Véhicule de combat expéditionnaire - Expeditionary Fighting Vehicle

Véhicule de combat expéditionnaire, véhicule d'assaut amphibie avancé (AAAV)
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Véhicule de combat expéditionnaire General Dynamics , véhicule d'assaut amphibie avancé (AAAV)
Taper Véhicule d'assaut amphibie
Lieu d'origine les états-unis d'Amérique
Historique d'entretien
En service Projet annulé
Utilisé par Corps des Marines des États-Unis
Historique de fabrication
Fabricant Dynamique générale
Coût unitaire 22,3 millions de dollars
Variantes EFVP
EFVC
Caractéristiques
Masse Poids brut du véhicule à pleine charge 79 300 livres (35,97 tonnes métriques)
Longueur 10,67 m (35 pi 0 po)
Largeur 3,66 m (12 pi 0 po)
Hauteur 3,28 m (10 pi 9 po) (toit en tourelle)
Équipage 3 membres d'équipage
Passagers 17 Marines entièrement équipés (EFVP)
7 équipage de commandement (EFVPC)

Armure panneaux de blindage en céramique, fibre de verre S-2 et tissu tissé de type Kevlar en trois couches séparées, le blindage offre une protection contre les fragments de mitrailleuse et d'artillerie pèse 20 livres par pied carré (960 Pa), 14,5 mm AP à 300 mètres, Fragments de 155/152 mm à 15 mètres

Armement principal
Canon Mk44 Bushmaster II Mod 0 de 30 mm entièrement stabilisé et contrôlé numériquement (EFVP)
Mitrailleuse M240, 7,62 mm Coax (EFVPC)
Moteur Moteur diesel MTU Friedrichshafen MT 883 Ka-524
2 702 ch (2 016 kW) (eau), 850 ch (635 kW) (terre)
Puissance/poids 34,48 ch/t (25,71 kW/t)
Transmission boîte de vitesses Allison X4560 à six vitesses; propulsion à eau grâce à deux jets d'eau de 23 pouces (0,58 m) de diamètre
Suspension 14 unités de suspension hydraulique indépendantes rétractables (HSU) avec deux charges d'azote gazeux
Capacité de carburant 325 gallons américains (1 230 l)
opérationnelle
gamme
terre : 523 km (325 milles)
eau : 120 km (74 milles)
Vitesse maximum route : 72,41 km/h (45 mph)
eau : 46 km/h (28,6 mph)

Le véhicule de combat expéditionnaire ( EFV ) (anciennement connu sous le nom de véhicule d'assaut amphibie avancé ) était un véhicule d'assaut amphibie développé par General Dynamics dans les années 1990 et 2000 pour être utilisé par le US Marine Corps . Il aurait été lancé en mer, à partir d'un navire d'assaut amphibie au-delà de l' horizon , capable de transporter une escouade complète de fusiliers marins jusqu'à terre. Il manœuvrerait tout terrain avec une agilité et une mobilité égales ou supérieures au M1 Abrams .

L'EFV a été conçu pour remplacer le vieillissant AAV-7A1 Assault Amphibious Vehicle (AAV), qui est entré en service en 1972, et était la priorité numéro un de l'acquisition de systèmes d'armes au sol du Marine Corps. Il devait avoir trois fois la vitesse dans l'eau et environ deux fois le blindage de l'AAV, ainsi qu'une puissance de feu supérieure . Le véhicule devait être déployé en 2015 ; cependant, le 6 janvier 2011, le secrétaire à la Défense Robert Gates a recommandé l'annulation du programme EFV. Le programme, qui devait coûter 15 milliards de dollars, avait déjà coûté 3 milliards de dollars.

Les Marines ont demandé l'annulation de l'EFV en faveur du programme de prolongation de la durée de vie des véhicules amphibies d'assaut et du transport de personnel maritime , qui est lui-même devenu la première phase du véhicule de combat amphibie .

Histoire

Dans les années 1980, le Corps des Marines des États-Unis a développé une stratégie « à l'horizon » pour les assauts océaniques. L'intention était de protéger les navires de guerre des mines ennemies et des défenses côtières. Il comprenait le MV-22 Osprey , le Landing Craft Air Cushion (LCAC) et l'EFV.

