Économie de l'Alaska - Economy of Alaska
 Le pipeline Trans-Alaska transporte du pétrole, la plus importante exportation de l' Alaska, du versant nord jusqu'à Valdez .
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| Statistiques | |
|---|---|
| PIB | 49 120 000 000 $ |
PIB par habitant |
44 174 $ |
Population sous le seuil de pauvreté
|
15,7% |
| 0,4241 ± 0,0104 | |
Force de travail |
372 900 |
| Chômage | 5,9% |
| Finances publiques | |
| Revenus | 4 517 927 000 |
| Dépenses | 5 437 000 000 |
Dans un rapport compilé par le gouvernement de l'Alaska, le PIB réel de l'Alaska était de 51,1 milliards de dollars en 2011, de 52,9 milliards de dollars en 2012 et de 51,5 milliards de dollars en 2013. La baisse survenue entre 2012 et 2013 a été attribuée au déclin du secteur minier. , en particulier les secteurs du pétrole et du gaz, conséquence de la baisse de la production. L'économie de l'État a été décrite par l' économiste d' Anchorage de l'Université d'Alaska , Scott Goldsmith, comme un "tabouret à trois pattes" - une patte étant l'industrie du pétrole et du gaz, la deuxième étant le gouvernement fédéral et la troisième étant toutes les autres industries et services. . Entre 2004 et 2006, le gouvernement fédéral était responsable de 135 000 emplois en Alaska, le secteur pétrolier a fourni 110 000 emplois et toutes les autres industries et services combinés pour 122 000 emplois.
Le principal produit d'exportation de l'Alaska après le pétrole et le gaz naturel est les fruits de mer, principalement le saumon, la morue, la goberge et le crabe. Au cours de la saison de pêche 2013, les pêcheurs de l'Alaska ont pu accumuler un total de 5,8 milliards de livres de fruits de mer, ce qui équivaut à une évaluation de 1,9 milliard de dollars, une augmentation faible mais notable par rapport à 2012, qui avait un total de 5,3 milliards et 1,7 $. milliards respectivement.
L'agriculture ne représente qu'une très petite fraction de l'économie de l'Alaska. La production agricole est principalement destinée à la consommation au sein de l'État et comprend le matériel de pépinière, les produits laitiers, les légumes et le bétail. La fabrication est limitée, la plupart des aliments et des produits généraux étant importés d'ailleurs.
L'emploi est principalement dans le gouvernement et les industries telles que l'extraction des ressources naturelles, l'expédition et le transport. Les bases militaires sont une composante importante de l'économie à la fois à Fairbanks et à Anchorage. Les subventions fédérales sont également une partie importante de l'économie, permettant à l'État de maintenir des impôts bas. Ses produits industriels sont le pétrole brut, le gaz naturel, le charbon, l'or, les métaux précieux, le zinc et d'autres mines, la transformation des fruits de mer, le bois et les produits du bois. Le secteur des services et du tourisme est également en pleine croissance. Les touristes ont contribué à l'économie en soutenant l'hébergement local.
Histoire
Secteurs économiques
Énergie
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L'Alaska possède de vastes ressources énergétiques. Les principales réserves de pétrole et de gaz se trouvent dans les bassins du versant nord de l'Alaska (ANS) et de Cook Inlet. Selon l' Energy Information Administration , l'Alaska se classe au deuxième rang du pays pour la production de pétrole brut. Prudhoe Bay sur le versant nord de l'Alaska est le champ pétrolifère au rendement le plus élevé aux États-Unis et en Amérique du Nord, produisant généralement environ 400 000 barils par jour (64 000 m 3 /j).
Le pipeline Trans-Alaska peut pomper jusqu'à 2,1 millions de barils (330 000 m 3 ) de pétrole brut par jour, plus que tout autre pipeline de pétrole brut aux États-Unis. De plus, d'importants gisements de charbon se trouvent dans les bassins de charbon bitumineux, sous-bitumineux et lignite de l'Alaska. Le United States Geological Survey estime qu'il y a 85,4 billions de pieds cubes (2 420 km 3 ) de gaz techniquement récupérable non découvert à partir d'hydrates de gaz naturel sur le versant nord de l'Alaska. L'Alaska offre également l'un des potentiels hydroélectriques les plus élevés du pays grâce à ses nombreuses rivières. De vastes étendues du littoral de l'Alaska offrent également un potentiel d'énergie éolienne et géothermique.
