Ford Mustang (sixième génération) - Ford Mustang (sixth generation)

Ford Mustang de sixième génération (S550)
2019 Ford Mustang GT 5.0 facelift.jpg
Aperçu
Fabricant Gué
Production Juillet 2014-présent
Années modèles 2015-présent
Assemblée Flat Rock, Michigan
( Usine d'assemblage de Flat Rock )
Designer Kemal Curić (extérieur : 2011, 2012)
Sewon Chun, Michael Thomson (intérieur : 2011)
Carrosserie et châssis
Classer Pony car ( D ) — V6 et EcoBoost
Muscle car ( S ) — GT, Bullitt, Mach 1, Shelby GT350 et GT500
Style corporel 2 portes Coupé
2 portes convertible
Disposition mise en page FR
Plate-forme Plateforme Ford S550
Groupe motopropulseur
Moteur 2,3 L EcoBoost I4
3,7 L Cyclone V6 (2015-2017)
5,0 L Coyote V8
5,2 L Voodoo V8 (2015-2020 Shelby GT350 et GT350R)
5,2 L Predator V8 (2020 Shelby GT500)
Transmission Manuelle 6 vitesses (Tremec TR-3160 )
Getrag / Ford MT82) (2015-2017)
Getrag / Ford MT82-D4) (2018-)
Ford 6 vitesses (6R80) automatique (2015-2017)
Ford automatique 10 vitesses ( 10R80) (2018-)
Dimensions
Empattement 107,1 pouces (2 720 mm)
Longueur 188,3 pouces (4 784 mm)
Largeur 75,4 pouces (1 916 mm)
Hauteur 54,4 pouces (1 381 mm)
Poids à vide 3 520 à 3 800 lb (1 600 à 1 720 kg)
Chronologie
Prédécesseur 2010-2014 Mustang (S-197 II)
Ford Mustang GT Fastback au Mondial de l'Automobile 2014

La Ford Mustang de sixième génération (S550) est l'itération actuelle de la voiture pony Mustang fabriquée par Ford . Contrairement aux modèles Mustang précédents, la Mustang de sixième génération comprend une suspension arrière entièrement indépendante sur tous les modèles, ainsi qu'un moteur quatre cylindres EcoBoost de 2,3 L turbocompressé et à injection directe en option . La nouvelle Mustang a été présentée comme un véhicule de l'année modèle 2015, marquant le cinquantième anniversaire de la Ford Mustang, qui a été révélée comme un véhicule de l'année modèle 1965 le 17 avril 1964.

La sixième génération est également la première Ford Mustang à être commercialisée et vendue dans le monde, et représente la première fois que des Mustang à conduite à droite d' usine sont produites en plus des modèles à conduite à gauche . Cela fait partie du plan d'affaires "One Ford", qui s'applique également à la Fiesta , Focus , Fusion / Mondeo , Escape / Kuga , Edge , Ford Transit Connect et Ford Transit , ainsi que d'autres modèles.

Fond

La sixième génération de la Ford Mustang a fait ses débuts le 5 décembre 2013 avec des événements médiatiques le même jour à Dearborn, Michigan , Los Angeles, Californie , New York, New York , Barcelone, Espagne , Shanghai, Chine et Sydney, Australie . La Mustang 2015 marque le 50e anniversaire de la production continue de Mustang, qui a commencé en mars 1964 avant les débuts de la Mustang originale à l' Exposition universelle de New York de 1964 le 17 avril 1964 à Flushing, Queens .

Le développement de la Mustang 2015, nom de code « S550 », a commencé en 2009 sous la direction de l'ingénieur en chef Dave Pericak et (depuis fin 2009) du directeur du design extérieur Joel Piaskowski, peu de temps après la mise en vente de la Mustang mise à jour de l'année modèle 2010. En décembre 2010, une proposition de thème de design extérieur de Kemal Curic des studios de design de Ford à Cologne, en Allemagne, a été sélectionnée par la direction du design. Curic (également responsable de la Focus 2011 (2012 aux États-Unis) et de la Mondeo/Fusion 2014) a déménagé dans les studios de design de Ford à Dearborn en janvier 2011. Au cours du développement à mi-parcours, la proposition de design extérieur originale de Curic a finalement été rejetée par les dirigeants de Ford, entraînant des changements de conception rapides. Après avoir examiné 3 propositions de thèmes extérieurs différents (A, B et C) dans des cliniques de design en septembre 2012, le design extérieur final (Thème A) a été approuvé par la direction de Ford, le gel final de la conception ayant eu lieu en décembre 2012, 20 mois avant production initialement prévue en août 2014. Le programme de design d'intérieur a commencé au printemps 2010, sous la direction de Doyle Letson. À la fin de 2011, une proposition intérieure finale a été arrêtée et était une combinaison des thèmes A et B. En juin 2012, la conception intérieure finale a été gelée. La décision d'utiliser une suspension arrière indépendante pour cette génération (qui était de série sur le 99-04 SVT Cobra) a été prise très tôt (l'intention initiale était d'ajouter un IRS à la plate-forme S197 existante, qui, assez ironiquement, avait été testé avec un IRS au cours de son développement), et son inclusion a entraîné plusieurs modifications de la plate-forme, notamment la refonte de la suspension avant (la nouvelle plate-forme comprend une suspension avant à jambes de force MacPherson à double pivot, similaire à une conception utilisée sur de nombreuses BMW); le résultat final, selon l'ingénieur en chef Dave Pericak, était une toute nouvelle plate-forme qui avait très peu de points communs avec son prédécesseur, d'un point de vue structurel, à part l'empattement, qui a été conservé. Les premières mules d'essai des carrosseries de l'année modèle 2010 ont été repérées plus tôt en juin 2012, et les premiers prototypes S550 ont été construits cinq mois plus tard (gel de la conception extérieure) en mai 2013.

