Le destroyer français L'Audacieux -French destroyer L'Audacieux

L'Audacieux NH 86549.jpg
L'Audacieux au port, vers 1939
Histoire
La France
Nom L'Audacieux
Homonyme L'audacieux
Commandé 17 novembre 1930
Constructeur Arsenal de Lorient
Posé 16 novembre 1931
Lancé 15 mars 1934
Complété 27 novembre 1935
Commandé 1er août 1935
En service 7 décembre 1935
Capturé 8 décembre 1942
Sort
  • Coulé, le 23 septembre 1940
  • Renfloué , 11 mars 1941
  • Coulé le 7 mai 1943
  • Renfloué, le 14 décembre 1943
  • Mis à la ferraille , août 1947
Caractéristiques générales (tel que construit)
Classe et type destroyer de classe Le Fantasque
Déplacement
Longueur 132,4 m (434 pi 5 po)
Rayonner 12 m (39 pi 4 po)
Brouillon 4,5 m (14 pi 9 po)
Alimentation branchée
Propulsion 2 arbres ; 2 turbines à vapeur à engrenages
La vitesse 37 nœuds (69 km/h; 43 mph) (conçu)
Varier 2 700  nmi (5 000 km ; 3 100 mi) à 15 nœuds (28 km/h ; 17 mph)
Complément 11 officiers, 254 marins (temps de guerre)
Armement

L'Audacieux (« L'audacieux ») était l'un des sixgrands destroyers de classe Le Fantasque ( contre-torpilleur , « destroyer torpilleur ») construits pour la Marine nationale dans les années 1930. Le navire est entré en service en 1935 et a participé à la Seconde Guerre mondiale . Lorsque la guerre fut déclarée en septembre 1939, tous les Le Fantasque furent affectés à la Force de Raid , chargée de traquer les pilleurs de commerce allemands et les bloqueurs . L'Audacieux et deux de ses navires jumeaux étaient basés à Dakar , en Afrique occidentale française , pour patrouiller l'Atlantique central pendant plusieurs mois à la fin de 1939. Ils sont rentrés en France métropolitaine avant la fin de l'année et ont été transférés en Algérie française fin avril. 1940 au cas où l'Italie déciderait d'entrer en guerre. Elle a projetéplusieurs fois des croiseurs françaisalors qu'ils recherchaient sans succès des navires italiens après la déclaration de guerre de l'Italie en juin.

Après que la majeure partie de l'Afrique équatoriale française se soit déclarée pour la France libre en août, L'Audacieux et deux de ses sœurs ont escorté une force de croiseurs envoyés à Dakar en septembre pour intimider les colonies afin qu'elles rejoignent la France de Vichy . Les Britanniques et les Français libres ont envoyé une force pour persuader l'Afrique occidentale française de rejoindre les Français libres et la bataille de Dakar a commencé lorsque la garnison a rejeté leurs supplications. Les destroyers français Vichy ont d'abord reçu un rôle défensif, mais L'Audacieux a reçu l'ordre de mener une mission de reconnaissance. Elle a rencontré un croiseur australien à bout portant et a dérivé sur le rivage après que sa puissance ait été coupée. Le navire a été récupéré au début de 1941 et a été lentement réparé suffisamment pour atteindre la Tunisie française pour des réparations permanentes à la mi-1942. Capturé lors de l'occupation de la Tunisie par les Allemands six mois plus tard, il est coulé lors de l'évacuation des Allemands en mai 1943. Renfloué une fois de plus à la fin de l'année, il est jugé inutile et cannibalisé pour des pièces détachées. Son épave est démolie en 1947.

Conception et description

Les navires de la classe Le Fantasque ont été conçus pour contrer les rapides croiseurs légers italiens de la classe Condottieri et un membre de la classe, Le Terrible , dépassant les 45 nœuds lors des essais pour établir un record du monde pour un navire à coque conventionnelle. Ils avaient une longueur totale de 132,4 mètres (434 pieds 5 pouces), un faisceau de 12 mètres (39 pieds 4 pouces) et un tirant d' eau de 4,5 mètres (14 pieds 9 pouces). Les navires ont déplacé 2 569 tonnes métriques (2 528 tonnes longues) au standard et 3 417 tonnes métriques (3 363 tonnes longues) à charge profonde . L'Audacieux était propulsé par deux turbines à vapeur à engrenage Rateau-Bretagne , chacune entraînant un arbre de transmission, utilisant la vapeur fournie par quatre chaudières à tubes d'eau . Les turbines ont été conçues pour produire 74 000 chevaux métriques (54 000  kW ; 73 000  shp ), ce qui devait donner aux navires une vitesse maximale de 37 nœuds (69 km/h ; 43 mph). Lors de ses essais en mer le 8 mai 1935, ses turbines ont fourni 97 448 ch (71 673 kW ; 96 115 shp) et elle a atteint 42,4 nœuds (78,5 km/h ; 48,8 mph) pendant une seule heure. Le navire transportait suffisamment de mazout pour lui donner une autonomie de 2 700 nmi (5 000 km ; 3 100 mi) à 15 nœuds (28 km/h ; 17 mph). L'équipage de la classe Le Fantasque était composé de 11 officiers et 221 hommes d'équipage en temps de paix, le nombre de ces derniers passant à 254 en temps de guerre.

