GPS pour les malvoyants - GPS for the visually impaired

Depuis l' introduction du système de positionnement global (GPS) à la fin des années 1980, de nombreuses tentatives ont été faites pour l'intégrer dans un système d'aide à la navigation pour les personnes aveugles et malvoyantes.

Logiciel

Android

DroitEntendre

RightHear a été publié pour la première fois en décembre 2015. Il utilise les données d'OpenStreetMap ainsi que leurs propres bases de données et avec ces informations, RightHear fournit à ses utilisateurs des descriptions audio multilingues de l'environnement, à l'intérieur et à l'extérieur.

Les principales caractéristiques de RightHear sont les suivantes :

  1. Informer l'utilisateur de sa position actuelle sur demande et automatiquement à des intervalles prédéfinis. En outre, fournir à l'utilisateur un lien vers une destination en ligne pertinente (le cas échéant) comme le menu des restaurants et la description des expositions dans les monuments.
  2. Enregistrement des points d'intérêt utilisateur sous forme d'enregistrements. Les utilisateurs peuvent être avertis lorsqu'ils s'approchent de ces points et entendre leurs enregistrements personnels.
  3. Annonces automatiques des points d'intérêt publics, des intersections de rues et des points enregistrés par l'utilisateur.
  4. Prise en charge d'applications de transport public tierces telles que Moovit, Uber, Lyft, Gett et bien d'autres. Les utilisateurs de RightHear peuvent créer leur trajet depuis leur emplacement actuel jusqu'à leur destination et peuvent rechercher des horaires et des itinéraires jusqu'à leur destination.
  5. Simulation de lieux, permettant aux utilisateurs d'explorer des endroits éloignés avant de s'y rendre.
  6. Annonce des points d'intérêt publics et utilisateurs et des intersections situées dans la direction dans laquelle l'utilisateur pointe son appareil. RightHear fournit également des sons 3D qui permettent à l'utilisateur d'entendre les informations de la direction appropriée lorsque ses écouteurs sont allumés.
  7. Annoncer la direction du ciel à laquelle l'utilisateur fait face en tenant l'appareil verticalement.
  8. Navigation intérieure via balises Bluetooth. RightHear prend en charge la norme ouverte Wayfindr.
  9. Appeler un assistant local si nécessaire auprès de la personne concernée dans le bâtiment activé RightHear (comme les réceptions dans les hôtels).

GPS corsaire

Corsair est un GPS pour piétons. Il vous permet de découvrir des lieux autour de vous et de vous y emmener. Un nouveau mode de guidage a été développé en utilisant la fonction de vibration du smartphone pour indiquer la direction à suivre. Cette solution est particulièrement utile pour les personnes déficientes visuelles.

Cydalion

Cydalion est une aide à la navigation pour les personnes ayant une déficience visuelle pour les appareils compatibles Tango . Cydalion détecte les objets (y compris leur hauteur), propose des sons personnalisés et dispose d'une interface utilisateur personnalisée.

Lazarillo

Lazarillo est basé sur Google Maps, OpenStreetMap et Foursquare aux côtés de leurs propres bases de données et avec ces informations, Lazarillo collecte les données nécessaires sur l'environnement de l'utilisateur pour prendre en charge les fonctionnalités suivantes :

  1. Exploration : peut vous fournir des conseils via des notifications/avertissements vocaux. Il vous dira où vous êtes et quels services sont autour de vous
  2. Recherches spécifiques : Par l'onglet « recherche », vous pouvez obtenir la recherche d'un emplacement spécifique.
  3. Recherche par catégories : recherchez des lieux autour de vous à l'aide de catégories ; tels que les restaurants, les centres de santé et les services de transport.
  4. Enregistrer les favoris : Afin d'accéder rapidement à vos endroits préférés de la ville, cliquez sur « enregistrer » afin qu'ils soient immédiatement disponibles.
  5. Personnaliser : modifiez la voix qui vous guidera à travers la ville.
  6. Routage ou guidage d'un point à un autre : A pied, en voiture, en bus ou en métro, vous vous rendrez d'un point à un autre par le service de guidage. Suivant l'endroit que vous souhaitez atteindre, une alarme vous annoncera si vous vous rapprochez de l'endroit. Cette fonction fonctionne également si le mode de balayage est en pause.

