Francis Cadell (explorateur) - Francis Cadell (explorer)

François-Guillaume Cadell
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Née 9 février 1822
Cockenzie , Haddingtonshire , Écosse
Décédés Mars 1879 (57 ans)
près de Nouvelle-Guinée
Nationalité Écossais
Occupation capitaine de navire, explorateur , Blackbirder
Parents) Hew Francis Cadell (père)

Francis William Cadell (9 février 1822 - 1879) était un explorateur européen de l'Australie , surtout connu pour avoir ouvert la rivière Murray au transport par bateau à vapeur et pour ses activités de marchand d'esclaves.

Début de la vie

Cadell est né à Cockenzie , Haddingtonshire , en Écosse, le deuxième fils de Hew Francis Cadell (ca.1791 - 27 avril 1873), propriétaire de la mine et constructeur de navires d'une famille écossaise notable. Il a fait ses études à Édimbourg et à Cuxhaven , en Allemagne, il a rejoint l'East Indiaman Minerva à l'âge de 14 ans, et a navigué avec lui pour la première guerre de Chine en 1839, revendiquant plus tard une part dans le siège de Canton . Peu de temps après, son père lui a donné un navire.

Cadell est allé en Amérique du Sud, avait l'expérience de la navigation fluviale sur le fleuve Amazone .

Il arriva pour la première fois en Australie en janvier 1849 en tant que capitaine de la goélette Royal Sovereign , visita Adélaïde, Circular Head et Sydney, naviguant sur lest pour Singapour en juin.

À la vapeur sur la rivière Murray

En 1850, le gouvernement de l' Australie-Méridionale avait offert une prime de 4 000 £ à répartir également entre les propriétaires des deux premiers vapeurs en fer qui devaient naviguer avec succès sur le Murray de Goolwa à la jonction de la Darling River . Lorsque Cadell retourna en Australie en 1852, il arriva à Port Adélaïde aux commandes du clipper Queen of Sheba . La prime du gouvernement pour la navigation de la rivière Murray n'avait pas été réclamée et Cadell resta à Adélaïde, formulant un projet de bateau à vapeur approprié en partenariat avec l'agent de son père, William Younghusband.

Cadell a donné des ordres pour la construction d'un bateau à vapeur à Chowne's Yard, à Sydney . Pendant sa construction, il a exploré le Murray dans un bateau en toile nommé Forerunner dans lequel, avec quatre hommes, il a parcouru 1 300 miles (2 100 km) de Swan Hill en aval. Le bateau en toile a été transporté par voie terrestre de Melbourne à Swan Hill.

Après plusieurs retards, le 16 août 1853, son bateau à vapeur Lady Augusta (du nom de l'épouse de Sir Henry Young ), commandé par le capitaine Davidson, franchit avec succès les brisants à l'embouchure du Murray, et le 25 août quitta Goolwa, en Australie-Méridionale le un voyage sur le Murray avec Cadell aux commandes. Parmi les passagers se trouvaient le gouverneur, Sir Henry Young et Lady Young, en l'honneur desquels le bateau à vapeur a été nommé. Ils sont revenus le 14 octobre après avoir atteint un point de 1 500 milles (2 400 km) en amont du fleuve, un exploit pour lequel le gouvernement de l'Australie-Méridionale lui a accordé 500 livres pour avoir fait passer son bateau par le Murray Mouth, 500 livres pour avoir atteint le Darling et un autre 1 000 livres à payer à 250 livres par trimestre qu'il a exploité avec succès son ou ses bateaux sur le fleuve. Il s'agissait d'un accord distinct conclu par Cadell avec le gouvernement sud-africain. Les prix initiaux ont été annulés par le gouvernement, mais Cadell a reçu plus tard 4 000 livres pour avoir amené des navires supplémentaires sur le Murray et les avoir exploités sur la rivière. Quelques mois plus tard, il a été établi que le Murray était navigable jusqu'à Albury, Nouvelle-Galles du Sud et la rivière Murrumbidgee navigable jusqu'à Gundagai . Cadell avait transporté une quantité considérable de laine et beaucoup de commerce était attendu avec les squatters Riverina. Un candélabre d'or et d'argent a été présenté par les colons à Cadell, avec une inscription qu'il lui avait été présenté « en commémoration de son premier ayant ouvert la navigation à vapeur et le commerce de la rivière Murray 1853 ». Cadell a également reçu une médaille d'or frappée par le Conseil législatif, et il s'est associé à William Younghusband , George Young et d'autres pour former la River Murray Steam Navigation Company , dont la charte a reçu la sanction royale en 1854.

