GBU-12 Pavé II - GBU-12 Paveway II

GBU-12 Pavé II
GBU-12 xxl.jpg
GBU-12 Pavé II
Taper Bombe à guidage laser
Lieu d'origine États Unis
Historique de fabrication
Fabricant Lockheed Martin
Coût unitaire 21 896 USD
Caractéristiques
Masse 230 kg (510 lb)
Longueur 3,27 m (10,7 pi)
Diamètre 273 mm (10,7 pouces)

Portée de tir efficace 14,8 km (9,2 mi)
Membres d'équipage de l'US Navy chargeant des GBU-12 sur un F-14

La GBU-12 Paveway II est une bombe aérienne américaine à guidage laser , basée sur la bombe polyvalente Mk 82 de 500 livres (227 kg) , mais avec en plus un chercheur laser monté sur le nez et des ailerons pour le guidage. Un membre de la Paveway série d'armes, Paveway II est entré en service c. 1976 . Il est actuellement en service dans l' US Air Force , l' US Navy , l' US Marine Corps et diverses autres forces aériennes .

Développement et déploiement

Le développement du GBU-12 remonte à la guerre du Vietnam . L'US Air Force voulait une plus grande variété de bombes à guidage laser , en particulier une plus légère et plus maniable pour pouvoir toucher des cibles mobiles sur la piste Ho Chi Minh . Les conceptions antérieures de bombes guidées telles que le BOLT-117 ont été rapidement remplacées par la série Paveway de kits d'extension pour les bombes conventionnelles.

Les bombes GBU-12 (ainsi que le reste de la série Paveway) sont produites par les sous-traitants de la défense Lockheed Martin et Raytheon . Raytheon a commencé la production après avoir acheté la gamme de produits de Texas Instruments . Lockheed Martin a obtenu un contrat pour concurrencer Raytheon lorsqu'il y a eu une interruption de la production causée par le transfert de la fabrication hors du Texas . "Paveway II" fait spécifiquement référence au kit de guidage, plutôt qu'à l'arme elle-même. Voir aussi GBU-16 Paveway II , où la même unité de guidage est montée sur une bombe Mk 83 de 1 000 livres (454 kg).

Le GBU-12 a été utilisé dans de nombreux conflits tels que la guerre du Golfe où l'US Air Force rapporte un taux de réussite de 88 %. C'est l'une des munitions guidées les plus couramment utilisées et, en tant que telle, elle peut être larguée à partir d'une très grande variété d'avions, tels que les B-52 , A-10 , F-15E et F/A-18 .

Conseils

Le département américain de la Défense a mis à niveau les versions de production du GBU-12 pour inclure les modes de guidage GPS . Lockheed Martin est la seule source d'achat de cette version par l'US Navy. Raytheon vend des GBU-12 améliorées au gouvernement américain et à 23 autres pays. Les bombes guidées par laser sont souvent étiquetées « bombes intelligentes » car elles sont capables de suivre une trajectoire non balistique lorsque la désignation au laser de la cible visée est entreprise. Selon la fiche technique de Raytheon pour le Paveway 2, 99 livraisons de munitions guidées donneront une erreur circulaire probable (CEP) de seulement 3,6 pieds (1,1 m), contre un CEP de 310 pieds (94 m) pour 99 bombes non guidées larguées sous des conditions.

Les bombes à guidage laser Paveway II utilisent ce que l'on appelle le guidage « bang bang ». Cela signifie que les ailettes de la bombe dévient complètement, plutôt que proportionnellement lorsqu'elle tente de se diriger vers le point laser. Par exemple, s'il voit le point laser et détermine qu'il doit effectuer un changement, il dévie ses nageoires jusqu'à ce qu'il ait trop corrigé, puis il dévie dans la direction opposée, créant un type de trajectoire de vol sinusoïdale . Ce type de guidage peut être parfois moins efficace, mais est cependant plus rentable et permet l'utilisation d'une électronique plus simple dans le système de guidage.

Les références

Liens externes