Sloop de classe Flower - Flower-class sloop

La classe Flower comprenait cinq sous- classes de sloops construits dans le cadre du programme de guerre d'urgence pour la Royal Navy pendant la Première Guerre mondiale , qui ont tous été nommés d'après diverses fleurs. Ils étaient populairement connus sous le nom de "bordures herbacées", en référence humoristique à un adage bien connu sur la Royal Navy ("Les meilleurs remparts de la Grande-Bretagne sont ses murs en bois"), ainsi qu'à un type de bordure de jardin populaire au Royaume-Uni .

Dragueurs de mines de la flotte

Les Flowers ont été conçues pour être construites dans des chantiers navals marchands, afin d'alléger la pression sur les chantiers spécialisés dans les navires de guerre. Les trois groupes initiaux étaient les premiers dragueurs de mines de flotte spécialement conçus , construits avec des coques triples à l' avant pour offrir une protection supplémentaire contre les pertes causées par les dommages causés par les mines lors du travail. Lorsque les attaques de sous-marins contre les navires marchands britanniques sont devenues une menace sérieuse après 1916, les dragueurs de mines existants de la classe Flower ont été transférés au service d'escorte de convoi et équipés de grenades sous -marines , ainsi que de canons navals de 4,7 pouces .

  • Sloop classe Acacia : premier groupe construit, en 1915. 24 navires construits en deux lots de 12. Deux coulés pendant la guerre.
  • Sloop de classe Azalea : 12 navires construits en 1915. Acacia slégèrement modifiés; deux coulés pendant la guerre.
  • Sloop de classe Arabis : 36 navires construits en 1915, huit autres pour la Marine Nationale . Cinq navires britanniques et un navire français coulés.

Gentian et Myrtle ont tous deux été perdus dans les mines de la mer Baltique le 16 juillet 1919.

Leurres sous-marins (navire de guerre-Qs)

Les deux derniers groupes, les Aubrietia et les Anchusa , ont été conçus comme des leurres sous-marins, ou Q-ships , avec des canons cachés et une apparence distinctive de « marine marchande ». Ces "warship-Qs" étaient donc les premiers navires de combat anti-sous-marins construits à cet effet, et leurs successeurs étaient les sloops anti-sous-marins de la Seconde Guerre mondiale , qui ont évolué pour devenir la frégate de guerre anti-sous-marine moderne pendant la bataille de 1939-1945. de l'Atlantique .

Service

Quelque 112 navires de la classe Flower au total ont été construits pour la Royal Navy, et huit autres pour la Marine Militaire française . Parmi ceux-ci, 17 fleurs britanniques et un français ont été coulés.

Certains membres de la classe ont servi de patrouilleurs dans le monde entier pendant les années de paix entre les deux guerres, mais presque tous ont été éliminés par la Seconde Guerre mondiale. Cela a permis à la majorité des noms de classe d'être relancés pour les nouvelles corvettes de classe Flower plus petites .

Survivants

Deux membres du dernier groupe Anchusa , Chrysanthemum et Saxifrage (renommé président en 1922), ont survécu pour être amarrés sur la Tamise pour être utilisés comme navires de forage par le RNVR jusqu'en 1988, soit un total de soixante-dix ans au service de la Royal Navy. Le chrysanthème a été vendu à des propriétaires privés et mis au rebut en 1995. Le président a été vendu et préservé, et est maintenant l'un des trois derniers navires de guerre de la Royal Navy construits pendant la Première Guerre mondiale , (avec le croiseur léger 1914 HMS  Caroline à Belfast , et le moniteur HMS  M33 de 1915 au chantier naval de Portsmouth ).

Les références

Liens externes

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