HMS Antilope (1703) -HMS Antelope (1703)

Histoire
Grande Bretagne
Nom	HMS Antilope
Constructeur	Taylor, Rotherhithe
Lancé	13 mars 1703
Sort	Vendu hors service, le 30 octobre 1783
Caractéristiques générales telles que construites
Classe et type	Navire de quatrième rang de 50 canons
Tonnes de fardeau	684 80 / 94 ( bm )
Longueur	131 pi 5 po (40,1 m) (pont de canon)
Faisceau	34 pi 4+1 ⁄ 2  po (10,5 m)
Profondeur de prise	13 pi 9 po (4,2 m)
Propulsion	Voiles
Plan de voile	Navire entièrement gréé
Armement	50 canons de divers poids de tir
Caractéristiques générales après la reconstruction de 1741
Classe et type	1733 propositions navire de quatrième rang de 50 canons
Tonnes de fardeau	860 44 ⁄ 94 ( bm )
Longueur	134 pi (40,8 m) (pont de canon)
Faisceau	38 pi 6 po (11,7 m)
Profondeur de prise	15 pi 9 po (4,8 m)
Propulsion	Voiles
Plan de voile	Navire entièrement gréé
Armement	50 armes à feu : Gundeck : 22 × 18 livres Pont supérieur : 22 × 9 livres Quart de pont : 4 × 6 livres Gaillard : 2 × 6 livres

Le HMS Antelope était un navire de quatrième rang de 50 canons de la Royal Navy , lancé à Rotherhithe le 13 mars 1703. Il a été reconstruit une fois au cours de sa carrière et a servi pendant la guerre de Sept Ans et la guerre d'Indépendance américaine .

Des ordres ont été émis le 9 janvier 1738 pour qu'Antelope soit démontée et reconstruite selon les propositions de 1733 de l' établissement de 1719 à Woolwich , d'où elle a été relancée le 27 janvier 1741.

Carrière

Le 16 juin 1756, il quitte l' Angleterre pour Gibraltar avec le vice-amiral Sir Edward Hawke, le 1 baron Hawke et le contre-amiral Charles Saunders . Elle y est arrivée le 3 juillet avec l'ordre de remplacer l'amiral John Byng . Antelope est retourné en Angleterre avec Byng, naviguant le 9 juillet et arrivant à Spithead le 26 juillet, où Byng a été arrêté avant d'être débarqué le 19 août. Son procès a débuté à bord du St George le 27 décembre.

Le 30 avril 1757, le capitaine Samuel Hood prend le commandement d' Antelope . Le 15 mai, après une courte action au large de Brest, en France , l' Aquilon français , 50 ans, a été conduit sur les rochers de la baie d'Audierne où il a fait naufrage. Puis, le 31 octobre 1758, sur la Kingroad au large de Portishead , Antelope prit Belliqueux , 64 ans, un d'une escadre française de retour de Québec , qui avait ancré au large d' Ilfracombe , Antelope ouvrit le feu mais le navire français se rendit sans avoir tiré un coup de feu en retour.

Toutes les actions n'ont pas été un succès. En 1759, sous le commandement du capitaine James Webb , Antelope est rattaché à l'escadre du commodore William Boys , qui a bloqué François Thurot à Dunkerque tout l'été et le début de l'automne. Le 15 octobre, alors que l'escadre avait été chassée de sa station par un coup de vent, Thurot s'échappa avec six frégates et corvettes transportant 1 300 hommes et fit voile vers Göteborg .

En 1762, Antelope était stationné dans la baie Placentia , à Terre - Neuve , sous le commandement du Commodore Thomas Graves , qui était la colonie du gouverneur naval . Une flotte française de Brest , sous les ordres de M. de Ternay , avec 1500 hommes commandés par le comte d'Haussonville , pénétra dans Saint-Jean et s'empara de la ville le 24 juin. Le capitaine Graves envoya immédiatement un mot au commodore Lord Colville à Halifax qui se joignit à lui pour bloquer les Français et fit venir des troupes de Louisbourg sur l' île du Cap-Breton le 11 septembre. Lors d'un coup de vent le 16 septembre, de Ternay échappa au blocus et, abandonnant les troupes, retourna en France.

L'amiral Clark Gayton et derrière lui à gauche, l' Antilope , par John Singleton Copley

Sur le chemin du retour vers l'Angleterre Antelope sous l' amiral Clark Gayton, elle a rencontré Marlborough , sous le capitaine Thomas Burnett , qui avait navigué de La Havane dans le cadre de l'escorte d'un convoi de prises et de transports, mais s'était séparé par très gros temps. Elle fuyait tellement que ses armes ont dû être jetées par-dessus bord et les pompes ont continué à fonctionner. Antelope a emmené tout son personnel le 29 novembre lorsqu'elle a commencé à couler et qu'elle a été autorisée à couler.

Plus tard, en 1780, Antelope patrouillait à nouveau la côte du Labrador et intercepta le navire américain Mercury . Alors que les navires se rapprochaient, un colis a été jeté par-dessus bord de ce dernier. L'un des marins d' Antelope a plongé du pont et a sauvé le colis, qui contenait les détails des négociations secrètes alors menées entre les États-Unis et les Provinces-Unies . Antelope Harbour, au Labrador , doit son nom à cet incident.

Antilope a été vendu hors du service le 30 octobre 1783.

Remarques

Les références