Emmanuelle Pirro - Emanuele Pirro
Née | 12 janvier 1962 |
---|---|
Carrière en championnat du monde de Formule 1 | |
Nationalité | italien |
Années actives | 1989 – 1991 |
Équipes | Benetton , Scuderia Italia |
Entrées | 40 (37 départs) |
Championnats | 0 |
Victoires | 0 |
Podiums | 0 |
Points de carrière | 3 |
Pôles positions | 0 |
Les tours les plus rapides | 0 |
Première entrée | Grand Prix de France 1989 |
Dernière entrée | Grand Prix d'Australie 1991 |
Carrière aux 24 Heures du Mans | |
---|---|
Années | 1981 , 1998 – 2008 , 2010 |
Équipes | Martini Racing , GTC Compétition, Audi Sport Joest , Champion Racing, Drayson Racing |
Meilleure finition | 1er ( 2000 , 2001 , 2002 , 2006 , 2007 ) |
La classe gagne | 6 ( 2000 , 2001 , 2002 , 2003 , 2006 , 2007 ) |
Emanuele Pirro (né le 12 janvier 1962) est un pilote automobile italien qui a couru en Formule 1 , en voitures de tourisme et dans des courses d'endurance telles que les 24 Heures du Mans qu'il a remportées cinq fois au total. Deux fois champion d'Italie de Karting (1976, 1979), champion de Formule Fiat Abarth (1980), deux fois champion d'Italie de voitures de tourisme (1994, 1995), deux fois champion d'Italie d'ensemble (1995, 1996) et champion d'Allemagne de voitures de tourisme (1996), il a également réalisé des records en endurance qui le placent parmi les meilleurs de la discipline, notamment ; cinq victoires aux 24 Heures du Mans (2000, 2001, 2002, 2006, 2007), deux fois Champion ALMS (2001, 2005), deux fois vainqueur des 12 Heures de Sebring (2000, 2007), trois fois vainqueur de Petit Le Mans (2001, 2005, 2008), vainqueur des 24 Heures du Nürburgring (1989), deux fois vainqueur de la Macau Guia Race (1991, 1992) et deux fois vainqueur du Goodwood RAC Historic TT. Il a participé à plus de 500 courses officielles nationales et internationales.
Vie privée
Il est né à Rome , mais ses racines remontent à la petite ville de Latera près de Viterbe par le biais de la famille de sa mère. Il est marié à Marlene, avec qui il a deux fils, Cristoforo, né en 1993 (Ingénieur Mécanicien, actuellement Ingénieur Performance en F1) et Goffredo, né en 1996 (Ingénieur Automobile spécialisé en Motorsport).
Carrière
Il a commencé la course automobile en 1980 après avoir couru sept ans en karting, où il a été deux fois champion d'Italie et vice-champion d'Europe et du monde de karting. Il a ensuite remporté des courses dans toutes les séries feeder auxquelles il a participé, y compris F3 , F3000 et Formula Nippon .
Formule Un
En 1988, il a été engagé par McLaren pour devenir pilote d'essai pour développer le nouveau groupe motopropulseur Honda pour le MP4/4, restant dans ce rôle pour les 3 saisons suivantes.
Sa carrière de pilote en F1 a commencé au Grand Prix de France 1989 pour l'équipe Benetton-Ford, remplaçant Johnny Herbert qui se remettait encore des blessures subies lors d'un accident de F3000. Pour les saisons 1990 et 1991, il a couru pour BMS Scuderia Italia .
Voitures de tourisme
Parallèlement à ses engagements en monoplace, il a couru en tant que pilote d'usine pour BMW dans des courses de voitures de tourisme jusqu'en 1993. Il a couru et gagné en ETCC, WTCC, Supertouring italien et DTM. En DTM, il est devenu l'un des seuls pilotes à gagner à ses débuts dans la série. Il a notamment remporté les 24 Heures du Nürburgring , la Macau Guia Race à deux reprises et la Wellington 500 à quatre reprises, avec la légendaire BMW M3 E30 et l'équipe Schnitzer. Après avoir quitté BMW en 1993, il a rejoint Audi pour remporter les championnats italiens de voitures de tourisme 1994 et 1995 , suivis du championnat allemand de voitures de tourisme en 1996. Entre les années 1994 et 1996, il a couru dans les championnats italien et allemand de supertourisme, il a disputé un total de 70 courses ne terminant qu'une seule fois en dehors du top 10 après avoir été éliminées au départ en 1994 au Salzburgring.