ANGEO

A été conçu en France pour pallier les limitations des applications traditionnelles GPS et smartphone pour les aveugles et malvoyants. Fruit de 8 années de recherche en collaboration avec le CNRS, ANGEO est le seul appareil capable de vous guider en toute discrétion et fiabilité lors de la traversée de zones où les satellites GPS sont masqués.

iOS

Lorsque Apple a présenté l'iPhone 3GS en 2009, il s'agissait du tout premier appareil à écran tactile accessible aux aveugles. L'utilisation des appareils iOS n'a cessé d'augmenter parmi la population aveugle et malvoyante et de nombreuses applications GPS ciblant ce groupe d'utilisateurs ont été développées depuis.

GPS Ariane

Ariadne GPS, développé par Luca Giovanni Ciaffoni, est sorti en juin 2011 et a été l'une des premières applications GPS spécialement conçues pour les utilisateurs aveugles et malvoyants. Il est basé sur les données cartographiques de Google et présente les caractéristiques suivantes :

  1. Informer l'utilisateur de sa localisation sur demande et à intervalles paramétrables.
  2. Laisser l'utilisateur enregistrer les points qui sont importants pour lui. L'application alertera l'utilisateur lorsqu'il s'approche du point. Les utilisateurs peuvent définir la distance d'alerte séparément pour chaque point.
  3. Carte accessible : L'utilisateur peut faire glisser son doigt sur l'écran et l'application annoncera la zone ou l'adresse (selon le zoom) sous son doigt. Ciaffoni a développé sa propre carte accessible pour Ariadne GPS. Sa solution était disponible avant la sortie des cartes accessibles d'Apple dans iOS 6.
  4. Importation et exportation de points d'intérêt.

BlindSquare

BlindSquare est développé par MIPsoft et a été lancé pour la première fois en mai 2012. Il utilise les données de Foursquare et OpenStreetMap et offre un large éventail de fonctionnalités couvrant les besoins des voyageurs aveugles et malvoyants. Il est basé sur les données Foursquare, Open Street Map et Apple Maps et prend en charge les fonctionnalités suivantes :

  1. Informer l'utilisateur de sa position actuelle sur demande et automatiquement à des intervalles prédéfinis.
  2. Enregistrement des points d'intérêt des utilisateurs. Les utilisateurs peuvent être avertis lorsqu'ils approchent de ces points à une distance de leur choix, qui peut être définie individuellement pour chaque point.
  3. Annonce automatique des points d'intérêt publics, des intersections de rues et des points enregistrés par l'utilisateur.
  4. Envoi de coordonnées de destinations à des applications de navigation tierces. BlindSquare fonctionne en conjonction avec plus de neuf applications de navigation tierces.
  5. Prenant en charge les applications de transport public tierces, BlindSquare permet aux utilisateurs d'envoyer les coordonnées de leur emplacement actuel et de leur destination à plusieurs applications afin qu'ils puissent rechercher des horaires et des itinéraires vers leur destination.
  6. Menu audio permettant aux utilisateurs d'activer de nombreuses fonctions BlindSquare en appuyant sur les boutons de leur casque au lieu d'utiliser l'écran tactile de leur appareil iOS.
  7. Simulation de lieux, permettant aux utilisateurs d'explorer des lieux éloignés avant de s'y rendre.
  8. Carte accessible intégrée.
  9. Annonce des points d'intérêt publics et utilisateurs et des intersections situées dans la direction dans laquelle l'utilisateur pointe son appareil.
  10. Navigation intérieure via balises Bluetooth. Il utilise son propre système BlindSquare Beacon Positioning System (BPS), mais aussi le standard ouvert Wayfindr.

je bouge

iMove a été développé par EveryWare Technologies et a été lancé pour la première fois en janvier 2013. Il est unique, car il permet aux utilisateurs d'enregistrer des clips audio et de les associer à des emplacements enregistrés. iMove propose les fonctionnalités suivantes :

  1. Signalement des points d'intérêt publics au fur et à mesure que l'utilisateur se promène.
  2. Enregistrement des points d'utilisateur et alerte de l'utilisateur lorsque ces points sont approchés.
  3. Enregistrement de courts clips sonores, qui sont liés à des emplacements enregistrés et sont lus à l'approche de l'emplacement.