Moteurs

Au lancement, trois moteurs étaient disponibles : un V6 de 3,7 L (nom de code le « Cyclone » ), un 4 cylindres en ligne turbocompressé de 2,3 L ( EcoBoost ), ou un V8 modulaire de 5,0 L ( « Coyote » ).

Le moteur EcoBoost de 2,3 L a fait ses débuts pour la première fois dans le multisegment Lincoln MKC 2015 , qui comprend des améliorations par rapport aux versions précédentes. Le 2.3 L I4 a également réintroduit le moteur 4 cylindres dans la gamme Mustang, qui était de série dans les voitures produites de 1974 à 1993, ainsi que dans les modèles turbocompressés "SVO" de 1984 à 1986.

En 2017, Ford a abandonné le V6 de 3,7 L, laissant le V8 de 2,3 L, le V8 de 5,0 L et le V8 de 5,2 L comme options de moteur restantes.

En 2018, le moteur V8 de 5,0 L a été mis à jour (mises à jour 2018 (Gen. 3) ) avec des canaux d'admission révisés, des soupapes plus grandes et une double injection, qui utilise à la fois l'injection directe et l' injection de port , lui permettant de faire fonctionner de l' essence à indice d'octane 87 (AKI) avec Taux de compression élevé 12:1 . Les cylindres sont revêtus d'un revêtement plasma , au lieu des manchons de cylindre traditionnels. Cela a entraîné une légère augmentation de la cylindrée de 4 951 cm3 (302 pouces cubes) à 5 038 cm3 (307 pouces cubes).

La Shelby GT350 utilise une variante modifiée du moteur V8 modulaire, nom de code "Voodoo" , qui présentait une cylindrée de 5 163 cm3 (315 pouces cubes) avec un vilebrequin plat .

La Shelby GT500 utilise une autre variante du moteur V8 modulaire, le nom de code « Predator ». Le moteur utilise un vilebrequin en plan croisé et comprend une double spirale de 2.7L compresseur . Au moment de leur sortie, les GT350 et GT500 ont été les premiers à utiliser des moteurs à pistons en aluminium forgé.

À partir de 2020, les modèles d'exportation sont disponibles dans les spécifications EcoBoost, GT et Bullitt, avec leurs moteurs modifiés pour les configurations de conduite à droite et les normes d'émission. Selon les déclarations de Ford au Royaume-Uni, la consommation de carburant combinée de la Fastback (boîte manuelle) selon la norme d'émissions Euro 6 ( WLTP ) est de 31,7 mpg ‑imp (26,4 mpg ‑US ; 8,9 l/100 km) pour EcoBoost et 23,9 mpg ‑imp (19,9 mpg ‑US ; 11,8 l/100 km) pour GT et Bullitt.

En 2020, Ford a introduit le "High Performance Package" pour le modèle EcoBoost. L'ensemble comprend le moteur 2.3L I4 EcoBoost tiré de la Ford Focus RS et monté dans une configuration longitudinale .

En 2021, les modèles Shelby GT350 et Bullitt ont été abandonnés au profit du Mach 1.

Modèle Année Moteur cc Puissance Couple Ratio de compression
Mustang V6 2015-2017 V6 de 3 720 cm3 (227 pouces cubes) 304 PS (224 kW ; 300 ch) à 6 500 tr/min 379 N⋅m (280 lb⋅ft) à 4 000 tr/min 10,5:1
Mustang EcoBoost 2015-2017 2 253 cm3 (137 pouces cubes) I4 314 ch (231 kW ; 310 ch) à 5 500 tr/min 434 N⋅m (320 lb⋅ft) à 3 000 tr/min 9.5:1
2018– 2 253 cm3 (137 pouces cubes) I4 314 ch (231 kW ; 310 ch) à 5 500 tr/min 475 N⋅m (350 lb⋅ft) à 3 000 tr/min 9.5:1
Mustang EcoBoost Export 2015-2017 2 253 cm3 (137 pouces cubes) I4 317 ch (233 kW ; 313 ch) à 5 700 tr/min 432 N⋅m (319 lb⋅ft) à 3 000 tr/min 9.5:1
2018– 2 253 cm3 (137 pouces cubes) I4 290 ch (213 kW ; 286 ch) à 5 600 tr/min 450 N⋅m (332 lb⋅ft) à 3 000 tr/min 9.5:1
Mustang EcoBoost ( Groupe Haute Performance) 2020– 2 253 cm3 (137 pouces cubes) I4 335 ch (246 kW ; 330 ch) à 6 500 tr/min 475 N⋅m (350 lb⋅ft) à 2 500 tr/min 9.5:1
Mustang GT 2015-2017 V8 de 4 951 cm (302 pouces cubes) 441 ch (324 kW ; 435 ch) à 6 500 tr/min 542 N⋅m (400 lb⋅ft) à 4 250 tr/min 11:1
2018– V8 de 5 038 cm3 (307 pouces cubes) 466 ch (343 kW ; 460 ch) à 7 500 tr/min 569 N⋅m (420 lb⋅ft) à 4 600 tr/min 12:1
Mustang GT Export 2015-2017 V8 de 4 951 cm (302 pouces cubes) 421 ch (310 kW ; 415 ch) à 6 500 tr/min 530 N⋅m (391 lb⋅ft) à 4 250 tr/min 11:1
2018– V8 de 5 038 cm3 (307 pouces cubes) 450 ch (331 kW ; 444 ch) à 7 000 tr/min 533 N⋅m (393 lb⋅ft) à 4 600 tr/min 12:1
Mustang Bullitt 2019-2020 V8 de 5 038 cm3 (307 pouces cubes) 487 ch (358 kW ; 480 ch) à 7 000 tr/min 569 N⋅m (420 lb⋅ft) à 4 600 tr/min 12:1
Mustang Bullitt Export 2019-2020 V8 de 5 038 cm3 (307 pouces cubes) 460 ch (338 kW ; 453 ch) à 7 250 tr/min 529 N⋅m (390 lb⋅ft) à 4 600 tr/min 12:1
Mustang Mach 1 2021– V8 de 5 038 cm3 (307 pouces cubes) 487 ch (358 kW ; 480 ch) à 7 000 tr/min 569 N⋅m (420 lb⋅ft) à 4 600 tr/min 12:1
Shelby GT350 2015–2020 V8 de 5 163 cm3 (315 pouces cubes) 533 ch (392 kW ; 526 ch) à 8 250 tr/min 582 N⋅m (429 lb⋅ft) à 4 750 tr/min 12:1
Shelby GT500 2020– V8 de 5 163 cm3 (315 pouces cubes) 771 ch (567 kW ; 760 ch) à 7 300 tr/min 847 N⋅m (625 lb⋅ft) à 5 000 tr/min 9.5:1


