George Herbert Harry - George Herbert Harries
George Herbert Harry | |
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| Née |
19 septembre 1860 Haverfordwest , Pays de Galles |
| Décédés | 28 septembre 1934 (74 ans) Waverly, Maryland |
| Enterré | |
| Allégeance | États Unis |
| Service/ |
Armée des États-Unis |
| Des années de service | 1889-1915 1917-1924 |
| Rang | Major général |
| Unité | Garde nationale du district de Columbia |
| Commandes détenues | 1er District de Columbia Volunteer Infantry District de Columbia Garde nationale 1re Brigade, Garde nationale du Nebraska 59e Brigade Depot 186e Brigade d'infanterie Section de base Numéro 5 Port de Brest 173e Brigade d'infanterie Mission militaire américaine, Berlin , Allemagne |
| Batailles/guerres |
Guerres amérindiennes Guerre hispano-américaine Première Guerre mondiale |
| Récompenses |
Médaille du service distingué de l'armée Médaille du service distingué de la marine |
| Conjoint(s) | Elizabeth Langley (1883-1925, sa mort), Alice Loveland (1927-1934, sa mort) |
| Autre travail | Exécutif affaires éditeur de journaux |
George Herbert Harries (19 septembre 1860 - 29 septembre 1934) était un homme d'affaires et rédacteur en chef américain. Après avoir quitté le journalisme pour une carrière commerciale, il a été président de la Metropolitan Railroad Corporation, Washington et vice-président de la Washington Railway and Electric Company . Vice-président de longue date de la société d'ingénierie et de conseil en gestion HM Byllesby and Company, il a été président de plusieurs filiales de Byllesby tout en les rendant rentables, notamment la Louisville Gas and Electric Company et la Fargo and Moorhead Street Railroad Company.
Harry était également un membre de longue date de la Garde nationale. Vétéran des guerres amérindiennes , de la guerre hispano-américaine et de la Première Guerre mondiale , il atteint le grade de général de division . Il a été récipiendaire de la Médaille du service distingué de l' armée et de la Médaille du service distingué de la Marine .
Début de la vie
Harries est né à Haverfordwest , au Pays de Galles , le 19 septembre 1860, fils de John Harries et Sarah (Davies) Harries. Il a grandi à Haverfordwest, où il a fréquenté les écoles locales.
La famille Harries a immigré aux États-Unis alors que Harries avait 18 ans et John Harries a travaillé pour le gouvernement américain en tant qu'agent des Indiens . Harries a commencé à travailler sur la frontière occidentale du Canada et des États-Unis ; alors qu'il était adolescent et au début de la vingtaine, Harries était shérif adjoint et aidait la Police à cheval du Nord-Ouest à poursuivre les voleurs de chevaux et les joueurs véreux. Plus tard, il possédait un journal à Winnipeg , qu'il exploita avec succès jusqu'à ce qu'il soit détruit dans un incendie.
Harries rendait visite à son père à Washington, DC lorsqu'il a appris l'incendie de Winnipeg. Au lieu de retourner à Winnipeg, il obtient un poste de journaliste au journal National Republican de Washington . Il passa bientôt du National Republican au Washington Star . En 1888, le membre du Congrès américain William Harrison Martin s'offusque des articles que Harries avait écrits à son sujet et répondit en l'attaquant au Capitole des États-Unis . Harries a préféré les frais ; Martin a plaidé coupable de voies de fait et a été condamné à une amende de cinq dollars. En tant que journaliste, Harries a couvert la campagne Wounded Knee pour le Star , et il est ensuite devenu rédacteur éditorial, puis rédacteur en chef adjoint.
Carrière continue
En 1895, Harries quitte le journalisme pour une carrière dans les affaires lorsqu'il est nommé président de la Metropolitan Street Railway Company de Washington . L'entreprise avait la réputation d'offrir un service médiocre et connaissait une grève prolongée lorsque Harries a pris le relais, et en deux ans, il avait réussi à rétablir la rentabilité. De 1896 à 1900, Harries a été affilié au Washington Board of Trade, d'abord en tant que secrétaire, puis en tant que président.
