Silo à céréales -Grain elevator

Silo à céréales
Élévateur à grains Cargill Pool, Buffalo, New York

Un élévateur à grains est une installation conçue pour stocker ou entreposer du grain. Dans le commerce des céréales , le terme "élévateur à grains" décrit également une tour contenant un élévateur à godets ou un convoyeur pneumatique , qui ramasse le grain d'un niveau inférieur et le dépose dans un silo ou une autre installation de stockage.

Dans la plupart des cas, le terme « élévateur à grains » décrit également l'ensemble du complexe d'élévateurs, y compris les bureaux de réception et d'essai, les ponts- bascules et les installations de stockage. Cela peut également signifier des organisations qui exploitent ou contrôlent plusieurs ascenseurs individuels, à différents endroits. En Australie, le terme décrit uniquement le mécanisme de levage.

Avant l'avènement de l'élévateur à grains, le grain était généralement manutentionné dans des sacs plutôt qu'en vrac (grandes quantités de grains en vrac). Dart's Elevator était une innovation majeure. Il a été inventé par Joseph Dart , un marchand, et Robert Dunbar , un ingénieur, en 1842 et 1843, à Buffalo, New York . En utilisant les moulins à farine à vapeur d' Oliver Evans comme modèle, ils ont inventé la jambe marine, qui a extrait le grain en vrac des coques des navires et l'a élevé au sommet d'une tour marine.

Couverture du périodique American Elevator and Grain Trade de 1904

Les premiers élévateurs à grains et silos étaient souvent construits en bois à ossature ou à encoffrement et étaient sujets au feu. Les trémies, les réservoirs et les silos des élévateurs à grains sont désormais généralement en acier ou en béton armé. Les élévateurs à godets sont utilisés pour soulever le grain jusqu'à un distributeur ou un expéditeur, d'où il tombe à travers des becs et/ou des convoyeurs et dans un ou plusieurs bacs, silos ou réservoirs dans une installation. Lorsque vous le souhaitez, les silos, les bacs et les réservoirs sont vidés par gravité, vis sans fin et convoyeurs. Au fur et à mesure que le grain est vidé des bacs, des réservoirs et des silos, il est transporté, mélangé et pesé dans des camions, des wagons de chemin de fer ou des barges pour l'expédition.

Utilisation et définitions

Saskatchewan Wheat Pool No. 7, Thunder Bay , Ontario

En anglais australien , le terme «élévateur à grains» est réservé aux tours d'élévateur, tandis qu'un bâtiment ou complexe de réception et de stockage se distingue par le terme formel «point de réception» ou par «bac à blé» ou «silo». Les opérations de réception, de stockage et de logistique des céréales à grande échelle sont connues en Australie sous le nom de manutention en vrac.

Au Canada, le terme « élévateur à grains » est utilisé pour désigner un endroit où les agriculteurs vendent du grain dans le système mondial de distribution du grain, et/ou un endroit où le grain est déplacé dans des wagons ou des navires océaniques pour le transport. Plus précisément, plusieurs types d'élévateurs à grains sont définis en vertu de la loi canadienne, à l' article 2 de la Loi sur les grains du Canada .

  • Les silos primaires (appelés « silos de campagne » avant 1971) reçoivent le grain directement des producteurs pour le stockage, l'expédition ou les deux.
  • Les silos de transformation (appelés « silos de moulin » avant 1971) reçoivent et stockent le grain pour la fabrication directe ou la transformation en d'autres produits.
  • Les silos terminaux reçoivent le grain pendant ou après l'inspection et la pesée officielles et nettoient, entreposent et traitent le grain avant de le faire avancer.
  • Les silos de transfert (y compris les « silos de l'Est » de la classification d'avant 1971) transfèrent le grain qui a été officiellement inspecté et pesé dans un autre silo. Dans la division de l'Est, les silos de transfert reçoivent, nettoient et entreposent également le grain de l'Est ou étranger.

