HMAS Anzac (D59) -HMAS Anzac (D59)
.jpg) HMAS Anzac lors de ses essais d'acceptation en 1951
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| Histoire | |
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 Australie
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| Homonyme | L' Australie et la Nouvelle - Zélande Corps d' armée |
| Constructeur | Chantier naval de Williamstown |
| Posé | 23 septembre 1946 |
| Lancé | 20 août 1948 |
| Complété | 22 mars 1951 |
| Commandé | 14 mars 1951 |
| Déclassé | 4 octobre 1974 |
| Reclassé | Navire-école (1961) |
| Devise | "Unis nous tenons debout" |
| Honneurs et récompenses |
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| Sort | Vendu à la ferraille, le 24 novembre 1975 |
| Caractéristiques générales | |
| Classe et type | Destroyer de classe Battle |
| Déplacement |
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| Longueur |
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| Rayonner | 41 pi (12 m) |
| Brouillon | 21 pieds 11,5 pouces (6,693 m) |
| Propulsion | 2 chaudières Admiralty à 3 tambours , turbines à engrenages Parsons, 50 000 shp , 2 arbres |
| La vitesse | 31 nœuds (57 km/h ; 36 mph) |
| Complément |
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| Armement |
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Le HMAS Anzac (D59) était un destroyer de classe Battle de la Royal Australian Navy (RAN). Nommé d'après les corps d'armée australien et néo-zélandais , le destroyer a été mis en service en 1951. Le navire a servi lors de deux périodes de service pendant la guerre de Corée , et les tentatives pour se distinguer des navires britanniques ont conduit à la pratique de symboles de kangourou rouge sur les navires de guerre australiens. En 1956, Anzac a servi pendant l' urgence malaise . En 1960, un dysfonctionnement de l'équipement de direction du canon du destroyer a amené l' Anzac à tirer directement sur le navire jumeau HMAS Tobruk lors d'un exercice de tir, le Tobruk étant resté irréparable. En 1961, le destroyer a été reclassé comme navire-école . Anzac est resté en service jusqu'en 1974, et a été vendu pour rupture un an plus tard.
Conception et construction
L'Anzac a été construit selon la conception du destroyer britannique de classe Battle . Le navire avait un déplacement de 2 436 tonnes tel que conçu, bien que ce déplacement soit passé à 3 450 tonnes après sa reclassification en 1963 en tant que navire-école . Il mesurait 379 pieds (116 m) de long hors tout et 355 pieds (108 m) de long entre les perpendiculaires , avec un faisceau de 41 pieds (12 m) et un tirant d' eau de 21 pieds 11,5 pouces (6,69 m). La propulsion était assurée par deux chaudières à trois tambours de l'Amirauté fournissant de la vapeur aux turbines à engrenages Parsons ; ces généré 50.000 puissance sur l' arbre (37285 kW) pendant deux du destroyer hélice arbres. L'Anzac a été conçu pour atteindre 31,5 nœuds (58,3 km/h ; 36,2 mph), mais ne pouvait généralement atteindre que 31 nœuds (57 km/h ; 36 mph). La compagnie du navire se composait à l'origine de 320 personnes, mais après la conversion en navire-école, elle est passée à 169 compagnies de navire plus 109 stagiaires.
L'armement principal de l' Anzac se composait de quatre canons Mark VI de 4,5 pouces (114 mm) dans deux tourelles jumelles . Cela a été complété par douze canons Bofors de 40 mm pour la défense aérienne (trois supports jumeaux et six supports simples, un mortier anti-sous-marin Squid et deux ensembles de lance-torpilles Pentad de 21 pouces (533 mm) à 5 tubes.
Anzac a été posé par le chantier naval de Williamstown à Melbourne , Victoria le 23 septembre 1946. Le navire devait à l'origine s'appeler Matapan , pour la bataille du cap Matapan , mais cela a été changé en Anzac , pour l' Australian and New Zealand Army Corps avant lancer. Il a été lancé le 20 août 1948 par l'épouse de John Augustine Collins , chef d'état-major de la marine et ancien commandant du précédent HMAS Anzac . L'Anzac a été mis en service en tant que navire de la RAN le 14 mars 1951. L'acceptation des mains du chantier naval a eu lieu le 22 mars.