MyWay Classique

MyWay Classic est sorti pour la première fois en janvier 2012 et est développé par la Fédération suisse des aveugles. Il est devenu une application avec un large éventail de fonctionnalités couvrant les besoins des voyageurs aveugles et malvoyants. Il utilise les données Open Street Map et comprend les fonctionnalités suivantes :

  1. Informez les utilisateurs de leur emplacement actuel sur demande et automatiquement.
  2. Les utilisateurs peuvent enregistrer leurs propres points d'intérêt et être alertés lorsqu'ils s'en approchent.
  3. Les utilisateurs peuvent enregistrer leurs propres itinéraires et être guidés par l'application lorsqu'ils parcourent l'un des itinéraires enregistrés.
  4. Une fois que les données Open Street Map nécessaires ont été téléchargées et importées dans l'application, MyWay peut annoncer les intersections de rues et les points d'intérêt publics à mesure que l'utilisateur s'en approche.
  5. Une fois les fichiers Open Street Map nécessaires téléchargés et importés dans l'application, l'utilisateur peut filtrer les catégories de points d'intérêt publics à annoncer en éditant les fichiers ou en créant ses propres fichiers et en collant les données requises dans les fichiers nouvellement créés. .
  6. En utilisant les données Open Street Map, MyWay propose une navigation détaillée.
  7. Importation et exportation de points d'intérêt.
  8. Prise en charge de la navigation intérieure à l'aide de balises Bluetooth.

Voir l'assistant bouger

Seeing Assistant move est développé par Transition Technologies SA et a été lancé pour la première fois en mars 2013. Il s'agit de la seule application GPS conçue pour les personnes aveugles et malvoyantes qui permet à l'utilisateur d'utiliser l'application via des commandes vocales prédéfinies. Il est basé sur Open Street Map et prend en charge les fonctionnalités suivantes :

  1. Annonce de l'emplacement actuel de l'utilisateur
  2. Annonce automatique des points d'intérêt publics, à condition que les fichiers Open Street Map nécessaires aient été téléchargés.
  3. Enregistrement des points d'intérêt des utilisateurs et annonce de ces points lorsqu'ils sont approchés.
  4. Annonce des points d'intérêt situés dans la direction dans laquelle l'utilisateur pointe son appareil.
  5. Simulation de lieux, permettant aux utilisateurs d'explorer des lieux éloignés avant de s'y rendre.
  6. Enregistrement des itinéraires définis par l'utilisateur et marche de ces itinéraires.
  7. Carte accessible intégrée.
  8. Fonctionnement de l'application via des commandes vocales prédéfinies.
  9. Envoi des coordonnées du point à Apple Maps ou à Google Maps pour lancer la navigation étape par étape.

Sendero Seeing Eye GPS

Sendero Seeing Eye GPS est développé par le groupe Sendero en collaboration avec plusieurs organisations pour les aveugles (Seeing Eye, RNIB, Guide Dogs NSW ACT) et a été lancé pour la première fois en juillet 2013. Le Seeing Eye GPS est un système pas à pas entièrement accessible. Application GPS iPhone développée par Sendero Group. Il possède toutes les fonctionnalités de navigation normales ainsi que des fonctionnalités propres aux utilisateurs aveugles, telles qu'une structure de menu simple, des annonces automatiques d'intersections et de points d'intérêt, et des itinéraires pour les piétons et les véhicules avec des annonces tête haute pour les virages qui approchent. Il utilise Foursquare et Google Places pour les points d'intérêt et Google Maps pour les informations sur la rue.