Lorsque la Washington Railway and Electric Company a été créée en 1900, Harries a été nommé vice-président, et il a occupé ce poste jusqu'en 1911. En 1911, il a rejoint la HM Byllesby and Company de Chicago en tant que vice-président. La société Byllesby était une société de conseil en ingénierie et en gestion avec des intérêts dans les services publics et les transports dans plus de 100 villes et villages à travers les États-Unis. Harries s'est spécialisé dans la réorganisation des entreprises défaillantes et dans leur rétablissement de la rentabilité, et les sociétés dont il a été président tout en exerçant cette fonction pour Byllesby comprenaient : la Louisville Gas and Electric Company ; Compagnie des chemins de fer, de la lumière et de l'électricité de la vallée de l'Arkansas (Colorado); Compagnie de chemin de fer Fargo et Moorhead Street; Compagnie d'électricité du Nebraska ; et Council Bluffs (Iowa) Gas & Electric Company.
Carrière militaire
Service tôt
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En 1889, Harries rejoint la Garde nationale du district de Columbia et est affecté à son quartier général de brigade avec le grade de sergent d'état-major . Tout en travaillant comme journaliste, il a également servi comme aide de camp du général Nelson A. Miles pendant la Ghost Dance War dans le Dakota du Sud . Après les combats, Harries a siégé au comité qui a établi la frontière entre les réserves indiennes de Pine Ridge et Rosebud et a supervisé le transport des Cheyenne du Nord vers leur réserve à Lame Deer, Montana . En 1892, il a reçu sa commission de la Garde nationale DC en tant que premier lieutenant . Il a servi dans des postes d'état-major au quartier général de la brigade de l'organisation, y compris l'inspecteur de la pratique du fusil, et a atteint le grade de major .
Guerre hispano américaine
En 1897, le commandant de la Garde nationale DC, Albert Ordway, est décédé des suites d'une longue maladie. Harries a été choisi pour le remplacer et a été promu au grade de général de brigade . En avril 1898, les troupes de la Garde nationale DC ont été ordonnées au service fédéral actif pour la guerre hispano-américaine . Ils ont été organisés en tant que 1st District of Columbia Volunteer Infantry, et Harries a reçu une nomination fédérale pour les commander en tant que colonel . le 1st DC Infantry a terminé sa formation à Chickamauga, en Géorgie . Harries commanda ensuite le régiment à Cuba , notamment en participant au siège de Santiago et à l' armée d'occupation d' après-guerre .
Après la guerre, Harries a repris son service en tant que commandant de la Garde nationale DC avec le grade de général de brigade. Il a été promu major général et est resté aux commandes jusqu'à sa retraite en 1915. En 1912, Harries a été élu pour un mandat en tant que commandant national de l' Ordre des guerres indiennes des États-Unis .
Première Guerre mondiale
Harries vivait à Omaha, Nebraska au début de la Première Guerre mondiale . Il retourna au service militaire en juin 1917 en tant que commandant de la 1re brigade de la Garde nationale du Nebraska avec le grade de général de brigade. Il a commandé plusieurs unités aux États-Unis et en France pendant la guerre, dont la 59e brigade de dépôt, la 186e brigade d'infanterie, la 173e brigade d'infanterie et la section de base numéro 5 à Brest, en France .
La section de base numéro 5 et le port de Brest étaient le principal point de débarquement des troupes et du matériel alliés arrivant en France. Après la guerre, c'était le principal point d'embarquement allié pour les Alliés retournant aux États-Unis, en Angleterre et dans d'autres pays. Le commandant des forces expéditionnaires américaines John J. Pershing , qui connaissait Harries depuis les années 1890, a choisi Harries pour cette mission en fonction de son expérience des affaires, et Harries a été félicité par les États-Unis et plusieurs gouvernements étrangers pour son leadership en temps de guerre dans la construction et l'exploitation du port.
