Portes de Belgrade - Gates of Belgrade

Cet article décrit 23 portes de Belgrade .

portes romaines

Restes de la porte sud -est du Singidunum « s castrum ont été trouvés lors de l' adaptation de la construction de la Bibliothèque de Belgrade , avec un de ses tours étant maintenant dans le dépôt bibliothèque et l'autre côté de la rue dans le petit parc avec Milan Rakic » buste. La porte était située exactement au bout de Knez Mihailova et à l'entrée du parc Kalemegdan , à 44°49′12″N 20°27′12″E / 44.82000°N 20.45333°E / 44.82000; 20.45333 ( Porte du castrum de Singidunum ) . Ainsi, cette entrée est restée au même endroit pendant près de 2000 ans.

La porte nord-ouest du castrum était située à peu près au même endroit que l'actuelle porte de Defterdar .

Portes de la forteresse

Les portes de la haute ville

Ce sont des portes dans les murs de la ville haute de la forteresse de Belgrade . Les portes qui sont connectées les unes aux autres ne sont pas exactement alignées. Cela a été fait pour empêcher l'utilisation d' engins de siège sur la porte intérieure, si la porte extérieure serait violée.

Nom Photographier Construit Emplacement La description
Complexe de
la porte de l' horloge et de la porte baroque
Porte de l'Horloge et Tour de l'Horloge 1688 44°49′23″N 20°27′2″E / 44.82306°N 20.45056°E / 44.82306; 20.45056 ( Porte de l'Horloge ) Porte sud-est dans la muraille la plus intérieure de la ville, elle est reliée par un pont à la porte intérieure de Stambol . Cette partie du rempart de la Haute-Ville, qui était à l'origine construite sous le règne du despote Stefan Lazarević comme un mur sans la porte, a été complètement transformée lors des reconstructions et des améliorations jusqu'au XVIIIe siècle. Le complexe comprend deux portes, l'Horloge et le Baroque (reliés par la petite pièce latérale), la Tour de l'Horloge ( Sahat kula ) et deux remparts qui traversent les trois objets - l'un médiéval et celui construit par l' architecte vénitien Andrea Cornaro , le so -appelé Mur de Cornaro, construit devant l'ancien rempart en c. 1700. La porte est aussi parfois appelée la porte de Cornaro.

Le passage original a été construit pour la première fois en 1688, après que les Autrichiens eurent conquis Belgrade aux Ottomans. Après que les Ottomans ont repris la forteresse en 1690, ils ont reconstruit cette partie des remparts et muré la porte. Après que les Autrichiens eurent à nouveau conquis Belgrade, de 1717 à 1739, une reconstruction baroque massive de la forteresse et de la ville commença. Une nouvelle porte baroque a été creusée à côté de l'ancienne porte fortifiée. Cette nouvelle position était mieux adaptée à la nouvelle conception autrichienne des bastions le long du front sud-est de la fortification d'artillerie (bastions symétriques et porte principale au centre). La nouvelle porte a été construite en brique et avait un plafond semi-circulaire. Après une autre prise de pouvoir par les Ottomans, cette porte a été murée après 1740 et la porte de l'Horloge est redevenue opérationnelle.

C'est aussi à cette époque que la tour de l' horloge a été construite au-dessus de la porte, sur la partie extérieure du rempart, donnant son nom à la porte. C'était la première tour de l'horloge de Belgrade, construite de 1740 à 1789. Elle était caractéristique de l'architecture baroque, imitant les objets religieux de la même période. Il s'agit d'une horloge mécanique dont les aiguilles d'origine sont conservées à l'Institut pour la protection des monuments culturels de Belgrade. À la fin du XIXe siècle et dans les années 1900, le long du rempart, trois maisons de garde auxiliaires ont été construites par l'armée serbe.

La porte baroque a été revitalisée en 1987 et en 1989, la galerie de la forteresse de Belgrade a emménagé, qui comprenait trois salles, un passage de porte central et deux salles auxiliaires latérales. Des travaux de restauration ont eu lieu en 2003, lorsqu'il est devenu évident qu'une reconstruction très sérieuse était nécessaire. Des travaux de 2003 ont mis au jour des preuves que la région était habitée par des humains à la préhistoire. Les fondations du rempart médiéval ont également été découvertes. La motte de terre qui couvrait le rempart et les portes a été supprimée pour réduire l'hydratation des pièces intérieures. Il était également prévu de récupérer deux pièces latérales que l'on croyait effondrées, mais il s'est avéré qu'elles n'étaient en fait jamais terminées, même si les ouvertures pour les portes et les fenêtres sont faites sur les murs intérieurs de la porte. Un avant-toit temporaire et protecteur en bois a été construit au-dessus de l'entrée de la porte de l'horloge.

