H-IIB - H-IIB

H-IIB
	H-IIB n°F8 au pas de tir en septembre 2019
Une fonction	Lanceur moyen
Fabricant	Mitsubishi Heavy Industries
Pays d'origine	Japon
Coût par lancement	112,5 millions de dollars [1]
Taille
Hauteur	56,6 m (186 pi)
Diamètre	5,2 m (17 pi)
Masse	531 000 kg (1 171 000 lb)
Étapes	2
Capacité
Charge utile vers LEO
Masse	19 000 kg (42 000 lb)
Charge utile vers l' ISS (portant le HTV)
Masse	16 500 kg (36 400 livres)
Charge utile vers GTO
Masse	8 000 kg (18 000 livres)
Fusées associées
Famille	H-II
Dérivés	H3
Comparable	Ariane 5 ES; Atlas V 541; Falcon 9 pleine poussée; Proton-M; GSLV Mk III;
Historique de lancement
Statut	Retraité
Sites de lancement	Tanegashima , LC-Y2
Nombre total de lancements	9
Succès	9
Premier vol	10 septembre 2009
Dernier vol	20 mai 2020
Charges utiles notables	Véhicule de transfert H-II
Boosters – SRB-A3
Nombre de boosters	4
Longueur	15 m (49 pi)
Diamètre	2,5 m (8 pi 2 po)
Masse brute	76 500 kg (168 700 lb) chacun
Masse propulsive	66 000 kg (146 000 lb) chacun
Plonger	2 305 kN (518 000 lb f )
Poussée totale	9 220 kN (2 070 000 lb f )
Impulsion spécifique	283,6 s (2,781 km/s) (vide)
Temps de combustion	114 secondes
Propergol	HTPB
Première étape
Longueur	38 m (125 pi)
Diamètre	5,2 m (17 pi)
Masse brute	202 000 kg (445 000 lb)
Masse propulsive	177 800 kg (392 000 livres)
Moteurs	2 LE-7A
Plonger	2 196 kN (494 000 lb f ) (vide)
Impulsion spécifique	440 secondes (4,3 km/s) (sous vide)
Temps de combustion	352 secondes
Propergol	LH 2 / LOX
Deuxième étape
Longueur	11 m (36 pi)
Diamètre	4,0 m (13,1 pi)
Masse brute	20 000 kg (44 000 lb)
Masse propulsive	16 600 kg (36 600 livres)
Moteurs	1 LE-5B
Plonger	137 kN (31 000 lb f ) (vide)
Impulsion spécifique	448 s (4,39 km/s) (vide)
Temps de combustion	499 secondes
Propergol	LH 2 / LOX

H-IIB ( H2B ) était un système de lancement spatial non réutilisable développé conjointement par l'agence spatiale du gouvernement japonais JAXA et Mitsubishi Heavy Industries . Il a été utilisé pour lancer le vaisseau cargo H-II Transfer Vehicle (HTV, ou Kōnotori ) pour la Station spatiale internationale . Le H-IIB était une fusée à carburant liquide, avec des propulseurs à sangle à carburant solide et a été lancée depuis le centre spatial de Tanegashima dans le sud du Japon. H-IIB a effectué son premier vol en 2009 et avait effectué un total de neuf vols jusqu'en 2020 sans échec.

Le H-IIB était capable de transporter une charge utile allant jusqu'à 8 000 kg (18 000 lb) sur l' orbite de transfert géostationnaire (GTO), par rapport à la charge utile de 4 000 à 6 000 kg pour le H-IIA , un modèle précédent. Ses performances en orbite terrestre basse (LEO) étaient suffisantes pour le véhicule de transfert H-II (HTV) de 16 500 kg (36 400 lb ). Le premier H-IIB a été lancé en septembre 2009 et le dernier H-IIB a été lancé en mai 2020.

Développement

série H-II

Le H-IIB était un lanceur spatial conçu, fabriqué et exploité conjointement par la JAXA et Mitsubishi Heavy Industries pour lancer le véhicule de transfert H-II . Le système a été conçu pour adopter des méthodes et des composants qui ont déjà été vérifiés par des vols sur le H-IIA , de sorte que la fabrication du nouveau lanceur serait plus rentable, avec moins de risques, dans un délai plus court. JAXA était responsable de la conception préliminaire, de la préparation de l'installation au sol et du développement de nouvelles technologies pour le H-IIB, dans lesquelles le secteur privé a des compétences limitées, tandis que Mitsubishi Heavy Industries était responsable de la fabrication. La JAXA a mené avec succès huit tests de tir de la nouvelle conception de cluster avec le système de propulsion simulé du premier étage, appelé Battleship Firing Tests, depuis mars 2008, sur le site d'essais Tashiro de MHI à Ōdate , dans la préfecture d'Akita .

