HMS Greyhound (H05) -HMS Greyhound (H05)
Greyhound pendant la Seconde Guerre mondiale
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| Histoire | |
|---|---|
 Royaume-Uni
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| Nom | Levrette |
| Commandé | 5 mars 1934 |
| Constructeur | Vickers Armstrong , Barrow-in-Furness |
| Posé | 20 septembre 1934 |
| Lancé | 15 août 1935 |
| Complété | 1er février 1936 |
| Identification | numéro de fanion : H05 |
| Sort | Coulé le 22 mai 1941 |
| Caractéristiques générales telles que construites | |
| Classe et type | destroyer de classe G |
| Déplacement |
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| Longueur | 323 pi (98,5 m) |
| Rayonner | 33 pi (10,1 m) |
| Brouillon | 12 pi 5 po (3,8 m) |
| Alimentation branchée |
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| Propulsion | 2 arbres, 2 turbines à vapeur à engrenages |
| La vitesse | 36 nœuds (67 km/h ; 41 mph) |
| Varier | 5 530 nmi (10 240 km ; 6 360 mi) à 15 nœuds (28 km/h ; 17 mph) |
| Complément | 137 (temps de paix), 146 (temps de guerre) |
| Armement |
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| Remarques | Numéro de fanion H05 |
Le HMS Greyhound était un destroyer de classe G construit pour la Royal Navy dans les années 1930. Greyhound a participé à la campagne de Norvège en avril 1940, à l' évacuation de Dunkerque en mai et à la bataille de Dakar en septembre avant d'être transféré à la flotte méditerranéenne en novembre. Le navire escortait généralement les plus gros navires de la flotte méditerranéenne car ils protégeaient les convois contre les attaques de la flotte italienne. Elle a coulé deux sous-marins italiens alors qu'elle escortait elle-même des convois au début de 1941. Greyhound a été coulé par des bombardiers en piqué allemands Junkers Ju 87 Stuka au nord-ouest de la Crète le 22 mai 1941 alors qu'elle escortait les cuirassés de la flotte méditerranéenne tentant d'intercepter la flotte allemande. forces d'invasion destinées à la Crète .
La description
Greyhound a déplacé 1 350 tonnes longues (1 370 t) à charge standard et 1 883 tonnes longues (1 913 t) à charge profonde . Le navire avait une longueur totale de 323 pieds (98,5 m), un faisceau de 33 pieds (10,1 m) et un projet de 12 pieds 5 pouces (3,8 m). Il était propulsé par des turbines à vapeur à engrenages Parsons , entraînant deux arbres, qui développaient un total de 34 000 chevaux-vapeur (25 000 kW) et une vitesse maximale de 36 nœuds (67 km/h ; 41 mph). La vapeur pour les turbines était fournie par trois chaudières à tubes d'eau à trois tambours de l'Amirauté . Greyhound transportait au maximum 470 tonnes longues (480 t) de mazout, ce qui lui donnait une autonomie de 5 530 milles marins (10 240 km ; 6 360 mi) à 15 nœuds (28 km/h ; 17 mph). L'effectif du navire était de 137 officiers et hommes en temps de paix, mais est passé à 146 en temps de guerre.
Le navire était équipé de quatre canons Mark IX de 4,7 pouces (120 mm) dans des montures simples. Pour antiaérien défense Greyhound avait deux quadruple monts Mark I pour le 0,5 pouces Vickers Mark III mitrailleuse . Il était équipé de deux supports de tubes lance - torpilles quadruples au-dessus de l'eau pour les torpilles de 21 pouces (533 mm) . Un rail de grenade sous- marine et deux lanceurs ont été installés; 20 grenades sous-marines ont été transportées à l'origine, mais ce nombre est passé à 35 peu de temps après le début de la guerre.
Service
Le Greyhound a été construit par Vickers Armstrong Naval Construction Works à Barrow-in-Furness le 20 septembre 1934, lancé le 15 août 1935 et achevé le 31 janvier 1936. Hors équipement fourni par le gouvernement comme l'armement, le navire a coûté 248 768 £. Mis à part une brève période où il a été affecté à la 20 flottille de destroyers après sa mise en service, le Greyhound a passé la période d'avant-guerre affectée à la 1 flottille de destroyers avec la flotte méditerranéenne. Il a été réaménagé au chantier naval de Portsmouth entre le 7 juin et le 23 juillet 1938 et a escorté le paquebot SS Strathnaver entre Malte et Alexandrie pendant la crise de Munich en septembre 1938. Il a ensuite escorté le croiseur léger Arethusa lors de son voyage vers Aden . Le 25 janvier 1939, Greyhound évacua les employés de l'ambassade britannique et leurs familles de Barcelone sous contrôle républicain , car la ville était menacée d'une capture imminente par les forces nationalistes pendant les dernières étapes de la guerre civile espagnole . Le destroyer a été manqué de peu par les bombes lors de l'évacuation. La ville tomberait le lendemain.
