Centrale électrique d'Eggborough - Eggborough power station
| La centrale électrique d'Eggborough | |
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 Centrale électrique d'Eggborough
vue du sud en février 2007 | |
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| Pays | Angleterre |
| Emplacement | Knottingley |
| Coordonnées | 53°42′42″N 1°07′37″O / 53.7116°N 1.1269°W Coordonnées : 53.7116°N 1.1269°W53°42′42″N 1°07′37″O / |
| Statut | Déclassé |
| La construction a commencé | 1962 |
| Date de commission | 1967–70 |
| Date de mise hors service | 2018 |
| Les opérateurs) |
Central Electricity Generating Board ( 1967—1990 ) National Power ( 1990—2000 ) British Energy ( 2000—2010 ) Eggborough Power Ltd ( 2010—présent ) |
| Centrale thermique | |
| Combustible primaire | Charbon |
| Carburant secondaire | Fioul (turbines à gaz) |
| La zone du site | 400 acres (162 ha) |
| La production d'énergie | |
| Unités opérationnelles | 4 × 500 MW |
| Capacité de la plaque signalétique | 1 960 MW |
| Liens externes | |
| Site Internet | www |
| Chambre des communes | Médias connexes sur Commons |
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référence de grille SE576242 | |
La centrale électrique d'Eggborough était une centrale électrique au charbon située dans le North Yorkshire , en Angleterre , qui était capable de co-combuster de la biomasse . Il était situé sur la rivière Aire , entre les villes de Knottingley et Snaith , tirant son nom du village voisin d' Eggborough . La station avait une capacité de production de 1 960 mégawatts , suffisamment d'électricité pour alimenter 2 millions de foyers, soit l'équivalent de la région de Leeds et Sheffield . La station a fermé en septembre 2018, mais il est prévu de la remplacer par une centrale à gaz de 2 500 mégawatts .
La centrale a commencé à produire de l'électricité en 1967, en utilisant les réserves de charbon à proximité . Il a été construit et initialement exploité par le Central Electricity Generating Board . La station est actuellement en cours de démolition, les tours de refroidissement ayant été démolies en 2021.
Histoire
Construction
La centrale d'Eggborough a été proposée pour la première fois aux côtés de la centrale de Ferrybridge "C" en avril 1961. La construction a été autorisée au début de 1962, ce qui comprenait la démolition de Sherwood Hall. L'architecte était George Hooper de Sir Percy Thomas & Son. De grandes étendues de revêtement en aluminium et de vitrage sombre étaient destinées à donner «une expression architecturale fraîche et définie qui contrastait subtilement avec les tours en béton chaud et la cheminée à chapeau noir». La construction de la gare a été achevée en 1967.
La station a été conçue pour accueillir quatre unités de combustible pulvérisé au charbon de 500 mégawatts (MW), donnant à la station une puissance électrique totale de 1 960 MW. La première de ces tranches a été raccordée au réseau national en février 1967. Les tranches 2, 3 et 4 avaient toutes été mises en service en 1970.
La station a été officiellement inaugurée par le brigadier Kenneth Hargreaves le 18 septembre 1970, une fois toutes les unités mises en service.
spécification
Il y avait quatre chaudières évaluées à 550 kg/s, les conditions de vapeur étaient de 158,58 bars à 568/568°C de réchauffage. Les unités 3 et 4 ont été équipées d' équipements de désulfuration des fumées , ce qui a permis de réduire les émissions de dioxyde de soufre des unités d'environ 90 %.
Il y avait 3 turbines à gaz auxiliaires Rolls Royce Olympus à démarrage noir de 17,5 MW sur le site : elles ont été mises en service pour la première fois en mai 1967.
La centrale électrique d'Eggborough a été alimentée en carburant par un embranchement de 1 ½ mile au large de Wakefield et Goole Line. Les installations ferroviaires comprennent une jonction orientée à l'ouest sur la ligne Goole, deux lignes de déchargement de charbon (n° 1 et n° 2), des ponts-bascules de poids brut et de tare, une trémie, une ligne de déchargement de calcaire et une ligne de déchargement de pétrole.
Les huit tours de refroidissement de 90 mètres (300 pieds) de hauteur étaient disposées en deux rangées de quatre situées au nord du bâtiment de la centrale électrique principale. Il y a une seule cheminée de 200 m (660 pi) de hauteur située à l'est du bâtiment principal. Celui-ci a été construit en 1966. Le poste de commutation électrique était situé au sud du bâtiment principal.
En 2005, une modernisation de la turbine a été réalisée pour augmenter l'efficacité et la flexibilité de la station en améliorant le fonctionnement à charge partielle et en deux équipes.
