HMS Scott (H131) -HMS Scott (H131)

Le HMS Scott à Port Lockroy MOD 45151219.jpg
HMS Scott sur le territoire antarctique britannique , 2010
Histoire
Royaume-Uni
Nom HMS Scott
Opérateur Marine royale
Commandé 20 janvier 1995
Constructeur Appledore Shipbuilders , Bideford (Sous- traité de BAeSEMA )
Lancé 13 octobre 1996
Commandé 30 juin 1997
Remonter Majeure 2013-2014
Port d'attache HMNB Devonport , Plymouth
Identification
Statut en service actif
Badge HMS Scott (H131) Crest.png
Caractéristiques générales
Classe et type Navire d'enquête océanique de classe Scott
Déplacement 13 500 t (13 300 tonnes longues ; 14 900 tonnes courtes)
Longueur 131,1 m (430 pi)
Faisceau 21,5 m (71 pi)
Brouillon 8,3 m (27 pi)
Propulsion
  • 2 × moteurs diesel 9 cylindres Krupp MaK 9M32
  • Arbre simple avec hélice à pas variable
  • Propulseur d'étrave rétractable
La vitesse 18 nœuds (33 km/h ; 21 mph)
Complément 78
Capteurs et
systèmes de traitement
  • Kelvin Hughes ARPA 1626, radar de navigation en bande I
  • Système de sondage à réseau de sonars (SASS)
  • Magnétomètre à protons
  • Sonar 2090 Capteur d'environnement océanique
  • Sondeur multifaisceaux SASS IV

Le HMS Scott est un navire de recherche océanique de la Royal Navy et le seul navire de sa classe. C'est le troisième navire de la Royal Navy à porter ce nom, et le deuxième à porter le nom de l' explorateur de l' Antarctique , Robert Falcon Scott . Elle a reçu l'ordre de remplacer le navire d'enquête HMS  Hecla .

Construction

Le navire a été commandé à BAeSEMA en 1995 pour remplacer le HMS  Hecla vieillissant . Il a été construit chez Appledore Shipbuilders dans le nord du Devon et lancé le 13 octobre 1996 par Mme Carolyn Portillo, épouse de Michael Portillo , alors secrétaire d'État à la Défense . Il a été mis en service le 20 juin 1997. Non seulement c'est le plus grand navire de l'escadron hydrographique de la Royal Navy et le cinquième de toute la flotte, mais c'est aussi le plus grand navire de recherche d'Europe occidentale.

Rôle

Scott est le seul navire de recherche océanique de la Royal Navy. Il peut rester en mer jusqu'à 300 jours par an, grâce à son système de rotation d'équipage. Son effectif de 78 est divisé en trois sections : deux sections sont nécessaires pour maintenir le navire opérationnel, la troisième à terre en congé ou en formation. Lorsque le navire rentre au port, une section d'équipage à bord est remplacée par la section à terre. Le navire peut alors se déployer à nouveau presque immédiatement. Comme avec tous les grands navires d'enquête de la Royal Navy, Scott a un rôle auxiliaire à l'appui des navires de lutte contre les mines .

Un service

En février 2005, Scott a sondé les fonds marins autour du séisme de 2004 dans l'océan Indien , dont la profondeur varie entre 1 000 m (3 300 pi) et 5 000 m (16 000 pi). L'enquête, menée à l'aide d'un système de sonar multifaisceaux haute résolution, a révélé que le tremblement de terre avait eu un impact énorme sur la topographie des fonds marins.

En septembre 2006, Scott a obtenu la liberté de la ville de Swansea . D'août 2008 à juin 2009, il a été réaménagé à Portsmouth .

HMS Scott à l'ancre près de Port Lockroy dans l'Antarctique

Le 26 octobre 2009 et de nouveau le 25 novembre 2010, le navire s'est déployé dans l'Atlantique Sud et l'Antarctique pour couvrir l'indisponibilité du brise-glace de la Royal Navy HMS  Endurance . En février 2010, Scott a accueilli l'artiste Rowan Huntley pendant un mois en Antarctique, dans le cadre d'un nouveau programme d' artiste en résidence pour la Royal Navy inauguré par les Amis du Scott Polar Research Institute (SPRI).

En juin 2010, le navire a visité Cardiff pour marquer le centenaire du départ de Robert Falcon Scott de Cardiff le 15 juin 1910 pour le pôle Sud, au départ de l' expédition Terra Nova . En février 2011, Scott a accueilli Dafila Scott, la petite-fille de Scott, en Antarctique pendant un mois en tant que deuxième artiste en résidence des Amis du SPRI.

Le navire est revenu à Devonport en avril 2011. La tâche de patrouille antarctique étant reprise par le HMS  Protector cette année-là, Scott a quitté Devonport en septembre pour reprendre les levés en eaux profondes, initialement dans l'Atlantique. De novembre 2013 à juin 2014, son carénage le plus important à ce jour a eu lieu à Devonport. Cela comprenait le revêtement de la coque avec Hempasil X3 non toxique peinture antisalissure , qui devrait augmenter son efficacité énergétique.

Le ministère de la Défense a déclaré en octobre 2017 que la date de mise hors service prévue pour Scott est 2022.

Affiliations

Les références

Liens externes