La porte baroque s'est néanmoins beaucoup détériorée, elle a donc été fermée aux visiteurs. L'avant-toit temporaire a été retiré en 2019. Une rénovation complète des deux portes a commencé en 2020 et s'est terminée en décembre. Le toit des deux portes est adapté au plateau à partir duquel les visiteurs peuvent accéder à la Tour de l'Horloge. Le plateau est orné de lanternes en verre et une section est adaptée au toit vert . Une dalle de toit de protection a été placée entre deux portails pour protéger l'espace qui les relie. Restes de l'ensemble, diverses reconstitutions et adaptations sont bien visibles sur les grilles.

Malgré le paratonnerre sur la tour, un éclair a frappé fin mai 2021 a endommagé le mécanisme de l'horloge (un moderne, introduit en 2002) et a détruit tous les câblages de la tour elle-même. Les aiguilles se sont arrêtées à 15h15. Ils sont également modernes, car les originaux ont été supprimés, et sont conservés à l'Institut pour la protection des monuments culturels. En raison du manque d'experts appropriés, l'horloge est restée en panne.

Porte de Defterdar Porte de Defterdar 44°49′26″N 20°26′56″E / 44.82389°N 20.44889°E / 44.82389; 20.44889 ( Porte de Defterdar ) Porte nord-ouest dans l'enceinte la plus intérieure de la ville, accessible uniquement par un escalier raide . Le complexe d'entrée à la porte est partiellement conservé.
La porte du despote La porte du despote 1404-1427 44°49′30″N 20°27′2″E / 44.82500°N 20.45056°E / 44.82500 ; 20.45056 ( Porte du despote ) La porte nord-est de l'enceinte la plus intérieure de la ville, située juste à côté de la tour du despote . Il est relié par un pont à la porte de Zindan . La porte porte le nom du despote Stefan Lazarević . La porte et la tour sont la partie médiévale la mieux conservée de la forteresse et la seule porte de forteresse conservée dans son aspect d'origine. La porte forme une unité architecturale avec la tour de Dizdar attenante. Également connue sous le nom de porte de la Haute-Ville de Pâques, elle était la principale porte d'entrée de la forteresse au Moyen Âge.

Comme il était construit en double rempart, il comportait deux parties, une extérieure et une intérieure. La porte intérieure avait un balcon défensif, mâchicoulis , avec une niche en dessous pour l'icône du saint défenseur de la ville. La tour de Dizdar adjacente est un objet massif à base carrée. Il tire son nom des

dizdars , les commandants de la forteresse, qui y vécurent dans la seconde moitié du XVIIIe siècle. La tour a été endommagée lors du bombardement austro-hongrois de Belgrade en 1915 pendant la Première Guerre mondiale. Partiellement reconstruite en 1938, elle abrite aujourd'hui l'observatoire de la société astronomique "Ruđer Bošković". Le rempart de la tour, y compris les embrasures , a été reconstruit en 1979.

La porte elle-même a été reconstruite en 2020, y compris des travaux sur la façade extérieure, les murs intérieurs et la statique stabilisée de l'objet.

