HMS Astute (S119) -HMS Astute (S119)
 Le HMS Astute de retour à HMNB Clyde , 2012
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| Histoire | |
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 Royaume-Uni
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| Nom | HMS Astucieux |
| Commandé | mars 1997 |
| Constructeur | |
| Posé | 31 janvier 2001 |
| Lancé | 8 juin 2007 |
| Sponsorisé par | La duchesse de Cornouailles |
| Commandé | 27 août 2010 |
| En service | mai 2014 |
| Port d'attache | Base navale HM Clyde |
| Identification | Numéro de fanion : S119 |
| Statut | Opérationnel |
| Badge |  |
| Caractéristiques générales | |
| Classe et type | Sous -marin de la flotte de classe Astute |
| Déplacement |
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| Longueur | 97 m (318 pi 3 po) |
| Rayonner | 11,3 m (37 pi 1 po) |
| Brouillon | 10 m (32 pi 10 po) |
| Propulsion | |
| La vitesse | 30 nœuds (56 km/h; 35 mph), submergé |
| Varier | Illimité |
| Endurance | 90 jours |
| Profondeur de test | Plus de 300 m (984 pi 3 po) |
| Complément | 98 (capacité de 109) |
| Capteurs et systèmes de traitement |
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| Armement |
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Le HMS Astute est un sous- marin d' attaque à propulsion nucléaire opérationnel de la Royal Navy , le bateau de tête de sa classe .
Astute est le second sous - marin de la Royal Navy à son nom à la caractéristique de sagacité et de discernement, la première était la deuxième guerre mondiale de Amphion -class Astute . Il était le plus gros sous-marin d'attaque de l'histoire de la Royal Navy lors de sa mise en service en 2010.
Concevoir
Construit pour succéder à la classe Trafalgar , l' Astute est 50 % plus grand que les T-boats mais dispose d'un équipage plus petit. Le 7400 tonnes Astute " réacteur nucléaire n'a pas besoin d'être ravitaillé pendant le service 25 ans du navire. Puisque le sous-marin peut purifier l'eau et l'air, il est capable de faire le tour de la planète sans refaire surface. La principale limite est que le sous-marin ne peut transporter que trois mois de nourriture pour 98 membres d'équipage.
Astute a un espace de rangement pour 38 armes et devait généralement transporter à la fois des torpilles lourdes Spearfish et des missiles de croisière Tomahawk Block IV, ces derniers coûtant 870 000 £ chacun.
Construction et lancement
Astute a été commandée à Marconi Marine de GEC (maintenant BAE Systems Submarines ) le 17 mars 1997. Elle a été posée à l'installation de sous-marins de BAE à Barrow-in-Furness le 31 janvier 2001, 100 ans jour pour jour après la pose de la quille pour le Le premier sous-marin Holland 1 de la Royal Navy . C'était le premier sous-marin construit au Royaume-Uni depuis le HMS Vengeance (lancé en 1998).
Astute a été lancé le 8 juin 2007 par la duchesse de Cornouailles , avec 43 mois de retard. Le lancement a attiré plus de 10 000 spectateurs. Ses constructeurs BAE Systems l'ont décrit comme "le sous-marin d'attaque le plus grand et le plus capable que la Royal Navy ait exploité, avec des performances rivalisant avec celles du monde".
Astute a quitté Barrow le 15 novembre 2009 et le 20 novembre 2009, est arrivé à son port d'attache de HMNB Clyde à Faslane .
Essais en mer et commission
Le 16 février 2010, Astute a quitté Faslane pour des essais en mer et a plongé pour la première fois le 18 février 2010. Le HMS Astute a été mis en service le 27 août 2010, date à laquelle il a reçu son préfixe HMS, lors d'une cérémonie surveillée par sa patronne, la duchesse de Cornouailles. . Il a été livré à la Royal Navy le 18 juillet 2013 et, à ce moment-là, il aurait été « proche de la fin de ses essais en mer ». En réalité, la Royal Navy a déclaré qu'Astute était pleinement opérationnel en mai 2014, quelque 13 ans après sa mise en service.
Historique des opérations
Échoué sur Skye
Le 22 octobre 2010, le ministère de la Défense a confirmé qu'Astute avait « rencontré des difficultés » au large de l'île de Skye lors d'essais, après que des témoins oculaires ont rapporté qu'elle s'était échouée à quelques kilomètres du pont de Skye . Il n'y a eu aucun rapport de blessures. Le capitaine du navire a choisi d'attendre l'assistance du remorqueur plutôt que d'utiliser la propre puissance du sous-marin pour dégager la poupe de l'obstruction, afin de minimiser les dommages aux tuiles anéchoïques de la coque . Un porte-parole de la Royal Navy a déclaré que le navire s'était échoué sur le limon et avait été remis à flot à marée haute. Le navire de remorquage d'urgence affrété par la Maritime and Coastguard Agency, l' Anglian Prince, a été dépêché sur les lieux depuis Stornoway .
Le sous-marin est revenu par ses propres moyens à Faslane, où les dommages ont été décrits comme mineurs. Une enquête de service a conclu que la cause principale de l'échouement était le non-respect des procédures de navigation combinées au fait que l'officier de quart n'appréciait pas la proximité du danger. Le 27 octobre 2010, la Royal Navy a annoncé que le commandant Andy Coles avait été relevé de son commandement d' Astute . Le commandant Iain Breckenridge commandait auparavant le sous-marin HMS Tireless , et la Marine a annoncé en décembre 2010 qu'il prendrait le commandement. L'Astute a dû retourner au port pour des réparations le 11 décembre 2010, lors de son premier jour de retour en mer après l'incident d'échouage, en raison d'un problème avec sa centrale à vapeur.