Histoire

Le moulin et l'élévateur à grains de Port Perry, vers 1930 : Construit à l'origine en 1873, il s'agit du plus ancien élévateur à grains au Canada et demeure un point de repère majeur à ce jour. La ligne originale du chemin de fer PW&PP est visible au premier plan.
Conception typique « à caissons de bois » pour les élévateurs à grains dans tout l'Ouest canadien , une conception courante utilisée du début des années 1900 au milieu des années 1980 : L'ancien élévateur Ogilvie Flour Mill à Wrentham, en Alberta , a été construit en 1925.

La nécessité et la perspective de gagner de l'argent ont donné naissance à l'élévateur à grains à vapeur à Buffalo, New York , en 1843. En raison de l'achèvement du canal Érié en 1825, Buffalo a joui d'une position unique dans la géographie américaine. Il se tenait à l'intersection de deux grandes routes toutes eaux; l'un s'étendait du port de New York , remontait le fleuve Hudson jusqu'à Albany et, au-delà, le port de Buffalo ; l'autre comprenait les Grands Lacs , qui pouvaient théoriquement emmener les plaisanciers dans n'importe quelle direction qu'ils souhaitaient aller (au nord vers le Canada , à l'ouest vers le Michigan ou le Wisconsin , au sud vers Toledo et Cleveland , ou à l'est vers l' océan Atlantique ). Tout au long des années 1830, Buffalo profita énormément de sa position. En particulier, il était le destinataire de la plupart des quantités croissantes de céréales (principalement du blé) qui étaient cultivées dans des fermes de l'Ohio et de l'Indiana et expédiées sur le lac Érié pour être transbordées vers le canal Érié. Si Buffalo n'avait pas été là, ou si les choses s'étaient arrêtées là-bas, ce grain aurait été chargé sur des bateaux à Cincinnati et expédié sur le fleuve Mississippi jusqu'à la Nouvelle-Orléans .

En 1842, les installations portuaires de Buffalo étaient clairement devenues désuètes. Ils s'appuyaient encore sur des techniques en usage depuis le Moyen Âge européen ; les équipes de travail des débardeurs utilisent des palans et des poulies et leur propre dos pour décharger ou charger chaque sac de céréales qui avait été stocké à terre ou dans la coque du bateau. Plusieurs jours, parfois même une semaine, étaient nécessaires pour desservir un seul bateau chargé de céréales. Les expéditions de céréales descendaient le fleuve Mississippi, et non le système Grands Lacs/Canal Érié.

Un marchand nommé Joseph Dart Jr., est généralement reconnu comme étant celui qui a adapté l'élévateur à grains d' Oliver Evans (à l'origine un appareil de fabrication) pour une utilisation dans un cadre commercial (le transbordement de céréales en vrac des laquiers aux péniches), mais la conception et la construction réelles du premier "entrepôt de stockage et de transfert de céréales" à vapeur au monde ont été exécutées par un ingénieur nommé Robert Dunbar. Grâce à l'historique Dart's Elevator (opérationnel le 1er juin 1843), qui fonctionnait presque sept fois plus vite que ses prédécesseurs non mécanisés, Buffalo a pu suivre le rythme - et donc stimuler davantage - la croissance rapide de la production agricole américaine dans les années 1840 et 1850. , mais surtout après la guerre civile , avec l' avènement des chemins de fer .

Un ascenseur en béton armé Burrus Elevator de 1928 avec 123 silos montré juste avant la démolition en 2004

