HMS Birmingham (1913) -HMS Birmingham (1913)

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HMS Birmingham (1913).jpg
Birmingham en 1916
Histoire
Royaume-Uni
Nom HMS Birmingham
Homonyme Birmingham
Commandé sous les estimations navales de 1911
Constructeur Armstrong Whitworth , Elswick
Numéro de cour 851
Posé 10 juin 1912
Lancé 7 mai 1913
Complété 30 janvier 1914
Commandé Février 1914
Sort Vendu à la casse en février 1931
Caractéristiques générales
Classe et type Croiseur léger de classe Town
Déplacement 5 440 tonnes longues (5 530 t)
Longueur 457 pi (139,3 m) o/a
Rayonner 50 pi (15,2 m)
Brouillon 15 pi 9 po (4,80 m)
Alimentation branchée 25 000  shp (18 642,5 kW)
Propulsion
  • 4 × turbines à vapeur Parsons
  • 12 × chaudières Yarrow
  • 2 × arbres
La vitesse 25,5  nœuds (29,3 mph; 47,2 km/h)
Varier 4 680  nmi (5 390 mi; 8 670 km) à 10 nœuds (11,5 mph; 18,5 km/h)1
Capacité
  • Charbon : 1 165 tonnes courtes (1 057 t) (maximum)
  • Fioul : 235 tonnes courtes (213 t)
Complément 433
Armement
Armure
  • Courroie : 3 po (76 mm) se rétrécissant à 1,5 po (38 mm) à l'avant et 1,75 po (44 mm) à l'arrière
  • Pont : 0,75-1,5 po (19-38 mm) au-dessus des espaces vitaux, 0,4 po (10 mm) ailleurs
  • Boucliers de pistolet : 4 po (102 mm)
  • Tour de commandement : 4 po (102 mm)

Le HMS Birmingham était le navire de tête du groupe Birmingham de trois navires de la classe Town des croiseurs légers construits par la Royal Navy . Ses navires jumeaux étaient le Lowestoft et le Nottingham . Les trois navires étaient pratiquement identiques au troisième groupe de navires de classe Town, mais avec un canon supplémentaire de 6 pouces (150 mm) intégré au gaillard .

Histoire

Le Birmingham, un navire à deux hélices, a été construit à Elswick, lancé le 7 mai 1913 et achevé le 30 janvier 1914. Il a rejoint le 1er escadron de croiseurs légers de la Grande Flotte en 1914, visitant Kiel en juin de la même année.

Le 9 août 1914, elle repéra le U-15 , dont les moteurs étaient tombés en panne alors qu'il reposait à la surface dans un épais brouillard, au large de Fair Isle . L'équipage de Birmingham pouvait entendre des coups de marteau à l'intérieur du bateau à cause des tentatives de réparation, et a donc tiré sur elle mais a raté. Alors que le sous-marin commençait à plonger, elle l'a percuté, la coupant en deux. L'U-15 a coulé de toutes les mains, la première perte d'U-boot contre un navire de guerre ennemi. [1] Birmingham a également coulé deux navires marchands allemands cette année-là et a participé à la bataille d'Heligoland le 28 août et à la bataille de Dogger Bank en janvier 1915.

En février, il rejoint le 2nd Light Cruiser Squadron , attaquant un sous-marin le 18 juin 1915 sans succès.

Birmingham sous le feu de la bataille du Jutland

Elle a également participé à la bataille du Jutland en tant que membre du 2nd Light Cruiser Squadron , au cours de laquelle elle a subi des dommages causés par des éclats pendant la nuit de la bataille.

Après la Première Guerre mondiale , il est le vaisseau amiral du 6th Light Cruiser Squadron en 1919-1920, après quoi il est transféré sur le Nore de 1920-1922. Considéré (avec deux autres deux puits 'Villes') pour la conversion en mouilleur de mines, mais l'idée n'a pas été poursuivie. Elle a été remise en service en novembre 1923 à la station d'Afrique avec le 6ème escadron de croiseur léger comme navire amiral, soulageant Lowestoft . Il a ensuite continué à servir dans des stations étrangères jusqu'à sa vente en 1931. Il est arrivé aux chantiers de Thos W Ward , de Pembroke Dock le 12 mars de la même année pour être démoli.

Remarques

Bibliographie

  • Brown, David K. (2010). La Grande Flotte : Conception et développement de navires de guerre 1906–1922 . Barnsley, Royaume-Uni : Éditions Seaforth. ISBN 978-1-84832-085-7.
  • Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Navires de la Royal Navy : Le dossier complet de tous les navires de combat de la Royal Navy (Rév. éd.). Londres : Éditions Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Corbett, Julien . Opérations navales à la bataille des Malouines . Histoire de la Grande Guerre : Basé sur des documents officiels. I (2e, réimpression de l'éd. de 1938). Londres et Nashville, Tennessee : Imperial War Museum et Battery Press. ISBN 0-89839-256-X.
  • Corbett, Julien (1997). Opérations navales . Histoire de la Grande Guerre : Basé sur des documents officiels. II (réimpression de la deuxième édition de 1929). Londres et Nashville, Tennessee : Imperial War Museum en association avec Battery Press. ISBN 1-870423-74-7.
  • Friedman, Norman (2010). Croiseurs britanniques : deux guerres mondiales et après . Barnsley, South Yorkshire, Royaume-Uni : Seaforth. ISBN 978-1-59114-078-8.
  • Friedman, Norman (2011). Armes navales de la Première Guerre mondiale . Barnsley, South Yorkshire, Royaume-Uni : Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, éd. (1985). Tous les navires de combat du monde de Conway : 1906–1921 . Annapolis, Maryland : Presse d'institut naval. ISBN 0-85177-245-5.
  • Lyon, David (1977). « La première classe de ville 1908-1931 : partie 1 ». Navire de guerre . Londres : Conway Maritime Press. 1 (1) : 48-58. ISBN 0-85177-132-7.
  • Lyon, David (1977). « La première classe de ville 1908-1931 : partie 2 ». Navire de guerre . Londres : Conway Maritime Press. 1 (2) : 54-61. ISBN 0-85177-132-7.
  • Lyon, David (1977). « La première classe de ville 1908-1931 : partie 3 ». Navire de guerre . Londres : Conway Maritime Press. 1 (3) : 46-51. ISBN 0-85177-132-7.
  • Newbolt, Henri (1996). Opérations navales . Histoire de la Grande Guerre basée sur des documents officiels. V (réimpression de l'éd. 1931). Nashville, Tennessee : presse à piles. ISBN 0-89839-255-1.

Liens externes