Ducati Desmosedici - Ducati Desmosedici

Ducati Desmosedici

Desmosedici GP8 de Casey Stoner à l' EICMA 2008
Fabricant	Ducati
Aussi appelé	Ducati D16
Production	Depuis 2003
Classer	MotoGP course
Moteur	V4 à 90° à quatre temps de 1 000 cm3 (61 pouces cubes)
Transmission	6 vitesses, chaîne
Capacité de carburant	22 l (4,8 gal imp; 5,8 gal US)

La Ducati Desmosedici est une moto de course à moteur V4 à quatre temps fabriquée par Ducati pour les courses de MotoGP . La nomenclature de la série est GP avec l'année à deux chiffres ajoutée, comme Desmosedici GP10 pour 2010. En 2006, Ducati a produit une courte série de 1 500 variantes légales, la Desmosedici RR .

Fond

Ducati a abandonné la scène des courses de Grand Prix au début des années 1970. Pendant de nombreuses années, la classe 500 était essentiellement une classe pour les motos à deux temps , une technologie d'ingénierie très éloignée des machines de route à quatre temps vendues par Ducati. Les règles techniques ont changé en 2002, donnant la priorité aux machines à quatre temps et transformant la classe 500 des courses sur route mondiales en championnat MotoGP. Cela a convaincu Ducati de faire un retour très attendu sur la piste dans la nouvelle catégorie MotoGP.

L'histoire de Ducati est classiquement basée sur les moteurs V-twin (ou L-twin) à 90° , utilisant la technologie des soupapes desmodromiques . Initialement, Ducati a envisagé la possibilité de créer un "super-twin" MotoGP, tirant parti de la réglementation MotoGP qui donne aux machines bicylindres une réduction de poids considérable par rapport aux motos à quatre, cinq ou six cylindres. Cependant, l'analyse a indiqué qu'un moteur bicylindre n'aurait pas été en mesure de produire la quantité de puissance requise, sans augmenter excessivement le nombre de tours. Un bicylindre aurait dû tourner à plus de 17 000 tr/min, mais cela nécessiterait une course très courte et un alésage très important, produisant par conséquent des problèmes de combustion possibles.

La base de la conception du moteur Desmosedici est donc deux classiques Ducati L-twin côte à côte, ce qui en fait un Double L-twin avec deux cylindres en même temps (également appelé Twin Pulse). Avec quatre soupapes par cylindre, le nombre total de soupapes est de seize – Desmosedici signifie distribution desmodromique avec seize soupapes raccourcies en italien .

La conception avait commencé en 2001, la moto a été dévoilée au GP d'Italie 2002 au Mugello , pour une utilisation dans le championnat du monde MotoGP des saisons suivantes. Vittoriano Guareschi , le pilote d'essai de Ducati Corse, a suivi toutes les phases du processus de développement de la Desmosedici, des premiers essais aux débuts sur piste et à l'évolution du projet. En 2007, le pilote de Ducati, Casey Stoner, au guidon d'une Desmosedici, a obtenu le premier titre de champion du monde MotoGP de Ducati.

Début 2021, le pilote Ducati Johann Zarco a établi le record de vitesse de trappe le plus élevé lors des essais de compétition sur la Desmosedici.

GP3

Tout en restant pleinement engagé dans la course Superbike, l'équipe Ducati Marlboro de Loris Capirossi et Troy Bayliss participera à toutes les manches du championnat MotoGP 2003. Le GP3 Desmosedici a rapidement marqué une série de résultats avec Loris Capirossi, qui est monté sur le podium lors de la manche d'ouverture du championnat au Japon et a remporté le GP Catalunya à Barcelone . Les coureurs Capirossi ont terminé quatrième au classement final du championnat et Bayliss sixième; tandis que Ducati a terminé deuxième au classement général des constructeurs.

GP4

En 2004, la Desmosedici GP4, toujours aux mains de Capirossi et Bayliss, subit une série de modifications majeures. Une grande partie de la saison s'est écoulée avant que la moto ne devienne compétitive, mais la saison s'est terminée avec les deux pilotes sur le podium.

GP5

La version GP5 s'alignait pour la troisième saison de Ducati en MotoGP, Bayliss étant remplacé par le pilote espagnol Carlos Checa . Grâce à un accord de collaboration avec Bridgestone , Ducati a enfin pu contribuer au développement de nouveaux pneus et à la fin de la saison, la Desmosedici est devenue une machine compétitive. Bridgestone a découvert que les pneus durs convenaient mieux au vélo que les pneus plus tendres pour créer une adhérence, ce qui lui permettait de faire tourner la roue arrière pour un meilleur contrôle. Capirossi a remporté deux victoires dans le Grand Prix du Japon à Motegi et dans le GP de Malaisie à Sepang , tandis que Checa a marqué une paire de podiums.

GP6

Lancé dans la station de ski italienne de Madonna di Campiglio , le GP6 est une version plus légère et plus puissante du GP5. Impliquant une meilleure aérodynamique et une meilleure position du réservoir de carburant, le plus important, bien que plus puissant, la livraison du moteur a été lissée pour rendre la moto plus maniable. Cela a rendu le vélo plus lent en vitesse de pointe, mais plus rapide dans, autour et en sortie de virage.

