Col du Grand St Bernard - Great St Bernard Pass

Col du Grand Saint-Bernard
Français : Col du Grand St-Bernard Italien : Colle del Gran San Bernardo Allemand : Grosser Sankt Bernhard
Vue du col et de l'hospice depuis le lac du Grand St Bernard
Élévation	2 469 m (8 100 pi)
Traversé par	Route
Emplacement	Valais , Suisse Vallée d'Aoste , Italie
Varier	Alpes Pennines
Coordonnées	45°52′08″N 7°10′14″E / 45,86889°N 7,17056°E / 45.86889; 7.17056 Coordonnées: 45°52′08″N 7°10′14″E / 45,86889°N 7,17056°E / 45.86889; 7.17056
Carte topographique	Office fédéral de topographie suisse swisstopo
Localisation en Suisse

Le col du Grand St Bernard ( français : Col du Grand St-Bernard , italien : Colle del Gran San Bernardo , allemand : Grosser Sankt Bernhard ) est la troisième plus haute route passe en Suisse , à une altitude de 2469 m (8100 pi). Il relie Martigny dans le canton du Valais en Suisse à Aoste dans la région Vallée d'Aoste en Italie . C'est le col le plus bas situé sur la crête entre les deux plus hautes montagnes des Alpes , le Mont Blanc et le Mont Rose . Il est situé sur la ligne de partage des eaux principale qui sépare le bassin du Rhône de celui du Pô .

Le Grand Saint-Bernard est l'un des plus anciens cols des Alpes occidentales , avec des traces d'utilisation remontant à l' âge du bronze et des traces d'une voie romaine . En 1800, Napoléon l 'armée de la passe utilisé pour entrer en Italie, un événement représenté à Jacques-Louis David est Napoléon au Saint-Bernard et Hippolyte Delaroche de Bonaparte franchissant les Alpes , les deux peintures à l'huile notables. Après avoir été contourné par des itinéraires plus faciles et plus pratiques, notamment le Tunnel du Grand St Bernard , tunnel routier ouvert en 1964, sa valeur est aujourd'hui principalement historique et récréative.

À cheval sur le point culminant de la route, l' Hospice du Grand Saint-Bernard a été fondé en 1049. L'hospice est devenu plus tard célèbre pour son utilisation des chiens Saint-Bernard dans les opérations de sauvetage.

Géographie

Route

Le col s'étend du nord-ouest au sud-est à travers les Alpes valaisannes (anciennement appelées Alpes Pennines d'après le nom romain du col, poeninus mons ou summus poeninus ) à une altitude maximale de 2 469 m (8 100 pi). La route qui traverse le col, l'autoroute E27 en Italie et en Suisse , relie Martigny sur le Rhône supérieur dans le canton du Valais , en Suisse, à Aoste dans la région de la Vallée d'Aoste en Italie. De Martigny la route 9 descend à Lausanne et d'Aoste la route A5 descend à Turin .

Vue du col vers la frontière italo-suisse

Du nord, en Suisse , la route vers le col suit la partie inférieure de la rivière La Drance au-dessus de Martigny , puis dans le sauvage et désolé Val d'Entremont (lit.: "vallée entre montagne") à travers lequel la Drance d' L'Entremont coule. Le tunnel du Grand Saint-Bernard (et la route principale) plonge à travers les montagnes à un niveau de 1 915 m (6 283 pi), réduisant, depuis l'ouverture du tunnel en 1964, la pertinence commerciale de la route sur le col.

Côté sud, l'itinéraire suit les pentes abruptes de la partie supérieure du torrent du Grand Saint-Bernard au sud, puis tourne à l'est et suit la rivière dans un virage au sud, où la rivière de montagne se jette dans le torrent Artanavaz près de Saint-Rhémy-en-Bosses et tourne à nouveau vers l'est, puis en douceur vers le sud-est à La Clusaz ( Gignod ). Ici, la rivière entre dans la rivière Buthier dans la partie inférieure de la vallée de la Valpelline et tourne à nouveau vers le sud, à laquelle la rivière se jette enfin dans la Dora Baltea près du Pont de Pierre à Aoste . L'itinéraire ici dans la vallée principale du Val d'Aoste devient une partie de l' autoroute A5 reliant le tunnel du Mont Blanc à l'ouest et le bassin supérieur du Pô au sud-est.