Voitures de sport
Après ses débuts dans les courses d'endurance à l'âge de 19 ans en remportant dans sa catégorie avec la Lancia Beta Montecarlo Gr.5 aux 24 Heures de Daytona , en remportant les 9 Heures de Kyalami et une terrible expérience au Mans la même année, il a à peine participé dans ces courses sauf apparitions sporadiques au Japon, d'abord avec une Nissan Gr.C aux 1000 km de Fuji et avec une Porsche 962 Gr.C aux 1000 km de Suzuka. C'est jusqu'à son retour au Mans en 1998 avec une McLaren F1 aux côtés de Dindo Capello et Thomas Bscher se terminant par un abandon. En 1999, Audi a dévoilé la R8R avec laquelle il a marqué le premier d'un record de neuf podiums consécutifs lors de la classique française. En 2000, avec Tom Kristensen et Frank Biela, il a remporté la première de trois victoires consécutives avec la nouvelle Audi R8 . En 2006, avec Frank Biela et Marco Werner, il est devenu le premier pilote à remporter les 24 Heures du Mans avec une voiture diesel, réitérant la victoire l'année suivante. En 2008, il a annoncé la fin de sa carrière de pilote avec les voitures de sport Audi. Entre les années 1999 et 2008, il a remporté cinq 24 Heures du Mans , deux championnats ALMS , deux 12 Heures de Sebring et trois Petit Le Mans . Après 2008, il a participé à un certain nombre de courses supplémentaires, dont les 12 Heures de Sebring et les 24 Heures du Mans avec Drayson Racing dans une voiture Lola-Judd LMP1, les 24 Heures du Nürburgring avec une Audi R8 GT3, la Gold Coast 500 2011. dans le championnat australien V8 Supercars.
Après la course
En 2010, il a remporté le « X-Prize Competition 100mpg-e » avec Edison2.
Il participe régulièrement à des courses historiques.
Dans des rôles toujours liés au sport automobile, il est ambassadeur de la marque pour Audi et est membre de ; Commission des pilotes de la FIA, Commission des circuits de la FIA, Commission des sports mécaniques historiques de la FIA, Commission des circuits et de la sécurité de l'ACI. Par ailleurs, il est Président de la Commission Karting Italienne, Vice-Président du Club des Pilotes de Grand Prix et du Club des Pilotes des 24 Heures du Mans. Il est également commissaire pour les courses de F1, expert de la télévision et conférencier invité fréquent lors d'événements organisés par des sociétés multinationales.
Il est propriétaire du Faloria Mountain Spa Resort , un hôtel 5 étoiles à Cortina d'Ampezzo .
Enfin, il est un joueur régulier depuis plus de 25 ans dans l'équipe de football Nazionale Piloti et la « Star Team for the Children » pour le Prince Albert de Monaco ainsi qu'en participant à d'autres événements caritatifs.
Résultats de la course
Résultats complets des 24 Heures du Mans
Résultats complets du Championnat d'Europe de Formule 2
( touche ) (Les courses en gras indiquent la pole position ; les courses en italique indiquent le tour le plus rapide.)
An | Participant | Châssis | Moteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | Pos. | pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1984 | Ingénierie de course Onyx | mars 842 | BMW |
SIL 6 |
COH 4 |
THR 4 |
VAL 12 |
TASSE 4 |
PAU Ret |
HOC Ret |
MIS Ret |
PAR 6 |
DON 2 |
BRH 6 |
6e | 18 |
Résultats complets de la Formule 3000 internationale
( touche ) (Les courses en gras indiquent la pole position ; les courses en italique indiquent le tour le plus rapide.)