Seeing Eye n'est pas disponible dans le monde entier et est proposé sous différents noms :

  • Seeing Eye GPS (abonnement, Amérique du Nord)
  • Seeing Eye XT (achat unique, Amérique du Nord)
  • RNIB Navigator (abonnement, Royaume-Uni, Irlande, Allemagne, France)
  • Guide Dogs NSW ACT (abonnement, Australie)

Les applications Sendero incluent les fonctionnalités suivantes :

  1. Navigation pas à pas.
  2. Enregistrement des points d'intérêt des utilisateurs.
  3. Annonce automatique des points d'intérêt et des intersections publics et utilisateurs.
  4. Description des carrefours.
  5. Annonce des points d'intérêt publics et utilisateurs et des intersections situées dans la direction dans laquelle l'utilisateur pointe son appareil.

ViaOpta Nav

ViaOpta Nav est développé par Novartis Pharmaceuticals Corporation et a été lancé pour la première fois en août 2014. Il est disponible pour les appareils IOS et Android. C'est la seule application GPS ciblant les utilisateurs aveugles et malvoyants qui offre la possibilité de rechercher des informations d'accessibilité, par exemple des informations sur les intersections, le revêtement tactile et les feux de circulation sonores. Bien qu'Open Street Map prenne en charge les catégories respectives, ces informations ne sont pas encore très largement disponibles dans les données cartographiques elles-mêmes.

ViaOpta Nav utilise Apple Maps (sur les appareils iOS) et Google Maps (sur les appareils Android) pour la récupération d'adresses, et Open Street Map pour le calcul d'itinéraire, les informations sur les intersections et les points d'intérêt publics. ViaOpta Nav prend en charge les fonctionnalités principales suivantes :

  1. Annonce de l'emplacement actuel de l'utilisateur.
  2. Navigation vocale détaillée.
  3. Annonce automatique des intersections.
  4. Enregistrement des points d'intérêt des utilisateurs.
  5. Explorer les points d'intérêt publics à proximité et les sélectionner comme destination. Cependant, ces points ne sont pas annoncés au fur et à mesure de la marche de l'utilisateur.
  6. La prise en charge du casque permet aux utilisateurs de demander des informations en appuyant sur les boutons de leur casque.

Système d'exploitation Symbian

Pierre de charge GPS

Le projet Loadstone développe un logiciel open source de navigation par satellite pour les utilisateurs aveugles et malvoyants. Le logiciel est gratuit et fonctionne actuellement sur de nombreux appareils Nokia différents avec la plate-forme S60 sous toutes les versions du système d' exploitation Symbian . Un récepteur GPS doit être connecté au téléphone portable par Bluetooth . De nombreuses personnes aveugles dans le monde utilisent des téléphones portables Nokia car il existe deux produits de lecture d'écran pour la plate-forme S60 Symbian ; Conférences de Nuance Communications et Mobile Speak de la société espagnole Code Factory. Cela rend ces appareils accessibles par sortie de parole synthétique et permet également l'utilisation de logiciels tiers, tels que Loadstone GPS.

Les développeurs de Loadstone, qui sont aveugles, sont de Vancouver, Glasgow et Amsterdam. De nombreux utilisateurs du monde entier ont apporté des propositions d'amélioration car ils savent exactement quelle fonctionnalité contribue à augmenter la mobilité des piétons. Monty Lilburn et Shawn Kirkpatrick ont ​​lancé le projet en 2004. Après les premiers succès de développement, ils l'ont rendu public en mai 2006. Depuis, d'autres volontaires ont trouvé leur chemin vers ce projet d'auto-assistance globale. Le programme est sous licence publique générale GNU (GPL) et a été entièrement financé par les développeurs privés et par les dons des utilisateurs. Ce produit offre aux personnes aveugles une plus grande indépendance par rapport à la politique commerciale et aux prix des quelques fournisseurs mondiaux de solutions de navigation par satellite accessibles.

Dans les grandes régions rurales et les pays en développement ou nouvellement industrialisés, pratiquement aucune donnée cartographique exacte n'est disponible dans les bases de données cartographiques communes. En tant que tel, le logiciel Loadstone offre aux utilisateurs la possibilité de créer et de stocker leurs propres waypoints pour la navigation et de les partager avec d'autres. La communauté Loadstone travaille sur l'importation de coordonnées à partir de sources libres, telles que le projet OpenStreetMap. En outre , ils recherchent un sponsor pour les licences de données cartographiques commerciales , telles que celles proposées par la société Tele Atlas . L'autre grand fournisseur est Navteq , qui appartient à Nokia.