Historique des opérations
Le 30 juillet 1951, l' Anzac quitte les eaux australiennes pour son premier déploiement dans la guerre de Corée . Arrivé au Japon le 14 août, le destroyer a été affecté comme escorte au porte-avions d' escorte de la marine américaine (USN) USS Sicily et a opéré au large de la côte ouest de la Corée. La Sicile a été remplacée par le porte-avions léger de la Royal Navy (RN) HMS Glory le 2 septembre, et le 6 septembre, Anzac a reçu l'ordre de bombarder une position communiste présumée près de Haeju , et a tiré pour la première fois de colère à 18h15. Du 12 au 26 septembre, l' Anzac a dirigé les navires américains Thompson et Naifeh dans un blocus de Wosan , avant de retourner dans les eaux japonaises à la fin du mois.
Sa première tournée coréenne terminée, l' Anzac a escorté le HMS Glory jusqu'à Sydney, où ils sont arrivés le 20 octobre. Le destroyer s'est ensuite rendu à Melbourne pour un carénage, qui a duré jusqu'à la fin de 1951, et est resté dans les eaux australiennes jusqu'à son déploiement avec le croiseur HMAS Australia en avril 1952 pour une croisière d'entraînement à travers l'Asie du Sud-Est maritime . Après avoir subi un autre bref carénage, l' Anzac a rejoint l'effort de guerre de Corée et a passé la majeure partie du mois de septembre à patrouiller la côte ouest de la Corée, puis a rejoint l'écran d'escorte du porte-avions léger RN Ocean début octobre. Après une courte pause à Kure, le destroyer est affecté aux patrouilles et aux bombardements côtiers sur la côte ouest jusqu'au 19 décembre, date à laquelle il relève le NCSM Haida et assume la responsabilité de la défense de l' île Yongdo . Elle-même soulagée le 3 janvier 1953, l' Anzac retourne sur la côte ouest de la Corée, où elle reprend les patrouilles et les bombardements. En dehors d'un bref passage sur les lignes d'approvisionnement de la côte est et d'une visite à Tokyo pour célébrer le couronnement de la reine Elizabeth II , Anzac a opéré au large de la côte ouest jusqu'au 13 juin ; la conclusion de sa deuxième tournée coréenne. Anzac est arrivé à Sydney le 3 juillet.
Pour ses deux tournées, Anzac a reçu l' honneur de bataille « Corée 1951-53 ». Au cours de ces tournées, la compagnie du navire s'est souvent retrouvée confondue avec des navires de guerre britanniques, car l' enseigne RAN à l'époque était identique au British White Ensign et la classe Battle était de conception britannique. Pour contrer cela, l'officier exécutif a acquis la plus grande feuille de laiton qu'il pouvait trouver, et a fait découper le dessin du kangourou du revers du penny australien dans la feuille, qui a ensuite été monté au sommet du grand mât comme une « girouette ». Cette méthode d'identification a ensuite été adoptée dans tout le RAN : toutes les principales unités de flotte portent désormais un symbole de kangourou rouge de chaque côté de leurs entonnoirs d'échappement ou de leur superstructure.
À la fin de 1953 et au début de 1954, Anzac a été affecté à la tournée de couronnement de la reine Elizabeth II . Le destroyer a transporté la reine, le duc d'Édimbourg et d'autres membres du groupe royal lors de visites dans des endroits du Queensland, puis de la Papouasie et de la Nouvelle-Guinée .
Anzac a opéré pendant l' urgence malaise . À la suite d'une refonte du système d'honneurs de bataille de la RAN, le destroyer a reçu rétroactivement un deuxième honneur pour le reconnaître : « Malaya 1956 ».
Entre 1956 et 1959, le destroyer a été déployé à plusieurs reprises pour servir avec la Réserve stratégique d'Extrême-Orient .
En septembre 1960, l' Anzac effectuait des exercices de tir avec le navire jumeau HMAS Tobruk . Un dysfonctionnement dans Anzac ' équipement de direction des armes à feu de niée 6 ° mal visant délibérément de ses armes, avec la coquille résultant frapper Tobrouk et de faire assez de dégâts pour le destructeur pour effectuer des réparations non rentables. Deux des Anzac " le personnel a été chargé par le Conseil de la Marine, alors que Tobrouk a été mis hors service un mois plus tard.