La station employait environ 300 personnes, ainsi que des entrepreneurs.
Élimination des cendres
À côté des centrales électriques de Ferrybridge , Eggborough pompait les cendres du processus d'incinération vers un terrain au sud de la ligne de chemin de fer, la M62 et la navigation Aire and Calder appelée Gale Common Ash Disposal. La zone couvrait 0,58 milles carrés (1,5 km 2 ) et a été aménagée par Brenda Colvin en une colline aux contours (elle aurait été inspirée par le fort de Maiden Castle Hill dans le Dorset ). La colline atteint une hauteur de 160 pieds (50 m) et se distingue du paysage plutôt plat de cette partie du North Yorkshire.
La possession
La station a été construite pour, et initialement exploitée par, le Central Electricity Generating Board . La station est devenue la propriété de National Power lors de la privatisation de l' industrie en 1990 .
British Energy a acheté la centrale électrique d'Eggborough, sa seule centrale électrique au charbon, en 2000 pour fournir une installation de production d'électricité plus flexible aux côtés de ses centrales nucléaires afin de réduire les risques de pénalités découlant des nouveaux accords d'échange d'électricité introduits en mars 2001. L'achat de Eggborough s'est produit au sommet du marché des centrales électriques et, en 2002, la valeur de la centrale a été réduite de moitié.
Début 2009, Électricité de France (EDF) a racheté British Energy. En août 2009, il est devenu évident que les prêteurs de la centrale avaient la possibilité d'acheter la centrale en avril suivant, pour se conformer aux engagements pris envers la Commission européenne lors de l'accord sur l'acquisition de British Energy. Le 1er avril 2010, EDF a cédé Eggborough aux obligataires de la centrale.
En novembre 2014, il a été annoncé que la centrale devait être acquise par la société tchèque Energetický a průmyslový holding . L'acquisition a été finalisée en janvier 2015.
Fermeture
En septembre 2015, les propriétaires ont annoncé que la centrale devait cesser de produire de l'électricité d'ici la fin mars 2016. Cependant, moins de deux mois avant la fermeture, en février 2016, il a été annoncé que la centrale continuerait à fonctionner pendant au moins douze mois à mars 2017.
Le 1er août, il a été annoncé qu'une autre unité serait disponible pour une exploitation commerciale à partir de la mi-septembre 2016. Les unités 1 et 2 produiront pour National Grid dans le cadre des contrats de réserve d'équilibre supplémentaire fournissant 775 MW. L'unité 4 est revenue à l'exploitation commerciale le 16 septembre 2016 pour générer 440 MW sur le marché de gros après six mois de maintenance approfondie.
Le 26 août 2016, Eggborough Power Limited (EPL) a proposé de développer une nouvelle centrale électrique au gaz d'Eggborough sur le site de sa centrale électrique au charbon existante. La nouvelle centrale sera une turbine à gaz à cycle combiné ou centrale « CCGT » avec trois unités générant 2 000 MW. Les grandes lignes du nouveau développement, qui devraient être achevées d'ici 2022, impliquent la démolition du site alimenté au charbon et la construction d'un nouveau raccordement au gaz. Les plans sont disponibles sur le site Web National Infrastructure Planning et résumés sur le site Web d'Eggborough.
Le 2 février 2018, il a été annoncé qu'Eggborough fermerait en septembre suivant. La centrale d'Eggborough a cessé de produire et s'est désynchronisée le 23 mars 2018. La génératrice 4 était la dernière unité opérationnelle et a été déclarée indisponible à 02h00. La centrale électrique d'Eggborough a été achetée par St Francis Group en 2019, dans le but de démolir la centrale et de construire des entrepôts à sa place. La démolition du site a commencé en 2020.
En juillet 2021, environ un mile de voie ferrée redondante a été donné et déplacé vers le chemin de fer Wensleydale .
Démolition
Le 1er août 2021 juste après 08h00, quatre des huit tours de refroidissement ont été démolies dans le cadre du réaménagement du site.
Le 10 octobre 2021 à 09h00, les quatre dernières tours de refroidissement ont été démolies.
Utilisation dans les médias
Fin 2018, la station désaffectée a été utilisée comme lieu de tournage pour le film Fast and Furious, Hobbs & Shaw .
Voir également
- Utilisation et conservation de l'énergie au Royaume-Uni
- Politique énergétique du Royaume-Uni
- Centrales de la vallée de l'Aire
Les références
Lectures complémentaires
- Cooke, BWC, éd. (novembre 1966). « Vingt-millions de tonnes par an : l'approvisionnement en charbon par chemin de fer à trois centrales électriques du Yorkshire ». Revue des chemins de fer . Vol. 662 non. 787. p. 617-620.