Gros - Grose
La Grose était une automobile anglaise construite entre 1898 et 1901.
M. Joseph G. Grose a commencé à travailler comme carrier de cuir à Ambush Street, St. James' End, Northampton . Il s'intéresse aux courses cyclistes et détient plusieurs records nationaux avant de devenir réparateur et constructeur de cycles. En 1897, il inventa la boîte à engrenages brevetée Grose en cuir qui recouvrait le mécanisme d'entraînement du cycle pour protéger les jupes des femmes contre les accrocs de la chaîne. Celui-ci s'est vendu en grand nombre et a connu un tel succès que la Grose Gear Case Company Ltd. a été formée en juillet 1897 pour le fabriquer. Le boîtier a ensuite été utilisé pour couvrir la chaîne d'entraînement des premières voitures à moteur.
Il eut suffisamment de succès pour pouvoir, en 1897, faire rouler la première automobile de la ville, une Coventry Motette . Suite à cela, il a acheté six moteurs Benz et les a installés sur son propre châssis et les a vendus sous le nom de Grose-Benz. En février 1900, le nom de la société a été changé pour Grose Ltd et l'entreprise de boîtes de vitesses a été vendue et l'usine de Pike Lane, Northampton a été adaptée pour fabriquer des pneus antidérapants à clous en acier "Grose", que Joseph Grose avait inventés pour ses voitures à moteur nouvellement construites. .
L'entreprise a continué de se développer, passant à la vente et à la réparation de motos, à la construction de carrosseries , à la construction et à l'exploitation de véhicules utilitaires. Une flotte de taxis a été achetée en 1908 et exploitée à partir de Pike Lane, les premiers taxis à moteur de Northampton. En 1912, Grose Ltd. a enregistré une filiale, Northampton Motor Omnibus Co. Ltd., qui exploitait des routes locales jusqu'en 1928. Beaucoup de leurs autobus avaient des carrosseries construites par Grose.
En plus de la production de certaines carrosseries individuelles, l'entreprise s'est spécialisée dans la production de petites séries de conceptions standard. Les premières conceptions concernaient une carrosserie sport à deux places et dickey et ont d'abord été montées sur les modèles Alvis 12/40 et 12/50 .
Dans les années 1930, Grose a été répertorié comme carrossier agréé par plusieurs grands fabricants, dont Rover avec le coupé Kingsley drophead et Vauxhall . En 1935, la Riley Motor Company a été ajoutée avec deux modèles de têtes tombantes appelées Burcote et Horton. Les noms ont été tirés des villages du Northamptonshire .
À la fin des années 1920, les enfants de Joseph Grose sont entrés dans l'entreprise avec Will Grose en tant que directeur général, Frank Grose en tant que directeur des ventes et Kate en tant que secrétaire de la société. Joseph mourut en 1939 et ses enfants continuèrent à diriger la Compagnie.
La société a pris position au salon de l'automobile de Londres pendant de nombreuses années avec sa dernière apparition en 1936.
La carrosserie s'est poursuivie jusqu'en 1939 et les carrosseries commerciales jusqu'en 1959.
Grose a été acheté par Bristol Street Motors en 2012 (environ)