L'économie de l'Alaska dépend fortement du carburant diesel de plus en plus cher pour le chauffage, le transport, l'électricité et l'éclairage. Bien que l'énergie éolienne et hydroélectrique soit abondante et sous-développée, les propositions de systèmes énergétiques à l'échelle de l'État (par exemple avec des interconnexions électriques spéciales à faible coût ) ont été jugées non rentables (au moment du rapport, 2001) en raison des prix bas (<0,50 $/gal) du carburant, longues distances et faible population. Le coût d'un gallon américain d'essence dans les zones urbaines de l'Alaska aujourd'hui est généralement de 0,30 $ à 0,60 $ plus élevé que la moyenne nationale ; les prix dans les zones rurales sont généralement considérablement plus élevés, mais varient considérablement en fonction des coûts de transport, des pics d'utilisation saisonniers, des infrastructures de développement pétrolier à proximité et de nombreux autres facteurs.
En 2012, l'Alaska représentait 8,1 % de la production américaine de pétrole brut, se classant derrière le Texas (30,6 %), le Dakota du Nord (10,2 %) et la Californie (8,3 %).
Extraction d'autres ressources
Voir : Extraction d'or en Alaska
Tourisme
Le tourisme en Alaska est le deuxième employeur du secteur privé, représentant un emploi sur huit en Alaska, près de 2 millions de visiteurs et 2,42 milliards de dollars de dépenses directes des visiteurs, y compris les revenus du travail. Près de la moitié des visiteurs arrivent en Alaska via l'industrie des croisières, notamment Carnival Cruise Line , Celebrity Cruises , Crystal Cruises , Disney Cruise Line , Holland America Line , Norwegian Cruise Line , Oceania Alaskan Cruises , Princess Cruises , Regent Seven Seas Cruises , Royal Caribbean Cruises Ltd. . , Silversea Cruises , Seattle croisières en Alaska , et Vancouver croisières en Alaska . D'autres visiteurs arrivent via l' aéroport international Ted Stevens d'Anchorage , en empruntant la route principale d'accès à l'État, la route de l' Alaska , ou à bord de la route maritime de l' Alaska . Dans son discours sur l'état de l'État de 2015, le gouverneur de l' Alaska , Bill Walker, a qualifié l'industrie du tourisme d'« industrie saine et vitale qui présente un partenariat dynamique entre l'entreprise privée et les gouvernements étatiques et locaux, qui a le potentiel d'une croissance et d'une contribution illimitées à notre bien-être économique.
Le tourisme contribue également au fonds général de l'État par le biais de diverses taxes, notamment un taux de taxe d'accise sur les navires commerciaux à passagers de 34,50 $ par passager et par voyage. Les autres taxes générées par le tourisme comprennent une taxe de 10 % sur la location de véhicules, ainsi que les taxes locales de vente et de lit.
Selon une étude préparée pour l'État de l'Alaska par le groupe McDowell, « les dépenses des visiteurs de l'Alaska en 2014-2015 ont été largement réparties dans l'ensemble de l'économie de l'État. L'hébergement, les visites/activités, les cadeaux/souvenirs et la nourriture/les boissons représentaient chacun environ un cinquième des dépenses (18 à 20 pour cent)", tandis que le cinquième restant comprend les forfaits et le transport.
Les visiteurs sont attirés par l'Alaska par diverses expériences souvent liées aux caractéristiques naturelles et vastes du paysage, de la faune et de la culture de l'État. Il existe de nombreuses activités guidées qui permettent aux visiteurs d'accéder à ces expériences et aux entreprises locales et multinationales de faire des affaires. Les activités guidées comprennent des visites guidées, l'observation des baleines, l'observation des glaciers, le vol, l'observation de la faune, la randonnée, la tyrolienne, le kayak/rafting et la pêche. La pêche à elle seule représente 652 498 723 $ en dépenses annuelles des non-résidents, y compris les achats de permis, de guides, d'équipement et de réparation.
Une destination de choix pour le tourisme en Alaska comprend le système de parcs nationaux de l'État, avec 24 unités. Chaque année, ces parcs nationaux sont collectivement visités par 2,6 millions de personnes et contribuent à un avantage économique de 1,1 milliard de dollars.
Agriculture
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En raison du climat nordique et du terrain escarpé, il y a relativement peu d'agriculture en Alaska. La plupart des fermes se trouvent soit dans la vallée de Matanuska , à environ 40 milles (64 km) au nord-est d' Anchorage , soit sur la péninsule de Kenai , à environ 60 milles (97 km) au sud-ouest d'Anchorage. La courte saison de croissance de 100 jours limite les cultures qui peuvent être cultivées, mais les longues journées d'été ensoleillées permettent des saisons de croissance productives. Les principales cultures sont les pommes de terre, les carottes, la laitue et le chou. Les agriculteurs exposent leurs produits à la foire de l'État de l'Alaska. "Alaska Grown" est utilisé comme slogan agricole.