Lodestone est le nom d'un fer magnétique naturel qui a été utilisé à travers l'histoire dans la fabrication de boussoles.
Les propriétaires voyants d'appareils S60 peuvent utiliser Loadstone pour leurs activités de loisirs géocaching .

JavaME

LoroDux

LoroDux était un projet de la Fachhochschule Hannover . Comme dans Loadstone, l'utilisateur est guidé par les informations de direction et de distance. Le texte à l'écran est lu par un lecteur d'écran. La navigation par vibration seule est possible. Les données peuvent être importées du projet OpenStreetMap. Le développement est interrompu car l'équipe préfère utiliser Java sur Android à l'avenir. LoroDux LoroDux

Windows Mobile

Géo mobile

Mobile Geo est le logiciel de navigation GPS de Code Factory pour les smartphones Windows Mobile, les téléphones Pocket PC et les assistants numériques personnels (PDA). Alimenté par le GPS et la technologie de cartographie du groupe Sendero, Mobile Geo est la première solution spécialement conçue pour servir d'aide à la navigation pour les personnes ayant une déficience visuelle qui fonctionne avec une large gamme d'appareils mobiles grand public. Bien qu'il s'agisse d'un produit sous licence distincte, Mobile Geo est parfaitement intégré aux lecteurs d'écran populaires de Code Factory – Mobile Speak pour Pocket PC et Mobile Speak pour Windows Mobile Smartphones.

Appareils autonomes

Randonneur

Le Victor Trekker, conçu et fabriqué par HumanWare (anciennement connu sous le nom de VisuAide), a été lancé en mars 2003. Il s'agit d'une application d'assistant numérique personnel ( PDA ) fonctionnant sur un Dell Axim 50/51 ou une version ultérieure remplacée par HP IPAQ 2490B Pocket PC , adapté pour les aveugles et malvoyants avec des menus parlants, des cartes parlantes et des informations GPS. Entièrement portable (poids 600g), il offrait des fonctionnalités permettant à une personne aveugle de déterminer sa position, de créer des itinéraires et de recevoir des informations sur la navigation vers une destination. Il a également fourni des fonctions de recherche pour une base de données exhaustive de points d'intérêt, tels que des restaurants, des hôtels, etc.

L'écran tactile du PDA est rendu accessible par un clavier tactile à boutons maintenu en place par une sangle élastique.

Il est entièrement évolutif, il peut donc s'étendre pour accueillir de nouvelles plates - formes matérielles et des informations géographiques plus détaillées.

Trekker et Maestro, qui est le premier PDA accessible sur étagère basé sur Windows Mobile Pocket PC, sont intégrés et disponibles depuis mai 2005.

Le Trekker n'est plus vendu par Humanware ; le successeur "Trekker Breeze" est une unité autonome. Le logiciel a moins de fonctionnalités que le Trekker d'origine.

Trekker Breeze

Le Trekker Breeze est un matériel autonome. Les itinéraires doivent être enregistrés avant de pouvoir être utilisés. Les POI sont pris en charge.

BrailleNote GPS

Le dispositif GPS BrailleNote est développé par Sendero Group, LLC et Pulse Data International, maintenant appelé HumanWare, en 2002. C'est comme une combinaison d'un assistant numérique personnel, du logiciel Map-quest et d'une voix mécanique.

Avec un récepteur de la taille d'un petit téléphone portable, le GPS BrailleNote utilise le réseau GPS pour localiser la position d'un voyageur sur terre et les points d'intérêt à proximité. Le BrailleNote reçoit des signaux radio des satellites pour cartographier l'emplacement des utilisateurs et les diriger vers leur destination grâce aux informations vocales du synthétiseur vocal . Le système utilise des satellites pour trianguler la position du transporteur, un peu comme un navire trouvant sa position en mer.

Les utilisateurs peuvent enregistrer des points d'intérêt tels que des restaurants locaux ou tout autre emplacement dans la base de données du PDA. Ensuite, ils peuvent utiliser les commandes du clavier de l'unité pour se diriger vers un point d'intérêt spécifique.

