Goodwick - Goodwick

Goodwick
Rue principale, Goodwick
Goodwick Emplacement dans le Pembrokeshire
Population	1 988
Référence de grille du système d'exploitation	SM945381
Communauté
Zone principale
Comté de cérémonie
Pays	Pays de Galles
Etat souverain	Royaume-Uni
Ville de poste	GOODWICK
Code postal district	SA64
Indicatif téléphonique	01348
Police	Dyfed-Powys
Feu	Centre et ouest du Pays de Galles
Ambulance	gallois
Parlement britannique
Senedd Cymru – Parlement gallois
Liste des lieux Royaume-Uni Pays de Galles Pembrokeshire 52°00′11″N 4°59′31″O / 52.003°N 4.992°W / 52.003; -4.992 Coordonnées : 52.003°N 4.992°W52°00′11″N 4°59′31″O /  / 52.003; -4.992

Goodwick ( / ɡ ʊ d ɪ k / ; Welsh : WDIG ) est une ville côtière Pembrokeshire , au Pays de Galles , immédiatement à l' ouest de sa ville jumelle de Fishguard .

Fishguard et Goodwick forment une communauté qui entoure Fishguard Bay. En plus des deux villes, il se compose de Dyffryn, Stop-and-Call, Harbour Village, Lower Town et Penyraber. Un quartier électoral de Goodwick existe couvrant la ville avec une population totale de 1 988 au recensement de 2011 .

Histoire

Au cours de l' âge viking , les côtes du Pays de Galles ont été soumises à des raids au cours de la fin du Xe siècle. Des postes de traite et des colonies nordiques ont été établis. Le nom dérive probablement d'une combinaison des anciennes formes nordiques : góðr (bon) et vik (baie ou crique) donnant góðrvik . Comparez la formation avec Reykjavík (Fumer Bay) où reykr = « fumée ». Le versant sud-est de Goodwick est à l'abri des vents dominants et salés du sud-ouest et donc naturellement bien couvert d'arbres par rapport au promontoire exposé au-dessus et à la terre humide de la baie. De nombreux développements plus anciens à Goodwick portent le nom de « Goedwig » qui signifie forêt - Goedwig Terrace, Villas, Chapel etc.

Place Goodwick ( vers 1850)

Goodwick était un petit village de pêcheurs dans la paroisse de Llanwnda , mais en 1887, les travaux ont commencé sur une connexion ferroviaire et un port, et le village s'est développé rapidement pour desservir cela. L'industrie principale est maintenant le tourisme bien que dans le passé industriel de la ville, la fabrication de briques était autrefois une industrie importante. Une partie de la pêche est encore pratiquée à petite échelle, mais la plupart des activités sont centrées sur Milford Haven .

Goodwick Sands, la plage locale, est l'endroit où la force d'invasion française vaincue s'est rassemblée avant leur capitulation inconditionnelle le 24 février 1797.

Port de garde-pêche

Certificat de la Fishguard and Rosslare Railways and Harbours Company

Port de ferry à Goodwick

Le port a été construit en faisant sauter 1,6 million de tonnes de roche du flanc de la colline pour former un brise-lames de 1 000 verges (910 m) de long . La zone exploitée est devenue le quai. Le port a finalement été ouvert le 30 août 1906. Prévu pour être la fin de la ligne du Great Western Railway et de son principal port maritime, remplaçant Neyland , des problèmes avec le port (connu sous le nom de Fishguard Harbour) ont empêché les grands paquebots d'accoster. En conséquence, le port a un brise-lames intérieur plus petit protégeant le côté ouvert restant.

Le Great Western Railway a commandé trois nouveaux bateaux à vapeur pour son service à Rosslare, St David , St George et St Patrick .

En 1909, lors de la visite du RMS Mauretania , les passagers devaient débarquer et embarquer par appel d' offres lors du transfert vers et depuis le train de Londres . Le plus petit brise-lames a été construit dans le cadre des préparatifs de la visite du RMS Mauretania et est parfois connu sous le nom de "Mauretania Mole ". Le brise-lames a entraîné un envasement imprévu et la perspective de visites futures de grands paquebots a été abandonnée. Directement au-dessus du port se trouve un petit domaine connu sous le nom de "Harbour Village", construit pour loger les travailleurs pendant la construction du port.

Le port accueille désormais un service de ferry vers Rosslare exploité par Stena Line .