En mars 1961, l' Anzac acheva sa conversion en navire-école . Cette conversion comprenait le retrait de plusieurs systèmes d'armes, y compris la deuxième tourelle de 4,5 pouces, et la conversion de l'espace libéré en salles de classe et en espaces d'entraînement. Les aspirants cadets du centre de formation de la RAN au HMAS Creswell et les aspirants de liste supplémentaire (et plus tard, les stagiaires de la division Papouasie-Nouvelle-Guinée de la RAN et des forces armées de Singapour ) ont été embarqués sur des séjours de trois mois pour recevoir une expérience pratique et une formation dans la marine opérations et tâches. Les croisières de formation se sont généralement déroulées dans le Pacifique Sud, avec plusieurs visites de ports pour élargir les horizons culturels des stagiaires.
En février et mars 1963, Anzac a servi d'escorte à la reine Elizabeth II et au yacht royal Britannia lors de la tournée royale en Australie. En octobre, l' Anzac a accompagné le transport de troupes Sydney lors d'une croisière d'entraînement dans les eaux du nord du Queensland. Au cours des mois de mai et juin 1964, le destroyer embarque le gouverneur général , le vicomte De L'Isle pour une visite dans les territoires de Papouasie et de Nouvelle-Guinée. En septembre 1965, l' Anzac et le porte-avions Melbourne ont escorté Sydney lors de l'aller de son deuxième voyage de transport de troupes vers le Vietnam. Le 21 mai 1968, l' Anzac et le Sydney quittèrent Brisbane pour le onzième des vingt-cinq voyages de ce dernier au Vietnam. Les navires sont arrivés à Vũng Tàu le 1 juin et sont revenus à Brisbane le 13 juin. En 1969, Anzac a visité Tahiti et les Samoa occidentales, et était en Nouvelle-Zélande pour le bicentenaire du débarquement de James Cook à Poverty Bay . En 1970, le destroyer faisait partie d'une autre célébration du bicentenaire du premier voyage de découverte de Cook ; cette fois au dernier atterrissage australien de Cook à Possession Island . Au cours des croisières d'entraînement des dernières années du navire, l' Anzac a visité la Papouasie-Nouvelle-Guinée, les Fidji et la Nouvelle-Zélande. Le HMAS Anzac a escorté le HMS Britannia lors des Jeux du Commonwealth qui se sont tenus à Christchurch, en Nouvelle-Zélande, en 1974, à quai à Lyttleton Harbour.
Démantèlement et devenir
Anzac a accosté à Garden Island le 11 août, en vue de payer . Il a été désarmé le 4 octobre 1974, après avoir parcouru 639 582 milles marins (1 184 506 km). Il a été vendu pour 41 780 dollars australiens à la Hifirm Corporation Limited de Hong Kong le 26 novembre 1975 et a quitté Sydney le 30 décembre 1975 en remorque du remorqueur japonais Herakuresu .
Citations
Les références
Livres
- Cassells, Vic (2000). Les destroyers : leurs batailles et leurs insignes . East Roseville, NSW : Simon & Schuster. ISBN 0-7318-0893-2. OCLC 46829686 .
- Cadre, Tom (1992). Où le destin appelle : la tragédie du HMAS Voyager . Rydalmere, NSW : Hodder & Stoughton. ISBN 0-340-54968-8. OCLC 26806228 .
- Gris, Jeffrey (1998). En haut : la Marine royale australienne et les conflits d'Asie du Sud-Est, 1955-1972 . L'histoire officielle de l'implication de l'Australie dans les conflits d'Asie du Sud-Est 1948-1975. St. Leonards, NSW : Allen & Unwin. ISBN 1-86448-290-7. OCLC 39074315 .
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Revues et articles de presse
- Perryman, John ; Djokovic, Petar (février 2015). "Navires nommés Anzac" . Sémaphore . Sea Power Center Australie. 2015 (2) . Consulté le 4 mai 2015 .
Sites Internet
- Perryman, John. "L'origine de l'escadron RAN et des insignes nationaux" . Histoire – Traditions . Marine royale australienne . Consulté le 31 juillet 2014 .
Lectures complémentaires
- Hodges, Peter (1971). Destroyers de classe de bataille . Londres : Éditions Almark. ISBN 0-85524-012-1.