Transmission

Le tableau suivant montre les rapports de démultiplication pour la transmission manuelle à six vitesses sur le V6 de 3,7 litres, EcoBoost de 2,3 litres et V8 de 5,0 litres

Rapports de démultiplication V6 de 3,7 litres 2,3 L I4 V8 de 5,0 litres
D'abord 4.236 4.236 3,657
Seconde 2.538 2.538 2.430
Troisième 1.665 1.665 1.686
Quatrième 1,238 1,238 1.315
Cinquième 1,00 1,00 1,00
Sixième 0,704 0,704 0,651
Transmission finale 3,15:1, 3,55:1 (facultatif) 3,31:1, 3,55:1 (ensemble de performances) 3,31:1, 3,55:1 (en option), 3,73:1 Torsen (ensemble Performance)

Le tableau suivant montre les rapports de transmission pour une transmission automatique à six vitesses sur le V6 de 3,7 litres, EcoBoost de 2,3 litres et V8 de 5,0 litres

Rapports de démultiplication V6 de 3,7 litres 2,3 L EcoBoost V8 de 5,0 litres
D'abord 4.17 4.17 4.17
Seconde 2.34 2.34 2.34
Troisième 1,52 1,52 1,52
Quatrième 1.14 1.14 1.14
Cinquième 0,87 0,87 0,87
Sixième 0,69 0,69 0,69
Transmission finale 3,15:1, 3,55:1 (facultatif) 3,15:1, 3,31:1 (en option), 3,55:1 (ensemble Performance) 3,15:1, 3,55:1 (facultatif)

Les modèles à conduite à droite destinés au Royaume-Uni et à l'UA/NZ sont disponibles dans les transmissions automatique et manuelle, mais à partir de juin 2016, les modèles à conduite à droite destinés à l'Asie ne sont proposés qu'avec la boîte automatique à six vitesses qui, avec l'EcoBoost ou les ensembles GT Performance (de série sur les spécifications de base), sont fournis avec le rapport de réduction final à glissement limité de 3,55:1. Néanmoins, un nombre limité de ces modèles à transmission manuelle, notamment sur la GT, pourrait être proposé vers la fin de l'année.

Corps

Carrosserie

La sixième génération de Mustang a été influencée à l'avant par le concept Ford Evos qui a été présenté au Salon de l'auto de Francfort en 2011. Les célèbres feux arrière de style "tri-bar" sont utilisés et s'allument séquentiellement comme des clignotants (pour les modèles nord-américains ). La Mustang intègre également un éclairage « signature » ​​sous la forme de trois « barres lumineuses » illuminées situées sur la partie intérieure de chaque phare, rappelant la Mustang de première génération . Les modèles d'exportation n'éclairent que les "barres lumineuses extérieures" lorsque les clignotants sont utilisés et utilisent des réflecteurs à la place de l'éclairage "signature" dans les phares. La spécification d'exportation comprend également des insignes de style "bouchon de carburant" sur le couvercle du pont.

Intérieur

Intérieur

Le style de carrosserie intérieur de la nouvelle Mustang ressemble à celui d'un cockpit d'avion avec une largeur de carrosserie accrue et une cabine plus grande similaire à la Ford GT . Cette conception donne plus de place à l'arrière du véhicule pour les passagers arrière.

Une étiquette métallique sur le tableau de bord porte l'insigne Ford Mustang "Running Horse".

La technologie

Les caractéristiques standard de toutes les Ford Mustang 2015+ comprennent : une clé de proximité avec capteurs tactiles montés sur la porte et une entrée sans clé, un système de démarrage à bouton-poussoir, une chaîne stéréo A/MF/M avec lecteur CD/MP3 monodisque, un écran LCD couleur, le Système Ford SYNC avec téléphone mains libres Bluetooth et diffusion audio stéréo sans fil A2DP, prises d'entrée audio auxiliaires USB/iPod et 3,5 mm, écran d'affichage d'informations du conducteur LCD couleur central monté sur le groupe, système de contrôle de traction électronique (ETCS), stabilité électronique système de contrôle (ESCS), système de freinage antiblocage (ABS), airbags SRS avant et latéraux, appel automatique 9-1-1 pour le déploiement des airbags et système de caméra de recul arrière.

Les caractéristiques en option comprennent la radio satellite Sirius XM , le système d'infodivertissement multimédia à écran tactile MyFord Touch (2015) ou SYNC 3 (2016+) avec un écran LCD couleur tactile de 8 pouces, l'intégration de smartphone, l'intégration d'applications, la prise en charge d' Apple CarPlay et Android Auto (introduit en 2017), Sirius XM Travel Link, HD Radio et un emplacement pour carte microSD, ainsi qu'une commande vocale améliorée. La navigation GPS est disponible, tout comme un système audio haut de gamme à neuf haut-parleurs ou un système de son surround Shaker Pro à douze haut-parleurs.