Après l' armistice du 11 novembre 1918 , Harries participa à l'occupation de l'Allemagne en tant que chef de la mission militaire américaine à Berlin , qu'il dirigea jusqu'en décembre 1920. À ce poste, il fut félicité pour ses efforts visant à rapatrier les prisonniers de guerre qui avait été capturé par l'Allemagne. Le travail de Harries sur le rapatriement des prisonniers de guerre consistait à intercéder auprès du gouvernement allemand lorsqu'il a commencé à forcer les prisonniers de guerre russes à rentrer chez eux, malgré le fait que ceux qui refusaient de prêter allégeance au nouveau gouvernement communiste étaient passibles d'exécution. Après que Harries ait demandé la fin de la pratique, le gouvernement allemand a commencé à prendre des mesures pour assurer la sécurité des Russes qui avaient été détenus comme prisonniers de guerre.
Après la Première Guerre mondiale
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Après son retour aux États-Unis, Harries est nommé brigadier général dans le Corps de réserve organisé . Après la guerre, Harries a siégé à un conseil d'officiers généraux qui a examiné les qualifications des majors, des lieutenants-colonels et des colonels de l'armée pour déterminer ceux qui seraient retenus dans le service pendant les réductions de personnel d'après-guerre. Il a ensuite été promu major général dans le Corps de réserve des officiers auxiliaires, et il a servi jusqu'à atteindre l'âge de la retraite obligatoire de 64 ans en 1924.
Harries a été élu commandant de l' Ordre militaire des guerres mondiales en 1920 et a servi jusqu'en 1925. Il a également été vice-président national de la Société de l'armée de Santiago de Cuba de 1924 à 1925 et président de la branche DC de la société. La compagnie Byllesby a formé son propre poste de la Légion américaine après la Première Guerre mondiale , dont Harries a été élu commandant.
Récompenses
Récompenses militaires
Harries a été récipiendaire de la médaille du service distingué de l' armée et de la médaille du service distingué de la marine . En outre, il a été récipiendaire de la Légion d'honneur française (commandeur), de l' ordre russe de Saint Stanislas , de l' ordre serbe de l'Aigle blanc (commandeur), de l' ordre italien des saints Maurice et Lazare (commandeur), de l' ordre grec de George I ( Grand-Croix) et l' Ordre du Prince Danilo I du Monténégro (Grand Commandeur). En 1921, Harries reçut l' Ordre belge de Léopold II (commandeur).
Récompenses civiles
Harries était historien et a donné des conférences sur l'histoire coloniale des États-Unis dans plusieurs collèges et universités. Ses présentations ont été reconnues par les diplômes honorifiques de maîtrise ès arts de l'Université Howard en 1897 et LL.D. de l' Université du Kentucky en 1914.
La retraite et la mort
Harries a été président de l'Illuminating Engineering Society de 1920 à 1921. À la retraite, Harries était membre de l' American Institute of Electrical Engineers et résidait à Bel Air, Los Angeles , Californie . Il est tombé malade lors d'une visite à Washington, DC en septembre 1934, et a été hospitalisé pendant plusieurs semaines. Harries est mort d'une pneumonie à Waverly, Maryland , le 29 septembre 1934. Il a été enterré au cimetière national d'Arlington .
Famille
Le 23 avril 1883, Harries épousa Elizabeth Langley (décédée en 1925). Le 11 janvier 1927, il épouse Alice Loveland. Harries et sa première épouse étaient les parents de deux fils, le lieutenant-colonel Herbert Langley Harries et le premier lieutenant Warren Godwin Harries. Warren Harries est mort dans un accident de voiture en France alors qu'il était aide de camp de son père pendant la Première Guerre mondiale .
Remarques
Les références
Liens externes
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Médias liés à George Herbert Harries sur Wikimedia Commons - "Acte d'inhumation, George Herbert Harries" . Cimetière national d'Arlington . Arlington, VA : Bureau des cimetières militaires . Récupéré le 9 août 2021 .