Les deuxième et troisième silos à céréales du monde ont été construits à Toledo, Ohio, et à Brooklyn , New York, en 1847. Ces villes américaines naissantes étaient reliées par un commerce international de céréales émergent d'une ampleur sans précédent. Les expéditions de céréales des fermes de l'Ohio étaient chargées sur des navires par des silos à Toledo; ces navires ont été déchargés par des élévateurs à Buffalo qui ont expédié leur grain vers des bateaux fluviaux (et, plus tard, des wagons), qui ont été déchargés par des élévateurs à Brooklyn, où le grain a été soit distribué aux minoteries de la côte Est, soit chargé pour une expédition ultérieure vers l' Angleterre , les Pays - Bas ou l ' Allemagne . Ce flux de céréales vers l'est s'accompagnait cependant d'un flux tout aussi important de personnes et de capitaux en sens inverse, c'est-à-dire d'est en ouest. En raison de l'argent à gagner dans la production céréalière, et bien sûr, en raison de l'existence d'une route entièrement maritime pour s'y rendre, un nombre croissant d'immigrants à Brooklyn sont venus dans l'Ohio, l'Indiana et l'Illinois pour devenir agriculteurs. Plus d'agriculteurs signifiaient plus de prairies transformées en terres agricoles, ce qui signifiait une augmentation de la production céréalière, ce qui signifiait bien sûr que davantage d'élévateurs à grains devraient être construits dans des endroits tels que Toledo, Buffalo et Brooklyn (et Cleveland, Chicago et Duluth ). Grâce à cette boucle de productivité déclenchée par l'invention de l'élévateur à grains, les États-Unis sont devenus un important producteur international de blé, de maïs et d'avoine.

Au début du 20e siècle, des inquiétudes ont surgi au sujet des pratiques monopolistiques dans l'industrie des silos à grains, ce qui a conduit à un témoignage devant la Commission du commerce inter -États en 1906. Cela a conduit à l'incendie de plusieurs silos à grains dans le Nebraska, prétendument en signe de protestation.

Silos reliés à un élévateur à grains dans une ferme en Israël

Aujourd'hui, les élévateurs à grains sont monnaie courante dans les régions céréalières du monde, comme les prairies nord-américaines . De plus grands silos terminaux se trouvent dans les centres de distribution, comme Chicago et Thunder Bay , en Ontario , où le grain est envoyé pour transformation ou chargé à bord de trains ou de navires pour aller plus loin.

Buffalo, New York , le plus grand port céréalier du monde des années 1850 à la première moitié du 20e siècle, possédait autrefois la plus grande capacité de stockage de céréales des États-Unis dans plus de 30 silos à grains en béton situés le long des ports intérieurs et extérieurs. Alors que plusieurs sont encore en usage productif, beaucoup de ceux qui restent sont actuellement inutilisés. Dans une tendance naissante, une partie de la capacité inactive de la ville a récemment été remise en ligne, avec une usine d' éthanol démarrée en 2007 utilisant l'un des silos précédemment mis sous cocon pour stocker le maïs. Au début du XXe siècle, les élévateurs à grains de Buffalo ont inspiré des architectes modernistes tels que Le Corbusier , qui s'est exclamé : « Les prémices de la nouvelle ère ! quand il les a vus pour la première fois. Les élévateurs à grains de Buffalo ont été documentés pour le Historic American Engineering Record et ajoutés au National Register of Historic Places . Actuellement, Enid, Oklahoma , détient le titre de la plus grande capacité de stockage de céréales aux États-Unis.

Silos à grains en acier ondulé et silo à haubans dans un silo à grains à Hemingway, Caroline du Sud

Dans les communautés agricoles, chaque ville avait un ou plusieurs petits élévateurs à grains qui desservaient les producteurs locaux. L'élévateur à grains classique était construit avec des encoffrements en bois et comportait au moins neuf bacs carrés ou rectangulaires plus grands disposés en motifs 3 × 3 ou 3 × 4 ou 4 × 4 ou plus. Les élévateurs à caissons en bois avaient généralement une allée avec une balance pour camion et un bureau d'un côté, une voie ferrée de l'autre côté et des bacs annexes de stockage de grain supplémentaires de chaque côté.

