Ducati 998 - Ducati 998
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| Fabricant | Ducati |
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| Production | 2002 - 2004 |
| Prédécesseur | Ducati 996 |
| Successeur | Ducati 999 |
| Classer | Vélo de sport |
| Moteur | 998 cc (61 cu in), bicylindre en V , injection de carburant 4 soupapes par cylindre desmodromique , refroidi par liquide |
| Alésage / course | 100,0 mm × 63,5 mm (3,94 pouces × 2,50 pouces) |
| Puissance | 123 ch (92 kW) à 9 750 tr/min |
| Transmission | 6 vitesses, transmission par chaîne |
| Type de cadre | Cadre treillis tubulaire en acier |
| Suspension | Avant : Showa 43 mm Arrière : Ohlins entièrement réglable |
| Freins | Avant : 2 disques de 320 mm, étrier Brembo à 4 pistons Arrière : Simple disque de 220 mm, étrier à deux pistons |
| Empattement | 55,5 pouces (1 409,7 mm) |
| Hauteur d'assise | 790 mm (31 pouces) |
La Ducati 998 , successeur de la Ducati 996 et dernière variante de la Ducati 916 , a été produite dans divers modèles de 2002 à 2004. Le nouveau moteur Testastretta partageait de nombreuses similitudes avec le précédent moteur Desmoquattro de la 996, bien qu'il soit complètement nouveau. du vilebrequin vers le haut. Testastretta signifie culasse étroite et fait référence à une refonte complète des culasses . La méthode d'actionnement de la valve desmodromique a été retenue.
Le 996 avait un alésage et une course de 98,0 mm × 66,0 mm (3,86 po × 2,60 po). L'alésage et la course de la 998 étaient plus carrés à 100,0 mm × 63,5 mm (3,94 po × 2,50 po). L'angle de soupape inclus a été réduit de 40 degrés sur la 996 à 25 degrés sur la 998. Les tailles des soupapes ont été augmentées et les arbres à cames avaient une portance légèrement augmentée, mais avec une durée plus courte. La puissance est passée de 112 à 123.
Les modèles 998R et non américains 998S avaient des carters différents avec un carter d'huile profond. La 998 standard avait des carters très similaires à la précédente Desmoquattro. La 998S non américaine ainsi que la 998R avaient des profils de came révisés qui fournissaient plus de puissance que la 998 standard. Le modèle 998R utilisait un alésage et une course de 104,0 mm × 58,8 mm (4,09 po × 2,31 po) qui déplaçait en fait 999 cc, et était très similaire au moteur utilisé dans le modèle 999R suivant.
En 2001, Ducati a introduit la 996R (voir Ducati 996 ) avec le moteur Testastretta de 998 cm3. Ce vélo était la véritable introduction du moteur Testastretta et du modèle 998. Le moteur était similaire à celui de la 998S non américaine de 2002. Seulement 500 exemplaires ont été vendus, ce qui était tout ce qu'il fallait pour homologuer la moto pour participer au Championnat du monde de Superbike . Cette moto a remporté le championnat du monde Superbike en 2001 avec le pilote Troy Bayliss . Michael Rutter a remporté le Grand Prix de Macao en 2002 et 2003.
Une Ducati 996 de 2001 , en vert foncé, a été présentée dans le film de 2003 The Matrix Reloaded . Ducati a par la suite annoncé une édition limitée de vélos similaires pour l'année modèle 2004 dans une couleur vert très foncé, mais comme la production du 996 avait cessé depuis, il s'agissait en fait de vélos de la série 998.
La 998 a officiellement mis fin à la production en 2004 avec la sortie de la 998s FE ("Final Edition"). Ce vélo n'était disponible que sur commande spéciale, il n'était pas disponible en tant que modèle de production régulier. Ils étaient disponibles en versions Biposto et Monoposto (un ou deux sièges). Il était en grande partie similaire au modèle américain 2002 998S (utilisant le moteur 998 standard mais avec des composants de suspension Ohlins améliorés et des étriers Brembo à quatre pistons).
Modèles Ducati 998
998 Strada (Biposto et Monoposto): 2002-2003
998S Répliques de Ben Bostrom et Troy Bayliss (Version USA): 2002
998S modèle non américain : 2002
998R : 2002
998 Matrice : 2004
998 FE (édition finale) : 2004
998S FE (édition finale) : 2004
L'édition finale de la famille 916 a été produite en nombre limité et publiée en 2004. Il y avait 981 de ces vélos fabriqués mais ils n'étaient pas numérotés individuellement, mais avaient quelques caractéristiques d'identification. Au total, 419 vélos biposto et 562 vélos monoposto ont été fabriqués. Voir la répartition ci-dessous. Le moteur faisait 136 ch et était la nouvelle unité testastretta qui avait déjà été utilisée dans les vélos R et comprenait des Ohlins à l'avant et à l'arrière. Les autres caractéristiques de ce modèle en édition limitée sont : Vous obtenez une plaque en édition limitée sur la poupée, des graphiques de réservoir, des graphiques de cordier tricolores et une suspension avant Ohlins améliorée.