HMS Malaya -HMS Malaya
Malaisie vers 1919-1921
|
|
| Histoire | |
|---|---|
 Royaume-Uni
| |
| Nom | Malaisie |
| Homonyme | États malais fédérés |
| Commandé | 1913 |
| Constructeur | Armstrong Whitworth , South Tyneside |
| Coût | 2 945 709 £ |
| Posé | 20 octobre 1913 |
| Lancé | 18 mars 1915 |
| Commandé | 1er février 1916 |
| Déclassé | 1er décembre 1944 |
| Sinistré | 12 avril 1948 |
| Identification | Numéro de fanion : 01 |
| Devise | Malem Fero Malis ("J'apporte le mal au mal") |
| Sort | Vendu à la ferraille , 20 février 1948 |
| Caractéristiques générales (tel que construit) | |
| Classe et type | Cuirassé de classe Queen Elizabeth |
| Déplacement |
|
| Longueur | 639 pi 9 po (195 m) |
| Rayonner | 90 pi 7 po (27,6 m) |
| Brouillon | 33 pi (10,1 m) |
| Alimentation branchée |
|
| Propulsion | 4 arbres ; 2 groupes de turbines à vapeur |
| La vitesse | 24 nœuds (44 km/h ; 28 mph) |
| Varier | 5 000 nmi (9 300 km ; 5 800 mi ) à 12 nœuds (22 km/h ; 14 mph) |
| Complément | 1 217 (1919) |
| Armement |
|
| Armure |
|
Le HMS Malaya était l'un des cinq cuirassés de classe Queen Elizabeth construits pour la Royal Navy dans les années 1910. Peu de temps après sa mise en service au début de 1916, il participe à la bataille du Jutland au sein de la Grande Flotte . À part cette bataille et l' action peu concluante du 19 août , son service pendant la Première Guerre mondiale consistait principalement en patrouilles de routine et en entraînement en mer du Nord .
Conception et description
Les navires de classe Queen Elizabeth ont été conçus pour former un escadron rapide pour la flotte qui était destinée à opérer contre les navires de tête de la ligne de bataille adverse . Cela nécessitait une puissance offensive maximale et une vitesse de plusieurs nœuds plus rapide que tout autre cuirassé pour leur permettre de vaincre tout type de navire.
La Malaisie avait une longueur hors tout de 639 pieds 9 pouces (195 m), un faisceau de 90 pieds 7 pouces (27,6 m) et un tirant d' eau profond de 33 pieds (10,1 m). Il avait un déplacement normal de 32 590 tonnes longues (33 110 t ) et déplaçait 33 260 tonnes longues (33 794 t) à pleine charge . Elle était propulsée par deux ensembles de turbines à vapeur Parsons , chacune entraînant deux arbres utilisant la vapeur de 24 chaudières Babcock & Wilcox . Les turbines étaient évaluées à 75 000 chevaux-vapeur (56 000 kW ) et devaient atteindre une vitesse maximale de 25 nœuds (46,3 km/h; 28,8 mph). Le navire avait une autonomie de 5 000 milles marins (9 260 km ; 5 754 mi) à une vitesse de croisière de 12 nœuds (22,2 km/h ; 13,8 mph). Son équipage comptait 1 217 officiers et matelots en 1919.
La classe Queen Elizabeth était équipée de huit canons Mk I à chargement par la culasse (BL) de 15 pouces (381 mm) dans quatre tourelles jumelées , en deux paires de super- tir à l' avant et à l'arrière de la superstructure , désignées « A », « B » , 'X' et 'Y' de l'avant vers l'arrière. Douze des quatorze canons BL 6 pouces (152 mm) Mk XII étaient montés dans des casemates le long de la bordée du navire au milieu du navire ; la paire restante était montée sur le pont du gaillard près de la cheminée arrière et était protégée par des boucliers de canon . L' armement anti-aérien (AA) était composé de deux canons Mk I à tir rapide (QF) de 3 pouces (76 mm) de 20 cwt . Les navires étaient équipés de quatre tubes lance-torpilles immergés de 21 pouces (533 mm) , deux sur chaque bordée.
La Malaisie a été complétée par deux directeurs de conduite de tir équipés de télémètres de 15 pieds (4,6 m) . L'un était monté au-dessus de la tourelle de commandement , protégé par un capot blindé, et l'autre était dans la partie supérieure au-dessus du mât de misaine du trépied . Chaque tourelle était également équipée d'un télémètre de 15 pieds. L'armement principal pouvait également être contrôlé par la tourelle "B". L'armement secondaire était principalement contrôlé par des directeurs montés de chaque côté de la plate-forme de compas sur le mât de misaine une fois qu'ils ont été installés en avril 1917.