L'armement principal du Fantasque s est composée de cinq Canon de 138,6 mm (5,5 in) modèle 1929 canons à pochettes simples, une superfiring avant et à l' arrière de la paire de la superstructure et le cinquième canon en arrière de l'arrière d' entonnoir . Leur antiaérien armement se composait de deux Canon de 37 mm (1,5 po) Modèle 1925 canons à monture unique placé au milieu du navire et quatre Hotchkiss Mitrailleuse de 13,2 mm (0,52 po) CA Modèle 1929 Les mitrailleuses dans deux supports à double canon arrière du 37 mm montures. Les navires transportaient trois séries triples au-dessus de l'eau de tubes lance-torpilles de 550 millimètres (21,7 pouces) ; la monture arrière pouvait traverser des deux côtés, mais les montures avant étaient positionnées une sur chaque bordée . Une paire de goulottes de grenades sous- marines ont été construites dans leur poupe; ceux-ci abritaient un total de seize grenades sous-marines de 200 kilogrammes (440 lb) et une douzaine d'autres disponibles dans le magazine des torpilles . Ils pourraient également être équipés de rails capables de manipuler 40 mines navales .

Modifications

En décembre 1938-janvier 1939, les ailes du pont ont été agrandies pour accueillir les mitrailleuses Hotchkiss. Après le début de la guerre, l'arrimage des grenades sous-marines est passé à 48 et une paire de rails a été installée à l'arrière pour des grenades sous-marines de 35 kilogrammes (77 lb). Chaque rail pouvait accueillir 3 grenades sous-marines et 15 autres étaient stockées dans le chargeur. Au début de 1940, des montures de 37 mm à deux canons remplaçaient les montures à canon unique et une seule mitrailleuse anti-aérienne Browning de 13,2 millimètres a été installée sur la plage arrière .

Construction et carrière

Commandé le 17 novembre 1930 dans le cadre du programme naval 1930, L'Audacieux a été mis en chantier le 16 novembre 1931 par l' Arsenal de Lorient . Elle a été lancée le 15 mars 1934, mise en service le 1er août 1935, achevée le 27 novembre et entrée en service le 7 décembre. L'achèvement a été retardé lorsque ses chaudières ont dû être reconstruites en raison de briques réfractaires défectueuses . Lorsque les Le Fantasque sont entrés en service, ils ont été affectés aux 8e et 10e divisions légères nouvellement formées ( Division légère ) qui ont ensuite été rebaptisées divisions de scouts ( Division de contre-torpilleurs ); les deux divisions sont affectées à la 2e escadrille légère ( 2e escadre légère ) à Brest . A partir du 1er octobre 1936 L'Audacieux , Le Terrible et Le Fantasque sont affectés à la 10e division légère tandis que L'Indomptable , Le Triomphant et Le Malin appartiennent à la 8e.

Le navire quitta Brest le 4 décembre 1935 pour représenter la Marine Nationale à la célébration du tricentenaire de la colonisation française des Antilles où il rejoignit le croiseur Emile Bertin et le sous-marin Surcouf pour effectuer des visites portuaires à Pointe-à-Pitre , Guadeloupe , et Fort de France , Martinique . Albert Lebrun , président de la France , inaugure le nouveau bâtiment de l' École navale ( École Navale ) à Brest et passe en revue la 2e Escadrille le 30 mai 1936, comprenant L'Audacieux , L'Indomptable , Le Fantasque et Le Terrible . Entre le 15 janvier et le 26 février 1937, le 2nd Light Squadron croise au sud jusqu'à Conakry , en Afrique occidentale française . Le 27 mai, Alphonse Gasnier-Duparc , ministre de la Marine , passe en revue la flotte, dont les Le Fantasque . L'Audacieux a brièvement servi comme navire amiral du 2e escadron léger du 9 août 1938 jusqu'à ce qu'il soit relevé le 7 novembre.

La Seconde Guerre mondiale

Les 8e et 10e divisions scoutes ont été affectées à la Force de Raid , qui était chargée de traquer les pilleurs de commerce allemands et les coureurs de blocus, lorsque la guerre a été déclarée en septembre 1939 ; il n'a fait qu'une seule sortie en tant qu'unité complète du 2 au 6 septembre lorsqu'il a répondu à un rapport erroné selon lequel des navires allemands avaient quitté le port. Par la suite, il a été dispersé en plus petits groupes pour mieux exécuter sa mission. La 10e division scoute, qui comprenait L'Audacieux , Le Terrible et Le Fantasque , ainsi que des navires britanniques, a été affectée à la Force X basée à Dakar , en Afrique occidentale française, du 10 octobre au 18 novembre. Du 21 au 30 octobre, la Force de Raid , comprenant tous les Le Fantasque , a masqué le convoi KJ 4 contre une éventuelle attaque du croiseur lourd Admiral Graf Spee . Les navires de la 10e division scoute ont escorté le Strasbourg et le porte-avions britannique Hermes alors qu'ils recherchaient des navires allemands dans l'Atlantique central entre le 7 et le 13 novembre, puis ont escorté Strasbourg et le croiseur lourd Algérie en France le 18 novembre.

