Croiseur français Gloire (1935) -French cruiser Gloire (1935)
Histoire | |
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La France | |
Nom | Gloire |
Homonyme | Gloire |
Constructeur | Forges et Chantiers de la Gironde |
Posé | 13 novembre 1933 |
Lancé | 28 septembre 1935 |
Commandé | 15 novembre 1937 |
Sort | Mis à la ferraille 1958 |
Caractéristiques générales | |
Classe et type | Croiseur de classe La Galissonnière |
Déplacement |
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Longueur | 179 m (587 pi) |
Rayonner | 17,5 m (57 pi) |
Brouillon | 5,35 m (17,6 pi) |
Propulsion |
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La vitesse | 31 nœuds (57 km/h ; 36 mph) |
Varier | 7 000 nmi (13 000 km ; 8 100 mi) à 12 nœuds (22 km/h ; 14 mph) |
Complément | 540 |
Armement |
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Armure |
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Avion transporté |
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Gloire était un croiseur léger françaisde la classe La Galissonnière .
Conception et description
La La Galissonnière classe a été conçu comme une version élargie et améliorée de la précédente Emile Bertin . Les navires avaient une longueur totale de 179,5 mètres (588 pieds 11 pouces), un faisceau de 17,48 mètres (57 pieds 4 pouces) et un tirant d' eau de 5,28 mètres (17 pieds 4 pouces). Ils ont déplacé 7 722 tonnes métriques (7 600 tonnes longues ) à charge standard et 9 460 t (9 310 tonnes longues) à charge profonde . Leur équipage était composé de 557 hommes en temps de paix et 612 en temps de guerre.
Construction et carrière
Après avoir terminé les essais, le Gloire arrive à Brest le 18 novembre 1937, puis part pour l'Indochine française le 1er décembre et revient à Brest le 16 avril 1938. Le Gloire rejoint la 4th Cruiser Division en janvier 1939, avec laquelle il visite la Grande-Bretagne et les États-Unis. Il a été réaménagé entre octobre et décembre 1939. Il a ensuite navigué pour le Canada avec le cuirassé Dunkerque , transportant de l'or, et a par la suite escorté un convoi de troupes canadiennes à son retour. Des patrouilles atlantiques dans le cadre de la Force de Raid du Vice-Amiral Marcel-Bruno Gensoul ont suivi. Au moment de la capitulation française en juin 1940, Gloire est à Alger , mais revient à Toulon le 4 juillet, où la 4e division de croiseurs fait partie de la Force navale indépendante française .
Gloire est d' abord resté fidèle au gouvernement français de Vichy . Les succès des Forces françaises libres au Tchad et au Cameroun sont devenus politiquement embarrassants, et la Commission navale de l' Axe a donc autorisé l'envoi des croiseurs Montcalm et Georges Leygues à Dakar en tant que Force Y. Après un passage incontesté devant Gibraltar , pour lequel le commandant britannique local a été démis de ses fonctions. , ils sont arrivés le 14 septembre. Le 18 septembre, la 4e division de croiseurs s'embarqua pour Libreville , en Afrique équatoriale française . Ils ont été interceptés par les forces britanniques. Gloire a subi des problèmes de machinerie et n'a pas pu distancer la flottille britannique, elle a donc fait demi-tour et elle a été « escortée » à Casablanca par les croiseurs alliés HMAS Australia et HMS Cumberland et n'était donc pas présente lors de l'attaque britannique ultérieure sur Dakar ( Opération Menace ). .
Entre Avril et Juillet, Gloire a subi un coup de neuf à Casablanca, et le 12 Septembre 1942 a participé aux opérations de sauvetage après que le passager paquebot Laconia avait été coulé , en arrivant sur la scène le soir du 17 Septembre.
Après l'invasion alliée de l'Afrique du Nord ( Opération Torch ) et l'abrogation conséquente de l'armistice par les Allemands ( Affaire Anton ) en novembre 1942, Gloire rejoint les Alliés. Trois croiseurs survivants de la classe La Galissonnière , basés à Dakar, ont été réaménagés en 1943. Contrairement à ses sœurs qui ont été réaménagées à Philadelphie , il a plutôt été réaménagé à New York . suppression d'installations aériennes et ajout d'armes antiaériennes légères. Le Gloire a ensuite opéré à partir de Dakar avec d'autres croiseurs français et italiens, à la recherche de coureurs de blocus de l' Axe dans l'Atlantique central et sud jusqu'au 16 janvier 1944, date à laquelle il s'est déplacé vers la Méditerranée.
En février, il appuie le débarquement allié à Anzio , bombarde les positions ennemies dans la baie de Gaète (tirant 604 obus) et transporte des troupes vers l'Italie et la Corse. Après un carénage à Alger entre le 27 avril et le 17 juin, il participe au débarquement dans le sud de la France ( Opération Dragoon ) en août, tirant près de 2000 obus en appui à terre entre le 15 et le 28 août. Gloire a continué à soutenir les forces alliées le long des Rivieras française et italienne jusqu'à la fin de la guerre, à l'exception d'un voyage spécial aux États-Unis en décembre.
Après-guerre, le Gloire effectua trois déploiements en Indochine et fut finalement mis en réserve le 1er février 1955, étant condamné pour élimination le 2 janvier 1958.
Sources et références
Bibliographie
- Jordan, John & Moulin, Jean (2013). Croiseurs français 1922-1956 . Barnsley, Royaume-Uni : Éditions Seaforth. ISBN 978-1-84832-133-5.
- Whitley, MJ (1995). Croiseurs de la Seconde Guerre mondiale : une encyclopédie internationale . Londres : Cassell. ISBN 1-86019-874-0.