HMS Dreadnought (S101) -HMS Dreadnought (S101)

HMS Dreadnought (S101) après le lancement 1960
Aperçu de la classe
Constructeurs Vickers Armstrongs , Barrow-in-Furness
Les opérateurs  Marine royale
succédé par Classe vaillante
Construit 1959-1960
En commission 1963-1980
Histoire
Royaume-Uni
Nom HMS Dreadnought
Constructeur Vickers Armstrongs , Barrow-in-Furness
Posé 12 juin 1959
Lancé 21 octobre 1960
Commandé 17 avril 1963
Déclassé 1980
Identification Numéro de fanion : S101
Sort Désarmé au chantier naval de Rosyth
Badge Dreadnought crest.gif
Caractéristiques générales
Classe et type Sous-marin à propulsion nucléaire
Déplacement
  • 3 500 tonnes rabotées (3 556 tonnes )
  • 4 000 tonnes immergées (4 064 tonnes)
Longueur 265,7 pi (81,0 m)
Rayonner 31,2 pi (9,5 m)
Brouillon 25,9 pi (7,9 m)
Propulsion 1 x réacteur Westinghouse S5W , deux turbines à vapeur à engrenages , un arbre, 15 000  shp (11 000 kW)
La vitesse 20 nœuds (37 km/h; 23 mph) ont fait surface ; 28 nœuds (52 km/h; 32 mph) submergé
Complément 113
Armement 6 x inclinent tubes pour 21 pouces (533 mm) des torpilles , 24 tours effectués

Le septième HMS Dreadnought était le premier sous-marin à propulsion nucléaire du Royaume-Uni , construit par Vickers Armstrongs à Barrow-in-Furness . Lancé par la reine Elizabeth II le jour de Trafalgar 1960 et mis en service dans la Royal Navy en avril 1963, il a continué en service jusqu'en 1980. Le sous-marin était propulsé par un réacteur S5W , une conception rendue disponible à la suite de l' US- 1958- Accord britannique de défense mutuelle .

Conception et construction

La Royal Navy recherchait des conceptions de centrales nucléaires depuis 1946, mais ces travaux ont été suspendus indéfiniment en octobre 1952. En 1955, la marine des États-Unis a achevé l' USS  Nautilus , le premier sous-marin à propulsion nucléaire au monde. Au cours d'exercices ultérieurs avec la Royal Navy, Nautilus a démontré les avantages du sous-marin nucléaire contre les forces anti-sous-marines britanniques, qui avaient développé de vastes techniques de guerre anti-sous-marine pendant la bataille de l'Atlantique . L' Amirauté apprécia l'utilité de ces navires et sous l'impulsion du First Sea Lord , l' amiral Earl Mountbatten de Birmanie et du Flag Officer Submarines , Sir Wilfred Woods , des plans furent élaborés pour construire des sous-marins à propulsion nucléaire.

Bien que le plan consistait à construire des sous-marins nucléaires entièrement britanniques, on gagnerait beaucoup de temps en acceptant la technologie nucléaire américaine. Les excellentes relations entre l'amiral Mountbatten et le chef des opérations navales de l' US Navy, Arleigh Burke , ont accéléré l'obtention de cette aide. Et ce malgré l'opposition du contre-amiral Hyman Rickover , en charge du programme électronucléaire naval américain, à tout transfert de technologie ; en effet, Rickover a empêché Mountbatten d'inspecter l'USS Nautilus . Ce n'est qu'au cours d'une visite en Grande-Bretagne en 1956 que Rickover a changé d'avis et a retiré ses objections. Bien que Rickover souhaitait fournir le réacteur S3W de troisième génération de la classe Skate , Mountbatten exerça son influence et l'ensemble du système de machines d'un sous- marin américain de classe Skipjack , avec son réacteur S5W de cinquième génération , fut obtenu. C'était ce qu'on appelait le « Secteur américain » (voir l' Accord de défense mutuelle entre les États-Unis et le Royaume-Uni de 1958 ). La coque et les systèmes de combat du Dreadnought étaient de conception et de construction britanniques, bien que l'accès britannique à l' Electric Boat Company ait influencé la forme de la coque et les pratiques de construction.

