Aéroport régional de Dothan - Dothan Regional Airport
|
Aéroport régional de Dothan
(ancien aérodrome de l'armée de Napier)
| |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
Image PNIA Juin 2006
| |||||||||||||||
| Résumé | |||||||||||||||
| Type d'aéroport | Publique | ||||||||||||||
| Propriétaire | Autorité aéroportuaire du comté de Dothan-Houston | ||||||||||||||
| Sert | Dothan , Alabama | ||||||||||||||
| Élévation AMSL | 401 pi / 122 m | ||||||||||||||
| Coordonnées | 31°19′16″N 085°26′58″W / 31,32111°N 85.44944°W Coordonnées: 31°19′16″N 085°26′58″W / 31,32111°N 85.44944°W | ||||||||||||||
| Site Internet | FlyDothan.com | ||||||||||||||
| Plans | |||||||||||||||
 Diagramme de la FAA | |||||||||||||||
  DHN | |||||||||||||||
| Pistes | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Statistiques (2016) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
L'aéroport régional de Dothan ( IATA : DHN , OACI : KDHN , FAA LID : DHN ) est un aéroport public du comté de Dale , en Alabama , aux États-Unis, à 11 km au nord-ouest de Dothan , une ville principalement située dans le comté de Houston .
Le Plan national des systèmes intégrés de l' aéroport pour 2011-2015 a appelé un service commercial principal aéroport (plus de 10.000 embarquements par an). Les dossiers de la Federal Aviation Administration indiquent que l'aéroport a eu 47 859 embarquements de passagers (embarquements) au cours de l'année civile 2008, 42 071 en 2009 et 41 453 en 2010.
Les seuls vols aériens sont sur Delta Connection à Atlanta. Plus de 50 % des vols de Dothan sont des opérations d'entraînement militaire au départ de Fort Rucker , NAS Whiting Field et NAS Pensacola , tandis qu'un peu moins de 40 % sont de l'aviation générale .
Histoire
En 1941, l' United States Army Air Corps a construit Napier Field , nommé en l'honneur du major Edward L. Napier d' Union Springs, Alabama . L'un des premiers médecins de l'armée de l' air , il a été tué dans l'écrasement d'un Fokker D.VII , AS-5382 , à McCook Field , Dayton, Ohio , le 15 septembre 1923. Il avait été officier du corps médical pendant la Première Guerre mondiale et avait été transféré à l' Army Air Corps . Il suivait une formation de médecin de l'air au moment de son décès. Le rapport officiel indique qu'il pilotait lui-même l'avion et qu'il y avait une défaillance structurelle d'une aile.
Napier Field a été affecté au centre d'entraînement du sud-est du commandement de l'entraînement des forces aériennes de l'armée. Il était commandé par la 73e unité de base de l'armée de l'air. En plus de l'installation principale, les sous-bases et auxiliaires connus suivants ont été construits pour soutenir les opérations de formation :
- Cairns Army Airfield 31°16′33″N 085°42′48″W / 31,27583°N 85,71333°O
- Champ auxiliaire de Wicksburg 31°19′10″N 085°40′25″W / 31,31944°N 85,67361°W (maintenant : Knox Army Heliport, Fort Rucker)
- Champ auxiliaire de Dothan 31°14′28″N 085°26′36″W / 31,24111°N 85,44333°W
- Champ auxiliaire de tournière 31°21′51″N 086°18′56″W / 31,36417°N 86,31556°W
- Champ Auxiliaire Goldberg 31°24′50″N 85°27′36″W / 31,41389°N 85,46000°W (maintenant : Champ Goldberg Stage, Fort Rucker)
- Champ auxiliaire Hyman 31°18′48″N 085°07′32″W / 31.31333°N 85.12556°O
La 29th Flying Training Wing a été activée à Napier le 26 décembre 1942. La 2116th (Pilot School, Advanced, Single-Engine) était le principal groupe opérationnel à Napier Field. Le groupe a piloté principalement des AT-6 Texans et a dispensé une formation avancée et spécialisée sur des avions monomoteurs, y compris des chasseurs P-40. Le premier avion a commencé à fonctionner sur le terrain le 1er octobre 1941.