Plus récemment, avec l'amélioration des transports, des ascenseurs centralisés et beaucoup plus grands desservent de nombreuses fermes. Certains d'entre eux sont assez grands. Deux ascenseurs au Kansas (un à Hutchinson et un à Wichita ) font un demi-mille de long. La perte des élévateurs à grains des petites villes est souvent considérée comme un grand changement dans leur identité, et des efforts sont faits pour les préserver en tant que structures patrimoniales. Dans le même temps, de nombreuses grandes fermes céréalières ont leurs propres installations de manutention des céréales pour le stockage et le chargement sur les camions.

Ancien élévateur à grains en bois et moulin à bétail à Estherville, Iowa

Les exploitants d'élévateurs achètent des céréales aux agriculteurs, au comptant ou à un prix contractuel, puis vendent des contrats à terme pour la même quantité de céréales, généralement chaque jour. Ils profitent du rétrécissement de la "base", c'est-à-dire de la différence entre le prix au comptant local et le prix à terme, qui se produit à certaines périodes de l'année.

Avant que le transport économique par camion ne soit disponible, les exploitants d'élévateurs à grains utilisaient parfois leur pouvoir d'achat pour contrôler les prix. C'était particulièrement facile, car les agriculteurs n'avaient souvent qu'un seul élévateur à une distance raisonnable de leurs fermes. Cela a amené certains gouvernements à prendre en charge l'administration des silos à grains. Le Saskatchewan Wheat Pool en est un exemple . Pour la même raison, de nombreux ascenseurs ont été achetés par des coopératives .

Ces maisons à Halifax , en Nouvelle-Écosse , ont été construites dans les années 1990, longtemps après la construction de l'ascenseur, et sont précieuses en raison de leur emplacement. À l'été 2003, une explosion dans cet ascenseur a déclenché un incendie qui a mis sept heures à s'éteindre.

Un problème récent avec les élévateurs à grains est la nécessité de fournir un stockage séparé pour les grains ordinaires et génétiquement modifiés afin de réduire le risque de mélange accidentel des deux.

Dans le passé, les élévateurs à grains subissaient parfois des explosions de silos . La poudre fine des millions de grains traversant l'installation s'accumulerait et se mélangerait à l'oxygène de l'air. Une étincelle pourrait se propager d'une particule flottante à l'autre, créant une réaction en chaîne qui détruirait toute la structure. (Cette explosion de carburant dispersé est le mécanisme derrière les bombes air-carburant .) Pour éviter cela, les ascenseurs ont des règles très rigoureuses contre le tabagisme ou toute autre flamme nue. De nombreux ascenseurs disposent également de divers dispositifs installés pour maximiser la ventilation, les protections contre la surchauffe dans les convoyeurs à bande, les jambes, les roulements et les dispositifs électriques antidéflagrants tels que les moteurs électriques , les interrupteurs et l'éclairage .

Silos annexes en béton formé par saut sur la gauche et maison principale en béton formé par glissement dans une installation d'ascenseur à Edon, Ohio

Les élévateurs à grains des petites collectivités canadiennes avaient souvent le nom de la collectivité peint sur les deux côtés de l'élévateur en gros caractères d'imprimerie, le nom de l'exploitant de l'élévateur étant inscrit sur les deux autres côtés. Cela a facilité l'identification de la communauté pour les opérateurs ferroviaires (et accessoirement, pour les conducteurs et pilotes perdus). L'ancien nom de la communauté est souvent resté sur un ascenseur longtemps après que la ville ait disparu ou ait été fusionnée avec une autre communauté; l'élévateur à grains d' Ellerslie, en Alberta , est resté marqué de son ancien nom de communauté jusqu'à sa démolition, qui a eu lieu plus de 20 ans après l'annexion du village par Edmonton .

L'une des principales tendances historiques du commerce des céréales a été la fermeture de nombreux silos plus petits et la concentration du commerce des céréales dans un nombre plus restreint d'endroits et entre un nombre réduit d'entreprises. Par exemple, en 1961, 1 642 «élévateurs de campagne» (le plus petit type) se trouvaient en Alberta, contenant 3 452 240 tonnes (3 805 440 tonnes courtes) de céréales. En 2010, il ne restait plus que 79 «élévateurs primaires» (comme on les appelle maintenant), contenant 1 613 960 tonnes (1 779 090 tonnes courtes).