Options

Pour 2015, le style Coupé est rebaptisé Fastback pour rendre hommage aux modèles Mustang de la génération précédente. Le cabriolet reste le même. La Ford Mustang 2015 est offerte en plusieurs modèles :

  • Le modèle V6 offre des caractéristiques de série telles que le moteur V6 de 3,7 L de la Mustang de génération précédente, des sièges baquets avant en tissu, une radio AM/FM avec six haut-parleurs, Ford SYNC , USB , iPod et des prises d'entrée auxiliaires de dix-sept pouces jantes en alliage, accès sans clé avec démarrage à bouton-poussoir et soit une transmission manuelle à six vitesses ou une transmission automatique . Le modèle est disponible dans les styles Fastback ou Convertible.
  • Le modèle EcoBoost offre les mêmes caractéristiques que le modèle V6 , mais remplace le moteur V6 de 3,7 L par le moteur I4 turbocompressé de 2,3 L et ajoute des sièges avant conducteur et passager à commande électrique. Ce modèle est uniquement disponible en style Fastback.
  • Le modèle EcoBoost Premium s'ajoute aux surfaces des sièges en cuir du modèle EcoBoost , MyFord Touch avec Ford SYNC et HD Radio , le système audio SHAKER Premium, et plus encore. Ce modèle est disponible dans les styles Fastback ou Convertible.
  • Le modèle GT comprend le moteur V8 de 5,0 L. Ce modèle est uniquement disponible en style Fastback.
  • Le modèle GT Premium s'ajoute aux surfaces des sièges en cuir du modèle GT, MyFord Touch avec Ford SYNC et HD Radio, le SHAKER Premium Sound System, et plus encore. Ce modèle est disponible dans les styles Fastback ou Convertible.

Le modèle Shelby GT500 de la cinquième génération a été abandonné pour 2015, avec le moteur V8 modulaire suralimenté de 5,8 L. Ils ont depuis été supplantés par les modèles GT350/350R dotés du V8 à manivelle plate de 5,2 L.

Les variantes de spécifications d'exportation se composent actuellement uniquement des qualités EcoBoost et GT, le Royaume-Uni et l'Australie recevant à la fois les styles Fastback et Convertible et diverses régions d'Asie (Hong Kong, Singapour, Malaisie, Taïwan) recevant uniquement le Fastback (à partir de juin 2016 ). Pendant ce temps, les ensembles Performance sont de série sur toutes les versions EcoBoost et GT destinées à l'Asie. Des marchés comme l'Inde ne reçoivent que la finition GT (associée à la transmission automatique).

Un ensemble de performances EcoBoost a été ajouté pour l'année modèle 2020, qui comprend le moteur EcoBoost susmentionné de la Focus RS, ainsi que diverses pièces améliorées. Un ensemble de manutention était également disponible, qui ajoutait des amortisseurs actifs ( MagneRide ) et des pneus plus larges.

Des modèles

Shelby GT350 (2015-2020)

Vue de face
Vue arrière

Pour 2015, la GT350 a fait ses débuts avec un moteur V8 à manivelle à plat de 5,2 L avec 526 ch (392 kW) et 429 lb⋅ft (582 N⋅m) de couple. La GT350 est plus axée sur la piste que la GT500 et a été comparée à la Camaro Z28, la Porsche GT3, la Mercedes-Benz C63 et la BMW M4. Les caractéristiques notables sont le réglage du châssis axé sur la piste, des changements aérodynamiques importants pour inclure l'abaissement du capot autour du moteur, des disques de frein en 2 pièces, percés en croix, associés à des étriers Brembo , une option d'amortissement MagneRide , une transmission manuelle légère Tremec TR-3160 à six vitesses , sièges Recaro et divers composants légers (par exemple, support de radiateur en polymère renforcé de fibre de carbone qui dirige les canaux de refroidissement pour divers composants).

Des options supplémentaires, telles que des jantes en alliage plus grandes, un système de navigation , des capteurs de recul arrière, une caméra de recul arrière, une surveillance des angles morts, un système de sécurité, un système audio haut de gamme SHAKER PRO Surround Sound , des surfaces d'assise en cuir haut de gamme et des phares avant HID sont disponibles. La couleur intérieure est limitée à la palette de couleurs intérieure noire standard.

Les GT350 et GT350R ont été abandonnées pour l'année modèle 2021 au profit de la GT500, Ford proposant le Mach 1 comme successeur indirect.

Bullitt (2019)

Mustang Bullitt 2019

Pour célébrer le 50e anniversaire du film Bullitt , Ford a dévoilé la dernière incarnation de l' édition Bullitt Mustang GT au Salon international de l'auto de l'Amérique du Nord (NAIAS) 2018 . Le dévoilement a été présenté par Molly McQueen, petite-fille de Steve McQueen . Comme la voiture originale de 1968, cette Mustang sera proposée en Dark Highland Green, mais aussi en Black. De plus, la voiture aura des graphiques de tableau de bord personnalisés, des coutures du tableau de bord, un motif de siège et des sièges Recaro en option . Le V8 de 5,0 L reçoit un corps de papillon plus grand de 87 mm, un collecteur GT350 modifié et une prise d'air froid avec recalibrage, ce qui entraîne une augmentation de la puissance à 480 ch (358 kW). Une boîte manuelle à six vitesses est la seule transmission disponible sur ce modèle. Steeda a créé une "Steve McQueen Limited Edition" de la Bullitt en partenariat avec Chad McQueen et McQueen Racing, qui était une édition mondiale limitée à 300 unités dans le monde.

Shelby GT500 (2020)

En plus de l' édition Bullitt Mustang GT, le surnom de Shelby GT500 est revenu en 2019 en tant que modèle 2020, après une interruption de six ans. La nouvelle GT500 a un moteur suralimenté basé sur le bloc V8 de 5,2 L de la GT350, mais avec un vilebrequin à plan croisé par opposition à un vilebrequin à plan plat (comme dans la GT350), qui génère 760 ch (567 kW).

