EuroSpeedway Lausitz - EuroSpeedway Lausitz
Emplacement |
Klettwitz ( Brandebourg , Allemagne ) |
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Coordonnées | 51°32′0″N 13°55′10″E / 51.53333°N 13.91944°E Coordonnées: 51°32′0″N 13°55′10″E / 51.53333°N 13.91944°E |
Capacité | 120 000 |
Propriétaire | DEKRA Automobil GmbH |
Opérateur | EuroSpeedway Verwaltungs GmbH |
Ouvert | 2000 |
Événements majeurs | A1GP , ASCAR Racing Series , DTM , Champ Car , F3 Euroseries , WSBK |
Superspeedway | |
Longueur | 3,256 km (2,023 mi) |
Se tourne | 3 |
Record du tour en course | 0:34.747 ( Tony Kanaan , Mo Nunn Racing Reynard 01i , 2001 , Champ Car ) |
Circuit des Grands Prix | |
Longueur | 4,345 km (2 700 mi) |
Se tourne | 14 |
Record du tour en course | 1:32:210 ( Heikki Kovalainen , Pons Racing , 2004 , Nissan World Series ) |
Circuit Grand Prix avec virage relevé 1 | |
Longueur | 4,562 km (2,835 mi) |
Se tourne | dix |
Record du tour en course | 1:32.116 ( Kelvin van der Linde , Abt Sportsline , 2021 , DTM ) |
Circuit moto | |
Longueur | 4,297 km (2,670 mi) |
Se tourne | 14 |
Record du tour en course | 1:36.634 ( Chaz Davies , Aruba.it Racing – Ducati Ducati Panigale R , 2017 , WSBK ) |
Circuit de vitesse | |
Longueur | 3,478 km (2,161 mi) |
Se tourne | 12 |
Record du tour en course | 1:15.576 ( Kazuki Nakajima , Manor Motorsport , 2006 , Formule 3 ) |
Site Internet | www |
L' EuroSpeedway Lausitz est une piste de course située près de Klettwitz (une paroisse civile de Schipkau , district d' Oberspreewald-Lausitz ) dans l'état de Brandebourg au nord-est de l' Allemagne , près des frontières de la Pologne et de la République tchèque . Il s'appelait à l'origine Lausitzring car il est situé dans la région que les Allemands appellent Lausitz ( Lusace ), mais a été rebaptisé "EuroSpeedway Lausitz" pour une meilleure communication internationale. L'EuroSpeedway est utilisé pour la course automobile depuis 2000. Entre autres séries, le DTM (championnat allemand des voitures de tourisme) et le championnat du monde Superbike y ont lieu chaque année.
L'EuroSpeedway possède une caractéristique unique en Europe continentale : une piste de course ovale à grande vitesse , telle qu'utilisée aux États-Unis par NASCAR et IndyCar . Le tri-ovale de 3,2 km (2 mi) (similaire au Pocono Raceway ) a été utilisé deux fois en 2001 et 2003 par des courses CART à places ouvertes nommées German 500 (remportées par Kenny Bräck et Sébastien Bourdais ), ainsi que quelques courses britanniques SCSA . En 2005 et 2006, le championnat allemand de Formule 3 a organisé des courses sur l'ovale, avec une vitesse moyenne au tour en pole position de 251,761 km/h et une moyenne de course de 228,931 km/h.
Histoire
Dès 1986, dans l'ancienne Allemagne de l'Est communiste , il était prévu de convertir l'une des immenses mines de charbon à ciel ouvert en piste de course. À la fin des années 1990, cette idée a été reprise afin de construire un remplaçant pour l' AVUS à Berlin . La construction de l'EuroSpeedway Lausitz a commencé le 17 juin 1998 et l'installation a été officiellement inaugurée en août 2000.
Dans le champ intérieur du tri-ovale à grande vitesse, il y a une piste de course sur route régulière pour les courses automobiles et motos, utilisant diverses configurations de pistes jusqu'à environ 4 500 m. Les tribunes autour du tri-ovale ont une capacité de 120 000 places, tandis que les immenses tribunes principales ont 25 000 places assises, et contrairement à de nombreux circuits, l'ensemble du circuit est visible depuis la tribune principale. À côté du centre de course, il y a un ovale d'essai avec deux longues lignes droites reliant deux coins en U fortement inclinés. L'ovale d'essai a une longueur totale de 5 800 m, chacune de ses deux lignes droites mesurant environ 2 500 m de long. Toutes les pistes peuvent être connectées pour former un parcours d' endurance de 11 km de long , mais jusqu'à présent cette option n'a été utilisée que pour des tests et jamais dans le cadre d'un événement majeur.