Le nouveau coureur avec Capirossi était le coureur espagnol Sete Gibernau . Après des essais hivernaux encourageants, la Desmosedici GP6 a remporté sa première victoire de 2006 lors du GP d'ouverture à Jerez de la Frontera, en Espagne, suivie d'un podium au Qatar. Capirossi a mené le championnat pendant un court moment, mais au début du Grand prix de Catalunya à Barcelone, le vélo de Gibernau est entré en collision avec celui de Capirossi après que Gibernau ait freiné trop tard et compressé davantage son levier de frein après l'avoir heurté à l'arrière du vélo de Capirossi. Les deux coureurs se sont retrouvés blessés et hospitalisés, Gibernau ayant subi une fracture de la clavicule , et tous deux ont raté le Grand Prix des Pays-Bas à Assen . Capirossi est revenu au Grand Prix de Grande-Bretagne, tandis que Gibernau a été remplacé par l'Allemand Alex Hofmann pour le Grand Prix des Pays-Bas, le Grand Prix de Grande-Bretagne et le Grand Prix de République tchèque après avoir subi une intervention chirurgicale supplémentaire. Avec Gibernau absent de la dernière manche de la saison à Valence suite à une collision avec Casey Stoner, Ducati a rappelé Bayliss, qui a récemment été sacré champion du monde Superbike. La course a été remportée par Bayliss, sa première victoire en MotoGP, Capirossi prenant la deuxième place pour la première Ducati 1-2.

GP7

Pour 2007, les règles du MotoGP ont été modifiées pour limiter les moteurs à une cylindrée maximale de 800 cc. En réponse, Ducati a construit le GP7. Ses spécifications étaient : vélo 800 cc, double moteur L-Twin (4 cylindres Twin Pulse).

Ducati a commencé très tôt son projet de construction d'une moto MotoGP de 800 cm3 et, selon le directeur de course de Ducati, Filippo Preziosi, en août 2006, Ducati avait déjà construit vingt moteurs de 800 cm3 avec diverses spécifications. De plus, une première version de la moto a été testée sur piste pour la première fois au début du mois de mai 2006. Les essais publics avec la moto ont commencé sur la piste de Brno, où Loris Capirossi avait gagné la veille du GP6, le 21 août. Les temps au tour de Capirossi sur le prototype GP7 n'étaient qu'à 1,4 seconde de son record de piste établi sur la 990 cc GP6.

D'autres tests du GP7 à Motegi, au Japon, ont révélé que la machine 800 cc pouvait parcourir des tours plus rapides que les motos 990 cc à plus forte cylindrée, et détenait près d'un deuxième avantage sur la prochaine moto 800 cc la plus rapide, une Honda pilotée par Dani Pedrosa .

L'ère 800 cc du MotoGP a officiellement commencé avec la première course de la saison MotoGP 2007, sur le circuit international de Losail au Qatar . Casey Stoner a remporté la course sur le nouveau GP7. Le vélo avait un net avantage de vitesse de pointe sur le reste de la grille, en raison de son moteur à plus haut rendement. Un nouveau record de piste a été établi sur le GP7. Le prétendant à la deuxième place et quintuple champion du monde, Yamaha, Valentino Rossi , s'est rendu compte que "malheureusement, il y avait trop de différence entre (nos) motos en ligne droite" et "Notre Yamaha n'ira jamais aussi vite en ligne droite que la Ducati". Ces mots se sont avérés vrais, car le GP7 a bénéficié d'un avantage de vitesse de pointe tout au long de la saison, même si les autres constructeurs (Yamaha, Honda, Kawasaki et Suzuki ) ont considérablement réduit l'écart en fin d'année. Stoner et sa Ducati chaussée de Bridgestone se sont avérés être la meilleure combinaison en MotoGP et il a remporté le championnat du monde à Motegi , au Japon, le 23 septembre 2007, quatre courses avant la fin de la saison.

GP8

Une mise à jour du design GP7, l'entrée de Ducati pour le Championnat du Monde MotoGP 2008 a été testée pour la première fois en février 2007.

Afin d'éviter les bavardages rencontrés à certaines occasions avec le GP7, la rigidité du cadre du GP8 a été modifiée, bien que plus de détails sur les modifications pertinentes ne soient pas divulgués. De plus, pour tenter de réduire un effet qualifié de "pompage", certaines modifications ont été apportées à la géométrie de la suspension du vélo.

Comme son prédécesseur, le GP8 contient un moteur quatre cylindres de 800 cm3 avec actionnement desmodromique de ses 16 soupapes. Le moteur a amélioré la réponse à mi-régime et la puissance haut de gamme par rapport à celui du GP7.

Tout au long de 2007, Ducati a testé un dispositif d'embrayage spécial à économie de carburant qui désembrayait l'embrayage pendant le freinage et réduisait la consommation de carburant. tout en diminuant la friction interne du moteur et en augmentant la puissance maximale.

En configuration course, la moto a enregistré une vitesse de pointe officielle de 343,2 km/h (213,3 mph) au Grand Prix moto de Chine 2008 .

GP9

Le GP9 était l'engagement de Ducati pour le Championnat du Monde MotoGP 2009. Ducati a commencé à le tester sur piste avant mai 2008. Le 9 juin 2008, Ducati a lancé publiquement le Desmosedici GP9 pour des essais sur le Circuit de Catalunya .

Une caractéristique distinctive de GP9 est son châssis en fibre de carbone , représentant une rupture avec le châssis traditionnel en treillis d'acier de Ducati. Bien que les châssis en fibre de carbone aient été essayés au milieu des années 1980, aucune autre équipe de course MotoGP ne les utilise actuellement.

GP10

Le 15 janvier 2010, Ducati a présenté le GP10 pour la saison 2010 de MotoGP. Le développement s'est concentré sur l'amélioration de la longévité du moteur, pour respecter les nouvelles restrictions du moteur et la maniabilité. Plus particulièrement, le GP10 utilise un ordre d'allumage big-bang pour la première fois depuis que la Desmosedici est passée de la cylindrée de 990 cc à la cylindrée de 800 cc. Ducati a également redessiné le carénage, vu pour la première fois lors de la manche d'Estoril 2009.

GP11

Le 12 janvier 2011, Ducati a présenté le GP11 pour la saison 2011 de MotoGP . La moto était pilotée par Valentino Rossi et Nicky Hayden .