1er mars (2021)

Le Mach 1 est revenu en tant que modèle 2021, marquant la première fois que la plaque signalétique est utilisée depuis 2004. Le Mach 1 utilise le V8 "Coyote" de 5,0 L de la GT produisant 480 ch (358 kW) à 7 000 tr/min et 420 lb⋅ft (569 N⋅m) à 4 600 tr/min, empruntant plusieurs pièces aux modèles Shelby. Les ingénieurs de Ford visaient à l'origine 525 ch (391 kW) et 450 lb⋅ft (610 N⋅m). La transmission manuelle à six vitesses TREMEC légère, le collecteur d'admission, l'adaptateur de filtre à huile, le refroidisseur d'huile moteur et le sous-châssis avant et arrière sont partagés avec la Shelby GT350, tandis que le système de refroidissement de l'essieu arrière, la biellette arrière et le diffuseur arrière sont partagé avec la Shelby GT500.

Éditions spéciales

Édition limitée de 50 ans de Mustang (2015)

Mustang 50 Ans Édition Limitée

Un total de 1964 unités d'une version de la Ford Mustang GT Coupé 2015 avec le pack performance et une transmission manuelle ou automatique, ont été fabriquées pour commémorer le 50e anniversaire de la gamme de véhicules Ford Mustang. Les changements comprenaient un choix de deux couleurs de carrosserie en édition spéciale basées sur les couleurs de l'année modèle 1964 (Wimbledon White et Kona Blue), des vitres arrière à persiennes avec des feuilles de verre en couches, un volant gainé de cuir cousu de cachemire, des surpiqûres de cachemire dans le tableau de bord , levier de vitesses, accoudoir central, inserts de porte et sièges ; sellerie bicolore exclusive en cachemire et cuir noir, logo Mustang 50 Year sur les dossiers des sièges, tapis de sol en moquette bouclée avec surpiqûres en cachemire et reliure en daim, jantes en alliage de 19 pouces (9,0/9,5 pouces avant/arrière) avec conception à rayons, pneus avant 255/40R, pneus arrière 275/40R.

Le véhicule a été dévoilé au Salon international de l'auto de New York 2014 .

Le véhicule a été mis en vente en septembre 2014.

Ce modèle sera commercialisé en tant que modèle 2014 1/2, rendant hommage au modèle original 1964 1/2. Le blanc Wimbledon et le bleu Kona ne seront plus disponibles dans les couleurs extérieures de la Mustang après l'arrêt de l'édition limitée de 50 ans lorsque le modèle sera épuisé.

Une version convertible « one of one » de la Mustang en édition limitée de 50 ans a été tirée au sort pour une œuvre caritative lors de la « Woodward Dream Cruise » le 16 août 2014, dont les bénéfices ont été reversés à la National Multiple Sclerosis Society.

L'ensemble d' apparence 50 ans continuera d'être disponible sur les modèles EcoBoost Premium et GT Premium Fastback et Cabriolet après l'épuisement de l'édition limitée 50 ans. Il ajoutera des jantes en alliage chromées de dix-neuf pouces , la calandre de style « stable », les insignes de garde-boue avant « Running Horse », une palette de couleurs intérieures « Raven » unique, et plus encore.

Une Ford Mustang 2015 en édition limitée à 50 ans a servi de voiture de course pour les courses NASCAR Sprint Cup et Nationwide Series lors du week-end du championnat Ford au Homestead-Miami Speedway, du 14 au 16 novembre 2014.

F-35 Foudre II (2015)

Le 31 juillet 2014, une Mustang 2015 spéciale a été vendue aux enchères lors du spectacle aérien AirVenture de l'Experimental Aircraft Association (EAA) à Oshkosh, dans le Wisconsin, les bénéfices étant reversés au programme Young Eagles de l'EAA.

Le F-35 Lightning II Mustang a été nommé d'après le nouvel avion de chasse F-35 Lightning II de l'époque . Basé sur une Mustang GT Fastback 2015, ce modèle unique a été l'une des premières Mustang de sixième génération à être vendue. L'extérieur présente une peinture argent foncé brillante et mate ainsi que des bandes de capot jaunes, des coques de rétroviseurs et des étriers de frein. Les graphismes bleu et jaune à l'arrière imitent la livrée de la queue des premiers exemplaires de l'avion de chasse F35, tout comme la teinte dorée de ses vitres. La voiture repose sur des ressorts Eibach abaissés et des roues Forgiato de 21 pouces personnalisées noires et jaunes , tandis que le système d'échappement est modifié avec des bidons plus grands et recouverts de céramique. Le F-35 Lightning II Mustang comprend également un kit aérodynamique personnalisé avec des composants en fibre de carbone, notamment un séparateur avant, des extensions de seuil, un diffuseur arrière et un aileron arrière vertical. Les touches extérieures finales se présentent sous la forme d'un badge F-35 sur le panneau arrière et des drapeaux de neuf alliés américains sur les portes inférieures. L'intérieur de la voiture comprend un mélange de pièces noires et jaunes, avec des ajouts tels que des sièges de course Recaro, un groupe d'instruments modifié, un système audio personnalisé et des plaques de seuil, ainsi que des broderies F-35 Lightning II sur les tapis de sol, les panneaux de porte, et dossiers de siège. La voiture est livrée avec une transmission manuelle à 6 vitesses.

Fusée Galpin Fisker (2015)

Concept cabriolet Mustang Rocket

Dévoilée au Salon de l'auto de Los Angeles 2014 , l'auto-surnommée «Ultimate American Muscle Car» a été présentée au monde en tant que Mustang 2015 spéciale construite par l'autocar de Galpin Auto Sports et du designer Henrik Fisker .

Nommée simplement "Rocket" - cette Mustang V8 suralimentée de 725 chevaux (541 kW) utilise largement la fibre de carbone pour la carrosserie, de la calandre en fibre de carbone, du séparateur avant, des jupes latérales, du couvercle de coffre arrière et du diffuseur arrière. De plus, la Rocket est également équipée de roues ADV.1 de 21 pouces et de freins Brembo de 15 pouces ainsi que d'un intérieur en cuir spécial. La production de la voiture est limitée.

Une version cabriolet de cette voiture a été conceptualisée, mais jamais mise en production.