An | Participant | Châssis | Moteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | Pos. | pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1985 | Course d'onyx | Mars 85B | Cosworth |
SIL 7 |
THR 1 |
HNE 4 |
NÜR C |
VAL 1 |
UAP 2 |
SPA Ret |
DIJ Ret |
PAR 2 |
ST 4 |
ZAN 5 |
DON Ret |
3e | 38 |
1986 | Course d'onyx | Mars 86B | Cosworth |
SIL 2 |
VAL 3 |
UAP 2 |
SPA 19 |
OMI Ret |
TASSE 6 |
PAR 13 |
ST Ret |
BIR Ret |
BOGU 1 |
BOCAL 2 |
3e | 29 |
Résultats complets du championnat japonais de Formule 3000
( touche ) (Les courses en gras indiquent la pole position) (Les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
An | Participant | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | CC | pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1988 | Equipe Le Mans |
SUZ 9 |
FUJ 5 |
MIN 2 |
SUZ 4 |
SUG 2 |
FUJ 4 |
SUZ 3 |
SUZ 4 |
3e | 25 | |||
1989 | Equipe Le Mans |
SUZ 5 |
FUJ Ret |
MIN Ret |
SUZ 1 |
SUG | FUJ | SUZ | SUZ | 6e | 11 | |||
1991 | Équipe Hayashi | SUZ | AUT | FUJ | MIN | SUZ | SUG | FUJ | SUZ |
FUJ C |
SUZ | FUJ | NC | 0 |
Résultats complets de la Formule 1
( clé )
An | Participant | Châssis | Moteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1989 | Formule Benetton Ltée | Benetton B188 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | SOUTIEN-GORGE | SMR | LUN | MEX | Etats-Unis | POUVEZ |
FRA 9 |
GBR 11 |
23e | 2 | ||||||||
Benetton B189 | Ford HBA4 3.5 V8 |
GER Ret |
HUN 8 |
BEL 10 |
ITA Retraité |
POR Ret |
ESP Ret |
JPN Ret |
5 AUD |
||||||||||||
1990 | BMS Scuderia Italie | BMS Dallara 190 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | Etats-Unis | SOUTIEN-GORGE |
SMR Ret |
LUN Ret |
CAN Ret |
MEX Ret |
FRA Retraité |
GBR 11 |
GER Ret |
HUN 10 |
BEL Ret |
ITA Retraité |
POR 15 |
ESP Ret |
JPN Ret |
AUS Ret |
NC | 0 |
1991 | Scuderia Italia SpA | BMS Dallara 191 | Judd GV 3.5 V10 |
USA Ret |
SOUTIEN-GORGE 11 |
SMR DNPQ |
LUN 6 |
CAN 9 |
MEX DNPQ |
FRA DNPQ |
GBR 10 |
GER 10 |
HUN Ret |
BEL 8 |
ITA 10 |
POR Ret |
ESP 15 |
JPN Ret |
7 AUD |
18e | 1 |
La source:
|
Résultats complets de la Deutsche Tourenwagen Meisterschaft/Masters
( touche ) (Les courses en gras indiquent la pole position) (Les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
An | Équipe | Voiture | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | Pos. | pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1989 | BMW M Team Schnitzer | BMW M3 Evo |
ZOL 1 |
ZOL 2 |
CH 1 |
CH 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
AMF 1 |
AMF 2 |
UAV 1 |
UAV 2 |
NÜR 1 DNS |
NÜR 2 DNS |
NI 1 |
NOR 2 |
CH 1 |
CH 2 |
DÉ 1 |
DÉ 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
CH 1 |
CH 2 |
NC | 0 | ||
