HMAS Stuart (D00) -HMAS Stuart (D00)

HMAS Stuart en 1938
HMAS Stuart en 1938
Histoire
Royaume-Uni
Homonyme La maison écossaise de Stuart
Constructeur Aubépine Leslie et compagnie
Couché 18 octobre 1917
Lancé 22 août 1918
Commissionné 21 décembre 1918
Désaffecté mai 1933
Devise "Par Honneur Flourish"
Destin Transféré à RAN
Australie
Commissionné 11 octobre 1933
Désaffecté 27 avril 1946
Honneurs et
récompenses
Destin Vendu à la ferraille
Caractéristiques générales
Classe et type Chef de destroyer de type amirauté (ou de classe Scott )
Déplacement
  • Norme de 1 530 tonnes
  • 2 053 tonnes à pleine charge
Longueur
Faisceau 31 pi 9,375 po (9,68693 m)
Brouillon 11 pi 4 po (3,45 m) à pleine charge
Propulsion 4 × chaudières Yarrow, 2 × turbines Brown-Curtis, 43000 shp (32000 kW), 2 arbres
Vitesse 34 nœuds (63 km / h; 39 mph) comme prévu
Varier 3000 miles nautiques (5600 km; 3500 mi) à 10 nœuds (19 km / h; 12 mph)
Complément
  • 183 officiers et marins en 1918
  • 11 officiers et 156 marins en 1936
Armement

Le HMAS Stuart (anciennement HMS Stuart ) était un chef de flottille britannique de la classe Scott . Le navire a été construit par Hawthorn Leslie and Company pour la Royal Navy pendant la Première Guerre mondiale et est entré en service à la fin de 1918. La majorité du service britannique du destroyer a été effectuée en Méditerranée et en 1933, il a été transféré au Royal Australian Marine . Bien que placé en réserve en 1938, le Stuart est réactivé au début de la Seconde Guerre mondiale pour diriger la force de destroyers australiens, surnommée la " Scrap Iron Flotilla " par les propagandistes allemands.

La flottille a opéré en Méditerranée, avec Stuart participant à la campagne du désert occidental et aux batailles de Calabre et du cap Matapan , battant le sous-marin italien Gondar , évacuant les troupes alliées de Grèce et de Crète et servant avec le service de ferry de Tobrouk . Le destroyer est retourné en Australie pour des réparations et un radoub à la fin de 1941, et a passé la majeure partie de 1942 et 1943 dans les eaux australiennes. Stuart a été transformé en magasins et transport de troupes au début de 1944, et a opéré dans ce rôle autour de l'Australie et de la Nouvelle-Guinée jusqu'au début de 1946. Stuart a été mis en réserve en 1946 et a été vendu pour démolition de navires au début de 1947.

Conception et construction

Stuart était l'un des neuf chefs de flottille de type Amirauté (ou de classe Scott ) construits pendant la Première Guerre mondiale pour la Royal Navy. Le navire avait un déplacement de 1 530 tonnes standard et 2 053 tonnes à pleine charge. Elle mesurait 332 pieds 7+12  pouces (101,38 m) de long hors tout et 320 pieds (98 m) de long entre perpendiculaires , avec une largeur de 31 pieds 9+38  pouces (9,69 m) et un tirant d'eau de 11 pieds 4 pouces (3,45 m) à pleine charge. La machinerie de propulsion se composait de quatre chaudières Yarrow alimentant deux turbines Brown-Curtis, qui fournissaient 43 000 chevaux-vapeur (32 000 kW) aux deux arbres porte-hélice. Bien que conçu avec une vitesse maximale de 34 nœuds (63 km/h ; 39 mph), Stuart pouvait atteindre 34,669 nœuds (64,207 km/h ; 39,896 mph) sur le mile mesuré lors des essais. La portée maximale était de 3000 milles marins (5600 km; 3500 mi) à 10 nœuds (19 km / h; 12 mph). L'équipage du navire se composait initialement de 183 membres du personnel, mais en 1936, il était tombé à 167 : 11 officiers et 156 marins.

Montage du pistolet "A " de 4,7 pouces de Stuart

Tel que conçu à l'origine, l'armement principal du navire se composait de cinq canons navals BL 4,7 pouces / 45 , qui étaient complétés par un canon de 3 pouces pour la défense anti-aérienne. Lorsque Stuart est entré en service RAN en 1933, l'armement du navire se composait de cinq canons navals BL 4,7 pouces / 45, d'un canon antiaérien QF 3 pouces 20 cwt , de deux canons navals QF 2 livres (connus sous le nom de pom-poms), cinq Des mitrailleuses de 0,303 pouce (un mélange de mitrailleuses Lewis et Maxim ), six tubes lance-torpilles de 21 pouces (dans deux montages triples), deux goulottes de charge de profondeur et quatre lanceurs de charge de profondeur. En 1941, deux des canons de 4,7 pouces avaient été retirés, cinq canons antiaériens Oerlikon de 20 mm et un canon Breda avaient été installés, et les goulottes de charge de profondeur ont été remplacées par des rails de charge de profondeur. Un an plus tard, un troisième canon de 4,7 pouces a été retiré, ainsi que deux des Oerlikons, les canons de 0,303 pouce, le canon Breda et les ensembles de tubes lance-torpilles. En 1942, un mortier anti-sous-marin Hedgehog est installé. Lorsque Stuart a été converti en magasin et en transport de troupes en 1944, son armement a été changé en un seul canon de 4 pouces, sept Oerlikons, trois pompons à quatre canons, un hérisson et une charge utile de grenades sous-marines.