L'Audacieux était l'une des escortes de Strasbourg et de sa sœur Dunkerque alors que la Force de Raid se rassemblait à Mers-el-Kébir , en Algérie française, fin avril 1940 dans le but d'intimider les Italiens d'entrer en guerre. Elle a participé à une sortie de la Force de Raid en Méditerranée occidentale les 12 et 13 juin, après que l'Italie a déclaré la guerre aux Alliés le 10. L'Audacieux commence alors à escorter des convois évacuant du personnel de la France continentale vers l'Afrique du Nord française et filtre les croiseurs en vain à la recherche de croiseurs italiens les 23 et 24 juin après un rapport erroné selon lequel ils sont en mer. Après l' attaque britannique de Mers-el-Kébir le 3 juillet, le navire escorte les croiseurs qui ne parviennent pas à rejoindre Strasbourg , qui s'enfuit à Toulon.

Fin août, toute l'Afrique équatoriale française avait rejoint la France libre , à l'exception du Gabon français . En réponse, les Allemands et les Italiens autorisent les Français de Vichy à envoyer des navires dans le golfe de Guinée pour reprendre le contrôle des colonies rebelles. La 4e division Cruiser ( 4 e Division de croiseurs ) de trois croiseurs légers, escortés par la 10e division Scout, a été choisi et les navires ont été désignés comme force Y. Ils sont partis le 9 Septembre et a quitté Casablanca , le Maroc français , le 12 après Ravitaillement. Les destroyers manquaient gamme assez pour atteindre Dakar au 24 noeuds (44 km / h 28 mph) commandé par Contre Amiral ( Le contre - amiral ) Célestin Bourragué et ont été contraints de retourner à Casablanca. Ils arrivèrent finalement à Dakar les 19 et 20 septembre.

Une puissante force britannique et française libre était déjà en route vers Dakar ; leur mission était de la rallier aux Français libres ou de la conquérir. La garnison française de Vichy refusa l' appel du général Charles de Gaulle à rejoindre les Français libres et ouvrit le feu sur les navires britanniques le 23 septembre. Les destroyers français ont été chargés de créer un écran de fumée continu pour protéger les croiseurs alors qu'ils manœuvraient pour éviter les obus britanniques. Le brouillard épais a réduit la capacité des navires français à repérer les Britanniques et L'Audacieux a reçu l'ordre de s'aventurer en mission de reconnaissance. Le navire fut rapidement repéré par le croiseur lourd australien Australia et fut rapidement touché à bout portant. Son pont a été détruit par des obus de 8 pouces (203 mm) qui ont également coupé sa puissance et l'ont incendiée. Le destroyer a dérivé à terre peu de temps après près de Rufisque . L'Audacieux a perdu 81 hommes d'équipage morts ou disparus au cours de la bataille.

Il a été renfloué le 11 mars 1941 et a été lentement réparé afin qu'il puisse naviguer vers Bizerte , en Tunisie française, le 7 août 1942 où il est arrivé le 22 ; lorsque les Allemands occupent Bizerte le 8 décembre, le navire est en cale sèche et ne saborde pas . L'Audacieux a été endommagé par les bombardements alliés et a coulé le 7 mai 1943 lorsque les Allemands ont détruit la porte du quai lors de leur évacuation de la ville. Sa carcasse a été renflouée le 14 décembre 1943, après avoir été suffisamment réparée pour la faire sortir du quai. Considéré comme une perte totale , le navire a été cannibalisé pour des pièces de rechange pour Le Triomphant , Le Fantasque et Le Terrible . Ses restes ont été mis au rebut en août 1947.

Les références

Bibliographie

  • Chesneau, Roger, éd. (1980). Tous les navires de combat du monde de Conway 1922-1946 . Greenwich, Royaume-Uni : Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Jordan, John & Moulin, Jean (2013). Croiseurs français, 1922−1956 . Barnsley, Royaume-Uni : Éditions Seaforth. ISBN 978-1-84832-133-5.
  • Jordan, John & Moulin, Jean (2015). Destroyers français : Torpilleurs d'Escadre & Contre-Torpilleurs 1922-1956 . Barnsley, Royaume-Uni : Éditions Seaforth. ISBN 978-1-84832-198-4.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie de la guerre en mer 1939-1945 : L'histoire navale de la Seconde Guerre mondiale (troisième édition révisée). Annapolis, Maryland : Presse d'institut naval. ISBN 1-59114-119-2.