Éditions Hennessey HPE700 et HPE750 (2015-2016)

La « mise à niveau suralimentée HPE700 » est un package de mise à niveau de Hennessey Performance Engineering qui augmente la puissance de sortie de la Mustang à 717 ch (535 kW) et 632 lb⋅ft (857 N⋅m) de couple à 4 400 tr/min, grâce à un moteur de style Roots compresseur fonctionnant à 7,25 psi de boost. Cela représente une augmentation de 300 ch par rapport à la puissance standard de la Mustang. Il a un temps de 0-60 mph de 3,6 secondes et un temps de 1/4 mile de 11,2 à 131 mph. La voiture aurait une vitesse de pointe de 200 mph.

La production est limitée à 500 unités.

La « mise à niveau suralimentée HPE750 » offre 774 ch (577 kW) et 648 lb⋅ft (879 N⋅m) de couple à 4 400 tr/min. Le temps de 0-60 mph est de 3,4 secondes avec un temps de 1/4 mile de 10,9 secondes à 133 mph (214 km/h). Le HPE750 testé par Hennessey aurait atteint une vitesse de pointe de 207,9 mph.

Modèles Roush RS (2015-2017)

Les modèles Roush RS sont des packages de mise à niveau de Roush Performance pour la Mustang. Pour 2015, les composants standard de chaque modèle RS comprennent de nouveaux carénages avant et arrière, une nouvelle calandre, des phares de conduite, des extensions de bas de caisse, un becquet arrière et des tapis de sol brodés. Les véhicules de la phase 1 sont également dotés d'un système d'échappement performant, tandis que les voitures de la phase 2 bénéficient de tout ce qui précède, ainsi que d'un ensemble de roues « Quicksilver » à cinq branches de 20 pouces et de pneus de performance Cooper RS3. (Le matériel roulant est disponible en tant que mise à niveau sur les deux autres modèles.) En option sur tous sont une pelle de capot, des pelles de fenêtre, des pédales en billette, un levier de vitesses, des jauges Roush et des plaques de seuil de porte. Les modèles Stage 1 et Stage 2 peuvent également être améliorés avec un système de détection inversée et un échappement actif.

Pour 2016, le modèle RS de base reste inchangé. La configuration Stage 1 prend désormais en charge le 4 cylindres EcoBoost. L'étape 2 se poursuit également. La Roush Stage 3 est une nouveauté entièrement nouvelle pour 2016 : la Roush Stage 3 Mustang 2016 est la Mustang de production la plus puissante proposée par le garage Roush Performance avec une puissance de 670 ch (500 kW) ou une option de 730 ch (544 kW). La version 670 ch conserve toujours la garantie Ford et Roush de 3 ans / 36 000 milles, mais pas la version 730 ch. Les caractéristiques standard incluent un échappement Roush Quad-Tip (avec le système d'échappement actif ROUSH en option) et le corps aérodynamique «R7», complet avec des graphiques et des badges. Le RS3 est équipé d'un système de suspension à ressorts hélicoïdaux réglable unique standard, avec un système de réglage à 3 voies en option pour la compétition disponible. .

Modèles Saleen S302 (2015-2016)

Saleen a présenté 3 modèles différents pour la Mustang de sixième génération.

Le "White Label S302" comprend un moteur V8 302ci 5.0 L à aspiration naturelle de 450 ch. Une transmission manuelle est standard mais une automatique est optionnelle. Ce modèle contient le pack de style Saleen S302 pour un aérodynamisme avancé. La White Label est disponible en 23 couleurs différentes, avec 2 options de tailles de roues différentes : standard 20" 5 rayons, ou en option 19" 7 rayons. Les deux roues sont disponibles en finition standard argent/chrome, carbonite ou aluminium brossé. Pour rendre ce modèle spécifique à Saleen, il existe un insert de couvercle de coffre avec le logo Saleen et un badge spécifique au modèle. D'autres améliorations incluent un becquet connu sous le nom d'"aile à force d'appui élevée Saleen" et un système d'échappement Saleen. La White Label peut être configurée en version coupé ou cabriolet. Chaque véhicule reçoit son propre NIV et est catalogué tout au long du processus de fabrication, ce qui lui confère une authentique collection et des valeurs de revente plus élevées.

Pour le modèle "Yellow Label S302", toutes les commodités énumérées ci-dessus sont incluses, mais avec un compresseur Saleen de huit générations bon pour 715 ch sous le capot. "Étiquette Jaune Saleen S302" . Saleen . Consulté le 18 avril 2018 .</ref>

Le "Black Label S302" est livré en standard avec un moteur V8 302ci 5,0 L de 450 ch, mais peut être équipé en option d'un compresseur et d'un calibrage Powerflash pour produire 730 ch (544 kW). Les options de roue et de couleur sont les mêmes que les étiquettes Blanc et Jaune. Le système d'échappement Saleen reprend également les étiquettes blanches et jaunes. Les autres modifications de performances incluent un ensemble de suspension S4 standard ou une configuration de suspension entièrement réglable en option et des freins à 4 pistons ventilés de 13,9 "de série, ou des freins à 6 pistons fendus de 15", qui sont en option. La Black Label comprend également un kit carrosserie, comprenant un carénage avant entièrement repensé, une calandre axiale, un capot, des jupes latérales, une aile et un diffuseur arrière.

Shelby American GT (2015-2016)

Une extension de capot, un capuchon de rétroviseur, un panneau de feux arrière et une barre lumineuse convertible sont disponibles en option. Lors de la commande de la voiture, vous avez l'option de toutes les couleurs de peinture d'usine, ainsi que l'option de bandes de course en 5 couleurs différentes. Les autres teintes visuelles incluent un badge Shelby spécial et des roues de course WELD 20" disponibles en 3 couleurs différentes et des grilles supérieure et inférieure avec un badge Shelby GT en 2 couleurs différentes. L'intérieur de la voiture reçoit une plaque de tableau de bord Shelby GT ainsi que des appuie-tête et un sol brodés Un intérieur Katzkin est également disponible en option ainsi que des couvre-culasses Shelby, et un kit bouchon moteur.

