Gare ferroviaire de Guntakal Junction - Guntakal Junction railway station
Jonction de Guntakal | |
|---|---|
| Train express et les trains de voyageurs gare | |
 Gare ferroviaire de Guntakal Junction
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| Lieu |
Guntakal , Andhra Pradesh Inde |
| Coordonnées | 15°10′30″N 77°22′01″E / 15,175°N 77,367°E |
| Élévation | 453 mètres (1 486 pieds) |
| Propriété de | les chemins de fer indiens |
| Opéré par | Chemin de fer du centre-sud |
| Lignes) |
Ligne Guntakal–Chennai Tronçon Solapur–Guntakal Tronçon Guntakal–Bangalore Tronçon Guntakal–Vasco da Gama Tronçon Guntakal–Vijayawada |
| Plateformes | 7 |
| Construction | |
| Type de structure | Standard au sol |
| Parking | Oui |
| Installations pour vélos | Non |
| Les autres informations | |
| Statut | Fonctionnement |
| Code gare | GTL |
| Division(s) | Guntakal |
| Histoire | |
| Ouvert | 1872 |
| Électrifié | Oui |
| Lieu | |
  Jonction de Guntakal Situation dans l'Andhra Pradesh
.svg) Jonction de Guntakal Localisation en Inde
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La gare de Guntakal Junction (code de la gare : GTL ) est située dans le district d'Anantapur dans l'État indien d' Andhra Pradesh et dessert Guntakal . C'est également le siège de la division ferroviaire de Guntakal dans le chemin de fer de la côte sud. C'est une station de jonction au point d'intersection de la ligne Mumbai-Chennai, de la ligne Vijayawada-Marmagova et de la ligne Guntakal-Bengaluru.
Histoire
Au cours de la période 1861-1871, le chemin de fer de Madras a étendu sa ligne Chennai-Arakkonnam à Raichuru pour rejoindre la ligne de chemin de fer Great Indian Peninsula , reliant ainsi Mumbai et Chennai avec une ligne à large écartement de 1 676 mm ( 5 pi 6 po ) en 1871.
De 1888 à 1890, le Southern Maharathna Railway a développé une ligne à voie métrique de Vijayawada à Marmagova, en passant par Guntakal.
La ligne Guntakal-Bangalore a été ouverte en 1892-1893. Le chemin de fer Guntakal-Mysore Frontier à voie métrique a été ouvert en 1893. Il était exploité par le Southern Maharathna Railway.
Électrification
- Électrification de la section Guntakal-Reniguntla de 310 km de route achevée en 2013.
- Électrification de la section Guntakal-Bangalore de 293 km de route achevée en 2016.
- Électrification du tronçon Guntakal-Wadi de 228 km de route achevée en 2017.
- L'électrification de la section Guntakal-Gunturu de 430 km de route a été achevée en 2018
Hangars
Diesel Loco Shed, Guntakal a commencé comme un hangar à voie métrique, mais après des conversions de jauge dans les divisions Guntakal et Hubballi, un hangar à large voie a été ouvert en 1995. Il abrite WDM-2 , WDM-3A, WDM-3D, WDG-3A, Locomotives WDG-3A et WDG-4. Il y a un dépôt de maintenance d'entraîneurs à Guntakal. Depuis après la révision avec traction électrique, Indian Railways a également sanctionné le hangar à locomotives électriques et il détient des locomotives de classe WAG-7 .
Classification
Guntakal Junction est classée comme gare de catégorie A dans la division ferroviaire de Guntakal. Guntakal a été sélectionné pour le programme de gare d' Adharsa , un programme d' amélioration des gares par les chemins de fer indiens .
Stations précédentes et suivantes
| Station précédente | les chemins de fer indiens | Station suivante | ||
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vers ?
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Zone ferroviaire du centre-sud Ligne Mumbai-Chennai
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vers ?
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vers ?
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Zone ferroviaire du centre-sud Ligne Vijayawada–Vasco
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| Terminus |
Zone ferroviaire du centre-sud Ligne Guntakal-KSR Bangalore
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vers ?
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