Comme toutes les pistes modernes, l'EuroSpeedway a été construit selon les normes de sécurité les plus élevées possibles. Cependant, il y a eu trois accidents graves à l'installation au cours de sa première année d'exploitation. Le 25 Avril 2001, l' ancien Formule Un pilote Michele Alboreto a été tué sur le test ovale après avoir chuté à grande vitesse en raison d'une défaillance du pneu. Alboreto testait une Audi R8 en vue de sa participation aux 24 Heures du Mans 2001 . Un peu plus d'une semaine plus tard, le 3 mai 2001, un commissaire de piste a été tué lorsqu'il a été heurté par une voiture de tourisme lors d'une séance d'essais.
Le troisième accident grave s'est produit le 15 septembre 2001, lorsque le tri-ovale du site a accueilli le 2001 American Memorial . C'était la première course de la série américaine CART à se dérouler en Europe, mais elle a finalement été éclipsée par l'accident dans lequel le double champion de la série Alex Zanardi a été impliqué. Zanardi a perdu le contrôle de sa voiture à la sortie des stands suite à un arrêt tardif pour faire du carburant et la voiture a glissé sur le tri-ovale, où elle a été heurtée latéralement par la voiture d' Alex Tagliani à pleine vitesse. L'impact a séparé l'avant de la voiture de Zanardi du reste et a causé au conducteur une amputation traumatique des deux jambes. Tagliani n'a pas été grièvement blessé, ayant subi quelques ecchymoses à la suite de l'accident.
L'hymne officiel de l'EuroSpeedway "Speed Kings" a été enregistré par le groupe vétéran est-allemand Puhdys en 2000.
Le dernier concert du groupe de hard rock allemand Böhse Onkelz a eu lieu les 17 et 18 juin 2005 à l'EuroSpeedway Lausitz sous le nom de Vaya Con Tioz , devant environ 120 000 personnes. C'était le plus grand spectacle en plein air jamais organisé par un groupe allemand.
Le 9 octobre 2005, l'EuroSpeedway a accueilli la série des Grands Prix A1 sur son parcours routier. Le tour le plus rapide du meeting a été signé par Nicolas Lapierre et était de 0,45 seconde plus lent que le record du tour du circuit de 4,345 km détenu par Heikki Kovalainen .
L' EuroSpeedway a accueilli la sixième manche du championnat du monde Red Bull Air Race 2010 . Les deux derniers événements du championnat 2010 (manches 7 et 8) ayant été annulés, la série 2011 a également été annulée. La série a ensuite subi une interruption globale de trois ans avant de finalement revenir fin février 2014, septembre 2016 et septembre 2017.
Le 1er novembre 2017, l'ensemble de l'installation a été vendue à la société d'inspection de véhicules Dekra , qui a annoncé son intention de la moderniser et de l'utiliser comme terrain d'essai pour les innovations en matière de voitures de route. Au milieu des craintes que l'achat marque la fin des événements de course publics sur le circuit, Dekra a annoncé qu'elle n'organiserait pas de tels événements, mais d'autres entreprises resteraient les bienvenues pour les organiser et Dekra leur louerait le circuit à cet effet. Depuis, le DTM n'a cessé d'organiser des courses sur le circuit.
Temps au tour
Les records du tour à l'EuroSpeedway Lausitz sont répertoriés comme suit :
Un usage commercial
Site de test
Le 1er novembre 2017, la DEKRA a acquis l'EuroSpeedway Lausitz comme site de test, notamment pour la conduite autonome . En avril 2019, le test et la vérification des éléments de communication ont eu lieu sur l'EuroSpeedway Lausitz. Les participants étaient Ford , Samsung , Vodafone , Huawei , LG Electronics et d'autres. Les sujets étaient des questions de communication.
Divertissement
DEKRA a également organisé un festival en plein air , qui a eu lieu en mai 2019.
Des sports
Des événements de course complémentaires, comme le DTM sont au programme.