Il a acheté Lioness , un petit bateau à vapeur de la rivière Mersey de seulement 70 tonnes enregistré en Écosse en 1853, l'a fait gréer comme une goélette à trois mâts, et a été navigué à Melbourne par James Ritchie, George et Thomas Johnston (cousins), John Barclay, John McDonald, William Barker et John Ritchie. Les quatre premiers nommés retournèrent en Écosse pour Cadell en décembre 1853 à bord de l' Amiral , puis retournèrent en Australie en 1854 à bord de Lady Emma , avec les vapeurs fluviales Gundagai et Albury par sections comme fret. Lionne n'a jamais atteint l'Australie du Sud; il était devenu évident qu'elle ne convenait pas au commerce de la rivière Murray et elle a été vendue à Melbourne.

Cadell a exploré la rivière Edward à Gundagai en 1856. Lui et sa River Murray Navigation Company possédaient Lady Augusta , Melbourne , Albury , Gundagai , Grappler , Ruby et Bogan et Wakool, tous deux convertis de barge en bateau à vapeur.

L'établissement de bureaux de douane à l'intérieur des terres et le refus des trois colonies de se joindre à l'accrochage du fleuve, créèrent des difficultés pour la compagnie, et l'échec de Port Elliot en tant que port entraîna la perte de plus d'un bateau à vapeur. L'entreprise qui avait d'abord bénéficié de bons bénéfices a échoué et Cadell a perdu tout ce qu'il avait.

La revendication de Cadell d'être le pionnier de la navigation intérieure sur le Murray est contestée. JG et William Randell avaient construit un ancien bateau à vapeur qui avait fait du commerce sur le Murray dès mars 1853, et au moment du premier voyage du Cadell en amont sur le Lady Augusta , le Mary-Ann de Randell avait progressé plus haut sur le fleuve et à une plus grande vitesse. . Aucun des deux premiers bateaux à aubes à parcourir les eaux de la rivière Murray n'était éligible au bonus offert par le gouvernement. AT Saunders était un critique éternel, qualifiant Cadell de « fanfaron surfait ».

Comité d'exploration de la Royal Society of Victoria

En 1860, Cadell effectua des travaux d'exploration dans l'est du Gippsland et tenta d'amener le gouvernement de Victoria à parrainer l'établissement d'un service de vapeur entre Melbourne, la Snowy River et les lacs Gippsland.

Pendant son séjour à Victoria, Cadell est membre du comité d'exploration de la Royal Society of Victoria qui organise l' expédition Burke et Wills de 1860. Cadell propose de transporter gratuitement l'équipement de l'expédition par bateau à vapeur d'une valeur de 500 £. Cependant, son opposition à la nomination de Burke au poste de chef d'expédition signifie que Burke refuse l'offre de Cadell et transporte les magasins par voie terrestre à la place.

Déménagement en Nouvelle-Zélande

En 1865, Cadell était en Nouvelle-Zélande employé par le gouvernement néo-zélandais en tant que commandant du Waikato Steam Transport Service, un groupe de soutien pendant les guerres de Nouvelle-Zélande .