Spécifications Ducati Desmosedici GP11
Moteur
Type de moteur:	Refroidi par liquide, 90 degrés, V4 4 temps avec 16 soupapes, Desmodromique DACT
Déplacement:	800 cm3
Allumage:	Magnéti Marelli
Carburation	Injection électronique indirecte Magneti Marelli, quatre corps de papillon avec injecteurs au-dessus des vannes papillon. Accélérateurs actionnés par le système EVO TCF (Throttle control & Feedback)
Puissance maximum:
Vitesse maximum:
Échappement	Termignoni
Transmission
Taper:	Boîte de vitesses à cassette à 6 vitesses, avec des rapports de démultiplication alternatifs disponibles
Lecteur principal :	Équipement
Embrayage:	Multi-disques à sec embrayage à glissement
Transmission finale:	Chaîne Régina
Châssis et trains roulants
Type de cadre:	Châssis en fibre de carbone
Suspension frontale:	Fourche avant inversée Öhlins de 48 mm
Suspension arrière:	Amortisseur arrière Öhlins , réglage de l'amortissement en précharge, compression et détente
Roues avant/arrière :	16,5 pouces avant et arrière
Pneus avant/arrière :	Bridgestone
Frein avant:	Brembo , deux disques avant en carbone de 320 mm avec étriers à quatre pistons
Frein arriere:	Brembo , simple disque arrière en acier inoxydable avec étriers à deux pistons
Poids sec:
Capacité de carburant:	21 l (4,6 gal imp; 5,5 gal US)

GP12

Le 19 mars 2012, Ducati a dévoilé la GP12 pour la saison de courses de motos du Grand Prix 2012, qui incorporait de nouvelles normes de cylindrée allant jusqu'à 1 000 cc de cylindrée. La moto était pilotée par Valentino Rossi et Nicky Hayden .

Spécifications Ducati Desmosedici GP12
Moteur
Type de moteur:	Refroidi par liquide, 90 degrés, V4 4 temps avec 16 soupapes, Desmodromique DACT
Déplacement:	1 000 cm3
Allumage:	Magnéti Marelli
Carburation	Injection électronique indirecte Magneti Marelli, quatre corps de papillon avec injecteurs au-dessus des vannes papillon. Accélérateurs actionnés par le système EVO TCF (Throttle control & Feedback)
Puissance maximum:
Vitesse maximum:
Échappement	Termignoni
Transmission
Taper:	Transmission sans couture Ducati (DST); Boîte de vitesses à cassette à 6 vitesses, avec des rapports de démultiplication alternatifs disponibles
Lecteur principal :	Équipement
Embrayage:	Multi-disques à sec embrayage à glissement
Transmission finale:	Chaîne DID
Châssis et trains roulants
Type de cadre:	Châssis en aluminium
Suspension frontale:	Fourche avant inversée Öhlins de 48 mm
Suspension arrière:	Amortisseur arrière Öhlins , réglage de l'amortissement en précharge, compression et détente
Roues avant/arrière :	Marchesini Magnésium 16,5 pouces avant et arrière
Pneus avant/arrière :	Bridgestone
Frein avant:	Brembo , deux disques avant en carbone de 320 mm avec étriers à quatre pistons
Frein arriere:	Brembo , simple disque arrière en acier inoxydable avec étriers à deux pistons
Poids sec:
Capacité de carburant:	21 l (4,6 gal imp; 5,5 gal US)

GP16

La Desmosedici GP16 a été dévoilée en février 2016. Elle a effectué les deux premiers tests de pré-saison avec les pilotes de course Andrea Dovizioso et Andrea Iannone sans livrée. Le patron de Ducati en MotoGP, Gigi Dall'Igna, décrit la Desmosedici 2016 comme une "évolution" de ses récents challengers. La GP16 était toujours la moto la plus rapide en ligne droite avec sa puissance supplémentaire. Les winglets sont restés de l'année précédente, bien que maintenant colorés pour correspondre aux Desmosedici à prédominance blanche et rouge.

Lors de la 10e manche de la saison en Autriche , Ducati a dominé toutes les séances. Andrea Iannone et Andrea Dovizioso se sont qualifiés respectivement 1er et 3e. En course, Ducati a utilisé son manque de wheelies et de puissance supplémentaire pour creuser un écart sur Jorge Lorenzo après quelques tours. Les deux motos sont restées ensemble, avec Dovizioso en tête pendant la majeure partie de la course. Mais Iannone le dépasse et prend la tête dans l'avant-dernier virage du dernier tour. La victoire était la première pour Iannone en MotoGP et sa première depuis Moto2 Italie 2012 . La victoire était la première pour Ducati (et tout autre constructeur que Honda ou Yamaha ) depuis que Casey Stoner a remporté pour l'équipe en 2010 le Grand Prix d'Australie. Dovizioso a terminé à la 2e place pour marquer la première arrivée Ducati 1-2 depuis le Grand Prix d'Australie 2007.

Lors de la 17e manche de la saison sur le nouveau circuit international de Sepang en Malaisie, Dovizioso a remporté sa deuxième pole de l'année dans des conditions humides. Au départ, il retombait 4e tandis que Iannone, qui s'était qualifié à la 6e place, menait brièvement avant de chuter à la 2e place. Il y est resté jusqu'à sa chute au virage 9. Cela a laissé Valentino Rossi avec Dovizioso en tête et Jorge Lorenzo à la 3e place. Rossi est sorti large au virage 1 quelques tours plus tard et a reculé d'environ 1+ seconde par tour. 'DesmoDovi' a tenu sa première victoire avec Ducati et sa première victoire depuis sa victoire à Donington Park avec l'équipe Repsol Honda en 2009.

Desmosedici RR

La Desmosedici RR est une version routière de la Desmosedici, livrée pour la première fois début 2008.