Une réduction d'utilité a commencé après la construction du tunnel du Simplon , strictement un tunnel ferroviaire, à 100 km (62 mi) à l'est en 1905. La route historique beaucoup plus petite serpentant sur le col lui-même, qui se trouve à quelques centaines de mètres de la Suisse frontière avec l' Italie , n'est praticable que de juin à septembre.

Le col au point le plus étroit passe entre les sommets de la Grande Chenalette à 2 889 m (9 478 pi) et le Mont Mort à 2 867 m (9 406 pi). Légèrement à l'ouest se trouve la Pointe de Drône à 2 949 m (9 675 pi), le plus haut sommet. Entre celui-ci et le col se trouve la Petite Chenalette à 2 885 m (9 465 pi).

Le Tour de France a visité le col à cinq reprises. Elle a été montée quatre fois en 1ère catégorie, et une fois, en 2009, en hors catégorie .

Temps

La neige dans le col en hiver peut atteindre jusqu'à 10 mètres de profondeur. La température peut descendre jusqu'à -30 °C. Le lac du col est gelé 265 jours par an. Un résumé des données météorologiques pour l'année 1981-2010 est donné ci-dessous.

Écologie

Le col est bien au-dessus de la limite des arbres. Tout le bois nécessaire à la construction et au bois de chauffage doit être transporté à une certaine distance. Du côté sud-ouest de la passe se trouve un petit tarn , le lac du Grand Saint-Bernard , qui capte l'eau de fonte et ne supporte pas le poisson, même si des tentatives ont été faites pour l'empoissonner. Ces dernières années, le tarn n'a pas toujours complètement dégelé en été.

Les fleurs alpines sont abondantes dans les environs : Gentiana clusii , Ranunculus glacialis , Dryas octopetala , Forget-me-not , Saxifraga oppositifolia parmi plusieurs centaines d'autres. La mousse est prolifique et les roches sont couvertes de lichen .

L'hospice et les chiens

Hospice du Grand St Bernard en haut du col du Grand St Bernard, avec la voie romaine au premier plan. La route moderne est en dessous. A droite la pente enneigée descend vers le tarn. De l'autre côté des bâtiments du monastère, la route descend en Suisse.

Un hospice de voyageurs fut fondé en 1049 par saint Bernard de Menthon et portera son nom au XVIe siècle avec le col. Ce n'était pas le premier hospice de la passe. Les bâtiments étaient probablement là depuis le mansio romain, mais la région n'était pas sécurisée et ils ont été détruits à plusieurs reprises. Le premier souci du fondateur du monastère actuel était de débarrasser la région des bandits et de sécuriser le col pour les voyageurs, le rôle des sauveteurs se développant naturellement. L'hospice est devenu plus tard célèbre pour son utilisation de chiens Saint-Bernard dans les opérations de sauvetage. Le pape Pie XI a confirmé Bernard comme saint patron des Alpes en 1923.

Chien St Bernard avec tonneau

L'hospice chevauche le point culminant de la route, qui se trouve en Suisse. Aujourd'hui, la route moderne pour le trafic de transit a été tracée autour de l'extérieur des bâtiments du monastère pour permettre une certaine intégrité du terrain. L'ancienne route est encore visible, au-dessus de la route goudronnée. L'hospice occupe deux bâtiments, de 1560 et 1898 ( photo ci-dessus ). La Congrégation des chanoines du Grand-Saint-Bernard (les moines) est également propriétaire de l'Hôtel de l'Hospice du Grand-St-Bernard, un bâtiment de quatre étages en pierre grise (construit en 1899) côté italien, qu'elle loue à un entrepreneur privé pour la prestation de services hôteliers.

Les Saint-Bernard ont été élevés assez gros pour traverser la neige profonde et retrouver les personnes perdues à l'odorat. La première preuve que les chiens étaient utilisés au monastère est deux peintures datant de 1690 par Salvator Rosa . On dit souvent qu'ils portaient de petits tonneaux d' eau- de- vie autour du cou (bien que ce ne soit qu'une légende), pensant que la liqueur avait des propriétés médicinales.