En mars 1865, Cadell fut impliqué dans la mutinerie du capitaine Hannibal Marks, à bord du HMS  Sandfly . Cadell a ordonné au premier lieutenant de Sandfly de se mettre en route sans son capitaine. Lorsque Marks a attrapé le navire dans une barque, il a placé le second en état d'arrestation pour avoir reçu des ordres de Cadell. Cadell a ensuite ordonné à Marks de réintégrer le second et de licencier un autre membre d'équipage. Marks a refusé et l'équipage s'est rangé du côté de Marks.

expédition de 1867 dans le nord de l'Australie

Informations complémentaires : Enquête sur le Territoire du Nord 1864-1870

En février 1867, à la suite de l'échec de l'établissement de Finniss à Escape Cliffs , le gouvernement de l'Australie-Méridionale envoya Cadell dans le Territoire du Nord « pour trouver un site approprié pour l'arpentage de 300 000 acres (1 200 km 2 ) ». Son mode opératoire a été très critiqué à l'époque, pour son emploi d'hommes de la Nouvelle-Galles du Sud plutôt que d'Australiens du Sud expérimentés, pour avoir choisi l'ancien bateau à aubes Eagle pour le transport et pour avoir pris peu ou pas de chevaux, sans lesquels aucun l'exploration intérieure était vaine. Son choix d'un site sur la rivière Liverpool a également été critiqué et finalement rejeté.

Il a approché le Territoire du Nord par bateau, et son choix de site a été influencé par la navigabilité du fleuve. Il a traversé un détroit entre l'île Elcho et le continent, que Matthew Flinders avait précédemment noté comme une île probable . Le détroit est maintenant connu sous le nom de détroit de Cadell . Il avait pu donner aux autorités de nombreuses informations précieuses sur le pays, mais le climat du territoire et son éloignement des autres centres de population faisaient de son développement un problème qui n'avait toujours pas été résolu plus d'un demi-siècle après sa visite.

Au cours de l'expédition, un membre du groupe autochtone appelé Tommy a tenté de déserter à trois reprises et a été emprisonné sur le navire. Tommy se serait noyé lors d'une quatrième tentative d'évasion, bien que Cadell ait indiqué dans un rapport séparé qu'il avait en fait été assassiné par d'autres membres du parti.

Vie et mort ultérieures

Au début des années 1870, Cadell s'est impliqué dans la chasse à la baleine , le commerce , la perle et le merle dans le nord-ouest de l'Australie . Cadell et d'autres sont devenus connus pour leur coercition, leur capture et leur vente d' Autochtones comme esclaves. Les esclaves étaient souvent détenus temporairement dans des camps connus sous le nom de barracons sur l'île de Barrow , à 30 milles marins (56 km) au large. En 1874 , il engagea 10 personnes à Batavia , qualifiées de Malais . En 1875, le magistrat Robert Fairbairn fut envoyé pour enquêter sur les conditions perlières à Shark Bay , à la suite d'informations selon lesquelles les Malais employés par Cadell et Charles Broadhurst n'étaient pas rémunérés, incapables de rentrer chez eux et certains étaient morts de faim. Fairbairn a estimé que Cadell était tenu de payer les 10 Malais plus 4 mois de salaire supplémentaires en réparation du manque de nourriture, pour un total de 198 £. 14s. 4d. Ils n'ont reçu que 16 £. 16s. de la vente de la propriété de Cadell à Shark Bay, car Cadell avait quitté la colonie d'Australie-Occidentale quelques mois auparavant.

Cadell s'est ensuite lancé dans le commerce dans les Indes orientales néerlandaises et, alors qu'il naviguait sur le Gem vers les îles Kei, près de la Nouvelle-Guinée, il a été assassiné par le compagnon du cuisinier, vers mars 1879.

Héritage

Une réplique du Forerunner (son bateau en toile utilisé pour explorer le Murray depuis Swan Hill en aval) se trouve dans les jardins de Cockenzie House, East Lothian, en Écosse.

Son nom de famille est commémoré par le détroit de Cadell dans le Territoire du Nord, et la ville d'Australie du Sud le long de la rivière Murray, Cadell est nommée en son honneur.

Les références

Sources

Lectures complémentaires

Liens externes