HMS Norfolk (78) -HMS Norfolk (78)

HMSNorfolk28Countyclasscruiser.jpg
Norfolk en camouflage de guerre. Comme elle a encore une tourelle X, cette photo est antérieure à 1944.
Histoire
Royaume-Uni
Nom HMS Norfolk
Constructeur Fairfield Shipbuilding & Engineering Co. Ltd , Govan
Posé 8 juillet 1927
Lancé 12 décembre 1928
Commandé 30 avril 1930
Identification Numéro de fanion : 78
Honneurs et
récompenses
  • Atlantique 1941
  • Action Bismarck 1941
  • Afrique du Nord 1942
  • Arctique 1943
  • Cap Nord 1943
  • Norvège 1943
Sort Vendu à la casse le 3 janvier 1950
Caractéristiques générales
Classe et type Croiseur lourd de classe County
Déplacement
  • 10 035 tonnes longues (10 196 t) (standard)
  • 13 420 tonnes longues (13 640 t) (pleine charge)
Longueur 632 pi 9 po (192,86 m)
Rayonner 66 pi (20 m)
Brouillon 18 pi (5,5 m)
Alimentation branchée 80 000  shp (60 000 kW)
Propulsion
  • 4 × turbines à vapeur à engrenages Parsons Brown-Curtis
  • 8 × chaudières
  • 4 × arbres
La vitesse 31,5 nœuds (58,3 km/h ; 36,2 mph)
Varier 12 000  nmi (14 000 mi; 22 000 km) à 12 nœuds (22 km/h; 14 mph)
Complément 710 navire privé, 819 guerre
Armement
Armure
  • Courroie : 3,5 po (89 mm)
  • Citadelle : jusqu'à 4 po (100 mm)
  • Tourelles : 1 po (25 mm)
Avion transporté 2 × Supermarine Walrus hydravions (exploité par 700 Naval Air Squadron )

Le HMS Norfolk était un croiseur lourd de classe County de la Royal Navy ; avec son navire jumeau Dorsetshire, il faisait partie d'une sous-classe de quatre navires . Elle a servi tout au long de la Seconde Guerre mondiale , où elle a participé au naufrage des cuirassés de la marine allemande Bismarck et Scharnhorst .

Construction

Il a été posé en juillet 1927 à Govan par Fairfield Shipbuilding & Engineering Co. Ltd et lancé le 12 décembre 1928. Il a été mis en service le 30 avril 1930.

Historique d'entretien

Carte de croisière d'été du HMS Norfolk 1933

Période de l'entre-deux-guerres

En septembre 1931, l'équipage du Norfolk faisait partie d'une mutinerie qui devint plus tard connue sous le nom de Mutinerie d'Invergordon . Le navire a ensuite servi avec la Home Fleet jusqu'en 1932, puis est allé à la station America and West Indies basée au Royal Naval Dockyard sur l' île d'Irlande aux Bermudes , entre 1932 et 1934. Les navires basés aux Bermudes ont passé une grande partie de l'année à naviguer autour des Amériques. individuellement ou en petits groupes, tout en étant disponible pour répondre aux états d'urgence (y compris les secours en cas d'ouragan et la protection des intérêts britanniques pendant les guerres civiles telles que la guerre de Cristero au Mexique) partout dans la région. L'escadron entier s'exercerait aux Bermudes. De 1935 à 1939, il a servi avec le commandant en chef, Indes orientales , avant de rentrer chez lui pour se remettre en état en 1939, étant toujours aux mains des chantiers navals lorsque la guerre a été déclarée.

Norfolk avec des destroyers et des navires marchands dans une crique russe alors qu'il était en service de convoi du nord. Photographie prise de Scylla

Deuxième Guerre mondiale

Au début de la guerre en 1939, Norfolk faisait partie du 18e escadron de croiseurs de la Home Fleet et était impliqué dans la poursuite des petits cuirassés allemands Gneisenau et Scharnhorst , avec le cuirassé de poche Admiral Scheer . Elle reçut bientôt de nombreuses réparations pour les dommages qu'elle avait subis, sans parler des modifications vitales apportées au navire. Ses premières réparations sont effectuées à Belfast , après un avarie provoquée par un quasi-accident d'une torpille du U-47 , le sous-marin responsable du naufrage du cuirassé Royal Oak à Scapa Flow .

