Ducati 888 - Ducati 888

Ducati 888
Ducati888.jpg
Fabricant Ducati
Production 1991-1994
Prédécesseur Ducati 851
Successeur Ducati 916
Classer Vélo de sport
Moteur refroidi par liquide 888 cc (54 cu in), 90° V-twin , injection de carburant 4V/cyl. desmodromique
Alésage / course 94,0 mm × 64,0 mm (3,70 pouces × 2,52 pouces)
Ratio de compression 11.0:1
Puissance 70,1 kW (94,0 ch) à 8 740 tr/min
Couple 80,5 N⋅m (59,4 lb⋅ft) à 7 000 tr/min
Transmission 6 vitesses, transmission par chaîne
Type de cadre Cadre treillis tubulaire en acier
Freins Avant : Double disque
Arrière : Simple disque
Pneus Michelin Hi-Sport 120/70ZR17 (f) 180/55ZR17 (r)
Râteau , piste 24,5°, 99 mm (3,9 pouces)
Empattement 1 410 mm (55,5 pouces)
Hauteur d'assise 790 mm (31,0 pouces)
Poids 204 kg (449 lb) (réservoir vide) ( sec )
217 kg (479 lb) ( humide )
Capacité de carburant 19 litres ; 4,2 gal imp (5,0 gal US)

La Ducati 888 était une moto fabriquée par Ducati en tant que mise à niveau de la Ducati 851 . Le 851 antérieur avait introduit le refroidissement liquide, l'injection de carburant informatisée et les têtes à quatre soupapes dans les moteurs à deux cylindres de l'entreprise. En 1991, Ducati a augmenté la cylindrée du 851 à 888 cc pour créer le 888. Les deux moteurs comportaient le concept de valve Desmoquattro dans lequel un moteur à quatre soupapes par cylindre était actionné par des soupapes desmodromiques , avec des cames ouvrant et fermant les soupapes. Le système desmodromique de Ducati réduit la pénalité de friction des ressorts de soupape conventionnels.

Les chiffres de production connus pour les différents modèles sont :

Modèles de 1991 : 1200 × 851 Strada, 534 × SP3 et 16 × SPS. Un total de 1850 unités.

Modèles 1992 : 1402 × 851 Strada, 500 × SP4 et 101 × SPS. Un total de 2003 unités.

Modèles de 1993 : 1280 × 888 Stradas, 500 × SP5 & 290 × SPO - pour le marché américain. Un total de 2070 unités.

Modèles 1994 : 1571 × 888 Stradas & 100 SPO pour le marché américain. Un total de 1671 unités. Au cours de toutes les années, un total de 7594 unités a été produit.


Au guidon de la Ducati 888, Doug Polen a remporté la première place des championnats du monde de Superbike 1991 et 1992. Après avoir perdu contre Kawasaki dans le championnat du monde Superbike 1993, Ducati a cessé la production de la Ducati 888 et a sorti la Ducati 916 qui avait une plus grande cylindrée.

Raffinement continue a produit les deux prochaines générations de Ducati Desmoquattro superbike , ce qui dans les 916 /996 et 999 lignes.

Dans un essai routier 1993 du 888SPO, Cycle World a mesuré un 0 à 1 / 4 mile (0,00 à 0,40 km) temps de 11,25 secondes à 123,45 mph (198,67 kmh), et un 0 à 60 mph (0 à 97 km /h) accélération de 3,3 secondes. Ils ont mesuré une vitesse maximale de 152 mph (245 km/h) et une distance de freinage de 60 à 0 mph (97 à 0 km/h) de 123 ft (37 m). Le poids humide de leur vélo d'essai était de 497 lb (225 kg) et la puissance de la roue arrière était de 94,0 ch (70,1 kW) à 8 740 tr/min, et le couple était de 59,4 lb⋅ft (80,5 N⋅m) à 7 000 tr/min.

Ducati a déclaré que la version de course de 1992 de la 888, la SBK avait un poids à sec de 142 kg (313 lb) et 134 ch (100 kW) à 12 000 tr/min, et était capable d'une vitesse de pointe de plus de 290 km/h (180 mph).

Histoire de course

Remarques

Liens externes