Eskil Suter - Eskil Suter

Eskil Suter
Eskil Suter au Grand Prix des États-Unis 1994
Nationalité	Suisse
Née	( 29/06/1967 ) 29 juin 1967 (53 ans) Turbenthal , Suisse
Statistiques de carrière de course de moto Course de motos Grand Prix Années actives 1991 - 1996 , 1998 Première course 1991 Grand Prix d'Autriche 250cc Dernière course Grand Prix de Catalogne 500cc 1998 Équipe (s) MuZ Championnats 0 Départs Victoires Podiums Poteaux F. tours Points 82 0 0 0 0 171

Eskil Suter (né le 29 juin 1967) est un ancien coureur de moto sur route de Grand Prix et actuel constructeur de châssis de moto de Suisse .

Carrière de course de moto

Né à Turbenthal , Zurich , Suisse , Suter a terminé à la deuxième place de la catégorie 250cc International Lightweight 1991 au Daytona International Speedway . Suter a connu ses meilleures saisons en 1994 et 1996 lorsqu'il a terminé à la 13e place du championnat du monde 250cc. Il a participé à une manche du championnat du monde Superbike 1997 mais n'a pas réussi à marquer de points. Lors de la saison 1998 de 500 cm3 , il était pilote de développement pour l' équipe MuZ qui utilisait un moteur Swissauto dans un cadre ROC de fabrication française. Lorsque le pilote régulier Doriano Romboni a été blessé lors de la deuxième course de la saison, Suter a pris le relais et a marqué des points en trois courses.

Technologie de course Suter

Suter a fondé une société, nommée Suter Racing Technology ( SRT ) en 1996, spécialisée dans l'ingénierie de projet appliquée aux courses de motos . Suter a développé, en coopération avec Swissauto , le vélo Muz 500 , en particulier la conception et le concept du châssis pour la saison 1999 , après que l' équipe MuZ a décidé de cesser d'utiliser le cadre ROC.

SRT était responsable de la conception et du développement du moteur trois cylindres Petronas FP1 900 cm3; la moto a participé au championnat du monde Superbike de 2002 à 2005 . La société a également contribué au développement de Kawasaki ZX-RR MotoGP entre 2004 et 2006. En 2006 et 2007 , SRT a été impliqué avec Ilmor Engineering dans la conception du châssis de la moto 800cc Ilmor X3 .

En 2010 , avec l'introduction de la nouvelle classe 600cc Moto2, Suter Racing Technology a commencé à fournir son châssis à la catégorie. Suter a remporté le championnat des constructeurs en 2010 et 2011 , mais aucun de ses pilotes n'a remporté le titre. En 2012 , Suter a remporté son troisième championnat des constructeurs consécutif et a remporté son premier championnat de pilote lorsque Marc Márquez est devenu le champion du monde Moto2.

SRT a également construit un prototype de machine MotoGP pour la saison 2012 ; la moto, propulsée par des moteurs BMW S1000RR de 1000 cm3 , a été testée à partir de fin 2010 et en 2011 par Marc VDS Racing Team . La moto a concouru dans la classe supérieure avec une équipe de règle de revendication , Forward Racing .

Résultats du Grand Prix Moto

Système de points de 1988 à 1991:

Système de points en 1992:

Système de points de 1993:

( clé ) (Les courses en gras indiquent la pole position; les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)

Références

Liens externes

• Site Web d'Eskil Suter Racing