En 2017, les États-Unis disposaient de 0,88 kilomètre cube (25 milliards de boisseaux américains) de capacité de stockage, soit une croissance de 25 % au cours de la décennie précédente.

Allée des ascenseurs

Une vue le long de "Elevator Alley" de Buffalo.

La ville de Buffalo n'est pas seulement le berceau de l'élévateur à grains moderne, mais possède également le plus grand nombre d'exemples existants au monde. Un certain nombre d'ascenseurs historiques de la ville sont regroupés le long de "Elevator Alley", un tronçon étroit de la rivière Buffalo immédiatement adjacent au port. L'allée passe sous Ohio Street et le long de Childs Street dans le quartier First Ward de la ville.

Ligne d'ascenseur

Au Canada, le terme « rangée d'élévateurs » fait référence à une rangée d'au moins quatre élévateurs à grains des Prairies à caissons de bois .

À l'époque des premiers pionniers des villes des Prairies de l'Ouest canadien , lorsqu'un bon endroit agricole était établi, de nombreuses personnes voulaient gagner de l'argent en construisant leurs propres élévateurs à grains. Cela a amené des foules de sociétés céréalières privées. Les villes comptaient des dizaines de compagnies d'ascenseurs, toutes alignées le long des voies ferrées. Si une ville avait la chance d'avoir deux chemins de fer, elle devait être connue comme le prochain Montréal . De nombreuses rangées d'ascenseurs avaient deux ascenseurs ou plus de la même entreprise. Les petites villes se vantaient de leurs grandes rangées d'ascenseurs dans des brochures promotionnelles pour attirer les colons. Avec tant de concurrence dans les années 1920, la consolidation a commencé presque immédiatement et de nombreuses petites entreprises ont été fusionnées ou absorbées par de plus grandes entreprises.

Au milieu des années 1990, alors que le coût du grain était si bas, de nombreuses compagnies privées de silos ont dû fusionner une fois de plus, provoquant cette fois la destruction de milliers de « sentinelles des prairies ». Parce que tant d'élévateurs à grains ont été démolis, le Canada n'a plus que deux rangées d'élévateurs; l'un situé à Inglis, au Manitoba , et l'autre à Warner, en Alberta . Le lieu historique national des élévateurs à grain d'Inglis a été protégé en tant que lieu historique national du Canada . La rangée d'élévateurs Warner n'est, depuis 2019, pas désignée site historique et est toujours utilisée comme élévateurs à grains commerciaux.

Entreprises d'ascenseurs

Ascenseur de Lake Shore vu à Toledo, Ohio en 1895

Australie

Canada

Toutes les entreprises exploitant des silos au Canada sont agréées par la Commission canadienne des grains .

Suède

États-Unis

Détail de l'installation de distribution de céréales de General Mills , Idaho Falls, Idaho

Élévateurs à grains notables

Pendant la bataille de Stalingrad , un point fortifié soviétique particulièrement bien défendu était simplement connu sous le nom de "l'élévateur à grains" et était stratégiquement important pour les deux parties.

Il s'agit d'une liste d'élévateurs à grains qui sont soit en voie de devenir des sites patrimoniaux ou des musées , soit qui ont été préservés pour les générations futures.

Canada

Alberta

Élévateur à berceau en bois Home Grain Co. au village du patrimoine culturel ukrainien en Alberta
Élévateur à caissons en bois Alberta Wheat Pool lift Ltd. au Scandia Eastern Irrigation District Museum à Scandia, Alberta

Colombie britannique

Manitoba

Ontario

  • Scugog - Le plus ancien élévateur à grains du Canada et le deuxième plus ancien de toutes les Amériques
  • Stiver Mills - l'un des rares élévateurs à grains survivants en Ontario, construit en 1916 et utilisé jusqu'en 1968 et maintenant un marché de producteurs

Québec

  • Silo n° 5, Montréal – Cet élévateur à grain a été achevé en quatre étapes de 1906 à 1959 et a été abandonné en 1994. Avec la démolition du silo n° 1 et du silo n° 2, le silo n° 5 est maintenant, avec l'ancien Tour du quai du convoyeur du port, dernier vestige du panorama portuaire du Vieux-Montréal au XXe siècle.