1990 | Schnitzer Motorsport | BMW M3 Sport Evo |
ZOL 1 |
ZOL 2 |
CH 1 |
CH 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
UAV 1 |
UAV 2 |
AMF 1 |
AMF 2 |
WUN 1 |
WUN 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
NI 1 |
NOR 2 |
DÉ 1 |
DÉ 2 |
NÜR 1 1 |
NÜR 2 3 |
CH 1 7 |
COH 2 11 |
15e | 36 | ||
1992 | BMW M Team Bigazzi | BMW M3 Sport Evo |
ZOL 1 6 |
ZOL 2 3 |
NÜR 1 14 |
NÜR 2 3 |
WUN 1 Ret |
WUN 2 16 |
UAV 1 23 |
UAV 2 3 |
HO 1 10 |
HOC 2 Ret |
NÜR 1 21 |
NÜR 2 10 |
NI 1 6 |
NI 2 8 |
BRN 1 3 |
BRN 2 Retraité |
DIE 1 Ret |
DIE 2 Ret |
ALE 1 6 |
ALE 2 10 |
NÜR 1 Ret |
NÜR 2 8 |
CH 1 9 |
CO 2 5 |
12e | 85 |
2004 | Audi Sport Team Joest | Audi A4 DTM 2004 |
HOC 7 |
HNE 11 |
ADR 9 |
LAU 6 |
NI 9 |
SHA 1 Ret |
NÜR 11 |
OSC 15 |
ZAN 7 |
BRN 5 |
HOC Ret |
11ème | 11 |
1 – Une course unique hors championnat a eu lieu en 2004 dans les rues de Shanghai, en Chine.
Résultats complets du championnat italien des voitures de tourisme
( touche ) (Les courses en gras indiquent la pole position) (Les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
Résultats complets de la Super Tourenwagen Cup
( touche ) (Les courses en gras indiquent la pole position) (Les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
An | Équipe | Voiture | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos. | pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994 | Cours d'organisation de courses | Audi 80 Quattro Compétition |
UAV 2 |
WUN 3 |
ZOL 3 |
ZAN 2 |
ST 4 |
SAL Ret |
SPA 5 |
NÜR 2 |
3e | 87 | ||||||||||||
1995 | Cours d'organisation de courses | Audi A4 Quattro |
ZOL 1 |
ZOL 2 |
SPA 1 |
SPA 2 |
ST 1 |
ST 2 |
CH 1 |
CH 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
SAL 1 |
SAL 2 |
UAV 1 10 |
UAV 2 7 |
NÜR 1 1 |
NÜR 2 1 |
16e | 105 | ||||
1996 | AZK / ROC | Audi A4 Quattro |
ZOL 1 1 |
ZOL 2 1 |
CUL 1 3 |
CUL 2 2 |
CH 1 1 |
CO 2 1 |
CAS 1 3 |
CAS 2 1 |
WUN 1 2 |
WUN 2 1 |
ZWE 1 2 |
ZWE 2 3 |
SAL 1 8 |
SAL 2 10 |
UAV 1 4 |
UAV 2 1 |
NÜR 1 1 |
NÜR 2 1 |
1er | 678 | ||
1997 | AZK / ROC | Audi A4 Quattro |
HO 1 11 |
CO 2 9 |
ZOL 1 4 |
ZOL 2 10 |
NÜR 1 20 |
NÜR 2 7 |
CAS 1 6 |
SAC 2 Retraité |
NI 1 5 |
NI 2 3 |
WUN 1 Ret |
WUN 2 Ret |
ZWE 1 4 |
ZWE 2 1 |
SAL 1 13 |
SAL 2 7 |
REG 1 19 |
REG 2 11 |
NÜR 1 13 |
NÜR 2 10 |
6e | 357 |
1998 | Abt Sportsline Team Audi | Audi A4 |
HO 1 16 |
CO 2 7 |
NÜR 1 Ret |
NÜR 2 13 |
CAS 1 17 |
SAC 2 Retraité |
NOR 1 19 |
NOR 2 19 |
REG 1 13 |
REG 2 8 |
WUN 1 Ret |
WUN 2 Ret |
ZWE 1 14 |
ZWE 2 Ret |
SAL 1 7 |
SAL 2 2 |
OSC 1 7 |
OSC 2 Retraité |
NÜR 1 10 |
NÜR 2 12 |
16e | 205 |
Résultats complets de l'American Le Mans Series
( touche ) (Les courses en gras indiquent la pole position ; les courses en italique indiquent le tour le plus rapide.)