Le développement de l'AAAV a commencé en août 1974 avec des prototypes de Landing Vehicle Assault (LVA) qui se sont poursuivis au début des années 1980 au commandement du Marine Corps Base Camp Pendleton . Le prédécesseur de l'AAAV, le LVTP-7, a vu sa durée de vie prolongée en 1983-1984 grâce à l'utilisation d'un programme de prolongation de la durée de vie, qui a modifié et mis à niveau de nombreux systèmes clés, créant le LVTP7A1 et le rebaptisant AAVP7A1. Au moment où ces véhicules ont été libérés, l'USMC avait prévu et communiqué la livraison de l'AAAV d'ici 1993. En raison de retards, l'AAVP7A1 a reçu une autre mise à niveau de type extension de durée de vie au milieu des années 1990 alors que l'USMC attendait toujours le développement final et la livraison de l'AAAV, 14 ans de retard sur les délais initialement prévus.

En 1988, les responsables de la défense ont autorisé la phase d'exploration et de définition du concept. En 1995, le programme est entré dans la phase de définition et de réduction des risques, où il a remporté deux prix du ministère de la Défense pour une gestion réussie des coûts et de la technologie. En juin 1996, un contrat a été attribué à General Dynamics Land Systems pour commencer le développement technique à grande échelle de leur conception. Sur la base du succès initial du programme, le Marine Corps a attribué un contrat à prix coûtant majoré à General Dynamics en juillet 2001 pour la phase de développement et de démonstration des systèmes du programme, qui devrait être achevée d'ici octobre 2003. L'AAAV a été rebaptisé EFV en Septembre 2003. Le Government Accountability Office déclarera plus tard que la phase de développement de trois ans était insuffisante, causant des retards et des défaillances de prototypes, notamment en termes de fiabilité. Après l'évaluation opérationnelle de 2006 a été en proie à des problèmes de fiabilité et de maintenance, le Corps a commencé une refonte de l'EFV, nécessitant un nouveau contrat pour un montant supplémentaire de 143,5 millions de dollars en février 2007. En juin, une réinitialisation de la phase de développement a retardé l'achèvement par un quatre années supplémentaires. Au lieu de lancer la production comme prévu, le corps a demandé sept nouveaux prototypes, pour combler les lacunes actuelles, qui ont causé en moyenne une panne toutes les quatre heures et demie de fonctionnement.

Le 7 avril 2009, le secrétaire à la Défense Robert Gates a déclaré que le programme EFV « se poursuivra tel quel », en attendant un examen amphibie dans le cadre de l' examen quadriennal de la défense de 2010 . Le véhicule s'appelait "exquis", que Gates réservait généralement aux programmes qu'il avait l'intention d'annuler. Il a ensuite remis en question l'EFV en tant que plate-forme navire-terre appropriée le 3 mai 2010, la veille du déploiement du prototype initial lors d'une cérémonie à la base du Corps des Marines de Quantico .

L'USMC avait réduit le nombre à acheter de 1 013 à 573 AAAV d'ici 2015 en raison de l'escalade du coût unitaire estimé à 22,3 millions de dollars en 2007. L'EFV pourrait être un véhicule de base pour le programme de véhicules de combat au sol BCT de l'armée américaine , mais il est plus probable que l'armée lancera un nouveau programme.

La production initiale à faible taux (LRIP) devait débuter en janvier 2012. Le coût total projeté de développement d'un programme de ce type jusqu'au premier trimestre 2010 était estimé à 15,9 milliards de dollars.

Controverse

Robert O. Work , alors que le sous-secrétaire de la Marine a esquissé un avenir pour la guerre amphibie dans lequel les Marines débarqueront sans opposition ou il faudra un effort majeur en utilisant toutes les armes à longue portée des forces armées des États-Unis pour éliminer la destruction de navires missiles, de sorte que les navires amphibies puissent s'approcher en toute sécurité de la plage hostile et aucun des deux scénarios ne voit beaucoup d'utilité pour l'EFV. De nouvelles familles d'armes anti-navires guidées ont étendu la portée des cibles bien au-delà de 75 miles (121 km), ce qui rend les capacités de l'EFV moins révolutionnaires que ce que l'on espérait à l'origine.

