Edwards Rhomboïdal - Edwards Rhomboidal

Edwards Rhomboïdal
L'Edwards Rhomboidal à Brooklands
Rôle	Avion expérimental
origine nationale	Royaume-Uni
Designer	EW Edwards
introduction	1911
Nombre construit	1

L' Edwards Rhomboidal était un des premiers avions britanniques de configuration extrêmement peu orthodoxe conçu par EW Edwards.

Design et développement

L'Edwards Rhomboidal était un biplan d' aile annulaire avec des surfaces supérieure et inférieure identiques se composant de quatre surfaces dans un arrangement de diamant, les ailes arrière étant de trois fois la corde des ailes avant. Il avait été obtenu à la suite d'expériences réussies avec un modèle monoplan à moteur en caoutchouc . La structure principale de l'avion était formée par une paire de treillis à barres de section triangulaire disposés les uns au-dessus des autres, reliés par cinq ensembles de jambes de force appariées. Chaque poutre portait une paire d'entretoises substantielles montées de manière flexible s'étendant vers l'extérieur, les ailes étant tendues entre les extrémités des poutres longitudinales et les extrémités extérieures des entretoises au moyen de câbles qui formaient les bords d'attaque des ailes . Les bords de fuite étaient moins sous tension, l'intention étant que les ailes se déforment automatiquement pour répartir les charges de vol. Ils n'avaient pas de longerons internes, étant rigidifiés par des nervures alignées avec la direction du vol cousues dans des poches dans la seule épaisseur de tissu. Un élévateur rectangulaire était monté sur les entretoises de liaison les plus en arrière et un petit gouvernail était monté au-dessus de l'aile supérieure. Il n'y avait aucune disposition pour le contrôle latéral. Il était propulsé par un moteur Humber refroidi à l'eau de 50 ch (37 kW) utilisant des chaînes pour entraîner une paire d'hélices de tracteur entre les ailes, avec le pilote assis derrière le moteur. Le train de roulement se composait d'une paire de patins portant chacun une paire de roues, complétée par une roue avant à roulettes et un patin arrière.

Il a été testé à Brooklands au début de 1911, mais il n'y a aucune trace de son départ du sol.

Caractéristiques

Données de Lewis 1962, p.245.

Caractéristiques générales

• Équipage: 1
• Longueur: 14,63 m (48 pi 0 po)
• Envergure: 38 pi 0 po (11,58 m)
• Surface alaire: 1200 pieds carrés (110 m ² )
• Poids à vide: 726 kg (1600 lb)
• Groupe motopropulseur: 1 × Humber refroidi à l'eau en ligne
• Hélices: bipales

Remarques

Références

Liens externes

• Élévation latérale et plan , vol 5 février 1910