Saskatchewan

Afrique du Sud

Suisse

Tour Swissmill , haute vallée de la Limmat dans le canton de Zürich

Royaume-Uni

L' élévateur à grains du Manchester Ship Canal a été achevé en 1898. Il avait une capacité de 40 000 tonnes et son système de transport et de déversement automatique pouvait distribuer le grain dans 226 silos.

États-Unis

Ascenseur Wheeler, Buffalo
Ranchway Feeds moulin et ascenseur, Fort Collins, Colorado
Élévateur à grains Circle B, Concordia, Kansas
Ascenseur coopératif historique, une rangée de bacs de fond de trémie en acier ondulé à gauche et de bacs annexes à caissons à droite, Crowell, Texas

Baltimore, Maryland

Buffle, New York

  • American Grain Complex , construit entre 1905 et 1931
  • Cargill Pool Elevator , anciennement appelé Saskatchewan Cooperative Elevator, a été construit en 1925 et offrait une capacité totale de 74 000 mètres cubes (2,1 millions de boisseaux américains) dans 135 bacs.
  • Ascenseur Cargill Superior, marqué comme Cargill "S", construit entre 1914 et 1925
  • Ascenseur central en béton , Buffalo, New York - Le plus grand ascenseur de transfert au monde au moment de son achèvement en 1917
  • Terminal de connexion , clairement visible de l'autre côté du canal et de la cale commerciale , la structure est maintenant utilisée pour le stockage des bateaux
  • Usine de General Mills, ou "The Frontier Elevator" L'usine de General Mills Buffalo est un moulin à grains et une installation de production de céréales à grande échelle, produisant notamment de la farine de marque Gold Medal, des Wheaties, des Cheerios et d'autres céréales de marque General Mills
  • Great Northern Elevator , construit en 1897 par le Great Northern Railroad
  • Lake & Rail Grain Elevator , qui fait partie de la "ruelle des ascenseurs" - The Lake and Rail produit plus de 2 700 00 livres de farine par jour
  • Élévateur à grains Marine A, faisant également partie de «l'allée des élévateurs» et en face de l'élévateur à grains Lake & Rail
  • L'ascenseur standard - nommé d'après la Standard Milling Company et construit en 1926
  • Wheeler Elevator - également connu sous le nom de Agway / GLF East Work House, construit en 1908
  • Wollenberg Grain and Seed Elevator - ascenseur en bois de «style campagnard» anciennement situé à Buffalo, New York ; détruit par un incendie en octobre 2006

Wassaic, New York

  • Maxon Mills - construit en 1954 et est resté activement utilisé comme élévateur d'alimentation jusqu'aux années 1980. Le moulin a été inscrit au registre des lieux historiques de l'État de New York et restauré au début des années 2000. Il est actuellement utilisé comme espace d'exposition d'art contemporain par The Wassaic Project

Illinois

Iowa

Minnesota

Dakota du nord

Oklahoma

Philadelphie, Pennsylvanie

Reading Company Grain Elevator près de Center City, Philadelphie , maintenant converti en bureaux