2011 fusillade mortelle
Le 8 avril 2011, un officier de marine a été tué et un autre blessé lors d'une fusillade à bord de l' Astute alors qu'il était à quai à Southampton Docks . Le chef, le directeur général et le maire du conseil municipal de Southampton étaient à bord à l'époque. Lors d'un changement de gardes armés, le matelot de 2e classe Ryan Donovan, âgé de 22 ans, a ouvert le feu avec un fusil d'assaut SA80 dans la salle de contrôle du sous-marin, touchant deux officiers avant d'être maîtrisé par le chef du Conseil de Southampton, Royston Smith (un ancien ingénieur de vol de la RAF), et le chef exécutif Alistair Neill.
Dans les 48 heures avant de monter la garde, Donovan avait bu 20 pintes de cidre et de bière blonde, ainsi que des cocktails et des doubles vodkas, le laissant bien au-delà de la limite d'alcool au volant en service. L'abus d'alcool avant le travail était une pratique courante parmi l'équipage. Selon Smith :
"Nous étions dans la salle de contrôle quand quelqu'un est entré et il y a eu un échange de mots. Il est sorti avec un autre homme et deux coups de feu ont été tirés, puis il est entré à nouveau dans la salle de contrôle et a recommencé à tirer… Il avait un chargeur avec 30 cartouches alors j'ai pensé que quelqu'un devait l'arrêter. Je l'ai poussé contre le mur et nous nous sommes battus, puis je l'ai poussé contre un autre mur, ce qui l'a fait tomber au sol et j'ai réussi à lui prendre l'arme et j'ai jeté J'ai crié à quelqu'un de m'aider pendant que je le maintenais et mon directeur général a été le premier à venir, et il a fait un travail remarquable pour le retenir. "
— Royston Smith, interview de la BBC
Capitaine de corvette Ian Molyneux, Astute ' officier du génie des armes s, a été tué. Donovan a été arrêté par des agents de la police du Hampshire et a été accusé du meurtre de Molyneux et de la tentative de meurtre du maître Christopher Brown, du premier maître David McCoy et du capitaine de corvette Christopher Hodge. Il a reconnu le meurtre de Molyneux et trois chefs de tentative de meurtre; il a été condamné par le tribunal de Winchester le 19 septembre 2011 à la réclusion à perpétuité et doit purger un minimum de 25 ans.
Le 23 mars 2012, Ian Molyneux, Royston Smith et Alistair Neill ont reçu la médaille George pour bravoure. La veuve de Molyneux a reçu la Croix Elizabeth en avril 2013.
Essais d'armes
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À partir de fin 2011, elle a commencé un séjour de 5 mois au Centre d'essais et d'évaluation sous-marins de l'Atlantique (AUTEC) de l'US Navy aux Bahamas, où elle a tiré des torpilles Spearfish et des missiles Tomahawk. Astute a lancé deux Tomahawks, le premier missile le 15 novembre 2011. Il s'agissait des neuvième et dixième essais en vol de Tomahawk de la Royal Navy.
En février 2012, Astute a rencontré le sous - marin de classe Virginia USS New Mexico sous l'eau dans l'Atlantic Undersea Test and Evaluation Center pour une série de jeux de guerre. Étaient présents le chef de la Royal Navy, l' amiral Sir Mark Stanhope et le chef de la marine des États-Unis, l' amiral Jonathan W. Greenert . Il a été rapporté qu'Astute « a dépassé les attentes » et que les Américains ont été « surpris » par les capacités d' Astute . Astute devait effectuer son premier déploiement opérationnel en 2013.
Premiers problèmes de classe
En novembre 2012, The Guardian a signalé qu'il y avait eu une fuite grave qui avait provoqué un resurfaçage d'urgence parce que le capuchon d'un tuyau était fait du mauvais métal, même si l'inventaire affirmait que des vérifications appropriées avaient été effectuées, qu'il y avait des problèmes avec les instruments de surveillance du réacteur. parce que la mauvaise qualité de plomb a été utilisée et que les circuits imprimés n'avaient pas été correctement installés. Le ministère de la Défense et BAE Systems ont confirmé que les problèmes étaient en cours de résolution. Un porte-parole du ministère de la Défense a déclaré: "Il est normal que les premiers essais de classe identifient les zones où des modifications sont nécessaires et celles-ci sont ensuite incorporées dans les navires ultérieurs de la classe."
Premier déploiement
Astute a quitté Faslane pour son premier déploiement au début de 2014, passant huit mois à l'étranger. Son déploiement comprenait un abri de pont sec attaché à l' arrière de la voile, peut-être pour un déploiement de troupes SBS . Astute est retourné à Faslane en octobre 2014.
Mise à niveau majeure des capacités, entraînement en mer et retour aux opérations
Après son retour à Faslane, l' Astute a commencé une période de mise à niveau majeure de ses capacités et d'entraînement en mer de deux ans. Sa formation l'a amenée à travailler avec un avion de patrouille maritime canadien et un sous-marin de l'OTAN dans un environnement de guerre simulé. Après avoir terminé avec succès, Astute a de nouveau été déclaré prêt pour les opérations.
En novembre 2018, Astute a participé à des exercices de lutte anti-sous-marine aux côtés de la frégate de type 23 HMS St Albans dans un loch écossais non divulgué .
Les références
Liens externes
| Vidéo externe | |
|---|---|
 Le HMS Astute teste ses premiers missiles d'attaque terrestre Tomahawk
|
- Royal Navy HMS Astute (royalnavy.mod.uk)