Le 20 décembre 1941, le premier groupe de cadets britanniques est arrivé pour s'entraîner dans le cadre de l' Arnold Scheme . Les premiers cadets américains ont obtenu leur diplôme le 3 juillet 1942 (42-F). À la fin du mois de mai 1945, des officiers de l'armée mexicaine ont commencé à s'entraîner au P-40 à Napier Field.
Le terrain a été désactivé par les forces aériennes de l'armée américaine le 31 octobre 1945, et l'aérodrome et ses améliorations ont été mis à la disposition de la ville de Dothan et du comté de Houston en vertu d'un accord en 1946 qui a été conjointement accepté. Les terrains de l'aéroport sont restés inactifs pendant environ 20 ans et le comté de Houston a ensuite transféré sa part de Napier Field à la ville.
Au début des années 1960, une refonte complète de l'installation a commencé avec l'ancien aérodrome de l' USAAF en grande partie déterré et converti en une surface dure renforcée pour les nouvelles pistes d'aviation, les bâtiments et autres installations d'un aéroport civil. L'aéroport régional de Dothan a ouvert ses portes à l'activité commerciale le 15 février 1965.
En 2004, l'armée de l'air est revenue à l'aéroport sous la forme d'une unité non volante, le 280e Escadron de communications de combat (280 CCS), une unité du commandement des opérations spéciales de l'armée de l'air ( AFSOC ) de la garde nationale aérienne de l' Alabama , qui a créé Station de garde nationale aérienne de l'aéroport régional de Dothan sur l'aéroport.
Jusqu'en 1965, l'aéroport municipal se trouvait à cinq kilomètres à l'ouest de la ville, là où se trouve aujourd'hui le Westgate Rec Center. Il avait trois pistes, toutes de 4006 pieds ou moins. Eastern Airlines y a fait escale de 1945 à 1964 ; Southern Airways est arrivée en 1956 et a continué au nouvel aéroport.
Installations
L'aéroport régional de Dothan couvre 1 150 acres (465 ha ) à une altitude de 401 pieds (122 m). Il dispose de deux pistes en asphalte : 14/32 est de 8 499 par 150 pieds (2 590 x 46 m) et 18/36 est de 5 498 par 100 pieds (1 676 x 30 m).
En 2011, l'aéroport comptait 85 201 opérations aériennes, soit une moyenne de 233 par jour : 55 % militaire, 40 % aviation générale , 4 % compagnie aérienne et 1 % taxi aérien . 91 avions étaient alors basés sur cet aéroport : 52 % monomoteurs, 40 % multimoteurs, 8 % jets et 1 % hélicoptères .
Compagnie aérienne et destination
| Compagnies aériennes | Destinations |
|---|---|
| Connexion delta | Atlanta |
| Carte des destinations |
|---|
|
|
Statistiques
Embarquement annuel
| Année | Embarquement | Changement |
|---|---|---|
| 1999 | 66 025 | |
| 2000 | 69 220 |
 4,8%
|
| 2001 | 55 064 |
 20,45%
|
| 2002 | 57 911 |
5,17 %
|
| 2003 | 61 143 |
5,6%
|
| 2004 | 69 094 |
13,0%
|
| 2005 | 68 330 |
1,11 %
|
| 2006 | 57 552 |
15,77 %
|
| 2007 | 48 019 |
16,6%
|
| 2008 | 47 859 |
0,33%
|
| 2009 | 42 071 |
12,09 %
|
| 2010 | 41 453 |
1,47 %
|
| 2011 | 46 388 |
11,91%
|
| 2012 | 46 452 |
0,14%
|
| 2013 | 48 423 |
4,24 %
|
| 2014 | 50 309 |
3,89%
|
| 2015 | 46 792 |
6,99%
|
| Rang | Ville | Aéroport | Passagers |
|---|---|---|---|
| 1 | Atlanta, Géorgie | Aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta | 38 570 |
Incidents
En novembre 1985, un ancien C-131 H de l' US Air Force , AF Ser. Le n°54-2817, qui était en train d'être transféré de l'Air Force au Fleet Air Logistics Squadron 48 (VR-48) de l'US Navy à Andrews AFB / NAF Washington , Maryland, s'est écrasé au décollage lors d'une maintenance post-contrat vol d'acceptation, tuant les 3 membres d'équipage à bord. Un mauvais entretien contractuel civil des câbles de commande de l'ascenseur a été déterminé comme étant la cause de l'incident.