Dakota du Sud

Virginie

  • Groh's Grain Elevator , élévateur situé près de la rivière York à Clay Bank, Virginie . L'ascenseur en béton avec 14 silos a été construit en 1950 au coût de 150 000 $ (soit plus de 1,6 million de dollars en 2021) par Louis Groh and Son, Inc. La propriété riveraine contenant l'ascenseur abandonné depuis longtemps appartient à un médecin local qui a installé un éolienne au sommet de la structure imposante pour produire de l'électricité.
  • Élévateur à grains de Sewell's Point , élévateur d'exportation construit par la ville de Norfolk en 1922 pour aider le port de Norfolk à mieux concurrencer les autres ports de la côte est en fournissant une installation publique pour stocker et charger le grain à des tarifs raisonnables. Il a été vendu au chemin de fer Norfolk and Western en 1929 et loué à N&W par Continental grain en 1952. L'élévateur contenait à l'origine 26 000 m 3 (750 000 bu US), mais a ensuite été étendu à 120 000 m 3 (3 500 000 bu US). L'ascenseur a été repris par Cargill à la fin des années 1980 et abandonné au tournant du 21e siècle. L'ascenseur a été démoli par Norfolk Southern en 2008.
  • Les silos des États du Sud , un élévateur à grains à Richmond, en Virginie, construit à l'origine dans les années 1940 par Cargill et actuellement loué par Perdue Farms , est la plus haute structure au sud de la rivière James dans la ville de Richmond. L'ascenseur a été le site du 3e RVA Street Art Festival.

Wisconsin

  • Chase Grain Elevator , élévateur à grains en tuiles construit en 1922. Sun Prairie, Wisconsin Inscrit au registre national des lieux historiques en 2010. C'est le dernier élévateur à tuiles restant dans le Wisconsin.

Wyoming

Explosion d'ascenseur

Étant donné une suspension suffisamment importante de farine combustible ou de poussière de céréales dans l'air, une explosion importante peut se produire. Un exemple historique de la puissance destructrice des explosions céréalières est l'explosion de 1878 du moulin Washburn "A" à Minneapolis, Minnesota , qui a tué 18 personnes, rasé deux moulins à proximité, endommagé de nombreux autres et provoqué un incendie destructeur qui a ravagé une grande partie des environs. quartier de la meunerie. (Le moulin Washburn "A" a ensuite été reconstruit et a continué à être utilisé jusqu'en 1965.) Un autre exemple s'est produit en 1998, lorsque l'élévateur à grains DeBruce à Wichita, Kansas, a explosé et tué sept personnes. Un exemple récent est une explosion le 29 octobre 2011 à la Bartlett Grain Company à Atchison, Kansas . Le bilan est de six morts. Deux autres hommes ont été gravement brûlés, mais les quatre autres n'ont pas été blessés.

Presque toutes les substances organiques finement divisées deviennent des matières explosives lorsqu'elles sont dispersées sous forme de suspension dans l'air ; par conséquent, une farine très fine est dangereusement explosive en suspension dans l'air. Cela pose un risque important lors de la mouture du grain pour produire de la farine, de sorte que les moulins se donnent beaucoup de mal pour éliminer les sources d'étincelles. Ces mesures comprennent le tamisage minutieux du grain avant qu'il ne soit moulu ou broyé pour enlever les pierres, qui pourraient produire des étincelles des meules, et l'utilisation d'aimants pour éliminer les débris métalliques capables de produire des étincelles.

La première explosion de farine enregistrée a eu lieu dans un moulin italien en 1785, mais beaucoup se sont produites depuis. Ces deux références donnent le nombre d' explosions de farine et de poussière enregistrées aux États-Unis en 1994 : et 1997 Au cours de la période de dix ans jusqu'en 1997 inclus, il y a eu 129 explosions.

Médias

Charles Demuth : Mon Egypte (1927)

Les élévateurs à grains des Prairies canadiennes ont fait l'objet des documentaires de l' Office national du film du Canada Grain Elevator et Death of a Skyline .

Au cours de la sixième saison de la série Ax Men de History Channel , l'une des équipes en vedette se charge de démanteler l'ascenseur Globe dans le Wisconsin. Cette structure était la plus grande installation de stockage de céréales au monde lors de sa construction dans les années 1880.

Voir également

Références

Liens externes