Aviation légère de l'armée française - French Army Light Aviation
| Aviation légère de l'armée française | |
|---|---|
| Aviation légère de l'armée de Terre | |
.svg) | |
| actif | 22 novembre 1954 – aujourd'hui |
| De campagne | La France |
| Taper | aviation de l'armée |
| Taille | 339 avions (2014) |
| Partie de | Armée française |
| Commandants | |
Commandant actuel |
Général de division Bertrand Vallette d'Osia depuis le 14 août 2019. |
L' Aviation légère armée française ( Français : Aviation Légère de l'Armée de Terre, ALAT , littéralement Armée de Terre Aviation légère (l'armée est officiellement appelée la « armée de terre » parce que la force aérienne est officiellement appelé « armée de l' air »)) est le service d' aviation de l' armée de terre française . L'ALAT a été créée le 22 novembre 1954 pour des missions d'observation, de reconnaissance, d'assaut et de ravitaillement.
Histoire
L'aviation militaire française fait officiellement partie de l'armée française en 1912, aux côtés des quatre branches traditionnelles de l'armée française, l'infanterie, la cavalerie, l'artillerie et le génie. En tant que tel , il a joué un rôle important dans la Première Guerre mondiale à l' appui de l'armée: l' observation, l' orientation de l' artillerie, les bombardements et mitraillages, etc. , mais il a également prouvé l'air d'être un champ de bataille en elle - même, ce qui incite le détachement de la Force aérienne française de l'armée en 1934 Après la Seconde Guerre mondiale, on sentit que, tout comme la marine, l'armée de terre avait besoin de sa propre branche aérienne, distincte de l'armée de l'air, ce qui a conduit à la création de l'ALAT en 1954.
Depuis qu'il a participé à la quasi-totalité des engagements militaires français et des déploiements d'aide humanitaire : la guerre d'Indochine française , la guerre d'Algérie , la guerre du golfe Persique de 1990-91, le conflit libanais, la guerre au Tchad , l'indépendance de Djibouti, la guerre de Somalie , opérations en Bosnie-Herzégovine , guerre du Kosovo , occupation indonésienne du Timor oriental , opération Licorne en Côte d'Ivoire , réponse humanitaire au séisme et tsunami de décembre 2004 dans l'océan Indien , guerre en Afghanistan , intervention militaire de 2011 en Libye .
| Armée française |
|---|
 |
| Composants |
| Administration |
| Chef d'état-major de l'armée |
| Équipement |
| Équipement moderne |
| Personnel |
| Histoire |
| Histoire militaire de France |
| Récompenses |
L'utilisation d'hélicoptères armés couplés au transport par hélicoptère pendant la guerre d'Algérie qui pouvaient larguer des troupes en territoire ennemi a donné naissance aux tactiques actuelles de guerre aéromobile. Les machines de l'ALAT naissante ont effectué un nombre considérable de missions contre les insurgés algériens entre 1955, date de la création du Groupe d'Hélicoptères n°2 (GH 2), et 1962, date de la fin de l'empire français en Algérie. Le GH 2 était basé à Sétif – Aïn Arnat dans l'est du pays, et il était équipé principalement d'engins pour entreprendre des missions de transport, bien que le Vertol H-21C , surnommé la Banane volante (« Banane volante ») en raison de sa silhouette, rejoindra bientôt l'unité en raison des inquiétudes suscitées par le manque d'engins capables à la fois de se défendre et d'effectuer des missions offensives contre les insurgés. L'acquisition de ces machines était entre les mains du licencié Piasecki compte tenu de l'urgence de la France en raison des circonstances. Habituellement, le H-21 pouvait transporter jusqu'à 18 soldats, mais les conditions opérationnelles locales (ainsi que climatiques) ont décrété que les exemples de l'armée française ne pouvaient transporter que jusqu'à environ 12 soldats chacun. En deux ans, le GH 2 a reçu la grande majorité des H-21 acquis par l'ALAT, qui se composaient de cinq escadrons à fin 1958. Un sixième escadron de l'aéronavale française, l' Aéronautique navale , avait opéré avec GH 2 pendant un peu plus d'un an.