Des systèmes de navigation qui ne sont pas conçus pour les personnes aveugles, mais qui sont accessibles

Kapsys Kapten

La société française Kapsys propose un système de navigation sans écran, fonctionnant avec entrée et sortie vocale, appelé Kapten.

Il a été développé à l'origine pour les cyclistes, mais est rapidement devenu un favori dans les communautés aveugles en raison de son faible prix par rapport aux autres solutions de navigation accessibles. Les versions ultérieures ont pris en compte les commentaires sur l'accessibilité.

Projets historiques ou de recherche

Trinétre

Le projet Trinetra vise à développer des technologies rentables et favorisant l'indépendance au profit des personnes aveugles. Un de ces systèmes répond aux problèmes d'accessibilité des personnes aveugles utilisant les transports publics. À l'aide de récepteurs GPS et de capteurs infrarouges décalés , les informations sont transmises à un serveur de gestion de flotte centralisé via un modem cellulaire. Les personnes aveugles qui utilisent des téléphones portables à synthèse vocale courants peuvent demander l'heure d'arrivée estimée, la localité et la capacité actuelle du bus à l'aide d'un navigateur Web .

Trinetra, dirigé par le professeur Priya Narasimhan, est un projet en cours au département de génie électrique et informatique de l'Université Carnegie Mellon . D'autres sujets de recherche incluent l' identification UPC et RFID au niveau de l'article lors des achats d'épicerie et la navigation intérieure dans les magasins de détail.

MoBIC

MoBIC signifie Mobilité des personnes aveugles et âgées interagissant avec des ordinateurs , qui a été réalisée de 1994 à 1996 avec le soutien de la Commission de l' Union européenne . Il développait un système de planification d'itinéraires conçu pour permettre à une personne aveugle d'accéder à des informations provenant de nombreuses sources telles que les horaires des bus et des trains ainsi que des cartes électroniques de la localité. Le système de planification aide les personnes aveugles à étudier et à planifier leurs itinéraires à l'avance, à l'intérieur.

Avec l'ajout de dispositifs pour donner la position et l'orientation actuelles précises du piéton aveugle, le système pourrait alors être utilisé à l'extérieur. Le système de positionnement extérieur est basé sur des signaux et des satellites qui donnent la longitude et la latitude au mètre près ; l'ordinateur convertit ces données en une position sur une carte électronique de la localité. La sortie du système se présente sous la forme de messages vocaux.

Drishti

Drishti est un système de navigation piéton sans fil. Il intègre plusieurs technologies, notamment les ordinateurs portables, la reconnaissance et la synthèse vocales, les réseaux sans fil, le système d'information géographique (SIG) et le GPS. Il augmente les informations contextuelles sur les itinéraires optimisés pour les malvoyants et calculés en fonction des préférences de l'utilisateur, des contraintes temporelles (par exemple, embouteillages) et des obstacles dynamiques (par exemple, travaux au sol en cours, barrage routier pour des événements spéciaux).

Le système guide en permanence l'utilisateur aveugle pour naviguer sur la base de données statiques et dynamiques. Les conditions environnementales et les requêtes d'informations sur les points de repère d'une base de données spatiale le long de leur itinéraire sont fournies à la volée grâce à des signaux vocaux explicatifs détaillés. Le système permet également à l'utilisateur d'ajouter de l'intelligence, telle que perçue par l'utilisateur aveugle, au serveur central hébergeant la base de données spatiale.