An | Participant | Classer | Châssis | Moteur | Pneus | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | Rang | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1999 | Audi Sport Team Joest | LMP | Audi R8R | Audi 3,6 L Turbo V8 | M |
SEB ovr:5 cls:5 |
ATL | MOS | FILS | POR | ANIMAUX | LUN | LSV | 52e | 20 | ||||
2000 | Audi Sport Amérique du Nord | LMP | Audi r8 | Audi V8 turbo de 3,6 L | M |
SEB ovr:1 cls:1 |
NÜR ovr:3 cls:3 |
FILS ovr:2 cls:2 |
MOS ovr:Ret cls:Ret |
TEX ovr:1 cls:1 |
ROS ovr:4 cls:4 |
PET ovr:2 cls:2 |
MON OVR: 2 cls: 2 |
LSV ovr:1 cls:1 |
ADE ovr:15 cls:5 |
3e | 232 | ||
Audi R8R |
CHA ovr:6 cls:6 |
SIL ovr:5 cls:5 |
|||||||||||||||||
2001 | Audi Sport Amérique du Nord | LMP900 | Audi r8 | Audi V8 turbo de 3,6 L | M |
TEX ovr:2 cls:2 |
SEB ovr:2 cls:2 |
DON ovr:2 cls:2 |
JAR ovr:2 cls:2 |
FILS ovr:2 cls:2 |
POR ovr:2 cls:2 |
MOS ovr:1 cls:1 |
MID ovr:4 cls:4 |
MON OVR: 1 cls: 1 |
PET ovr:1 cls:1 |
1er | 202 | ||
2002 | Audi Sport Amérique du Nord | LMP900 | Audi r8 | Audi V8 turbo de 3,6 L | M |
SEB ovr:5 cls:5 |
FILS ovr:14 cls:8 |
MID ovr:1 cls:1 |
AME ovr:2 cls:2 |
ÉTAIT ovr:3 cls:3 |
TRO ovr:2 cls:2 |
MOS ovr:Ret cls:Ret |
MON OVR: 1 cls: 1 |
MIA ovr:1 cls:1 |
PET ovr:6 cls:6 |
4e | 206 | ||
2003 | ADT Champion Racing | LMP900 | Audi r8 | Audi V8 turbo de 3,6 L | M |
SEB ovr:2 cls:2 |
ATL | FILS | TRO | MOS | TEA | LUN | MIA | ANIMAUX | 18e | 22 | |||
2004 | ADT Champion Racing | LMP1 | Audi r8 | Audi V8 turbo de 3,6 L | M |
SEB ovr:2 cls:2 |
MILIEU | LIM | FILS | POR | MOS | TEA | ANIMAUX | LUN | 13e | 22 | |||
2005 | ADT Champion Racing | LMP1 | Audi r8 | Audi V8 turbo de 3,6 L | M |
SEB ovr:2 cls:2 |
ATL ovr:3 cls:3 |
MID ovr:3 cls:3 |
LIM ovr:2 cls:2 |
FILS ovr:1 cls:1 |
POR ovr:1 cls:1 |
AME ovr:1 cls:1 |
MOS ovr:3 cls:3 |
PET ovr:1 cls:1 |
MON OVR: 2 cls: 2 |
1er | 182 | ||
2006 | Audi Sport Amérique du Nord | LMP1 | Audi R10 TDI | Audi 5.5L Turbo V12 ( Diesel ) | M | Seb | TEXAS | MILIEU | LIM |
UTA ovr:1 cls:1 |
POR ovr:2 cls:2 |
AME ovr:1 cls:1 |
MOS ovr:4 cls:4 |
PET ovr:7 cls:5 |
MON OVR: 2 cls: 2 |
5e | 80 | ||
2007 | Audi Sport Amérique du Nord | LMP1 | Audi R10 TDI | Audi 5.5L Turbo V12 ( Diesel ) | M |
SEB ovr:1 cls:1 |
STP ovr:2 cls:2 |
LNB ovr:9 cls:2 |
TEX ovr:12 cls:2 |
UTA ovr:6 cls:2 |
LIM ovr:23 cls:4 |
MID ovr:3 cls:1 |
AME ovr:3 cls:2 |
MOS ovr:4 cls:2 |
DET ovr:2 :cls:1 |