Résultats complets du MotoGP

Résumé de la moto

Ces résultats sont exacts jusqu'au Grand Prix moto de Catalogne 2021 .

• Titres de championnat du monde :

Cavaliers : 1 ( Casey Stoner 2007 )

Constructeurs : 2 ( 2007 , 2020 )

• Courses gagnées : 54

2003 : Capirossi 1 (1 au total)

2005 : Capirossi 2 (2 au total)

2006 : Capirossi 3, Bayliss 1 (4 au total)

2007 : Stoner 10, Capirossi 1 (11 au total)

2008 : Stoner 6 (6 au total)

2009 : Stoner 4 (4 au total)

2010 : Stoner 3 (3 au total)

2016 : Iannone 1, Dovizioso 1 (2 au total)

2017 : Dovizioso 6 (6 au total)

2018 : Dovizioso 4, Lorenzo 3 (7 au total)

2019 : Dovizioso 2, Petrucci 1 (3 au total)

2020 : Dovizioso 1, Petrucci 1 (2 au total)

2021 : Miller 2, Martín 1 (3 au total)

• Pôles : 44

2003 : Capirossi 3 (3 au total)

2005 : Capirossi 3 (3 au total)

2006 : Capirossi 2, Gibernau 1 (3 au total)

2007 : Stoner 5 (5 au total)

2008 : Stoner 9 (9 au total)

2009 : Stoner 3 (3 au total)

2010 : Stoner 4 (4 au total)

2014 : Dovizioso 1 (1 au total)

2015 : Dovizioso 1, Iannone 1 (2 au total)

2016 : Dovizioso 2, Iannone 1 (3 au total)

2018 : Lorenzo 4, Dovizioso 2, Miller 1 (7 au total)

2020 : Zarco 1 (1 au total)

2021 : Bagnaia 1, Martín 1 (2 au total)

Résultats Ducati Desmosedici

( touche ) (les résultats en gras indiquent la pole position ; les résultats en italique indiquent le tour le plus rapide)