Peu de temps après, les dommages causés par les bombes qu'il avait subies lors d'un raid aérien intensif de la Kampfgeschwader 26 à Scapa Flow le 16 mars 1940 l'obligèrent à effectuer une autre réparation, cette fois sur la Clyde . Une fois ces réparations terminées, le Norfolk s'est rendu au chantier naval de Tyne pour un nouvel ajout à son équipement - un ensemble radar.

En décembre 1940, Norfolk reçut l'ordre de se rendre dans l'Atlantique Sud pour des droits de protection commerciale. Opérant à partir de Freetown dans le cadre de la Force K, elle participa à la chasse à l' amiral Scheer. En janvier 1941, le Norfolk, sous le commandement du capitaine Phillips, tenta une mission ratée pour neutraliser le croiseur auxiliaire allemand Kormoran . En février, il a escorté des convois de troupes de l'Atlantique, mais en mai, il est revenu dans les eaux islandaises. Le Norfolk fut le deuxième navire à apercevoir le cuirassé allemand Bismarck . Elle et sa sœur proche, de la première classe County, Suffolk ont continué à suivre le cuirassé allemand ; les croiseurs ont ensuite rejoint les cuirassés Rodney et King George V dans le cadre de la force qui a finalement coulé le Bismarck . À partir de septembre, elle a été employée comme escorte pour les difficiles convois de l'Arctique . Au cours de cette période, sa sœur Dorsetshire avait été bombardée et coulée par des torpilles et des bombardiers en piqué japonais dans le théâtre du Pacifique dans le cadre des tentatives de la flotte de l' Est pour esquiver les avancées japonaises sur Ceylan. Norfolk faisait partie de la force de couverture du croiseur du convoi JW 55B lorsqu'il a engagé le Scharnhorst , le 26 décembre 1943. Elle a marqué trois coups sur le navire allemand, et a reçu plusieurs coups d'obus de 11 pouces (tous traversant le navire à peau mince sans exploser ) en retour, avant qu'elle ne se retire ; Le Scharnhorst a ensuite été capturé et coulé par le cuirassé Duke of York et ses croiseurs et destroyers d'escorte.

La famille royale de Norvège salue la foule chaleureuse du HMS Norfolk à Oslo

Elle a subi des dommages (en particulier à la tourelle X et à la barbette) lors de cette confrontation, et elle a ensuite été réparée / réaménagée (perdant la tourelle X au profit de canons AA supplémentaires) sur le Tyne , ce qui l'a empêchée d'être impliquée dans l'historique D- débarquements de jour . Norfolk était le navire amiral du vice-amiral Rhoderick McGrigor au large de la Norvège du Nord lors de l' opération Judgement, Kilbotn , une attaque de la Fleet Air Arm sur une base de sous-marins qui a détruit deux navires et un U-711 le 4 mai 1945, lors du dernier raid aérien. de la guerre en Europe. À la fin de la guerre, Norfolk a quitté Plymouth pour un carénage bien mérité à Malte , après avoir ramené la famille royale norvégienne à Oslo après leur exil de cinq ans à Londres. Cela a été suivi d'un service dans les Indes orientales en tant que navire amiral du commandant en chef des Indes orientales .

Après la guerre

En 1949, Norfolk retourna en Grande-Bretagne et fut placé en réserve. Elle a été vendue à BISCO pour démolition le 3 janvier 1950. Le 14 février 1950, elle s'est rendue à Newport , arrivée le 19 février, pour être démantelée après 22 ans de service, dans laquelle elle a gagné la lignée Norfolk la majorité de ses honneurs de bataille , y compris son dernier.

Honneurs de bataille

Remarques

Notes de bas de page

Les références

  • Campbell, NJM (1980). "Grande Bretagne". Dans Chesneau, Roger (éd.). Tous les navires de combat du monde de Conway 1922-1946 . New York : Mayflower Books. p. 2-85. ISBN 0-8317-0303-2.
  • Friedman, Norman (2010). Croiseurs britanniques : deux guerres mondiales et après . Barnsley, Royaume-Uni : Éditions Seaforth. ISBN 978-1-59114-078-8.
  • Raven, Alan et Roberts, John (1980). Croiseurs britanniques de la Seconde Guerre mondiale . Annapolis, Maryland : Presse d'institut naval. ISBN 0-87021-922-7.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie de la guerre en mer 1939-1945 : L'histoire navale de la Seconde Guerre mondiale (troisième édition révisée). Annapolis, Maryland : Presse d'institut naval. ISBN 1-59114-119-2.
  • Whitley, MJ (1995). Croiseurs de la Seconde Guerre mondiale : une encyclopédie internationale . Londres : Cassell. ISBN 1-86019-874-0.

Liens externes