Une description d'une nuitée au monastère en 1857 a été donnée par Theodore Nielsen, un compagnon kleinsmith danois, dans ses mémoires :

« Le soir, nous arrivâmes au monastère de Saint-Bernard au sommet de la montagne. D'énormes sommes d'argent furent dépensées pour construire ces cloîtres en pierre de taille et placés là pour nourrir les voyageurs sur les Alpes entre l'Italie et la Suisse. Nous sommes entrés dans une grande salle où plusieurs autres vagabonds étaient assis. Les moines sont venus nous serrer la main et nous ont souhaité la bienvenue. Un médecin - également un moine - a demandé si nous avions eu un accident à venir. Ceux qui avaient été blessés étaient traités et soignés. Il y avait là aussi un apothicaire pour administrer à quiconque en avait besoin. Un autre moine nous a donné un bol de bouillon chaud mélangé avec du vin pour nous réchauffer. Nous nous sommes assis sur des bancs de bois et avons parlé avec le reste de la population. Il y avait un grand poêle et l'endroit était charmant et chaleureux. Certains des grands chiens St Bernard étaient là et quand nous nous sommes assis sont venus nous lécher les mains comme s'ils voulaient aussi dire bonjour. A l'heure du dîner, on nous a donné un morceau de viande sur un bois dessous de plat, pain et vin. Le pain était si dur qu'il semblait que nous essayions de mordre dans un morceau de bois. Plus tard, on nous a montré une chambre avec de bons lits déjà faits. Alors que nous sortions de la chaleur du hall pour entrer dans la chambre froide, nous avons commencé à trembler et nous ne pouvions tout simplement pas nous réchauffer, nous n'avons donc pas beaucoup dormi. Ma tortue aussi avait froid, alors je l'ai emmenée au lit avec moi pour essayer de la réchauffer un peu. Nous nous sommes levés à cinq heures le lendemain matin et avons reçu un très bon et copieux petit-déjeuner avant de commencer notre descente de la montagne. Les nuages ​​étaient menaçants, noirs et si lourds que nous ne pouvions rien voir et souhaitions sincèrement être de retour sur la terre verte. C'était un travail difficile de gravir la montagne, mais pire de descendre. Nous nous enfonçons plusieurs fois dans la neige si profondément que nous avons tout pour nous relever. Je m'attendais à voir certains des chiens, mais nous suivions les balises en bois et les chiens sont entraînés à aller sur le terrain et à rechercher ceux qui ont raté les balises. Il est impossible de trouver le chemin de la montagne sans aide. Les gros chiens ont fouillé par paires - l'un a un tonneau en bois attaché sous le menton. Lorsqu'ils localisent une victime, on lui offre le vin pour le garder en vie tandis que l'autre chien retourne au monastère pour conduire les moines qui transportent les perdus. Parfois, les perdus ne sont plus vivants."

Aujourd'hui, le tunnel et la technologie moderne ont rendu les opérations de sauvetage au col principalement inutiles. Les chiens ont été mis en vente en 2004 en raison du coût élevé de leur entretien et ont été rapidement rachetés par deux fondations créées à cet effet : la Fondation Barry du Grand Saint Bernard (principale donatrice Christine Cerletti-Sarasin) et la Fondation Bernard et Caroline de Watteville. Barry a acheté le chenil et les installations à Martigny et continue d'entretenir et d'élever les chiens (trois ou quatre douzaines). Une condition de la vente est qu'ils soient apportés au monastère pour l'été. Les voyageurs sont susceptibles de les voir s'ébattre sur les pistes. La Fondation de Watteville élève plusieurs chiens dans des chenils annexes à son Musée. Les deux ont accepté de travailler ensemble et d'autres ont rejoint le partenariat.

Le monastère abrite actuellement une poignée de moines de manière permanente et sert de centre spirituel pour les autres en retraite.

Histoire

Vue vers le côté italien depuis le monastère. Au-delà des bâtiments au bout du lac, la route descend fortement. Sur le flanc de la colline au-dessus de la route moderne peut être vu la voie romaine.