Du point de vue des performances, la Shelby GT est équipée d'une prise d'air froid fournie de série avec la voiture, ce qui permet une légère augmentation de la puissance. Le pack de manutention Ford Performance, le levier de vitesses à courte course et l'échappement avec embouts Shelby sont également de série. Les options de performance comprennent un compresseur Ford Performance de 670 ch (500 kW), des demi-arbres, un différentiel et un refroidissement de la transmission, des freins Wilwood (6 pistons à l'avant, 4 pistons à l'arrière), un kit de conduits de frein, des plaques de carrossage/roulettes réglables bras de commande arrière, vitesses arrière 3:73, une nacelle à 3 jauges montée sur le tableau de bord en fibre de carbone pour suivre la pression de suralimentation, de carburant et d'huile, des sièges de course, une cage de sécurité et un harnais.

La voiture peut être personnalisée en version coupé ou cabriolet, ainsi qu'en version GT ou Ecoboost.

Édition Guerrier (2015-2016)

En 2015, Roush Motorsport s'est associé à Military Auto Sales pour construire des véhicules spécialement pour les militaires stationnés à l'étranger ou actuellement déployés. Le résultat a été une série limitée et numérotée de 15 fastbacks suralimentés de phase 3, 627 ch (468 kW) GT et 30 fastbacks 320 ch (239 kW) basés sur Ecoboost. Ils n'étaient disponibles qu'en Race Red ou Midnight Black, avec la couleur opposée sur leurs bandes latérales et leurs décalcomanies. La plupart sont venus avec une transmission manuelle à 6 vitesses.

Pour 2016, une deuxième série de 45 exemplaires a été proposée à la vente. Tous étaient de 670 ch (500 kW), avec une boîte manuelle à 6 vitesses. Ils étaient répartis à parts égales entre Shadow Black, Race Red et Deep Impact Blue.

Shelby GT350R (2015-2020)

Une édition encore plus améliorée et encore plus limitée de la GT350 avec un ensemble " R " ( GT350R ) a été introduite par Ford en 2015, avec seulement 37 unités fabriquées. La première GT350R portant le numéro 001 s'est vendue 1 million de dollars lors d'une vente aux enchères Barrett Jackson à Scottsdale, en Arizona.

Des innovations techniques importantes se traduisent par des économies de poids, des améliorations aérodynamiques au profit des performances sur piste ; Ford est le premier grand constructeur automobile à introduire des roues en fibre de carbone comme équipement standard sur la Shelby GT350R Mustang. Les éléments retirés comprennent la climatisation, le système stéréo, les sièges arrière, le plancher et le tapis du coffre, la caméra de recul et le scellant et le gonfleur de pneu d'urgence. Les résonateurs d'échappement ont également été supprimés pour réduire le poids avec l'avantage de créer un son d'échappement plus net.

La Shelby GT350R pèse plus de 130 lb (59 kg) de moins que le modèle Shelby GT350 Track Pack, qui a prouvé sa durabilité lors de plusieurs tests sur piste de 24 heures. Le GT350R est également livré avec des roues en fibre de carbone qui ne pèsent que 18 lb (8 kg) chacune par rapport aux roues en aluminium de spécification similaire qui pèsent généralement 33 lb (15 kg) chacune.

Outre des roues en fibre de carbone, un séparateur avant et un aileron arrière plus grands, la Shelby GT350R présente des détails de conception distincts. Les touches extérieures comprennent des étriers de frein peints en rouge, des rayures rouges sur les bords des bandes de course over-the-top en option et le badge Shelby GT350R. À l'intérieur se trouvent des coutures rouges à contraste élevé, le badge Shelby GT350R et le volant en forme de D doté d'une marque centrale rouge en haut.

Une fonctionnalité optionnelle pour le GT350R est le GT350R Technology Package, qui ajoute le système d'infodivertissement multimédia Ford SYNC 3, sept haut-parleurs, un système de caméra de recul arrière, la radio satellite SIRIUS-XM et la climatisation. L'ensemble est idéal pour les acheteurs de GT350R qui prévoient d'utiliser leur voiture à d'autres fins que la piste ou pour le spectacle. Certaines parties de cet ensemble, à savoir le système d'infodivertissement et la caméra de recul, ont été standardisées au cours de la production d'avril 2018, en raison de la législation américaine exigeant que tous les nouveaux véhicules vendus aux États-Unis soient équipés de caméras de recul.

Shelby GT500SE (2021)

L'édition spéciale de la GT500 standard uniquement vendue par Shelby. Il comprend plus de 800 chevaux, une suspension abaissée et réglée et une remise de 13,6 kg (30 lb). Shelby limite la production à 100 voitures par année modèle.

Concepts et prototypes

Mustang Cobra Jet 1400

Dévoilé par Ford Performance, le Mustang Cobra Jet 1400 est un prototype de dragster électrique. Le moteur V8 a été remplacé par des moteurs électriques à haut rendement. En conséquence, comme son nom l'indique, le prototype fabriqué en usine génère près de 1 400 ch (1 419 ch) et 1 491 nm (1 100 lb-pi) de couple. Le prototype électrique est un hommage au premier Cobra Jet qui a été fortement testé sur des pistes d'accélération. Mark Rushbrook, PDG de Ford Performance Motorsports, déclare que le Cobra Jet 1400 est une opportunité de développer des groupes motopropulseurs électriques sur une voiture de sport populaire existante. Les développeurs de la Mustang Cobra Jet 1400 incluent MLe Racecars, Watson Engineering, AEM EV et Cascadia.