Le Dreadnought a été posé le 12 juin 1959 et lancé par la reine Elizabeth II le jour de Trafalgar , le 21 octobre 1960. Le réacteur a été embarqué en 1962 et le Dreadnought a effectué sa première plongée, à Ramsden Dock, le 10 janvier 1963. Il a été mis en service le 17 avril 1963.

Pendant la construction du Dreadnought , Rolls-Royce , en collaboration avec l' Autorité de l'énergie atomique du Royaume-Uni à la station de recherche de l'Amirauté, le HMS Vulcan , à Dounreay , a développé un tout nouveau système de propulsion nucléaire britannique. Le 31 août 1960, le deuxième sous-marin nucléaire du Royaume-Uni a été commandé à Vickers Armstrong et, équipé de la centrale nucléaire PWR1 de Rolls-Royce , Valiant était le premier sous-marin nucléaire entièrement britannique.

Programme de construction

Nombre Nom (a) Constructeur de coques
(b) Principaux fabricants de machines
Commandé Posé Lancé Accepté
en service
Commandé Coût de
construction estimé
S101 Dreadnought (a) Vickers Ltd, Shipbuilding Group, Barrow-in-Furness
(b) Westinghouse Electric Corporation, États-Unis.
12 juin 1959 21 octobre 1960 avril 1963 17 avril 1963 18 400 000 £

Service

Au milieu des années 1960, les visites de Dreadnought comprenaient des voyages à Norfolk, en Virginie ; Bermudes ; Rotterdam ; et Kiel . Elle était à Gibraltar en 1965, 1966 et 1967, et le 19 septembre 1967, elle a quitté Rosyth, en Écosse, pour Singapour sur une course soutenue à grande vitesse. Le voyage aller-retour s'est terminé sur 4 640 milles en surface et 26 545 milles submergés.

Au cours de sa carrière, Dreadnought a effectué de nombreuses missions variées. Le 24 juin 1967, il reçut l'ordre de couler l'épave et à la dérive du navire allemand Essberger Chemist . Trois torpilles frappent le long de la cible, mais les artilleurs du HMS  Salisbury , une frégate , terminent la tâche en perçant les chars qui ne faisaient que maintenir à flot Essberger Chemist .

Mis à part des problèmes mineurs de fissuration de coque, le Dreadnought s'est avéré être un navire fiable, populaire auprès de ses équipages. Le 10 septembre 1970, il achève un important carénage à Rosyth , au cours duquel son cœur nucléaire est ravitaillé et ses vannes de ballast sont changées pour réduire le bruit.

Le 3 mars 1971, le Dreadnought est devenu le premier sous-marin nucléaire britannique à faire surface au pôle Nord . En 1973, elle a participé au premier déploiement annuel de groupe de la Royal Navy , lorsqu'un groupe de navires de guerre et d'auxiliaires entreprend un long déploiement pour maintenir l'efficacité des combats et « montrer le drapeau » dans le monde entier.

Avec les frégates Alacrity et Phoebe , le Dreadnought a participé à l' opération Journeyman , un déploiement dans l'Atlantique Sud en 1977 (avant la guerre des Malouines ) pour dissuader une éventuelle agression argentine contre les îles Falkland .

Sort

En raison des dommages causés aux machines et des installations de remise en état limitées alors disponibles pour les sous - marins de la flotte nucléaire , le Dreadnought a été retiré du service en 1980. Le Dreadnought est maintenant à Rosyth Dockyard , mis en place dans un stockage à flot jusqu'à ce qu'il puisse être éliminé en toute sécurité sous les auspices du ministère britannique de la Projet de démantèlement de sous-marins (SDP) de la Défense (MOD). Son combustible nucléaire a été retiré, mais une grande partie de son intérieur reste intacte. Il a été amarré en 2012 pour son inspection périodique de la coque et sa reconservation. Les militants espèrent qu'elle sera renvoyée à Barrow après son déclassement en tant qu'attraction touristique de la ville.

Notes de bas de page citées

Liens externes