Porte intérieure Stambol Porte intérieure Stambol vers 1750 44°49′21″N 20°27′3″E / 44.82250°N 20.45083°E / 44.82250; 20.45083 ( Porte Stambol Intérieure ) La porte principale de la forteresse. Grille du sud - est dans la seconde enceinte, relié par un pont à la porte d' horloge , et par l' intermédiaire d' un pont de terre à l'extérieur demi - lune , où les fourches de voie vers de Karageorges et externe Stambol porte . La porte porte le nom d' Istanbul .
La porte de Karađorđe La porte de Karadjordje 18ème siècle 44°49′18″N 20°27′3″E / 44.82167°N 20.45083°E / 44.82167; 20.45083 ( Porte de Karadjordje ) Porte sud de son ravelin , édifiée au début du XVIIIe siècle. Au 19ème siècle, il a été nommé d'après Karađorđe , car on pensait à tort qu'il avait traversé cette porte lors de la libération de Belgrade des Ottomans en 1806. Karađorđe, cependant, entrait par la route principale et la porte extérieure de Stambol. Pour la plupart, la porte a été murée, déjà à la fin du XVIIIe siècle, puis à nouveau après 1813, pour être rouverte après la Seconde Guerre mondiale . Il est accessible par le petit pont qui est régulièrement restauré (1987, 2005, 2020).
Porte du Roi Porte du Roi vers 1725 44°49′22″N 20°26′52″E / 44.82278°N 20.44778°E / 44.82278; 20.44778 ( Porte du Roi ) Porte sud-ouest dans le mur le plus intérieur de la ville. La porte est descendue par un court escalier qui passe à côté du puits romain . Un pont le relie alors au Roi Ravelin.
La porte Léopold La porte Léopold vers 1690 44°49′30″N 20°27′6″E / 44.82500°N 20.45167°E / 44.82500 ; 20.45167 ( Porte Léopold ) La porte nord-est la plus à l'extérieur , reliée par un pont à la porte de Zindan . Il a été nommé d'après Léopold Ier .
Porte extérieure Stambol Porte extérieure Stambol 1840-1860 44°49′20″N 20°27′7″E / 44.82222°N 20.45194°E / 44.82222; 20.45194 ( Porte Stambol Extérieure ) Porte orientale de son ravelin , elle porte le nom d' Istanbul .
Porte Sud Construit au 15ème siècle, également appelé la porte baroque; il existait juste à côté de la porte de l' horloge et a été construit fermé lorsque celle-ci a été ouverte. Aujourd'hui, il est transformé en musée.
Porte de Zindan Porte de Zindan milieu du XVe siècle 44°49′33″N 20°27′5″E / 44.82583°N 20.45139°E / 44.82583; 20.45139 ( Porte de Zindan ) La porte médiane sud-est, entre deux tours rondes . Depuis le XVIIIe siècle, les Ottomans utilisaient le sous-sol des tours comme donjon , un zindan , d'où le nom de la porte. Il est relié par des ponts à la Porte du Despote à l'intérieur et à la Porte Léopold à l'extérieur.

Le pont en bois devant la porte a été reconstruit en 2005 et 2020.

Les portes de la ville basse

Nom Photographier Construit Emplacement La description
Porte Sombre Porte Sombre 44°49′19″N 20°26′49″E / 44.82194°N 20.44694°E / 44.82194; 20.44694 ( Porte Sombre ) La porte sud de la ville basse. La porte et l'ensemble du complexe qui l'entoure ont subi d'importants travaux de rénovation en 2007 et 2008.
Porte de Charles VI (Porte de Karl VI) Porte de Charles VI 1736 44°49′33″N 20°26′57″E / 44.82583°N 20.44917°E / 44.82583; 20.44917 ( Porte de Charles VI ) Construit comme l'arc de triomphe de Charles VI , c'est l'un des très rares édifices baroques de Belgrade. Il a été construit lors de la reconstruction de Belgrade par Nicolas Doxat sous les ordres du prince Eugène de Savoie dans les années 1720 et 1730. La porte monumentale à l'entrée de la ville a été détruite plus tard. Pendant l'occupation de la Seconde Guerre mondiale, l'organisation marginale nazie Ahnenerbe a mené de nombreux sondages et fouilles dans la forteresse, y compris une recherche spécifique de la porte. En 1943, les Allemands ont complètement reconstruit la porte dans les moindres détails, mais la porte a déjà été endommagée lors des lourds bombardements alliés de Pâques en avril 1944 . Après la guerre, la porte a longtemps été laissée aux éléments, mais en mai 2021, l'administration de la ville a annoncé sa reconstruction plus tard dans l'année.
Porte intérieure de la Sava Porte de la Sava intérieure.jpg
Porte extérieure de la Sava Porte extérieure de la Sava.jpg
Porte du port Porte du port 44°49′39″N 20°26′58″E / 44.82750°N 20.44944°E / 44.82750; 20.44944 ( Porte du port ) Entrée principale du port de Belgrade.
Porte Vidin Porte Vidin 18ème siècle 44°49′37″N 20°27′6″E / 44.82694°N 20.45167°E / 44.82694; 20.45167 ( Porte Vidin ) Porte nord-est de la ville basse.
Porte d'eau I 44°49′28″N 20°26′45″E / 44.82444°N 20.44583°E / 44.82444; 20.44583 ( Porte d'Eau I )
Porte d'Eau II 44°49′36″N 20°26′49″E / 44.82667°N 20.44694°E / 44.82667; 20.44694 ( Porte d'Eau II )