La RNLI , de la station de sauvetage de Fishguard, exploite une embarcation de sauvetage tous temps de classe Trent , le Blue Peter VII, et une embarcation de sauvetage côtier de classe D à partir du port.

En octobre 2011, les plans de Fishguard & Goodwick Marina ont été révélés dans le Western Telegraph . Les développeurs Conygar qui espèrent investir 100 millions de livres sterling dans le projet ont soumis des plans au conseil du comté de Pembrokeshire pour une marina de 450 postes d'amarrage, 253 nouveaux appartements résidentiels et une plate-forme de 19 acres pour l'expansion potentielle du port Stena Line existant. Le projet créerait également une promenade et un front de mer accessibles au public, un parking pour les visiteurs ainsi que des ateliers, des magasins et des installations auxiliaires. S'ils sont approuvés, la plupart des nouveaux développements proposés seront implantés en récupérant des terres sur le fond marin dans les deux brise-lames existants, principalement près de l'actuel « Ocean Lab » et le long des routes d'accès existantes au terminal des ferries. Conygar a également échangé des contrats pour acquérir un site de onze acres pour un parc d'arrêt de camions et de distribution sur le périmètre du port appartenant à Stena Line. En janvier 2018, cependant, Stena a annoncé qu'elle s'était retirée du projet, ce qui signifie que Conygar ne pouvait pas poursuivre ses plans.

Arrêter et appeler

À l'origine un règlement séparé, Stop-and-Call est maintenant contigu à Goodwick. C'est au point où Goodwick Hill se stabilise après avoir grimpé à 330 pieds (100 m) à environ 3 ⁄ 4 mile (1,2 km) du centre de Goodwick. Le recensement de 1841 pour la paroisse de Llanwnda indique la présence de trois maisons habitées dans 'Stop and Call'. Cependant, il n'apparaît pas sur une carte qui date de ca. 1850. Le testament de Margaret Llewelin Lewis de Goodwick, daté de 1878, laisse la propriété à 'Stopancall'. La carte de six pouces de l' Ordnance Survey du Pembrokeshire publiée en 1888 (sondée en 1887) montre le règlement de « Stop & Call » comprenant seulement trois bâtiments importants. Une carte datant de 1891 montre la zone comme étant une lande, avec très peu de bâtiments ; Kelly's Directory pour 1895 ne mentionne pas le Stop-and-Call

Transport

Gare nouvellement ouverte ; passagers descendent du train pour la première fois en 48 ans (14 mai 2012)

La gare de Fishguard & Goodwick a desservi les voyageurs ferroviaires locaux de la ville et de Fishguard à proximité, jusqu'à ce que la ligne soit effectivement fermée à ces passagers par la réduction du service des trains de bateaux seulement en 1964. Après cela, les trains n'ont servi que le port de Fishguard et la gare tombé en désuétude. Suite aux investissements de Network Rail et du conseil du comté de Pembrokeshire, la gare a été reconstruite et a été rouverte pour les passagers, le 14 mai 2012. Elle est desservie par les trains de bateaux et les trains locaux nouvellement introduits.

Le port est utilisé par les ferries Stena Line à destination de l' Europort de Rosslare en Irlande. En 2013, le ferry conventionnel MS Stena Europe propose deux traversées dans chaque sens par jour, une autour de l'heure du déjeuner et une au petit matin. Le ferry rapide Stena Lynx III n'a fonctionné qu'en été jusqu'à la fin de la saison 2011. Son emploi du temps, par exemple pendant la saison 2010 consistait en un départ le matin vers Rosslare et une arrivée en fin d'après-midi dans le port de Fishguard.

La ville est desservie par le bus de service de la ville de Fishguard, qui circule alternativement de Harbour Village ou Stop-and-Call à la mairie de Fishguard . Deux lignes de bus Fishguard - St Davids traversent également la ville.

Début de l'aviation

Le premier vol réussi de la Grande-Bretagne vers l'Irlande a été effectué à partir de Goodwick's Harbour Village le 22 avril 1912 par Denys Corbett Wilson , aux commandes d'un Blériot XI . Le vol a duré une heure 40 minutes, avec un atterrissage près d' Enniscorthy , en Irlande. La réalisation a été commémorée lors des célébrations du centenaire tenues à Fishguard et Goodwick le week-end du 21/22 avril 2012 et dans une pièce de théâtre spécialement commandée par Derek Webb, intitulée « 100 Minutes », qui a été jouée à Fishguard et Wexford la même semaine.

Les références

Bibliographie

Liens externes

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