Dans un rapport conjoint, le US Public Interest Research Group et le National Taxpayers Union ont qualifié le programme EFV de dépenses inutiles et ont demandé son annulation avec l'avion F-35 Joint Strike Fighter V-22 Osprey. Les coprésidents de la Commission nationale sur la responsabilité et la réforme budgétaires ont également soutenu l'annulation de l'EFV. Lors d'un briefing du Pentagone, le 6 janvier 2011, révélant des économies budgétaires et des possibilités de réinvestissement, le secrétaire à la Défense Gates a annoncé son intention d'annuler le programme EFV. Dans une déclaration publiée après la conférence de presse de Gates, le commandant du Corps des Marines, le général Amos, a déclaré qu'il soutenait l'annulation de l'EFV :

Aujourd'hui, le secrétaire à la Défense a annoncé la fin du programme des véhicules de combat expéditionnaires (EFV). Je soutiens sa décision. Après un examen approfondi du programme dans le contexte d'un examen plus large de la structure des forces du Corps des Marines, j'ai personnellement recommandé au secrétaire à la Défense et au secrétaire à la Marine que l'EFV soit annulé et que le Corps des Marines poursuive une piste amphibie plus abordable. véhicule de combat.
Malgré la capacité amphibie et de combat critique que représente l'EFV, le programme n'est pas abordable compte tenu des budgets d'approvisionnement probables du Corps des Marines. Les coûts d'achat et d'exploitation/entretien de ce véhicule sont onéreux. Après avoir examiné plusieurs options pour préserver l'EFV, j'ai conclu qu'aucune des options ne répond à ce que nous considérons comme des critères d'abordabilité raisonnables. En conséquence, j'ai décidé de rechercher un véhicule plus abordable.

—  James F. Amos , 35e commandant du Corps des Marines

Loren B. Thompson , du Lexington Institute , a déclaré qu'Amos avait reçu l'ordre de faire cette déclaration, qui ne reflétait pas ses sentiments réels sur la question.

Dans une interview le 5 janvier 2011 avec Bloomberg Businessweek , Duncan D. Hunter , membre du House Armed Services Committee , a anticipé l'annonce de l'annulation par Gates. Cependant, Hunter a prédit que son comité rejettera l'annulation.

Selon le lieutenant-général George J. Flynn du Marine Corps Combat Development Command, l'USMC utilisera le financement de l'EFV annulé pour d'autres véhicules terrestres tactiques au cours des cinq prochaines années. Le programme EFV a été supprimé d'un budget proposé en 2012 par la Maison Blanche.

General Dynamics propose une version réduite de l'EFV sans l'aquaplanage ni les armes. Ray Mabus a déclaré que de nouveaux systèmes défensifs permettront aux navires de la marine de s'approcher à moins de 19 km des côtes hostiles, de sorte qu'un véhicule à chenilles amphibie à 25 nœuds (46 km/h) n'est plus nécessaire.

Le commandant adjoint George Flynn a déclaré que l'analyse des alternatives pour remplacer l'EFV sera accélérée pour se terminer dans six à neuf mois. Dans le projet de loi de crédits 2012, le Congrès a ordonné que l'EFV soit l'une des alternatives envisagées dans l'étude.

Concevoir

Schéma de la variante EFVP1

L'EFV, conçu par General Dynamics Land Systems, était un véhicule blindé amphibie à chenilles avec une coque en aluminium. Le moteur est un diesel personnalisé MTU Friedrichshafen (MT883) avec deux modes de fonctionnement ; un mode haute puissance pour survoler la mer et un mode basse puissance pour les déplacements terrestres. Il a un équipage de trois personnes et peut transporter 17 marines et leur équipement. L'EFV aurait été le premier véhicule tactique lourd à structure spatiale .

La coque avait un volet d'étrave à commande hydraulique pour faciliter le planage avec une vitesse maximale de 46 kilomètres par heure (29 mph; 25 nœuds). Des propulseurs à jet d'eau Honeywell enveloppés sont intégrés de chaque côté de la coque, ce qui génère plus de 2 800 chevaux (2 100 kW) de poussée. Il a également été équipé à commande hydraulique chines pour couvrir les pistes en mode navigation.

Le véhicule utilise un réseau Ethernet connecté par le Tactical Switch Router, basé sur le routeur IP COTS DuraMAR Mobile pour ses communications internes et externes.

Armement

La tourelle électrique MK46 à deux hommes sur la variante du personnel abritait le commandant à droite et le mitrailleur à gauche, un système de conduite de tir et les armes principales et coaxiales .