Année	Pneus	Moto	Équipe	Non.	Cavalier	1	2	3	4	5	6	7	8	9	dix	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Points	RC	Points	CT	Points	MC
2003	M					JPN	RSA	ESP	FRA	ITA	CHAT	NED	GB	ALL	TCHÈQUE	POR	RIO	PAC	MAL	AUS	VAL
		Ducati Desmosedici GP3	Equipe Ducati Marlboro	12	Troy Bayliss	5	4	3	Ret	Ret	dix	9	5	3	3	6	dix	Ret	9	Ret	7				128	6e	305	3e	225	2e
				65	Loris Capirossi	3	Ret	Ret	Ret	2	1	6	4	4	Ret	3	6	8	6	2	3				177	4e
2004	M					RSA	ESP	FRA	ITA	CHAT	NED	RIO	ALL	GB	TCHÈQUE	POR	JPN	QAT	MAL	AUS	VAL
		Ducati Desmosedici GP3	D'Antin MotoGP	11	Rubén Xaus	Ret	Ret	14	5	6	7	12	11	11	Ret	Ret	9	3	13	11	Ret				77	11ème	115	8e	169	3e
				50	Neil Hodgson	Ret	Ret	Ret	11	12	dix	16	13	dix	11	Ret	8	Ret	Ret	18	15				38	17e
		Ducati Desmosedici GP4	Equipe Ducati Marlboro	12	Troy Bayliss	14	Ret	8	4	Ret	Ret	Ret	Ret	5	Ret	8	Ret	Ret	dix	9	3				71	14e	188	5e
				65	Loris Capirossi	6	12	dix	8	dix	8	4	Ret	7	5	7	Ret	Ret	6	3	9				117	9e
2005	B					ESP	POR	CHN	FRA	ITA	CHAT	NED	Etats-Unis	GB	ALL	TCHÈQUE	JPN	MAL	QAT	AUS	TUR	VAL
		Ducati Desmosedici GP5	Equipe Ducati Marlboro	7	Carlos Checa	dix	5	Ret	Ret	5	11	9	Ret	5	Ret	8	4	3	6	3	5	4			138	9e	295	4e	202	3e
				23	Shinichi Itoh																DSQ				0	NC
				65	Loris Capirossi	13	9	12	7	3	12	dix	dix	6	9	2	1	1	dix			7			157	6e
	ré	Ducati Desmosedici GP4	Equipe d'Antin Pramac	44	Roberto Rolfo	15	13	16	15	17	14	18	Ret	dix	14	17	Ret	13	12	13	16	Ret			25	18e	25	10e
2006	B					ESP	QAT	TUR	CHN	FRA	ITA	CHAT	NED	GB	ALL	Etats-Unis	TCHÈQUE	MAL	AUS	JPN	POR	VAL
		Ducati Desmosedici GP6	Equipe Ducati Marlboro	12	Troy Bayliss																	1			25	19e	356	3e	248	3e
				15	Sète Gibernau	Ret	4	11	9	8	5	DNS			8	dix		5	4	4	Ret				95	13e
				65	Loris Capirossi	1	3	6	8	2	2	DNS	15	9	5	8	1	2	7	1	12	2			229	3e
				66	Alex Hofmann								12	13			16								7 (30)	17e
	ré	Ducati Desmosedici GP5	Pramac d'Antin MotoGP	22	Ivan Silva								16	Ret			18								0	NC	33	11ème
				30	José Luis Cardoso	Ret	16	Ret	17	Ret	17	11	17	15	14	16	Ret	17	17	Ret	14	Ret			dix	20e
				66	Alex Hofmann	15	15	16	15	13	Ret	dix			Ret	14		15	13	16	11	Ret			23 (30)	17e
2007	B					QAT	ESP	TUR	CHN	FRA	ITA	CHAT	GB	NED	ALL	Etats-Unis	TCHÈQUE	RSM	POR	JPN	AUS	MAL	VAL
		Ducati Desmosedici GP7	Pramac d'Antin	4	Alex Barros	9	11	4	14	Ret	3	8	7	7	Ret	9	9	Ret	Ret	8	5	12	7		115	10e	181	6e	394	1er
				22	Ivan Silva												16								0	NC
				57	Chaz Davies											16					Ret	17	DNS		0	NC
				66	Alex Hofmann	11	DSQ	9	9	5	11	13	9	8	9	DEO		11	Ret						65	13e
				72	Shinichi Itoh															15					1	26e
			Equipe Ducati Marlboro	27	Casey Stoner	1	5	1	1	3	4	1	1	2	5	1	1	1	3	6	1	1	2		367	1er	533	1er
				65	Loris Capirossi	Ret	12	3	6	8	7	6	Ret	Ret	2	Ret	6	5	9	1	2	11	5		166	7e
2008	B					QAT	ESP	POR	CHN	FRA	ITA	CHAT	GB	NED	ALL	Etats-Unis	TCHÈQUE	RSM	INDIANA	JPN	AUS	MAL	VAL
		Ducati Desmosedici GP8	Equipe Ducati Marlboro	1	Casey Stoner	1	11	6	3	16	2	3	1	1	1	2	Ret	Ret	4	2	1	6	1		280	2e	331	3e	321	2e
				33	Marco Melandri	11	12	13	5	15	Ret	11	16	13	Ret	16	7	9	19	13	16	16	16		51	17e
		Ducati Desmosedici GP8 Sat	L'équipe d'Alice	24	Toni Elias	14	15	12	8	11	12	DSQ	11	12	12	7	2	3	12	16	11	15	18		92	12e	159	8e
				50	Sylvain Guintoli	15	16	14	15	13	11	13	13	dix	6	12	12	11	7	14	14	13	12		67	13e
2009	B					QAT	JPN	ESP	FRA	ITA	CHAT	NED	Etats-Unis	ALL	GB	TCHÈQUE	INDIANA	RSM	POR	AUS	MAL	VAL
		Ducati Desmosedici GP9	Equipe Ducati Marlboro	27	Casey Stoner	1	4	3	5	1	3	3	4	4	14				2	1	1	DNS			220	4e	341	3e	272	3e
				36	Mika Kallio											Ret	8	7							17 (71)	15e
				69	Nicky Hayden	12	Ret	15	12	12	dix	8	5	8	15	6	3	Ret	8	15	5	5			104	13e
		Ducati Desmosedici GP9 Sat	Course de Pramac	36	Mika Kallio	8	8	Ret	Ret	13	9	Ret		14	dix				Ret	9	dix	9			54 (71)	15e	108	8e
				44	Aleix Espargaró												13	11			11	13			16	18e
				84	Michel Fabrice											Ret									0	NC
				88	Niccolò Canepa	17	14	16	15	9	16	14	12	12	8	12	Ret	13	13	DNS					38	16e
			Groupe Francisco Hernando	59	Sète Gibernau	13	Ret	11			15	13	Ret												12	19e	12	11ème
Année	Pneus	Moto	Équipe	Non.	Cavalier	1	2	3	4	5	6	7	8	9	dix	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Points	RC	Points	CT	Points	MC
2010	B					QAT	SPA	FRA	ITA	GB	NED	CHAT	ALL	Etats-Unis	TCHÈQUE	INDIANA	RSM	ARA	JPN	MAL	AUS	POR	VAL
		Ducati Desmosedici GP10	Équipe Ducati Marlboro Équipe Ducati	27	Casey Stoner	Ret	5	Ret	4	5	3	3	3	2	3	Ret	5	1	1	Ret	1	Ret	2		225	4e	388	3e	286	3e
				69	Nicky Hayden	4	4	4	Ret	4	7	8	7	5	6	6	Ret	3	12	6	4	5	Ret		163	7e
			Équipe de course Pramac	36	Mika Kallio	Ret	7	13	Ret	13	11	12	Ret	9	Ret	Ret	Ret	14	15	12	11				43	17e	109	8e
				41	Aleix Espargaró	Ret	15	9	8	dix	dix	Ret	Ret	Ret	12	9	11	dix	14	Ret	8	Ret	11		65	14e
				71	Carlos Checa																	Ret	15		1	21
			Équipe de course Páginas Amarillas Aspar	40	Héctor Barbera	12	13	8	12	11	12	dix	9	Ret	9	dix	9	11	13	11	14	dix	8		90	12e	90	9e