Système de guidage personnel UCSB

En 1985, Jack Loomis, professeur de psychologie à l' Université de Californie à Santa Barbara , a eu l'idée d'un système de navigation GPS pour les malvoyants. Un court article non publié (Loomis, 1985) a présenté le concept et détaillé quelques idées de mise en œuvre, y compris l'idée d'une interface sonore virtuelle. Loomis a dirigé le projet pendant plus de 20 ans, en collaboration avec Reginald Golledge (1937-2009), professeur de géographie à l'UCSB, et Roberta Klatzky , professeur de psychologie (maintenant à l'Université Carnegie Mellon). Leur combinaison de développement et de recherche appliquée a été soutenue par trois subventions pluriannuelles du National Eye Institute (NEI) et une autre subvention de consortium pluriannuelle du National Institute on Disability and Rehabilitation Research (NIDRR), dirigée par Michael May de Sendero Group. . En 1993, le groupe UCSB a fait pour la première fois la démonstration publique du système de guidage personnel (PGS) à l'aide d'un prototype encombrant transporté dans un sac à dos. Depuis, ils ont créé plusieurs versions du PGS, dont l'une était transportée dans un petit sac porté à la taille. Leur projet s'est principalement concentré sur l'interface utilisateur et la recherche qui en a résulté a défini l'héritage du projet. Comme indiqué précédemment dans cette entrée, plusieurs systèmes portables sont maintenant disponibles dans le commerce. Ces systèmes fournissent des conseils verbaux et des informations environnementales via des écrans vocaux et braille. Mais tout comme les conducteurs et les pilotes veulent des informations illustrées de leurs systèmes de navigation, une enquête menée par le groupe UCSB a montré que les personnes malvoyantes veulent souvent des informations perceptives directes sur l'environnement. La plupart de leur R&D a porté sur plusieurs types d'« affichage spatial », les chercheurs Jim Marston et Nicholas Giudice contribuant aux efforts récents. Le premier est un affichage acoustique virtuel, qui fournit des informations auditives à l'utilisateur via des écouteurs (comme proposé dans le document conceptuel de 1985). Avec cet affichage, l'utilisateur entend les emplacements environnementaux importants, tels que les points de virage le long de l'itinéraire et les points d'intérêt. Les étiquettes de ces emplacements sont converties en parole synthétique puis affichées à l'aide d'indications auditives de direction et de distance, de sorte que les étiquettes parlées apparaissent dans l'espace auditif de l'utilisateur. Un deuxième type d'affichage, que le groupe appelle « interface de pointeur haptique », s'inspire du récepteur portatif utilisé dans le système de signalisation à distance Talking Signs©. L'utilisateur tient une petite baguette, à laquelle sont attachés une boussole électronique et un petit haut-parleur ou vibrateur. Lorsque la main pointe vers un emplacement représenté dans la base de données informatique, l'utilisateur entend une tonalité ou ressent une vibration. Des informations verbales supplémentaires peuvent être fournies par la parole synthétique. L'utilisateur se déplace vers l'emplacement souhaité en alignant le corps avec la main tout en maintenant le signal auditif ou vibratoire "en cours". D'autres variantes de l'interface du pointeur consistent à placer la boussole sur le corps ou la tête et à tourner le corps ou la tête jusqu'à ce que le signal de trajectoire soit perçu. Six études publiées sur le guidage routier indiquent que les affichages spatiaux fournissent un guidage routier efficace, impliquent moins de charge cognitive que les interfaces vocales et sont généralement préférés par les utilisateurs malvoyants.

Système de navigation Brunel pour les aveugles

Le professeur W. Balachandran est le pionnier et le chef du groupe de recherche GPS à l'Université Brunel . Lui et son équipe de recherche poursuivent des recherches sur le système de navigation pour les personnes aveugles et malvoyantes. Le système est basé sur l'intégration des technologies actuelles de pointe, y compris le positionnement GPS de haute précision, le SIG, la boussole électronique et la transmission vidéo numérique sans fil (vision à distance) avec une précision de 3 à 4 m. Il fournit un guidage automatisé en utilisant les informations des ensembles de données cartographiques numériques mis à jour quotidiennement, par exemple les travaux routiers. Si nécessaire, le guidage à distance des piétons malvoyants par un guide humain voyant utilisant les informations de la carte numérique et de l'image vidéo à distance offre une flexibilité.

Les difficultés rencontrées concernent la disponibilité d' informations à jour et les informations à proposer, y compris le protocole de navigation . Des niveaux de fonctionnalité ont été créés pour adapter les informations aux besoins de l'utilisateur.

