Emile Dechaineux - Emile Dechaineux

Emile Frank Verlaine Dechaineux
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Capitaine Émile Dechaineux, v. 1943.
Née ( 1902-10-03 )3 octobre 1902
Launceston , Tasmanie ,
Australie
Décédés 21 octobre 1944 (1944-10-21)(42 ans)
HMAS  Australia , Golfe de Leyte
Enterré
Allégeance Australie Australie
Service/ succursale Marine royale australienne
Des années de service 1919-1944
Rang Capitaine
Commandes détenues HMAS Warramunga ;
HMAS Australie
Récompenses Distinguished Service Cross
Officier de la Légion du Mérite (États-Unis)

Emile Frank Verlaine Dechaineux , DSC (3 octobre 1902 - 21 octobre 1944) était un marin australien qui a atteint le grade de capitaine dans la Royal Australian Navy pendant la Seconde Guerre mondiale . Il a été tué par un avion japonais dans ce qui aurait été la toute première attaque kamikaze , à l'approche de la bataille du golfe de Leyte .

Biographie

Dechaineux (deuxième à droite) sur le pont du HMAS Australia en septembre 1944.

Dechaineux est né à Launceston, en Tasmanie , d'un père d'origine belge , Florent Dechaineux , et d'une mère australienne. Il est entré au Collège Naval Royal Australian , Jervis Bay , à 14 ans, a obtenu trois ans plus tard, et a été promu Midshipman en 1920. Dans la première moitié du 20e siècle, le RAN a travaillé en étroite collaboration avec la British Royal Navy (RN ), échangeant fréquemment du personnel. Dechaineux a passé une grande partie des années 1920 à s'entraîner avec la RN en tant qu'officier responsable des torpilles et observateur de l'aéronavale.

En septembre 1932, Dechaineux obtient le grade de lieutenant-commandant. En 1935, il est nommé officier de torpille d'escadron, à bord du HMAS Canberra . L'année suivante, il épousa Mary Harbottle. En 1937, Dechaineux retourne au Royaume-Uni pour fréquenter le Royal Naval College et en juin, il est promu commandant .

Au début de la Seconde Guerre mondiale , Dechaineux est rattaché aux divisions tactique et de déminage de la RN jusqu'en avril 1940. Puis, en tant que commandant du destroyer HMS Vivacious , il effectue cinq voyages pour assister l' opération Dynamo , l'évacuation de Dunkerque.

Le 26 mai, le navire a été attribué à Dynamo. Au début, déployé depuis Douvres, le 27 mai, le navire patrouillait les plages au large de Dunkerque, fournissant une couverture antiaérienne générale et protégeant contre les attaques rapides de bateaux électriques tandis que des dizaines de navires traversaient la Manche, heureusement semi-calme, en évacuation. Le paquebot de plaisance Mona's Isle , par exemple, désormais aménagé en navire d'arraisonnement armé, figurait parmi les nombreux. Mais ses mitrailleuses ne faisaient pas le poids face aux avions attaquants et aux navires occasionnels de l'ennemi : elle fut bombardée alors qu'elle atteignait la haute mer en dehors de la Grande-Bretagne, et 40 personnes à bord furent tuées. C'était le nouveau et dangereux monde de Dechaineux en action pour la première fois.

Le lendemain, le destroyer fit deux voyages de Dunkerque à Douvres, emmenant 326 hommes dans le premier voyage et 359 dans le second ; on ne peut qu'imaginer l'encombrement de chaque espace intérieur et de sa terrasse par tant d'hommes. Deux jours plus tard, 537 autres hommes ont été débarqués en toute sécurité dans le port britannique. Le 31 mai, le navire a essuyé le feu des batteries côtières au large de Bray et a subi 15 pertes. Dechaineux a reçu une blessure mineure au front et un éclat d'obus a déchiré le dos de son pantalon. Le 1er juin, 427 autres hommes sont ramenés à Douvres.