2011	B					QAT	SPA	POR	FRA	CHAT	GB	NED	ALL	ITA	Etats-Unis	TCHÈQUE	INDIANA	RSM	ARA	JPN	AUS	MAL	VAL
		Ducati Desmosedici GP11	Mapfre Aspar Team MotoGP	2	Damien Cudlin																DNS				0	NC	82	7e	180	3e
				8	Héctor Barbera	12	6	Ret	9	11	11	12	7	11	9	dix	Ret	9	8	Ret		C	11		82	11ème
			Équipe de course Pramac	2	Damien Cudlin															Ret					0	NC	92	6e
				14	Randy de Puniet	Ret	Ret	dix	Ret	Ret	12	Ret	14	13	DNS	12	8	14	12	dix	6	C	Ret		49	16e
				50	Sylvain Guintoli									17											0	NC
				65 58 1	Loris Capirossi	Ret	11	12	Ret	9	dix	DNS			12	13	Ret	Ret	Ret		9	C	9		43	17e
			Cardion AB	17	Karel Abraham	13	7	Ret	dix	dix	7	Ret	12	12	11	Ret	Ret	12	Ret	DNS	dix	C	8		64	14e	64	9e
			Équipe Ducati	46	Valentino Rossi	7	5	5	3	5	6	4	6	9	6	6	dix	7	dix	Ret	Ret	C	Ret		139	7e	271	3e
				69	Nicky Hayden	9	3	9	7	8	4	5	dix	8	7	7	14	Ret	7	7	7	C	Ret		132	8e
2012	B					QAT	SPA	POR	FRA	CHAT	GB	NED	ALL	ITA	Etats-Unis	INDIANA	TCHÈQUE	RSM	ARA	JPN	MAL	AUS	VAL
		Ducati Desmosedici GP12	Cardion AB	2	Franco Battaini								16												0	NC	59	9e	192	3e
				17	Karel Abraham	Ret	17	Ret	Ret	12	DNS	DEO			dix	8	9	Ret	9	11	dix	9	7		59	14e
			Équipe de course Pramac	8	Héctor Barbera	9	dix	dix	9	11	dix	7	9	9		DEO		Ret	12	dix	7	12	Ret		83	11ème	93	8e
				24	Toni Elias										Ret	11	11								dix	24
			Équipe Ducati	46	Valentino Rossi	dix	9	7	2	7	9	13	6	5	Ret	7	7	2	8	7	5	7	dix		163	6e	285	4e
				69	Nicky Hayden	6	8	11	6	9	7	6	dix	7	6	DNS		7	Ret	8	4	8	Ret		122	9e
2013	B					QAT	TEA	SPA	FRA	ITA	CHAT	NED	ALL	Etats-Unis	INDIANA	TCHÈQUE	GB	RSM	ARA	MAL	AUS	JPN	VAL
		Ducati Desmosedici GP13	Équipe Ducati	04	Andrea Dovizioso	7	7	8	4	5	7	dix	7	9	dix	7	Ret	8	8	8	9	dix	9		140	8e	266	4e	155	3e
				69	Nicky Hayden	8	9	7	5	6	Ret	11	9	8	9	8	8	9	9	Ret	7	9	8		126	9e
			Allumez Pramac Racing Energy TI Pramac Racing	11	Ben Spies	dix	13			DNS					DNS										9	21	121	8e
				15	Alex de Angélis									11											5	23e
				29	Andrea Iannone	9	dix	Ret	11	13	Ret	13	DNS		11	9	11	Ret	dix	Ret	8	14	Ret		57	12e
				51	Michèle Pirro				8		dix	14	dix			12	12	dix							36 (56)	13e
				68	Yonny Hernandez														12	dix	13	15	Ret		14 (21)	18e
			Équipe d'essais Ducati	51	Michèle Pirro			11		7													dix		20 (56)	13e	N / A	N / A
2014	B					QAT	TEA	ARG	SPA	FRA	ITA	CHAT	NED	ALL	INDIANA	TCHÈQUE	GB	RSM	ARA	JPN	AUS	MAL	VAL
		Ducati Desmosedici GP14	Équipe Ducati	04	Andrea Dovizioso	5	3	9	5	8	6	8	2	8	7	6	5	4	Ret	5	4	8	4		187	5e	261	3e	211	3e
				35	Cal Crutchlow	6	Ret		Ret	11	Ret	Ret	9	dix	8	Ret	12	9	3	Ret	Ret	Ret	5		74	13e
			Équipe d'essais Ducati	51	Michèle Pirro			17	Ret		11	14				12							9		18	19e	N / A	N / A
			Avintia Racing	8	Héctor Barbera														19	15	5	9	11		24 (26)	18e	24 (35)	10e
			Course de Pramac	29	Andrea Iannone	dix	7	6	Ret	Ret	7	9	6	5	Ret	5	8	5	Ret	6	Ret	DNS	22		102	10e	155	6e
		Ducati Desmosedici GP13	Energy TI Pramac Racing	68	Yonny Hernandez	12	13	12	14	13	dix	11	19	17	Ret	Ret	11	dix	15	Ret	11	7	Ret		53	15e
2015	B					QAT	TEA	ARG	SPA	FRA	ITA	CHAT	NED	ALL	INDIANA	TCHÈQUE	GB	RSM	ARA	JPN	AUS	MAL	VAL
		Ducati Desmosedici GP15	Équipe Ducati	04	Andrea Dovizioso	2	2	2	9	3	Ret	Ret	12	Ret	9	6	3	8	5	5	13	Ret	7		162	7e	350	3e	256	3e
				29	Andrea Iannone	3	5	4	6	5	2	4	4	5	5	4	8	7	4	Ret	3	Ret	Ret		188	5e
			Équipe d'essais Ducati	51	Michèle Pirro						8							Ret					12		12	21	N / A	N / A
		Ducati Desmosedici GP14	Avintia Racing	8	Héctor Barbera	15	12	13	14	13	13	16	Ret	13	15	16	13	18	16	9	16	13	16		33	15e	41	9e
				63	Mike Di Meglio	19	Ret	18	22	Ret	16	14	18	Ret	17	18	14	13	20	15	20	18	Ret		8	24
			Pramac Racing Octo Pramac Racing	9	Danilo Petrucci	12	dix	11	12	dix	9	9	11	9	dix	dix	2	6	Ret	Ret	12	6	dix		113	10e	169	6e
				68	Yonny Hernandez	dix	Ret	Ret	dix	8	dix	Ret	14	12	12	11	Ret	Ret	dix	14	17	12	13		56	14e
2016	M					QAT	ARG	TEA	SPA	FRA	ITA	CHAT	NED	ALL	GB	AUT	TCHÈQUE	RSM	ARA	MAL	JPN	AUS	VAL
		Ducati Desmosedici GP16	Équipe Ducati	04	Andrea Dovizioso	2	13	Ret	Ret	Ret	5	7	Ret	3	2	Ret	6	6	11	2	4	1	7		171	5e	296	3e	261	3e
				8	Héctor Barbera															17	Ret				0 (102)	10e
				29	Andrea Iannone	Ret	Ret	3	7	Ret	3	Ret	5	5	1	8	Ret					Ret	3		112	9e
				51	Michèle Pirro													7	12						13 (36)	19e
			Équipe d'essais Ducati	51	Michèle Pirro						dix				12										10 (36)	19e	N / A	N / A
		Ducati Desmosedici GP15	Octo Pramac Yakhnich	9	Danilo Petrucci	DNS				7	8	9	Ret	Ret	11	7	9	11	17	8	9	dix	12		75	14e	161	6e
				45	Scott Redding	dix	Ret	6	19	Ret	Ret	16	3	4	8	15	17	15	19	9	7	15	14		74	15e
				51	Michèle Pirro		12	8	16																12 (36)	19e
		Ducati Desmosedici GP14	Avintia Racing	7	Mike Jones															16	15				1	27e	139	9e
				8	Héctor Barbera	9	5	9	dix	8	12	11	6	9	DSQ	5	14	13	13			4	11		102	10e
				12	Javier Forés													Ret							0	NC
				51	Michèle Pirro							15	Ret												1 (36)	19e