Actualisation 2018

Modèle d'exportation de la Mustang GT 5.0 2018 avec conduite à droite
Intérieur

Le 17 janvier 2017, Ford a officiellement présenté la Mustang 2018 rafraîchie. Pour 2018, Ford a abandonné le modèle V6 et son moteur V6 Cyclone de 3,7 L de 300 ch (224 kW), laissant les EcoBoost, GT, Shelby GT350 et Shelby GT350R. La Mustang rafraîchie arbore un clip avant et un tableau de bord redessinés, ainsi que de nouvelles roues de série et en option. De plus, Ford a introduit un groupe de jauges numériques LCD de 12 pouces en option pour les modèles haut de gamme. Cependant, aucune de ces mises à jour n'a été appliquée aux Shelby GT350/GT350R, qui ont conservé leur face avant et leur groupe d'instruments uniques.

Une nouvelle transmission automatique à dix vitesses ( 10R80 ) remplace l'unité à six vitesses existante et rejoint la transmission manuelle à six vitesses en option. La nouvelle transmission automatique a été développée par une coentreprise entre General Motors et Ford Motor Company , où elle est déjà utilisée dans la Chevrolet Camaro ZL1 2017 et la Ford F-150 SVT Raptor 2017 . Le système de suspension réglable MagneRide, auparavant uniquement disponible dans la Shelby GT350 et la Shelby GT350R, est désormais disponible sur les modèles Mustang standard. Un système d'échappement Active Valve Performance permet au conducteur de régler le volume d'échappement de la Mustang. De plus, un volant chauffant gainé de cuir est maintenant offert en plus des sièges avant chauffants et ventilés livrables. Le tableau de bord a également été redessiné avec de nouveaux panneaux de garniture, disponibles en quatre finitions standard, ainsi qu'en fibre de carbone , selon le modèle de Mustang choisi. L'option Performance Package Level 2 comprend un radiateur plus large, des pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 plus larges et des étriers de frein Brembo (comme sur la GT350), des ressorts améliorés, un K-Brace, un Strut-Tower Brace, une barre stabilisatrice plus large et un réglage unique du châssis .

Les caractéristiques qui restent disponibles sur la Ford Mustang 2017 comprennent : le système d'infodivertissement SYNC 3 avec compatibilité Android Auto et Apple CarPlay , le système audio haut de gamme SHAKER PRO, le groupe Performance GT (renommé groupe Performance niveau 1), le groupe Premium Plus et le Ensemble roue et bande. Les nouvelles options de couleurs extérieures incluent : Orange Fury Metallic Tri-Coat et Royal Crimson Metallic Teint Clear Coat, tandis que les nouvelles options de couleurs intérieures incluent Showstopper Red et Midnight Blue. La Mustang rafraîchie est sortie en Amérique du Nord à l'automne 2017 avec les modèles EcoBoost/EcoBoost Premium, GT/GT Premium et Shelby GT350/GT350R.

Sécurité

En février 2015, la Mustang a obtenu une note de 5 étoiles de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) pour la protection contre les collisions avant, latérales et en cas de retournement.

Euro NCAP a testé une LHD (conduite à gauche), version européenne de la variante coupé 2 portes sur une immatriculation 2017 et a obtenu 2 étoiles sur 5. La Mustang rafraîchie a été réévaluée en juillet 2017 après que Ford a apporté quelques modifications à la voiture, notamment l'ajout de fonctions d'évitement des collisions. Le score est passé à 3 étoiles sur 5.

Résultats des tests Euro NCAP
Ford Mustang (2017)
Test Points %
Globalement: 2 /5 étoiles
Occupant adulte : 27,7 72%
Occupant enfant : 15,8 32%
Piéton: 27 64%
Aide à la sécurité : 2 16%
Résultats des tests Euro NCAP
Ford Mustang (réévalués) (2017)
Test Points %
Globalement: 3 /5 étoiles
Occupant adulte : 27,7 72%
Occupant enfant : 15,8 32%
Piéton: 32,8 78%
Aide à la sécurité : 7.4 61%

Commercialisation

Dans le cadre de la célébration du 50e anniversaire de la Mustang, les ingénieurs de Ford ont découpé un cabriolet Mustang en petites sections et l'ont remonté sur la plate-forme d'observation du 86e étage de l' Empire State Building à New York .

Ford a également mis en œuvre le slogan In a Mustang , qui présente également des courts métrages mettant en vedette la Ford Mustang 2015 . Ces films sont téléchargés sur YouTube sur la chaîne Ford Mustang .

Ford a travaillé avec Lego pour créer une version spéciale Lego Speed ​​Champion de la Mustang GT. Elle a été dévoilée au Salon international de l'auto d'Amérique du Nord en tant que promotion de la Ford Mustang. Lego et Ford ont offert gratuitement les modèles aux enfants venus montrer. Quelques mois plus tard, le modèle pouvait être acheté dans les magasins de jouets.

Hot Wheels a sorti plusieurs itérations de la Ford Mustang au fil des ans, attirant les collectionneurs de pièces moulées sous pression du monde entier.

Sport automobile

La Mustang est actuellement utilisée par les équipes Ford dans le championnat Supercars .

La Shelby Mustang GT350R-C, la version course de la GT350R, a été présentée par Multimatic Motorsports dans le Continental Tire Sports Car Challenge au cours des saisons 2015 et 2016, remportant les championnats des pilotes et des constructeurs 2016. Pour 2017, la nouvelle voiture de course Mustang GT4 a été construite et vendue par Multimatic .

La Mustang participe au championnat australien des supercars en 2020 avec DJR Team Penske , Kelly Racing et Tickford Racing .

La Mustang a remplacé la Fusion lors de la saison 2019 de la Monster Energy NASCAR Cup Series . La Mustang fait actuellement partie des séries NASCAR Cup et Xfinity.

Production

La Ford Mustang 2015 a commencé la production à l' usine de Flat Rock, Michigan , le lundi 14 juillet 2014. La production de la Mustang Flat Rock était initialement prévue pour le 11 août 2014, avant d'être avancée de 4 semaines pour des raisons non divulguées. Le lancement sur le marché américain de la gamme Mustang 2015 était prévu le 15 septembre 2014 pour le coupé et le 27 octobre 2014 pour le cabriolet.

Récompenses

Les références

Liens externes