L'Alaska a une abondance de fruits de mer, avec les principales pêcheries dans la mer de Béring et le Pacifique Nord, et les fruits de mer sont l'un des rares produits alimentaires souvent moins chers dans l'État qu'à l'extérieur. De nombreux Alaskiens pêchent dans les rivières pendant la saison du saumon pour recueillir des quantités importantes de l'alimentation de leur ménage tout en pêchant pour la subsistance, le sport ou les deux.
La chasse de subsistance, principalement le caribou , l' orignal et le mouflon de Dall, est encore courante dans l'État, en particulier dans les communautés éloignées de Bush . Un exemple d'aliment autochtone traditionnel est l' Akutaq , la crème glacée esquimau, qui peut se composer de graisse de renne, d'huile de phoque, de chair de poisson séchée et de baies locales.
L'élevage de rennes de l'Alaska est concentré sur la péninsule de Seward où le caribou sauvage peut être empêché de se mêler et de migrer avec les rennes domestiqués.
La plupart des aliments en Alaska sont transportés dans l'État depuis "l'extérieur", et les frais d'expédition rendent les aliments dans les villes relativement chers. Dans les zones rurales, la chasse et la cueillette de subsistance sont une activité essentielle car les aliments importés sont prohibitifs. Le coût d'importation de nourriture dans les villages commence à 7 la livre (15 /kg) et monte rapidement à 50 la livre (1,10 $/kg) ou plus. Le coût de livraison d'un gallon US (3,8 L) de lait est d'environ 3,50 $ dans de nombreux villages où le revenu par habitant peut être de 20 000 $ ou moins. Le coût du carburant peut dépasser 8,00 $ par gallon.
Fonds permanent
Le Fonds permanent de l'Alaska est une appropriation contrôlée par la loi établie en 1976 pour gérer un excédent des revenus pétroliers de l'État provenant du système de pipeline Trans-Alaska récemment construit . De son capital initial de 734 000 $, le fonds est passé à 40 milliards de dollars grâce aux redevances pétrolières et aux programmes d'investissement en capital.
À partir de 1982, des dividendes provenant de la croissance annuelle du fonds ont été versés chaque année aux Alaskiens admissibles, allant de 331,29 $ en 1984 à 3 269,00 $ en 2008 (ce qui comprenait une « remise sur les ressources » unique de 1 200 $). Chaque année, la législature de l'État retire 8 % des bénéfices, remet 3 % dans le capital pour la protection contre l'inflation, et les 5 % restants sont distribués à tous les Alaskiens éligibles. Pour être admissible au Fonds permanent de l'État de l'Alaska, il faut avoir vécu dans l'État pendant au moins 12 mois et maintenir une résidence constante.
Coût de la vie
Le coût des marchandises en Alaska a longtemps été plus élevé que dans les 48 États contigus. Cela a changé pour la plupart à Anchorage et dans une moindre mesure à Fairbanks, où le coût de la vie a quelque peu baissé au cours des cinq dernières années. Les employés du gouvernement fédéral, en particulier les travailleurs des services postaux des États-Unis (USPS) et les militaires en service actif, reçoivent une indemnité de vie chère généralement fixée à 25 % du salaire de base car, bien que le coût de la vie ait baissé, il reste l'un des le plus élevé du pays.
L'introduction de magasins à grande surface à Anchorage, Fairbanks (Wal-Mart en mars 2004) et Juneau a également beaucoup fait baisser les prix. Cependant, l'Alaska rural souffre de prix extrêmement élevés pour les produits alimentaires et de consommation, par rapport au reste du pays en raison de l'infrastructure de transport relativement limitée. De nombreux résidents ruraux viennent dans ces villes et achètent de la nourriture et des marchandises en gros dans des clubs-entrepôts comme Costco et Sam's Club . Certains ont adopté les offres de livraison gratuite de certains détaillants en ligne pour acheter des articles beaucoup moins chers qu'ils ne le pourraient dans leurs propres communautés, s'ils sont disponibles.
Les plus gros employeurs
Selon le ministère du Travail et du Développement de la main-d'œuvre de l' Alaska , les entreprises suivantes étaient les principaux employeurs du secteur privé de l'État en 2010 :