Réseau routier de l'État de Floride - Florida State Highway System

Réseau routier de l'État
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Marqueurs d'itinéraire standard en Floride
Noms des autoroutes
Interstates Interstate X (IX)
autoroutes américaines US Highway X (US X)
État Route nationale X (SR X)
Liens système
Les deux types de boucliers State Road actuellement utilisés

Le State Highway System de l'État américain de Floride comprend les routes entretenues par le Florida Department of Transportation (FDOT) ou une autorité de péage . Les composantes sont désignées officiellement sous le nom de routes nationales , en abrégé SR.

Histoire

Bouclier Old State Road 18 , modifié lorsque la route a été donnée au comté

Avant la renumérotation de 1945 , les routes nationales recevaient des numéros dans l'ordre où elles étaient ajoutées au système. La renumérotation de 1945 a supprimé de nombreuses routes qui n'ont jamais été construites et en a ajouté certaines qui n'existaient pas avant 1945.

En 1955, le Florida Department of Transportation a ralenti l'ajout de nouvelles routes nationales et a commencé à classer les routes en routes principales, secondaires et locales. Les routes principales continueraient d'être entretenues par l'État, tandis que les routes secondaires auraient un S avant le numéro et ne seraient entretenues que par l'État pendant un projet de construction. Les routes locales seraient complètement supprimées du système.

En 1977, le projet de loi 803, chapitre 77-165 des lois de la Floride , a été adopté par la législature de Floride . Cette loi sur la politique des transports a éliminé les routes secondaires, des routes constituées de routes de comté entretenues par l'État. Les dispositions sont entrées en vigueur le 1er juillet 1977. La division des routes est devenue étatique, départementale et locale. La plupart des routes secondaires et quelques routes principales ont été données aux comtés, et parfois une nouvelle route nationale a été reprise ; certaines routes principales dans les zones incorporées ont été données aux localités.

Les panneaux secondaires avaient le S changé en C (pour le comté) et un petit autocollant COUNTY ajouté au bas. Au fur et à mesure que les panneaux vieillissaient, ils ont été remplacés par le pentagone standard des routes de comté MUTCD . Alors que cela s'est produit dans tout l'État de Floride, la partie de l'État au sud de la SR 70 a été particulièrement touchée par la transition du contrôle et de la maintenance de l'État au comté .

Au début des années 1980, plusieurs routes nationales ont été renumérotées; dans la seconde moitié des années 1990, des coupes budgétaires et d'autres facteurs ont provoqué une série de troncatures de plusieurs routes nationales, principalement dans les zones urbaines et la Space Coast et la Treasure Coast . La tendance semble s'être inversée depuis 2002 alors que de nouvelles désignations de routes nationales ont été ajoutées à la suite de la construction de nouvelles autoroutes, notamment dans les régions métropolitaines de Jacksonville , Orlando et Tampa - St. Petersburg .

Système de numérotation

Les numéros des routes nationales sont attribués par le FDOT. Chaque route nationale doit avoir un numéro. Les segments de route peuvent être discontinus (ou interrompus) mais les segments séparés doivent avoir une connexion logique et séquentielle entre eux. Une route ne peut jamais se diviser en deux routes différentes avec le même numéro de route nationale ou de route de comté, à moins que ce ne soit pour permettre à une paire à sens unique de se connecter à une route à double sens. Il n'y a pas non plus de longueur minimale requise pour une route nationale.

Explication de la numérotation de la State Highway du FDOT. Notez l'utilisation de routes non signalées, par exemple SR 45 pour US 41 , SR 5 pour une partie de US 1 , etc.

Les routes impaires sont orientées nord-sud et les routes paires sont orientées est-ouest. Les nombres à un et deux chiffres vont de 2 au nord à 94 au sud, et A1A (anciennement 1) à l'est à 97 à l'ouest. Les principales routes transversales se terminent par 0 et 5. Les nombres à trois chiffres augmentent d'est en ouest à travers la bande. 30 est ignoré car il longe la côte du golfe dans l' enclave et ne traverse pas tout l'État. (Le graphique ci-dessus montre le changement de SR 30 en SR 20 allant à l'est de la poignée.)

Les routes secondaires affectées de numéros à trois ou quatre chiffres sont situées par rapport aux routes de contrôle est-ouest sur la base du premier chiffre. Par exemple, la State Road 464 est située entre la State Road 40 et la State Road 50 .

Chaque section de l' US Highway et de l' Interstate Highway a un numéro de State Road qui lui est attribué, généralement non signé (par exemple, l' Interstate 4 est également non signée SR 400 ). En plus de certaines routes à péage nommées (par exemple, 91 et 821 , qui constituent l' autoroute à péage de Floride ), certaines routes d'État mineures ne sont également pas signées (comme SR 913 et SR 5054 ).

Voir également

Les références

Liens externes