La ceinture de flottaison de la classe Queen Elizabeth était constituée d' une armure cimentée Krupp (KC) de 13 pouces (330 mm) d'épaisseur sur les organes vitaux du navire. Les tourelles étaient protégées par 11 à 13 pouces (279 à 330 mm) de blindage KC et étaient soutenues par des barbettes de 7 à 10 pouces (178 à 254 mm) d'épaisseur. Les navires avaient plusieurs ponts blindés qui variaient de 1 à 3 pouces (25 à 76 mm) d'épaisseur. La tourelle principale était protégée par 13 pouces de blindage. Après la bataille du Jutland, 1 pouce d' acier à haute résistance a été ajouté au pont principal au-dessus des magasins et un équipement anti-flash supplémentaire a été ajouté dans les magasins.
Le navire était équipé de plates-formes d'envol montées sur les toits des tourelles « B » et « X » en 1918, à partir desquelles les chasseurs et les avions de reconnaissance pouvaient décoller. On ne sait pas exactement quand les plates-formes ont été retirées, mais au plus tard lors de la reconstruction de la Malaisie en 1934-1936.
Construction et carrière
Première Guerre mondiale
Le Malaya a été construit par Sir WG Armstrong Whitworth and Company à High Walker et lancé en mars 1915. Il a été nommé en l'honneur des États malais fédérés en Malaisie britannique , dont le gouvernement a payé sa construction. Elle a servi dans le contre-amiral Hugh Evan-Thomas de 5ème Battle Squadron de la Grande Flotte . Il a participé à la bataille du Jutland, le 31 mai 1916, où il a été touché huit fois et a subi d'importants dégâts et de lourdes pertes d'équipage. Au total, 65 hommes sont morts, au combat ou plus tard, de leurs blessures. Parmi les blessés figurait le matelot de 2e classe Willie Vicarage, connu comme l'un des premiers hommes à recevoir une reconstruction faciale à l'aide de la chirurgie plastique et le premier à recevoir une reconstruction radicale via la technique du « pédicule tubulaire » mise au point par Sir Harold Gillies . Unique parmi les navires à la bataille, HMS Malaya a volé le jaune rouge-blanc-noir Ensign des Etats fédérés malais .
Entre les guerres
Le 17 novembre 1922, la Malaisie emporta le dernier sultan de l' Empire ottoman , Mehmed VI , d'Istanbul en exil à Malte (et plus tard à San Remo ). En août-septembre 1938, elle sert dans le port de Haïfa lors de la révolte arabe de 1936-1939 en Palestine .
Contrairement à ses sœurs la reine Elizabeth, Warspite et Valiant, la Malaisie n'a pas subi de reconstruction complète entre les deux guerres. Elle reçut une montre de pont Le Cheminant de l' Observatoire royal le 5 avril 1933.
Deuxième Guerre mondiale
La Malaisie a servi en Méditerranée en 1940, escortant des convois et opérant contre la flotte italienne. Elle a bombardé Gênes en février 1941 dans le cadre de l' opération Grog, mais en raison d'une erreur d'équipage, elle a tiré un obus perforant de 15 pouces dans le coin sud-est de la nef de la cathédrale . Le fusible n'a pas explosé.
.jpg)
Le 7 mars 1941, alors qu'il escortait le convoi SL 67 , le Malaya rencontra les navires capitaux allemands Scharnhorst et Gneisenau . Par sa présence, elle les força à se retirer plutôt que de risquer des dommages lors d'une attaque.
Plus tard ce mois - là , la Malaisie escortait le convoi SL 68 . Le soir du 20 mars 1941, à environ 250 milles à l'ouest-nord-ouest des îles du Cap-Vert , la Malaisie est touchée par une torpille du U-106 . Endommagé à bâbord, et avec une gîte de 7 degrés à cause des inondations, le Malaya est contraint de quitter le convoi et de se diriger vers le port, escorté par la corvette Crocus . Elle a atteint Trinidad en toute sécurité le 29 mars. Après que des réparations temporaires aient été effectuées, il a continué jusqu'au New York Navy Yard , où il a été amarré pendant quatre mois.
Le 9 juillet, sous le commandement du capitaine Cuthbert Coppinger, le cuirassé quitte New York pour des essais et se rend à Halifax, en Nouvelle-Écosse, pour assurer la protection d'un convoi rapide urgent. Aucun navire n'a été perdu et la Malaisie est arrivée à Rosyth le 28 juillet. Par la suite, il escorta des convois du Royaume-Uni à Malte et au Cap jusqu'à l'été 1943.
Le Malaya a été placé en réserve fin 1943. Pendant ce temps, tout son armement secondaire de 6 pouces a été déchargé et son armement anti-aérien a été amélioré. Entre le 15 et le 17 mai 1944, le Malaya a été utilisé dans le Loch Striven comme navire cible pour des prototypes de bombes rebondissantes inertes Highball , dont l'un a percé un trou dans le flanc du navire. Il a été réactivé juste avant le débarquement de Normandie pour servir de cuirassé de bombardement de réserve.