Vue sur l'Italie au-dessus de la voie romaine. La statue de Saint Bernard est visible à l'extrême droite. La croix du Plan de Jupiter est visible sur la butte au-dessus de l'hôtel. Les montagnes en arrière-plan sont le Mont Blanc et les massifs du Ruitor .

période celtique

Le col apparaît d'abord dans l'histoire comme la route empruntée par les tribus celtes des Boii et des Lingons lors de l'invasion de l'Italie en 390 av. Les auteurs classiques mentionnant pour la première fois le col dans ce contexte ou dans d'autres ont vécu au 1er siècle avant JC sous le début de l'empire romain . Ils appelaient le col et les montagnes Poeninus ou Poenini , "punique", une référence apparente à la traversée d' Hannibal . Il n'y passa cependant. En supposant que le nom a été faussement modifié par analogie, il peut être reconstruit en *peninus, un mot romain-celtique, étant donné que les tribus celtiques possédaient l'intégralité du col jusqu'à leur défaite par les Romains. Tite-Live dit que le col n'a pas été nommé d'après les Carthaginois mais d'après un dieu de la montagne. Pendant plus d'un siècle, des érudits tels que les frères Grimm ont établi un lien avec le continent celtique pen ou ben , "tête, sommet, chef" par analogie avec le Zeus karaios d' Hésychius .

Deux tribus occupaient en permanence les vallées de part et d'autre du col : les Veragri du côté suisse et les Salassi du côté italien.

période romaine

Jules César a envoyé une expédition sous son meilleur commandant, Servius Galba , de Gaule en 57 avant JC pour s'emparer du col, dans l'espoir d'obtenir une route plus courte entre l'Italie et la Gaule que la route côtière contemporaine. Galba a été trompé par le Veragri en établissant un camp près de Martigny dans l'espoir de passer dans le col le lendemain. A cette époque, les Romains trouvèrent les hauteurs au-dessus de la piste occupées par trois tribus gauloises hostiles. Les Romains ont remporté une victoire locale par une incursion audacieuse du camp mais Galba a jugé qu'il ne pouvait pas prendre le col et est parti.

Auguste a réussi là où son père adoptif a échoué et le col est devenu romain. Auguste plaça une grande castra stativa et colonie, Augusta Praetoria Salassorum , en contrebas du col, qui devint Aoste (contraction d'Augusta). Ses ruines y sont une attraction historique. En 43 après JC sous l'empereur Claudius, une bonne voie romaine à travers le col a été achevée avec un mansio au sommet et un temple à Jupiter Poeninus , ce qui a donné le nom de Mons Jovis à la fin de l'Antiquité, Monte Jove au début de la période italienne et Mont Joux dans la période française, synonyme de col. Le site du temple est connu sous le nom de Plan de Jupiter, situé sur une butte du côté italien du col. Une croix y fut placée en 1816 portant l'inscription Deo optimo maximo , « au meilleur et au plus grand dieu ». La statue en bronze de saint Bernard sur un piédestal au-dessus de la route du côté italien, à travers une petite vallée de la croix, a été construite en 1905 sur l'emplacement du mansio romain .

Les pièces de monnaie et les tablettes votives trouvées sur le site du temple datent approximativement de la limite supérieure du contrôle romain du col. Les plus jeunes datent du règne de Théodose II (1ère moitié du 5ème siècle). Ces artefacts et d'autres sont conservés dans le musée du monastère. Des fragments du temple de marbre, certains avec des inscriptions, ont été incorporés dans de nombreuses structures du village de Bourg-Saint-Pierre du côté suisse du col. Le jalon romain pour le mile XXIII a également été amené au centre de la colonie depuis le sommet du col.

Traversée napoléonienne

Napoléon traversant les Alpes par Jacques-Louis David , 1801. Napoléon a en fait traversé le col sur une mule, pas sur un cheval.

Le col était entré dans l'histoire avec l'invasion gauloise de 390 av. La dernière invasion gauloise sur elle eut lieu en mai 1800, sous la direction du Premier Consul de la République française âgé de 30 ans , Napoléon Bonaparte . Une armée autrichienne de 140 000 hommes avait assiégé Gênes occupée par les Français sur la côte ouest du nord de l'Italie. Napoléon a traversé le col avec 40 000 hommes et ⅓ de leur artillerie lourde en envoyant 20 000 autres sur trois autres cols comme une diversion, dans l'intention de frapper l'arrière autrichien. Les Autrichiens paniqués n'ont pas pu se rassembler assez rapidement pour rencontrer les Français en masse, mais plutôt de manière fragmentée en juin 1800, et ont donc été vaincus d'abord à la bataille de Montebello , puis à la bataille de Marengo .