				76	Loris Baz	Ret	Ret	15	13	12	Ret			17	13	14	DNS		18	16	Ret	13	18		35	20e
			Equipe Aspar MotoGP	50	Eugène Laverty	12	4	12	9	11	13	13	7	11	18	6	12	14	14	Ret	14	12	16		77	13e	97	10e
				68	Yonny Hernandez	Ret	Ret	14	15	Ret	16	17	Ret	18	17	11	11	16	16	12	13	Ret	Ret		20	22e
2017	M					QAT	ARG	TEA	SPA	FRA	ITA	CHAT	NED	ALL	TCHÈQUE	AUT	GB	RSM	ARA	JPN	AUS	MAL	VAL
		Ducati Desmosedici GP17	Équipe Ducati	04	Andrea Dovizioso	2	Ret	6	5	4	1	1	5	8	6	1	1	3	7	1	13	1	Ret		261	2e	398	3e	310	3e
				99	Jorge Lorenzo	11	Ret	9	3	6	8	4	15	11	15	4	5	Ret	3	6	15	2	Ret		137	7e
			Équipe d'essais Ducati	51	Michèle Pirro						9							5					9		25	23e	N / A	N / A
			Octo Pramac Racing	9	Danilo Petrucci	Ret	7	8	7	Ret	3	Ret	2	12	7	Ret	Ret	2	20	3	21	6	13		124	8e	188	5e
		Ducati Desmosedici GP16		45	Scott Redding	7	8	12	11	Ret	12	13	Ret	20	16	12	8	7	14	16	11	13	Ret		64	14e
			Reale Avintia Racing	8	Héctor Barbera	13	13	14	12	Ret	14	9	16	DSQ	20	17	14	Ret	18	14	20	14	15		28	22e	73	11ème
		Ducati Desmosedici GP15		15	Loris Baz	12	11	Ret	13	9	18	12	8	19	Ret	9	15	16	21	dix	18	Ret	16		45	18e
			Équipe Pull&Bear Aspar	17	Karel Abraham	14	dix	Ret	15	Ret	16	14	7	17	13	14	13	17	Ret	Ret	14	Ret	14		32	20e	107	9e
		Ducati Desmosedici GP16		19	lvaro Bautista	Ret	4	15	Ret	Ret	5	7	Ret	6	Ret	8	dix	12	8	Ret	17	11	Ret			75
2018	M					QAT	ARG	TEA	SPA	FRA	ITA	CHAT	NED	ALL	TCHÈQUE	AUT	GB	RSM	ARA	THA	JPN	AUS	MAL	VAL
		Ducati Desmosedici GP18	Équipe d'essais Ducati	51	Michèle Pirro						DNS							15						4	14	22e	N / A	N / A	335	2e
			Équipe Ducati	04	Andrea Dovizioso	1	6	5	Ret	Ret	2	Ret	4	7	1	3	C	1	2	2	18	3	6	1	245	2e	392	2e
				51	Michèle Pirro																		Ret		0 (14)	22e
				99	Jorge Lorenzo	Ret	15	11	Ret	6	1	1	7	6	2	1	C	18	Ret	DNS	DNS		DEO	12	134	9e
				19	lvaro Bautista																	4			13 (105)	12e
		Ducati Desmosedici GP17	L'équipe Angel Nieto			13	16	15	8	Ret	9	9	9	5	9	dix	C	9	Ret	8	5		7	Ret	92 (105)	12e	104	8e
				17	Karel Abraham																	11			12	23e
		Ducati Desmosedici GP16				15	20	Ret	18	17	Ret	13	Ret	18	18	21	C	20	15	17	Ret		Ret	14
				7	Mike Jones																	18			0	NC
			Reale Avintia Racing	23	Christophe Ponsson													23							0	NC	37	12e
				81	Jordi Torres														20	19	17	17	DNS	14	1	28
				dix	Xavier Siméon	21	21	20	17	18	17	Ret	Ret	19	20	Ret	C								1	27e
		Ducati Desmosedici GP17														Ret	19	18	16	15	17	DNS
				53	Tito Rabat	11	7	8	14	Ret	13	Ret	16	13	Ret	11	C								35	19e
			Alma Pramac Racing	43	Jack Miller	dix	4	9	6	4	Ret	Ret	dix	14	12	18	C	18	9	dix	Ret	7	8	Ret	91	13e	235	5e
		Ducati Desmosedici GP18		9	Danilo Petrucci	5	dix	12	4	2	7	8	Ret	4	6	5	C	11	7	9	9	12	9	Ret	144	8e
2019	M					QAT	ARG	TEA	SPA	FRA	ITA	CHAT	NED	ALL	TCHÈQUE	AUT	GB	RSM	ARA	THA	JPN	AUS	MAL	VAL
		Ducati Desmosedici GP19	Mission Vanner Ducati	04	Andrea Dovizioso	1	3	4	4	2	3	Ret	4	5	2	1	Ret	6	2	4	3	7	3	4	269	2e	445	2e	318	3e
				9	Danilo Petrucci	6	6	6	5	3	1	3	6	4	8	9	7	dix	12	9	9	Ret	9	Ret	176	6e
			Équipe Ducati	51	Michèle Pirro						7							Ret						Ret	9	22e	N / A	N / A
			Alma Pramac Racing	43	Jack Miller	Ret	4	3	Ret	4	Ret	5	9	6	3	Ret	8	9	3	14	dix	3	8	3	165	8e	219	6e
		Ducati Desmosedici GP18		63	Francesco Bagnaia	Ret	14	9	Ret	Ret	Ret	Ret	14	17	12	7	11	Ret	16	11	13	4	12	DNS	54	15e
			Reale Avintia Racing	17	Karel Abraham	18	Ret	16	16	DSQ	14	Ret	17	15	19	15	15	17	18	19	18	14	17	14	9	24	32	11ème
				53	Tito Rabat	19	Ret	15	15	Ret	Ret	9	16	11	16	Ret	16	13	15	17	DNS	Ret		11	23	20e
2020	M					SPA	ANC	TCHÈQUE	AUT	PORCHERIE	RSM	IEM	CHAT	FRA	ARA	TER	EUR	VAL	POR
		Ducati Desmosedici GP20	Équipe Ducati	04	Andrea Dovizioso	3	6	11	1	5	7	8	Ret	4	7	13	8	8	6						135	4e	213	4e	221	1er
				9	Danilo Petrucci	9	Ret	12	7	11	16	dix	8	1	15	dix	dix	15	16						78	12e
			Course de Pramac	43	Jack Miller	4	Ret	9	3	2	8	Ret	5	Ret	9	Ret	6	2	2						132	7e	183	5e
				51	Michèle Pirro				12	20															4	23e
				63	Francesco Bagnaia	7	Ret	DNS			2	Ret	6	13	Ret	Ret	Ret	11	Ret						47	16e
		Ducati Desmosedici GP19	Reale Avintia Racing Hublot Reale Avintia Esponsorama Racing	5	Johann Zarco	11	9	3	Ret	14	15	11	Ret	5	dix	5	9	Ret	dix						77	13e	87	10e
				53	Tito Rabat	14	11	16	16	21	Ret	Ret	15	Ret	20	14	Ret	17	18						dix	22e
2021	M					QAT	DOH	POR	SPA	FRA	ITA	CHAT	ALL	NED	PORCHERIE	AUT	GB	ARA	RSM	JPN	THA	AUS	MAL	VAL
		Ducati Desmosedici GP21	Équipe Ducati	43	Jack Miller	9	9	Ret	1	1	6	3													0*	NC*	209*	2e*	167*	2e*
				63	Francesco Bagnaia	3	6	2	2	4	Ret	7													0*	NC*
			Course de Pramac	5	Johann Zarco	2	2	Ret	8	2	4	2													0*	NC*	149*	3e*
				89	Jorge Martín	15	3	DNS				14	12	Ret											0*	NC*
		Ducati Desmosedici GP19	Esponsorama Racing	dix	Luca Marini	16	18	12	15	12	17	12	15	18											14*	20*	41*	10e*
				23	Enea Bastianini	dix	11	9	Ret	14	Ret	dix	16	15											27*	16*