Stuart a été établi par Hawthorn Leslie and Company à leur chantier naval de Newcastle-upon-Tyne le 18 octobre 1917 et a été lancé le 22 août 1918. Stuart était l'un des quatre seuls navires de sa classe à être lancé avant la fin de la Première Guerre mondiale. Le destroyer fut achevé le 21 décembre 1918 et mis en service dans la Royal Navy le même jour. Le nom du navire vient de la maison royale de Stuart , et le dessin de l'insigne représente une couronne royale Stuart et une rose du Yorkshire : la prétention des Stuarts écossais au trône d'Angleterre provenait de leur descendance d' Edouard IV de la maison d'York .

Historique opérationnel

Marine royale

Après avoir été mise en service en décembre 1918, Stuart a passé la majeure partie de sa carrière dans la Royal Navy à opérer avec les forces britanniques en Méditerranée, période pendant laquelle elle a été principalement affectée à la 2e flottille de destroyers , opérant à partir de divers endroits, dont Malte. Dans l'immédiat après-guerre, au milieu de la désintégration de l' Empire ottoman et de la guerre civile en Russie, Stuart a été fortement impliqué dans diverses opérations. En 1919-1920, Stuart servit dans la mer Noire dans le cadre des opérations de la Royal Navy pendant l' intervention alliée dans la guerre civile russe , étant envoyé à Yalta en avril 1919 alors que des combats éclataient en Crimée, puis évacuant les troupes britanniques . mission militaire en mars 1920 alors que les forces bolcheviques avançaient sur Novorossiysk . Elle a également fourni une assistance aux Grecs lors d'opérations contre les Turcs, renforçant l'escadron égéen et escortant des navires de troupes pendant l' occupation de Smyrne en mai 1919, et lors du débarquement à Panderma en juillet 1920. Au début de 1921, Stuart opérait à partir de Constantinople . , où les forces alliées avaient établi une force d'occupation à la fin de la guerre.

Les opérations de la Royal Navy en Méditerranée se sont normalisées après 1923 et, dans la dernière partie de la décennie, Stuart a entrepris divers exercices et autres tâches de routine dans le cadre de la flotte méditerranéenne. Entre 1928 et 1931, le navire a été commandé par William Whitworth . En mai 1933, le navire est mis hors service. Stuart , ainsi que quatre destroyers de classe V et W , ont été transférés à la RAN en remplacement de l'ancien effectif de destroyers australiens : Stuart devait remplacer le chef de destroyer HMAS  Anzac . Stuart est entré en service dans la RAN le 11 octobre 1933. Les cinq navires ont quitté Chatham le 17 octobre et sont arrivés à Sydney le 21 décembre.

Marine royale australienne

Gondar évacué alors que le HMAS Stuart licencie

Stuart a passé la première partie de sa carrière dans la RAN à opérer dans les eaux australiennes, et elle a été mise hors service en réserve le 1er juin 1938. Le destroyer a été brièvement réactivé du 29 septembre au 30 novembre 1938. Elle a été remise en service le 1er septembre 1939 sous le commandement du commandant Hector Waller , RAN. Le 14 octobre, Stuart a dirigé la flottille de destroyers RAN depuis Sydney; les navires atteignirent Malte le 2 janvier et furent rebaptisés 19th Destroyer Division, surnommée la " Scrap Iron Flotilla " par les propagandistes allemands. Le 27 mai, ils ont été fusionnés avec la 20e division pour former la 10e flottille de destroyers . En juillet 1940, Stuart dirige la 10e flottille lors de la bataille de Calabre . Stuart a également participé à la campagne du désert occidental , fournissant un soutien de tir aux forces armées. Le 30 septembre 1940, le destroyer attaque le sous-marin italien Gondar , obligeant son équipage à se rendre. Stuart a soutenu la 6e division australienne lorsqu'elle a capturé Tobrouk le 22 janvier 1941 et a participé à la bataille du cap Matapan en mars 1941. Pendant la bataille, Stuart a frappé le croiseur italien Zara avec une torpille.

Stuart sur le port de Sydney en 1944, suite à sa conversion

Elle participe ensuite à l'évacuation des troupes alliées de Grèce en avril 1941 et à l'évacuation de Crète en mai 1941. En juin et juillet 1941, Stuart participe au Tobrouk Ferry Service : ravitaillement des forces australiennes assiégées à Tobrouk . Le destroyer a effectué 24 trajets avant d'être contraint de retourner en Australie avec un moteur bâbord en panne. Naviguant le 22 août, le navire est arrivé à Melbourne le 27 septembre et a été amarré pour des réparations et des radoubs jusqu'en avril 1942. Après le radoub, le destroyer a été employé pour des courses d'escorte de convoi et des patrouilles anti-sous-marines dans les eaux australiennes orientales. À la fin de 1943, le destroyer a été retiré du service et, au début de 1944, a été converti en ravitailleur et en transport de troupes. Après conversion, le Stuart a opéré dans les eaux australiennes et néo-guinéennes jusqu'en janvier 1946.

Le navire a remporté huit honneurs de bataille pour son service en temps de guerre: "Méditerranée 1940", "Calabre 1940", "Libye 1940–41", "Matapan 1941", "Grèce 1941", "Crète 1941", "Pacifique 1942–43", et "Nouvelle-Guinée 1942–44".

Déclassement et devenir

Le Stuart est mis hors service en réserve le 27 avril 1946. Le destroyer est vendu à T. Carr and Company le 3 février 1947 pour démolition de navires et est livré au chantier de démolition le 21 février. Après sa mise au rebut, la quille a été enterrée à Kissing Point Bay, Putney, Nouvelle-Galles du Sud .

Citations

Les références

  • Bennett, Geoffrey (2003). Batailles navales de la Seconde Guerre mondiale . Barnsley : Stylo et épée. ISBN 0850529891.
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Liens externes