Avant le lancement, deux tests de tir captif ont été effectués sur le H-IIB. Le premier test, qui consistait à tirer le premier étage pendant dix secondes, devait initialement avoir lieu à 02h30 UTC le 27 mars 2009, mais il a été annulé après que le système de refroidissement de la rampe de lancement ne s'est pas activé. On a découvert plus tard que cela était dû au fait qu'une vanne d'alimentation manuelle n'était pas ouverte. L'essai a été reprogrammé pour le 1er avril 2009, mais a ensuite été reporté à nouveau en raison d'une fuite dans une canalisation associée au système d'extinction d'incendie de l'installation de lancement. Le test a été reprogrammé pour le 2 avril 2009, quand il a été mené avec succès à 05h00 UTC. Suite à cela, le deuxième test, qui impliquait une combustion de 150 secondes du premier étage, était prévu pour le 20 avril. Cette opération a été menée avec succès à 04h00 UTC le 22 avril 2009, après un retard de deux jours dû à des conditions météorologiques défavorables. Un essai au sol, utilisant une maquette de cuirassé de la fusée, a ensuite été mené le 11 juillet 2009.

En 2009, le programme de développement du H-IIB avait coûté environ 27 milliards de yens.

Décollage du vol H-IIB 2

Descriptif du véhicule

Le lanceur H-IIB était une fusée à deux étages. Le premier étage utilisait de l'oxygène liquide et de l'hydrogène liquide comme propulseurs et disposait de quatre propulseurs à fusée solide ( SRB-A3 ) alimentés par du polybutadiène . Le premier étage était propulsé par deux moteurs LE-7 A, au lieu d'un pour le H-IIA . Il avait quatre SRB-A attachés au corps, tandis que la version standard du H-IIA avait deux SRB-A. De plus, le corps du premier étage du H-IIB avait un diamètre de 5,2 m contre 4 m pour le H-IIA. La longueur totale du premier étage a été allongée de 1 m par rapport à celle du H-IIA. En conséquence, le premier étage du H-IIB contenait 70 % plus de propergol que celui du H-IIA. Le deuxième étage était propulsé par un seul moteur LE-5B , qui était également propulsé par un carburant hydrogène/oxygène et un comburant.

Historique de lancement

Le premier lancement du H-IIB a eu lieu le 10 septembre 2009 à 17:01:46 UTC. Il a lancé avec succès le HTV-1 , qui était en mission pour ravitailler la Station spatiale internationale (ISS) .

Numéro de vol.	Une variante	Date de lancement ( UTC )	Lieu de lancement	Charge utile	Résultat	Remarques
TF1	H-IIB	10 septembre 2009 17:01:46	Tanegashima , LC-Y2	TVH-1	Succès	Premier vol du H-IIB
F2	H-IIB	22 janvier 2011 05:37:57	Tanegashima , LC-Y2 ,	HTV-2	Succès
F3	H-IIB	21 juillet 2012 02:06:18	LC-Y2 , Tanegashima	HTV-3 Raiko ^{* 1} Nous souhaitons ^{* 1} Niwaka ^{* 1}TechEdSat ^{* 1} F-1 ^{* 1}	Succès	^*1 CubeSats embarqué à bord de HTV, le 4 octobre 2012 déployé depuis l'ISS
F4	H-IIB	3 août 2013 19:48:46	LC-Y2 , Tanegashima	HTV-4 Pico Dragon ^2 ArduSat-1 ^2 ArduSat-X ^2TechEdSat-3p ^2	Succès	^*2 CubeSats transportés à bord du HTV pour un déploiement depuis l'ISS
F5	H-IIB	19 août 2015 11:50:49	LC-Y2 , Tanegashima	HTV-5 SERPENS ^3 S-CUBE ^3 Troupeau-2b x 14 ^3 GOMX-3 ^3 AAUSAT5 ^*3	Succès	^*3 CubeSats transportés à bord du HTV pour un déploiement depuis l'ISS
F6	H-IIB	9 décembre 2016 13:26:47	LC-Y2 , Tanegashima	HTV-6 AOBA-Velox III ^4 TuPOD ^4 EGG ^4 ITF-2 ^4 STARS-C ^4 FREEDOM ^4 WASEDA-SAT3 ^4 OSNSAT ^4 Tancredo-1 ^4 TechEdSat-5 ^4 4 × Lemur- 2 ^{* 4}	Succès	^*4 CubeSats transportés à bord du HTV pour un déploiement depuis l'ISS
F7	H-IIB	22 septembre 2018 17:52:27	LC-Y2 , Tanegashima	HTV-7 SPATIUM-I ^5 RSP-00 ^5 STARS-Me ^*5	Succès	^*5 CubeSats transportés à bord du HTV pour un déploiement depuis l'ISS
F8	H-IIB	24 septembre 2019 16:05:05	LC-Y2 , Tanegashima	HTV-8 NARSSCube-1 ^6 AQT-D ^6 RWASAT-1 ^*6	Succès	^*6 CubeSats transportés à bord du HTV pour un déploiement depuis l'ISS. La première tentative de lancement le 10 septembre 2019, 21h33 UTC, a été reportée en raison d'un incendie sur la rampe de lancement.
F9	H-IIB	20 mai 2020 17:31:00	Tanegashima , LC-Y2	HTV-9	Succès	Lancement de Kounotori 9 HTV vers l' ISS . Le dernier lancement de la fusée porteuse et du véhicule, en attendant le lancement d'une nouvelle flotte de HTV-X et H3 en 2022.