Sort
Le Malaya est finalement retiré de tout service fin 1944 et devient un navire d'hébergement pour une école de torpilles. Vendu le 20 février 1948 à Metal Industries, Limited, il arriva à Faslane le 12 avril 1948 pour être mis au rebut. La première cloche de la montre a été présenté au Perak (Malaisie) du Conseil après une refonte et a été accroché dans la salle du Conseil. La cloche la plus éloignée peut être vue dans le East India Club , et la deuxième cloche de montre a été remise à l' Institution Victoria le 12 septembre 1947, avant d'être remise à la Marine royale malaisienne en 2007.
Remarques
Citations
Les références
- Section historique de l'Amirauté (2002). La Royal Navy et la Méditerranée . Histoires de Whitehall : Histoires de personnel naval. II : novembre 1940-décembre 1941. Londres : Whitehall History en association avec Frank Cass. ISBN 0-7146-5205-9.
- Atherton, DK (2000). "Re: La photo du HMS Malaya ". Navire de guerre international . XXXVII (2) : 115-116.
- Brooks, John (2005). Dreadnought Gunnery et la bataille du Jutland . Londres : Routledge . ISBN 978-0-7146-5702-8.
- Burt, RA (2012a). Cuirassés britanniques, 1919-1939 (2e éd.). Annapolis, Maryland : Presse d'institut naval. ISBN 978-1-59114-052-8.
- Burt, RA (2012b). Cuirassés britanniques de la Première Guerre mondiale (2e éd.). Annapolis, Maryland : Presse d'institut naval. ISBN 978-0-87021-863-7.
- Campbell, John (1972). Classe Reine Elizabeth . Monographies de navires de guerre. 2 . Londres : Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-052-5.
- Campbell, NJM (1980). "Grande Bretagne". Dans Chesneau, Roger (éd.). Tous les navires de combat du monde de Conway 1922-1946 . New York : Mayflower Books. p. 2-85. ISBN 0-8317-0303-2.
- Campbell, NJM (1986). Jutland : Une analyse des combats . Annapolis, Maryland : Presse d'institut naval. ISBN 0-87021-324-5.
- Directeur de la construction navale (1952). Navires HM endommagés ou coulés par l'action ennemie, 1939-1945 (PDF) . Grande-Bretagne : Amirauté. Archivé de l'original (PDF) le 10 juin 2016 . Consulté le 1er décembre 2015 .
- Gordon, André (2012). Les règles du jeu : Jutland et British Naval Command . Annapolis, Maryland : Presse d'institut naval. ISBN 978-1-59114-336-9.
- Jellicoe, John (1919). La Grande Flotte, 1914-1916 : sa création, son développement et son travail . New York : Compagnie George H. Doran. OCLC 13614571 .
- Massie, Robert K. (2003). Châteaux d'acier : la Grande-Bretagne, l'Allemagne et la victoire de la Grande Guerre en mer . New York : Maison aléatoire. ISBN 0-679-45671-6.
- Parkes, Oscar (1990). Cuirassés britanniques (réimpression de l'éd. 1957). Annapolis, Maryland : Presse d'institut naval. ISBN 1-55750-075-4.
- Preston, Antoine (1985). "Forces de la Grande-Bretagne et de l'Empire". Dans Gardiner, Robert & Gray, Randal (éd.). Tous les navires de combat du monde de Conway 1906-1921 . Annapolis, Maryland : Presse d'institut naval. p. 1–104. ISBN 0-85177-245-5.
- Raven, Alan et Roberts, John (1976). Cuirassés britanniques de la Seconde Guerre mondiale : le développement et l'histoire technique du cuirassé et des croiseurs de bataille de la Royal Navy de 1911 à 1946 . Annapolis, Maryland : Presse d'institut naval. ISBN 0-87021-817-4.
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie de la guerre en mer 1939-1945 : L'histoire navale de la Seconde Guerre mondiale (troisième édition révisée). Annapolis, Maryland : Presse d'institut naval. ISBN 1-59114-119-2.
- Shores, Christophe ; Cull, Brian et Malizia, Nicola (1987). Guerre aérienne pour la Yougoslavie, la Grèce et la Crète . Londres : Grub Street. ISBN 0-948817-07-0.
- Silverstone, Paul H. (1984). Répertoire des navires capitaux du monde . New York : Livres d'Hippocrène. ISBN 0-88254-979-0.
- Smythe, AJ (2000). "Re: La photo du HMS Malaya ". Navire de guerre international . XXXVII (2) : 114.
- Tarrant, VE (1999). Jutland : The German Perspective : A New View of the Great Battle, 31 mai 1916 (réimpression du rédacteur 1995). Londres : Brockhampton Press. ISBN 1-86019-917-8.
- Whitley, MJ (1999). Cuirassés de la Seconde Guerre mondiale : une encyclopédie internationale . Annapolis, Maryland : Presse d'institut naval. ISBN 1-55750-184-X.
Liens externes
Médias liés au HMS Malaya sur Wikimedia Commons