ANIMAUX | LUN | 4e | 175 |
2008 | Audi Sport Amérique du Nord | LMP1 | Audi R10 TDI | Audi 5.5L Turbo V12 ( Diesel ) | M | Seb |
STP ovr:Ret cls:Ret |
LNB ovr:2 cls:2 |
UTA ovr:Ret cls:Ret |
LIM ovr:21 cls:3 |
MID ovr:2 cls:2 |
AME ovr:2 cls:2 |
MOS ovr:2 cls:2 |
DET ovr:DSQ cls:DSQ |
PET ovr:1 cls:1 |
MON OVR: 2 cls: 2 |
3e | 156 | |
2010 | Course de Drayson | LMP1 | Lola B09/60 | Judd GV5.5 S2 5,5 L V10 | M |
SEB ovr:12 cls:4 |
LNB |
MON ovr:Ret cls:Ret |
UTA ov:2 cls:2 |
LIM | MILIEU | TEA | MOS | ANIMAUX | 12e | 46 |
Résultats de la course Guia du Grand Prix de Macao
An | Équipe | Voiture | Classer | Pos. |
---|---|---|---|---|
1989 | Équipe Schnitzer | BMW M3 Sport Évolution | Groupe A Division 2 | DNF |
1990 | Équipe Schnitzer | BMW M3 Sport Évolution | Groupe A Division 2 | 2e |
1991 | L'équipe de Watson Schnitzer | BMW M3 Sport Évolution | DTM | 1er |
1992 | Mobil 1 Équipe Schnitzer | BMW M3 Sport Évolution | DTM | 1er |
1993 | L'équipe de Watson Schnitzer | BMW 318i | FIA Classe 2 | 3e |
- Spa 24 heures : 1er : 1986, 1990
- 4 heures de Jarama : 1er : 1987
- Grand Prix du Nürburgring 1er 1986
Les références
"Emanuele Pirro, quintuple vainqueur du Mans, rejoint APR Motorsport pour la Rolex 24 à Daytona". APR Motorsport. 4 janvier 2012. Récupéré le 13 janvier 201
Sources
Liens externes
- Site officiel
- Résumé de carrière d' Emanuele Pirro chez DriverDB.com
Postes sportifs | ||
---|---|---|
Précédé par Masahiro Hasemi |
Vainqueur de la course de Guia 1991-1992 |
Succédé par Charles Kwan |
Précédé par Roberto Ravaglia |
Italia Superturismo Championnat Champion 1994 - 1995 |
Succédé par Rinaldo Capello |
Précédé par Joachim Winkelhock |
Champion de la Super Tourenwagen Cup 1996 |
Succédé par Laurent Aïello |
Précédé par Pierluigi Martini Yannick Dalmas Joachim Winkelhock |
Vainqueur des 24 Heures du Mans 2000 - 2002 Avec : Frank Biela & Tom Kristensen |
Succédé par Rinaldo Capello Tom Kristensen Guy Smith |
Précédé par Allan McNish |
Champion American Le Mans Series 2001 |
Succédé par Tom Kristensen |
Précédé par Marco Werner J.J. Lehto |
Champion American Le Mans Series 2005 Avec : Frank Biela |
Succédé par Allan McNish Rinaldo Capello |
Précédé par J.J. Lehto Marco Werner Tom Kristensen |
Vainqueur des 24 Heures du Mans 2006 - 2007 Avec : Frank Biela & Marco Werner |
Succédé par Rinaldo Capello Tom Kristensen Allan McNish |