De 1955 à 1962, le GH 2 a participé aux grandes batailles, qui se sont déroulées près de la frontière entre l'Algérie et la Tunisie, dont la bataille de Souk-Ahras en avril 1958. Les hélicoptères, dont des types tels que le H-21, l'Alouette II , le Sikorsky H-19 et le Sikorsky H-34, ont totalisé plus de 190 000 heures de vol en Algérie (plus de 87 000 pour le seul H-21) et ont permis d'évacuer plus de 20 000 combattants français de la zone de combat, dont près de 2 200 de nuit. À la fin de la guerre d'Algérie, huit officiers et 23 sous-officiers de l'ALAT avaient donné la vie dans l'exercice de leurs fonctions.
Après les expérimentations américaines couplant des hélicoptères d'attaque avec des missiles antichars lors des dernières phases de la guerre du Vietnam , et lors des manœuvres de l'OTAN, l'ALAT a travaillé à la création d'unités spécialisées dans ce domaine pour lutter contre la menace des assauts blindés du Pacte de Varsovie .
En 1975, l'ALAT comptait 500 officiers , 2500 sous - officiers et 3500 autres grades, soit 2% de l' armée française . Quantitativement, sa flotte est d'une centaine d'avions, cessna L-19 progressivement retirés et remplacés par des hélicoptères et 560 hélicoptères (190 Alouette II , 70 Alouette III , 130 SA.330 Puma et 170 SA.341 Gazelle plus 110 SA.341 à livrer.
Qualitativement, après livraison des commandes, on compte 360 hélicoptères légers dont 170 Gazelle de reconnaissance, 180 antichars dont 110 Gazelle HOT (ces missiles entrant en service jusqu'en 1978) et 140 hélicoptères utilitaires Puma. L'ALAT a effectué 170 000 heures de vol, dont 11 000 de nuit.
Avion
L'ALAT souffre actuellement d'un équipement vieillissant et d'une formation insuffisante de ses équipages, ce qui a provoqué divers incidents. Selon un rapport de l' Assemblée nationale de 2007 « le potentiel de l'avion primaire a en effet fortement diminué depuis 2004, avec une baisse qui s'est accélérée en 2008. En 2005, après une longue attente, l'ALAT a reçu son premier Eurocopter EC665 Tigre . Ces avions sont les premiers hélicoptères conçus et développés en France spécifiquement conçus pour le combat. 80 appareils ont été commandés pour remplacer les canons et les SA341 Gazelles armés de Mistral , la livraison de l'appareil définitif est prévue pour 2020. Le 15 avril 2011, 30 hélicoptères ont été livrés à l'ALAT, dont 16 aptes au combat.
Gazelle et Puma
Eurocopter Cougar
Hélicoptère d'attaque Tigre d'Eurocopter
Structure
Depuis juillet 2016 :
Commandement de l'aviation légère de l'armée de Terre - Army Light Aviation Command
Basée à Vélizy-Villacoublay .
- 9 e Régiment de Soutien Aéromobile ( 9 e RSAM) - Régiment de Soutien Aéromobile à Montauban .
- Détachement avions de l'Armée de terre (DAAT) - Détachement d'avions de l'armée à Saint-Jacques-de-la-Lande .
- fr:École de l'aviation légère de l'Armée de terre (EALAT) - École d'aviation légère de l'Armée du Cannet-des-Maures et Dax .
4e brigade d'aérocombat - 4e brigade de combat aérien
Basé à Clermont-Ferrand . Ancienne 4e brigade aéromobile .
- 4 e Compagnie de Commandement et de Transmissions (4 e CCT) - Compagnie de Commandement et de Transmissions à Clermont-Ferrand
- 1 er Régiment d'Hélicoptères de Combat (1 er RHC) - Régiment d'hélicoptères de combat à Phalsbourg
- 3 e Régiment d'Hélicoptères de Combat (3 e RHC) - Régiment d'hélicoptères de combat à Étain
- 5 e Régiment d'Hélicoptères de Combat (5 e RHC) - Régiment d'hélicoptères de combat à Pau
Autres régiments
- 4e Régiment d'Hélicoptères des Forces Spéciales (4e RHFS) - Régiment d'hélicoptères des forces spéciales à Pau faisant partie du commandement des forces spéciales de l'armée française
Les autres régiments désormais dissous comprennent le 2e Régiment d'hélicoptères de combat, le 4e Régiment d'hélicoptères de commandement et de manœuvre (4e Régiment d'hélicoptères de commandement et de manœuvre), le 6e Régiment d'hélicoptères de combat et le 7e Régiment d'hélicoptères de combat.