Napoléon s'est préparé secrètement à la marche en rassemblant les hommes en petites unités sous le col, en établissant des décharges d'approvisionnement le long de la partie inférieure de leur itinéraire et en engageant des artisans pour s'installer également le long de celui-ci. Le 15 mai, une unité avancée franchit le col pour prendre Aoste , après quoi des hôpitaux sont installés à Martigny et Aoste. A Martigny, l'armée se rassembla et reçut des rations pendant trois jours. Tout l'équipement - voitures, artillerie, armes et munitions - a été démonté et divisé en paquets de 60-70 livres pour les hommes à transporter. Les canons devaient être traînés sur la neige dans des demi-bûches de pin évidées par des mules, puis lorsque les mules mouraient ou étaient épuisées, par 100 soldats et hommes de main chacun. Napoléon a offert des récompenses monétaires libérales aux soldats et aux ouvriers qui pourraient effectuer des portages difficiles en temps opportun.

Napoléon passant le col du Grand St Bernard , par Edouard Castres

Sur plusieurs jours, fin mai, l'armée franchit le col en file indienne, 6000 hommes par jour. Des groupes jouaient de la musique martiale tout au long du parcours, avec des roulements de tambour à des endroits particulièrement difficiles pour alerter les hommes. Au sommet, les moines ont remis à chaque homme deux verres de vin et une tranche de seigle avec du fromage pendant qu'il passait (avec l'aimable autorisation de l'armée française). Les comptes des montants dépensés varient. De l'autre côté, la neige s'est tellement tassée que les hommes ont glissé en s'asseyant. Napoléon était le dernier homme, glissant aussi. Le beau temps a duré toute la traversée, ce qui aurait pu facilement tourner au désastre, si ce n'était pas le cas.

En chemin, Napoléon avait discuté d'affaires de cœur avec son jeune guide et muletier, Pierre Nicolas Dorsaz , qui ne connaissait pas son identité. Offert au sommet d'une récompense, Dorsaz demanda le mulet sur lequel se trouvait Napoléon. Il reçut la mule et une courte note pour le chef du ravitaillement de l'armée. Les versions de l'histoire varient, mais elles s'accordent toutes pour dire que lorsque le jeune homme a rendu le billet et a tiré son ample salaire pour le travail, il a découvert que son compagnon était Napoléon et que ce dernier lui avait donné une maison et une ferme pour qu'il pourrait épouser sa bien-aimée.

Dans la Vallée d'Aoste, l'armée de Napoléon échappa à une garnison autrichienne à Bard, juste hors de portée des canons. Le commandant raconta qu'il s'étonnait de voir défiler une armée de 40.000 hommes en équipement complet, du côté des hauteurs.

Dans la littérature

La famille Dorrit a traversé la France en Italie dans le deuxième livre : les richesses du roman Little Dorrit de Charles Dickens . Ils rencontrent les jeunes mariés Gowans et le gentleman meurtrier Rigaud, maintenant appelé Blandois, à l'auberge après avoir grimpé sur des mules. Le roman a été publié en 1857, mais se déroule au milieu des années 1820. Dickens décrit les sites du col et l'expérience de passer la nuit à l'auberge, après l'avoir visité en personne.

Voir également

• Liste des routes pavées les plus hautes d'Europe
• Liste des cols de montagne
• Liste des plus hauts cols suisses
• Col du Petit St Bernard
• Col du San Bernardino
• Souvenir Henri Desgrange

Les références

Liens externes

• Fisher, Ian (29 octobre 2004). "Grand Journal du Col du Saint-Bernard; Cette fois, c'est le héros fidèle qui a besoin d'être sauvé" . New York Times .
• "Profils de cyclisme - Les deux côtés" . Défi vélo . Récupéré le 9 juillet 2008 .
• Fletcher, Adrien (2000-2009). "Colle del Gran San Bernardo 2473m" . Paradoxe. Archivé de l' original le 27 avril 2009 . Récupéré le 14 avril 2009 .
• "Le col du Grand Saint Bernard" (en français). www.swisscastles.ch. 1997 . Récupéré le 14 avril 2009 .
• "Le col du Saint-Bernard" . Naturhistorisches Museum der Burgergemeinde Berne. Archivé de l'original le 7 juillet 2011 . Récupéré le 11 mai 2009 .
• Le col du Grand Saint-Bernard dans le Tour de France (en français)
• Col du Grand-Saint-Bernard sur Google Maps (ascensions classiques du Tour de France)