Remarques

* Saison toujours en cours.
¹ Étant sa dernière course MotoGP, Capirossi a changé de numéro pour Valence en mémoire de son compatriote décédé Marco Simoncelli , tué à Sepang , en courant avec le n ° 58 que Simoncelli utilisait, au lieu de son n ° 65 normal. Il était toujours montré comme non 65 dans la documentation officielle de chronométrage.

Remarques

Les références

Liens externes

• Ducati.com – Le site officiel du constructeur. Informations sur le modèle actuel, y compris les informations en ligne, l'historique, les manuels et les informations sur l'équipe de course (italien/anglais)
• Ducati GP6 Racing - site officiel de la moto de course Desmosedici GP6 avec informations sur l'équipe

v t e Motos de Grand Prix , 2000-2009
Séries	Fabricant	années 2000
		0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
MotoGP 500 cc 990 cc 800 cc	Aprilia	RSW-2 500		RS Cube
	Ducati				Desmosedici GP3	Desmosedici GP4	Desmosedici GP5	Desmosedici GP6	Desmosedici GP7	Desmosedici GP8	Desmosedici GP9
	Honda	NSR500		RC211V					RC212V
	Ilmor							X3
	Kawasaki			ZX-RR					ZX-RR
	Paton	PG 500R	PG 500 RC
	Suzuki	RGV500		GSV-R					GSV-R
	Équipe Roberts	Proton KR3			Proton V5			KR211V	KR212V
	Yamaha	YZR500		YZR-M1					YZR-M1
250 cm3	Aprilia	RSW 250							RSA 250
	Gilera							RSW 250		RSA 250
	Honda	NSR250			RS250RW
		RS250R
	KTM						250 FRR
	Yamaha	YZR250
		TZ250
125 cm3	Aprilia	RSW 125							RSA 125
	Derbi	125 GP						RSW 125	RSA 125
	Gilera		125 GP					RSW 125
	Honda	RS125R
	Italjet	F125
	KTM				125 FRR
	Loncin									125
	Malaguti				125
	TSR-Honda		AC11M/AC12M
	Yamaha	TZ 125				TZ 125		TZ 125