Le 3 juin, le destroyer reçut l'ordre de participer à l'opération OK, qui coula des blockships, pour fournir un point d'amarrage temporaire, dans le port de Dunkerque. Vivacious a ramené en toute sécurité les équipages de ces navires de l'autre côté de la Manche. Au total, le destroyer a fait venir un total de 1 649 passagers de Dunkerque au cours de cinq voyages. L'évacuation a duré neuf jours et a ramené en toute sécurité des centaines de milliers d'hommes en Grande-Bretagne. Quatre ans plus tard, beaucoup reviendraient pour le débarquement du jour J. Dechaineux avait fait ses preuves lors de son baptême du feu, non seulement en commandant le navire au combat, mais aussi en dirigeant efficacement ses hommes. Il était destiné à de plus grandes choses.

Le 25 septembre 1940, il reçut le commandement du tout nouveau destroyer d'escorte de classe Hunt, le HMS Eglington. Après avoir atteint une capacité opérationnelle satisfaisante à Scapa Flow - où le navire et son capitaine ont été évalués par des experts de la RN - les derniers mois de l'année ont été consacrés à des missions d'escorte de convois en mer du Nord, comme ce fut le cas en 1941, bien que le 4 octobre, le navire ait effectué une brève recherche d'un destroyer allemand rapporta un mouillage de mines au large de South Foreland.

En 1941, il reçoit la Distinguished Service Cross .

Dechaineux est retourné en Australie plus tard en 1941, en tant que directeur des opérations au bureau de la marine à Melbourne. En juin 1943, suite au déclenchement de la guerre avec le Japon , il reçut le commandement de la composante tactique (destroyer) de la RAN- US Navy Task Force 74 . Depuis son commandement immédiat, le HMAS Warramunga , Dechaineux a commandé des opérations dans les eaux autour de l'Australie et de la Nouvelle-Guinée , y compris le soutien aux débarquements amphibies, comme ceux des îles de l' Amirauté . Il est promu capitaine le 31 décembre 1943.

Le 9 mars 1944, Dechaineux reçut le commandement du croiseur lourd HMAS Australia , le vaisseau amiral de la RAN et de la Task Force 74, sous les ordres du commandant de la force, le Commodore John Collins . L' Australie a soutenu les débarquements alliés à Hollandia en Nouvelle-Guinée néerlandaise et sur les îles de Biak , Noemfoor et Morotai .

Le 21 octobre 1944, le HMAS Australia appuyait les débarquements dans le golfe de Leyte . Au large de l'île de Leyte , les artilleurs du HMAS Australia et du HMAS Shropshire ont tiré et touché un avion japonais. Initialement, l'avion s'est éloigné des navires, mais il a ensuite fait demi-tour et a plongé en Australie . L'avion a percuté la superstructure de l' Australie au-dessus du pont . Bien que la bombe de 200 kg (440 livres) transportée par l'avion n'ait pas explosé, du carburant et des débris brûlants ont été crachés sur une grande surface. Dechaineux a été éviscéré par des éclats d'obus et est décédé quelques heures plus tard. Il a été enterré en mer cette nuit-là. 30 autres membres d'équipage sont morts à la suite de l'attaque; parmi les blessés se trouvait le commodore Collins.

Le gouvernement américain nomma à titre posthume Dechaineux Officier de la Légion du Mérite .

En 1990, le gouvernement australien a annoncé qu'un nouveau sous - marin de classe Collins serait nommé HMAS Dechaineux en sa mémoire. Il a été lancé en 1998 en présence de la veuve de Dechaineux, Mary Purbrick, et de son fils, l'ancien commodore de la RAN Peter Dechaineux.

Honneurs et récompenses

Le capitaine Emile Dechaineux a été décoré des honneurs suivants :

Croix du service distingué (Royaume-Uni) ruban.png 1939-45 Star.png AtlanticStarRibbon2.jpg

Pacific Star.gif Médaille de guerre 39-45 BAR MID.png Médaille du service australien 1939-45 ruban.jpg Officier de la légion du mérite américain rib.jpg

Croix du service distingué (Royaume-Uni) ruban.png Croix du service distingué (DSC) (1941)
1939-45 Star.png Etoile 1939-1945
AtlanticStarRibbon2.jpg Étoile de l'Atlantique
Pacific Star.gif Étoile du Pacifique
Médaille de guerre 39-45 BAR MID.png Médaille de guerre 1939-1945 avec feuille de chêne en bronze pour mention dans les dépêches
Médaille du service australien 1939-45 ruban.jpg Médaille du service australien 1939-45
Officier de la légion du mérite américain rib.jpg Officier de la Légion du Mérite des États-Unis (1944)

Les références

Liens externes