Les portes de la ville extérieure

Lorsque les Autrichiens ont occupé le nord de la Serbie, y compris Belgrade, au début du XVIIIe siècle, en plus de reconstruire et de rénover la forteresse, ils ont creusé un fossé à l'extérieur de la forteresse, comme première ligne de défense. Elle devint connue sous le nom de « tranchée Laudan » (en serbe Laudanov šanac ou simplement Šanac ). Il mesurait jusqu'à 6 mètres de large, 2 mètres de profondeur et comportait sur le côté extérieur des renforts sous forme de remblais de terre ou de murs. Afin d'entrer et de sortir de la ville, un système de nombreuses portes et ponts a été construit à travers et sur la tranchée. Ils avaient tous un équipage militaire permanent et étaient toujours enfermés la nuit. Ces portes extérieures de la ville ont été démolies de 1862 à 1866, ainsi que le mur extérieur de la ville dans lequel elles se trouvaient. Des plaques commémoratives marquent maintenant leurs anciens emplacements.

Nom Photographier Construit Emplacement La description
Porte de la Sava Plaque qui marque l'emplacement de la porte de la Sava 44°49′6″N 20°26′58″E / 44.81833°N 20.44944°E / 44.81833; 20.44944 ( Plaque de la porte de la Sava ) La porte sud de la ville. C'est par cette porte que les révolutionnaires sont entrés dans Belgrade pour la capturer lors du siège de Belgrade (1806) , lors du premier soulèvement serbe , après son ouverture par Uzun-Mirko et Konda Bimbaša .

Il reliait Savamala , l'ancien village, et plus tard le premier quartier de Belgrade en dehors de la forteresse construite à partir de 1834, avec la forteresse. La porte a été démolie en 1862.

Porte de Stambol Plaque qui marque la place de Stambol Gate 1723-1739 44°48′59″N 20°27′37″E / 44.81639°N 20.46028°E / 44.81639; 20.46028 ( Porte de Stambol ) Porte sud-est et principale de la ville, elle était située en face de l'actuel Théâtre National . Il a été construit par l' Autriche . Plus tard, la porte a été utilisée pour les exécutions publiques . Symbole de l'oppression turque, il a été démoli en avril-mai 1866.
Porte de Varoš Plaque qui marque l'emplacement de la porte de Varoš 44°48′59.5728″N 20°27′11.1276″E / 44.816548000°N 20.453091000°E / 44.816548000; 20.453091000 ( Plaque de la porte de Varoš ) La porte était dans le mur entre les portes Stambol et Sava. Il était situé là où Pop Lukina reçoit aujourd'hui la rue Maršala Birjuzova . Des restes de la porte peuvent encore être trouvés dans le cadre des fondations des maisons voisines. La porte Varoš (en serbe Varoš Kapija) a donné son nom au quartier environnant. Il a été démoli en 1862.
Porte Vidin Plaque qui marque l'emplacement de la porte Vidin 44°49′14″N 20°27′55″E / 44.82056°N 20.46528°E / 44.82056; 20.46528 ( Plaque de la porte Vidin ) La porte orientale de la ville, située près du premier gymnase de Belgrade d' aujourd'hui . Une route qui partait de la porte s'appelait Vidin Road ( Tambour Vidinski ). La section de la route entre la Tadeuša Koščuška et le « marché de Bajloni » a été rebaptisée plus tard Cara Dušana , tandis que la section restante, jusqu'à la Takovska , s'appelle aujourd'hui Džordža Vašingtona .

La porte a été démolie en 1862.

Portails modernes

Nom Photographier Construit Emplacement La description
Porte orientale de Belgrade Porte orientale de Belgrade 1980 44°47′3″N 20°30′44″E / 44.78417°N 20.51222°E / 44.78417; 20.51222 ( Porte Est de Belgrade ) Un complexe de trois immeubles résidentiels de grande hauteur facilement visibles à l'approche de Belgrade par l'est sur l' autoroute E75 .
Porte ouest de Belgrade Porte ouest de Belgrade 1977 44°49′13″N 20°24′17″E / 44.82028°N 20.40472°E / 44.82028; 20.40472 ( Porte ouest de Belgrade ) Un gratte - ciel , facilement visible à l'approche de Belgrade par l'ouest sur l' autoroute E70 /E75. Alors que le bâtiment ressemble à une porte, avec deux tours reliées au sommet, l'autoroute passe en fait au sud-ouest du bâtiment.

Les références

Liens externes