NCSM Chicoutimi (K156) -HMCS Chicoutimi (K156)

Pour les autres navires du même nom, voir NCSM Chicoutimi .

NCSM Chicoutimi.jpg
NCSM Chicoutimi
Histoire
Canada
Nom Chicoutimi
Homonyme Chicoutimi, Québec
Commandé 20 janvier 1940
Constructeur Canadian Vickers Ltée Montréal, Québec
Posé 5 juillet 1940
Lancé 16 octobre 1940
Commandé 12 mai 1941
Hors service 16 juin 1945
Identification Numéro de fanion : K106
Honneurs et
récompenses		 Atlantique 1941-44
Sort Vendu à la casse.
Caractéristiques générales
Classe et type Corvette de classe Flower (originale)
Déplacement 925 tonnes longues (940 t ; 1 036 tonnes courtes)
Longueur 205 pi (62,48 m) o/a
Rayonner 33 pi (10,06 m)
Brouillon 11,5 pi (3,51 m)
Propulsion
  • arbre simple
  • 2 × chaudières Scotch à tubes de fumée
  • 1 × moteur à vapeur alternatif à triple expansion à 4 temps
  • 2 750 ihp (2 050 kW)
La vitesse 16 nœuds (29,6 km/h)
Varier 3 500 milles marins (6 482 km) à 12 nœuds (22,2 km/h)
Complément 85
Capteurs et
systèmes de traitement
  • 1 × radar SW1C ou 2C
  • 1 × sondeur Type 123A ou Type 127DV
Armement

Le NCSM Chicoutimi était une corvette de la classe Flower qui a servi dans la Marine royale canadienne pendant la Seconde Guerre mondiale . Elle a servi principalement dans la bataille de l'Atlantique en tant qu'escorte océanique. Elle a été nommée pour Chicoutimi, Québec .

Fond

Article principal: corvette de classe Flower

Les corvettes de classe Flower comme Chicoutimi servant dans la Marine royale du Canada pendant la Seconde Guerre mondiale étaient différentes des corvettes à voile plus anciennes et plus traditionnelles. La désignation « corvette » a été créée par les Français comme une classe de petits navires de guerre ; la Royal Navy a emprunté le terme pendant une période mais a cessé de l'utiliser en 1877. Au cours des préparatifs de guerre précipités à la fin des années 1930, Winston Churchill a réactivé la classe corvette, ayant besoin d'un nom pour les navires plus petits utilisés dans une capacité d'escorte, dans ce cas basé sur la conception d' un baleinier . Le nom générique « fleur » était utilisé pour désigner la classe de ces navires, qui – dans la Royal Navy – portaient le nom de plantes à fleurs.

Les corvettes commandées par la Marine royale du Canada pendant la Seconde Guerre mondiale portent pour la plupart des noms de collectivités, afin de mieux représenter les personnes qui ont participé à leur construction. Cette idée a été avancée par l'amiral Percy W. Nelles . Les sponsors étaient généralement associés à la communauté pour laquelle le navire a été nommé. Les corvettes de la Royal Navy ont été conçues comme des escortes en haute mer, tandis que les corvettes canadiennes ont été conçues pour des rôles d'auxiliaires côtiers, comme en témoigne leur équipement de dragage de mines. Finalement, les corvettes canadiennes seraient modifiées pour leur permettre de mieux performer en haute mer.

Construction

Chicoutimi est commandé le 20 janvier 1940 dans le cadre du programme de construction de la classe Flower 1939-1940. Elle a été posée le 5 juillet 1940 par Canadian Vickers Ltd. à Montréal, Québec et lancée le 16 octobre plus tard cette année-là. Le 12 mai 1941, Chicoutimi est mis en service à Montréal. Elle était l'une des rares corvettes de la classe Flower à ne pas avoir son fo'c'sle prolongé.

Service de guerre

Après son arrivée à Halifax le 17 mai 1941, elle est d'abord affectée à la Sydney Force. En septembre 1941, elle s'est jointe à la Newfoundland Escort Force en tant qu'escorte au milieu de l'océan. Elle a servi les cinq mois suivants en escortant des convois à travers l' Atlantique .

En février 1942, Chicoutimi est réaffecté à la Western Local Escort Force (WLEF). Elle a servi avec la WLEF jusqu'en août 1944. À partir de juin 1943, elle a fait partie du groupe d'escorte W-1.

En août 1944, le Chicoutimi est envoyé sur le NCSM  Cornwallis comme navire-école. Elle le resta pour le reste de l'année et jusqu'au début de 1945. En avril 1945, elle rejoignit la Sydney Force et resta avec cette unité jusqu'à la fin de la guerre. Il a été désarmé à Sorel, Québec, le 16 juin 1945. Le navire a été vendu en juin 1946 et démoli à Hamilton .

Les références

Liens externes