La version standard devait avoir un canon Mk44 Bushmaster II de 30 mm, qui tirait jusqu'à 250 coups par minute avec des capacités simples , en rafale et entièrement automatiques jusqu'à 2 000 mètres (2 200 yd) dans toutes les conditions météorologiques. Une mitrailleuse polyvalente M240 de 7,62 mm avec 600 cartouches de munitions prêtes à l'emploi devait être montée coaxialement avec le canon principal.

Contre-mesures

Prototype d'ingénierie EFVP1 soumis à des tests de choc

L'EFV était équipé d'un blindage composite , d'une protection contre les explosions de mines et d'un système de défense nucléaire, biologique et chimique . Bien que les coques en aluminium soient utilisées depuis des décennies dans les véhicules terrestres et les embarcations militaires, elles ont suscité certaines inquiétudes en raison de problèmes de protection.

En juin 2007, les membres du sous- comité des services armés de la Chambre sur la puissance maritime et les forces expéditionnaires ont envoyé une lettre au commandant du Corps des Marines demandant instamment que l'EFV soit repensé pour offrir aux troupes une meilleure protection contre les bombes en bordure de route. Les Marines ont suggéré que l'appliqué d'armure sous le ventre pourrait être appliqué après que les EFV ont débarqué et avant qu'ils ne rencontrent des IED. La protection limitée offerte par l'EFV est une amélioration par rapport à celle offerte par l'AAV, le remplacement est donc un avantage, compte tenu de la doctrine actuelle d'utilisation de péniches de débarquement pour les patrouilles terrestres.

Cependant, des tests effectués en janvier et février 2010 au centre d'essais d'Aberdeen ont démontré que l'EFV offre une protection contre les explosions équivalente à celle d'un véhicule anti- mines de catégorie 2 protégé contre les embuscades , y compris deux engins explosifs improvisés simulés sous son ventre et ses chenilles. Les tests montrent également qu'il offre une protection supérieure contre les tirs directs et indirects. La coque plate, qui a fait l'objet de critiques persistantes pour ne pas être la forme en V la plus résistante aux explosions , était nécessaire pour que l'EFV plane à la surface de l'eau et atteigne sa grande vitesse, tout en faisant face aux états de mer de catégorie 4.

Le 13 octobre 2010, la marine a attribué à M Cubed Technologies un contrat pour développer un nouveau blindage pour l'EFV afin d'offrir une meilleure protection et un poids plus léger.

Mobilité

Compte tenu de la portée croissante des missiles antinavires lancés à terre , la portée de 25 milles marins (29 mi; 46 km) de l'EFV pour l'atterrissage amphibie peut ne plus fournir la protection prévue pour un lancement à l'horizon. L'US Navy a commencé à reconsidérer l'approche à l'horizon et envisage de 16 à 29 km (10 à 18 milles) appropriée pour les lancements amphibies. Ce changement de doctrine a rendu inutiles les vitesses élevées de l'EFV. Le besoin de vitesse élevée de l'EFV a permis d'obtenir un moteur de 1 200 ch (890 kW) plus puissant que le M1 Abrams , même si l'EFV pèse beaucoup moins.

Variantes

Variante du personnel

L'EFVP1 avec un équipage de trois hommes aurait mené la mission de signature du Corps des Marines des États-Unis, la guerre de manœuvre expéditionnaire à partir de bases maritimes en lançant des opérations amphibies de 20 à 25 miles (32 à 40 km) à l'horizon et en transportant 17 combats -Équiper les Marines aux objectifs intérieurs. Le véhicule de combat à chenilles entièrement blindé aurait fourni une puissance de feu à l'infanterie débarquée ou mécanisée avec sa propre station d'armes MK46 entièrement stabilisée avec le canon de 30 mm et la mitrailleuse de 7,62 mm.

Variante de commande

EFVC1

L'EFVC1 devait offrir les mêmes capacités de survie et de mobilité que l'EFVP1. L'EFVC1 aurait été utilisé comme poste de commandement tactique pour les commandants d'unités de manœuvre au niveau du bataillon et du régiment. L'EFVC1 aurait fourni au commandant appuyé et à l'état-major sélectionné la capacité de communiquer, via des communications à bord, avec les unités de manœuvre supérieures, adjacentes et subordonnées. L'EFVC1 ne devait être armé que d'une mitrailleuse de 7,62 mm.

Voir également

Développement associé
Systèmes au sol comparables

Les références

Liens externes