NOPPA

Le système de navigation et de guidage NOPPA a été conçu pour offrir aux personnes malvoyantes des informations sur les passagers et les itinéraires des transports publics à l' aide de la technologie GPS. Il s'agissait d'un projet de trois ans (2002~2004) dans les systèmes industriels VTT en Finlande. Le système fournit une chaîne de voyage ininterrompue pour un piéton utilisant des bus, des trains de banlieue et des tramways dans la zone de trois villes voisines. Il est basé sur un concept de serveur d'informations, qui a une approche centrée sur l'utilisateur et orientée sur les tâches pour résoudre les besoins d'information des groupes ayant des besoins spéciaux.

Dans le système, le serveur d' informations est un interprète entre l'utilisateur et les systèmes d'information Internet . Il collecte, filtre et intègre des informations provenant de différentes sources et fournit des résultats à l'utilisateur. Le serveur gère la reconnaissance vocale et les fonctions nécessitant soit des calculs lourds, soit un transfert de données. Le transfert de données entre le serveur et le client est minimisé. Le terminal utilisateur contient la synthèse vocale et la majeure partie du guidage routier.

NOPPA peut actuellement offrir des services de planification d'itinéraire et de navigation de base en Finlande. En pratique, les données cartographiques peuvent contenir des informations obsolètes ou des inexactitudes, le positionnement peut être indisponible ou inexact, ou la transmission de données sans fil n'est pas toujours disponible.

Naviguer

NAVIG est un projet multidisciplinaire, avec des aspects fondamentaux et appliqués. L'objectif principal est d'augmenter l'autonomie des personnes aveugles dans leurs capacités de navigation. Atteindre une destination tout en évitant les obstacles est l'un des problèmes les plus difficiles auxquels les personnes aveugles doivent faire face.
La navigation autonome sera poursuivie en intérieur et en extérieur, dans des environnements connus et inconnus. Le consortium du projet est composé de deux centres de recherche en informatique spécialisés en interaction homme-machine (IRIT) pour les personnes handicapées et en perception auditive, cognition spatiale, conception sonore et réalité augmentée (LIMSI). Un autre centre de recherche est spécialisé en vision humaine et informatique (CERCO), et deux partenaires industriels sont actifs en vision artificielle (Spikenet Technology) et en géolocalisation piétonne (Navocap). Le dernier membre du consortium est un centre de recherche pédagogique pour les déficients visuels (CESDV – IJA, Institute of Blind Youth).

TANIA

TANIA est un projet fondé à l' Université de Stuttgart , en Allemagne. Le matériel est basé sur le GPS et la RFID. Il permet la navigation pour les personnes aveugles et sourdes-aveugles avec une précision de pas. Cela ne fonctionne que là où des cartes spéciales ont été créées pour le système.

Accès Wayfinder

Wayfinder Access était une solution GPS de la société suédoise Wayfinder Systems AB. Cette application pour téléphones Symbian a été spécialement conçue pour fonctionner avec des lecteurs d'écran, tels que Mobile Speak de Code Factory ou TALKS de Nuance Communications et offre la technologie de synthèse vocale. Il est capable de prendre en considération les besoins particuliers des aveugles et des malvoyants. Le logiciel de lecture d'écran Symbian offre plus que la simple lecture des écrans de l'application, mais prend également en charge les appareils braille.

Les points forts de Wayfinder Access incluent, sans s'y limiter :

  • Informations fournies pour la navigation piétonne et véhiculaire.
  • Une base de données de 20 millions de points d'intérêt.
  • Des cartes en ligne régulièrement mises à jour.
  • Le "Où suis-je ?" fonction qui donne facilement des informations sur votre position actuelle.
  • Le "Qu'y a-t-il dans mon environnement?" fonction qui lance une analyse de la zone immédiate pour vous informer des noms de rue, des intersections et des points d'intérêt à proximité tels que des restaurants, des banques et bien plus encore.
  • La nouvelle fonction « Vicinity View » qui vous permet d'entendre des références audibles pour une zone avec une portée que vous pouvez ajuster ultérieurement en fonction du rayon de la proximité numérisée.
  • Retour sur les points d'intérêt (POI), les croisements ou les favoris qui peuvent être restreints, hiérarchisés et présentés en fonction de leur distance par rapport à votre position.

Le service d'accès Wayfinder a été fermé en 2011 après le rachat de la société par Vodafone.

Les références

Liens externes

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