Voir également
- Liste des aéroports en Alabama
- Alabama aérodromes de l'armée de la Seconde Guerre mondiale
- 28th Flying Training Wing (Seconde Guerre mondiale)
- Aéroport municipal de Dothan
Les références
- ^ A b c d e formulaire FAA Aéroport 5010 pour DHN PDF . Administration fédérale de l'aviation. En vigueur le 15 novembre 2012.
- ^ un b "Dothan, AL : Dothan (DHN)" . Bureau of Transportation Statistics (BTS), Research and Innovative Technology Administration (RITA), US Department of Transportation . décembre 2016 . Consulté le 6 mai 2017 .
- ^ "À propos de nous" . Aéroport de Dothan Reginal. Archivé de l'original le 8 août 2016 . Consulté le 8 août 2016 .
- Sauter ^ "Rapport NPIAS 2011-2015, Annexe A" (PDF) . Plan National de Systèmes Aéroportuaires Intégrés . Administration fédérale de l'aviation. 4 octobre 2010. Archivé de l'original ( PDF , 2,03 Mo) le 2012-09-27.
- ^ "Enplanements pour CY 2008" (PDF, 1,0 Mo) . CY 2008 Données d'embarquement des passagers et de tout-cargo . Administration fédérale de l'aviation. 18 décembre 2009.
- Sauter ^ « Embarquements pour CY 2010 » (PDF, 189 Ko) . CY 2010 Données d'embarquement des passagers et de tout-cargo . Administration fédérale de l'aviation. 4 octobre 2011.
- ^ http://www.aviationarchaeology.com/src/1940sB4/1923.htm
- ^ http://genforum.genealogy.com/napier/messages/1690.html
- ^ À propos de l'aéroport régional de Dothan Archivé le 12 mars 2006, sur archive.today . Consulté le 25 juin 2007.
-
^
Cet article incorpore du matériel du domaine public dusite Web de l' Agence de recherche historique de l' Air Force http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ Shaw, Frederick J. (2004), Localisation de l'héritage de l'histoire des sites de la base aérienne, programme d'histoire et de musées de l'armée de l'air, Armée de l'air des États-Unis, Washington DC, 2004.
- ^ Manning, Thomas A. (2005), Histoire du commandement de l'éducation et de l'entraînement aériens, 1942-2002. Bureau de l'histoire et de la recherche, siège social, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN : B000NYX3PC
- ^ http://www.afsoc.af.mil/AboutUs/FactSheets/Display/tabid/140/Article/162540/air-force-special-operations-command.aspx
- ^ Données d'embarquement des passagers et de tout-cargo de la FAA. Consulté le 31 mars 2015.
- ^ Liste des accidents et incidents impliquant des avions militaires (1980-1989)
Liens externes
- Fly Dothan , site officiel
- Image aérienne de janvier 1998 de l' USGS The National Map
- Photos d'aérodrome de la US Civil Air Patrol à la Wayback Machine (archivées le 23 septembre 2006)
- Diagramme d'aéroport de la FAA ( PDF ) , en vigueur le 12 août 2021
- Procédures terminales de la FAA pour DHN , en vigueur le 12 août 2021
- Ressources pour cet aéroport :
- Informations sur l' aéroport AirNav pour KDHN
- Historique des accidents de l' ASN pour la DHN
- Informations sur l'aéroport FlightAware et suivi des vols en direct
- Observations météorologiques de la NOAA/NWS : en cours , au cours des trois derniers jours
- Carte aéronautique SkyVector pour KDHN
- Informations sur le délai DHN actuel de la FAA