Le Greyhound et toute sa flottille ont été transférés au Western Approaches Command à Plymouth en octobre. Le 12 novembre 1939, il entre en collision avec son navire jumeau , le Gipsy en route vers Harwich , et sa nouvelle affectation avec la 22e flottille de destroyers, mais il n'est que légèrement endommagé et ses réparations sont terminées deux jours plus tard. Le navire a sauvé des survivants le 18 novembre du paquebot SS Simon Bolivar , qui avait heurté une mine , et du SS Torchbearer le lendemain. Le Greyhound a commencé à escorter des convois côtiers le 5 décembre lorsqu'il a été transféré de nouveau à la 1 flottille de destroyers. Le 14 janvier, elle capture le coureur de blocus allemand Phaedra en mer du Nord. Le navire a été réaménagé entre le 16 février et le 18 mars 1940 et plus tard réaffecté à la Home Fleet.
Le 5 avril, le Greyhound escorta le croiseur de bataille Renown alors qu'il couvrait les mouilleurs de mines se préparant à mettre en œuvre l' opération Wilfred , une opération visant à poser des mines dans le Vestfjord pour empêcher le transport de minerai de fer suédois de Narvik vers l'Allemagne. Le navire était présent pendant, mais n'a joué aucun rôle dans le bref engagement de Renown avec les cuirassés allemands Scharnhorst et Gneisenau le 9 avril. Greyhound est resté dans le Vestfjord lorsque les cinq navires de la 2e flottille de destroyers ont navigué dans l' Ofotfjord le 10 avril pour engager les navires allemands qui avaient transporté la force d'invasion à Narvik. Elle couvrit le retrait des trois destroyers survivants plus tard dans la journée. Le navire a été endommagé par des bombardiers allemands à Scapa Flow le 18 avril et a été réparé à Gravesend, Kent , entre le 22 avril et le 19 mai.
Pendant le siège de Calais , le Greyhound et sa sœur Grafton ont fourni un appui-feu naval à la 30th Motor Brigade les 25 et 26 mai. Les 28 et 29 mai, il évacue 1 360 hommes de Dunkerque avant d'être endommagé par les bombardiers allemands. Le navire a été remorqué hors du port par le destroyer polonais ORP Błyskawica . Après que ses réparations aient été accomplies à Chatham Dockyard le 17 juin, Greyhound a rejoint sa flottille à Douvres. Le 30 juillet, le navire et sa sœur Gallant ont escorté le porte-avions Argus jusqu'à Gibraltar et Greyhound a été affecté à la 13e flottille de destroyers basée là-bas. Le navire a participé aux opérations Hats à la fin du mois d'août lorsque les Britanniques ont renforcé la flotte méditerranéenne.
Lors de la bataille de Dakar le 23 septembre, le Greyhound , le destroyer Fury et le croiseur lourd australien HMAS Australia engagent le destroyer français de Vichy L'Audacieux qui est incendié et contraint de s'échouer . Le navire a escorté le cuirassé Barham et les croiseurs Berwick et Glasgow lors de l' opération Coat début novembre alors qu'ils rejoignaient la flotte méditerranéenne. Greyhound elle-même a été transférée à la 14e flottille de destroyers à Alexandrie . Elle a participé à la bataille peu concluante du cap Spartivento le 27 novembre pendant l' opération Collar .
Le Greyhound a participé à l' opération Excess en janvier 1941, puis a coulé le sous-marin italien Neghelli le 19 janvier tout en escortant un convoi jusqu'au Pirée. Fin janvier, le navire et les destroyers Juno , Jervis et Janus escortèrent le porte-avions Illustrious, gravement endommagé, de Malte à Alexandrie. Le Greyhound a coulé le sous-marin italien Anfitrite le 6 mars alors qu'il tentait d'attaquer le convoi GA.8 qui transportait des troupes britanniques en Grèce. Le navire a escorté les principaux navires de la flotte méditerranéenne pendant la bataille du cap Matapan les 28 et 29 mars et a lancé l'action de nuit lorsque son projecteur a illuminé un croiseur italien. Greyhound et sa sœur, Griffin , ont attaqué certains des destroyers italiens, mais les ont perdus lorsqu'ils ont traversé leur propre écran de fumée . Il a coulé le voilier italien Romagna le 17 avril au large d' Apollonia, en Cyrénaïque, alors qu'il effectuait un balayage anti-navigation au large des côtes nord-africaines avec le destroyer australien HMAS Vendetta . Le navire a escorté les unités lourdes de la flotte méditerranéenne le 6 mai alors qu'elles couvraient l' opération Tigre , un convoi transportant des renforts vers l'Égypte. Lors de l'invasion de la Crète, le Greyhound a escorté le cuirassé Warspite à l' ouest de la Crète le 22 mai alors qu'il couvrait les forces de croiseurs tentant de couler les convois d'invasion allemands. Les navires étaient en route pour rejoindre les croiseurs dans le détroit de Cythère lorsqu'il a été touché par trois bombes larguées par les Stukas du StG 2 et a coulé quelques minutes plus tard. Ses survivants ont été secourus par les destroyers Kingston et Kandahar , mais six officiers et 74 marins ont été tués dans l'attaque. Les Allemands ont ensuite sauvé quatre autres marins.
Remarques
Notes de bas de page
Les références
- Beevor, Antoine (2006). La bataille d'Espagne : la guerre civile espagnole 1936-1939 . Londres : Weidenfeld & Nicolson. ISBN 0297848321.
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