Hans-Ekkehard Bob - Hans-Ekkehard Bob

Hans-Ekkehard Bob
Née 24 janvier 1917
Fribourg , Breisgau
Décédés 12 août 2013 (96 ans)
Freiburg, Baden-Württemberg , Allemagne
Allégeance  Allemagne nazie
Service/ succursale Balkenkreuz (croix de fer) Luftwaffe
Des années de service 1936-1945
Rang Majeur
Unité JG 54 , JG 51 , JG 3 , EJG 2 , JV 44
Commandes détenues IV./ JG 51 , II./ JG 3 , II./ EJG 2
Batailles/guerres La Seconde Guerre mondiale
Récompenses Croix de chevalier de la Croix de fer
Rapports Elmar Bob (fils)
Autre travail Fondateur et président de Bohrmaschinen und Geräte GmbH (équipement de forage)

Hans Ekkehard Bob (24 janvier 1917 - 12 août 2013) était un pilote de chasse allemand , servant dans la Luftwaffe . Pendant la Seconde Guerre mondiale, Bob a effectué environ 700 missions de combat et a remporté 60 victoires; dont 37 sur le front de l'Est .

Début de la Luftwaffe

Bob a rejoint la Luftwaffe en 1936, au grade de Fahnenjunker (candidat officier), et a commencé sa formation au pilotage le 1er juin 1937.

La Seconde Guerre mondiale

En 1939, avant l' invasion de la Pologne , Bob a été transféré au nouveau 3./ Jagdgeschwader 21 (JG 21) (plus tard connu sous le nom de "Devils Squadron"), qui a été rebaptisé le 6 juin 1940 en 9./ Jagdgeschwader 54 (JG 54). Il était équipé du chasseur Bf 109 , un avion avec lequel Bob allait devenir très familier au fil des ans – pilotant tous les modèles sauf le Kurfürst .

Lors de la campagne de France le 10 mai 1940, Bob remporte sa première victoire en abattant un Gloster Gladiator au- dessus de Tongres en Belgique . En août, il est promu au grade d' Oberleutnant . Le 10 octobre 1940, il est nommé Staffelkapitän du 7./JG 54 pour une courte période ; il fut bientôt nommé Staffelkapitän du 9./JG 54.

Pendant la bataille d'Angleterre , le 9./JG 54 a été activé en tant qu'unité Jabo , ciblant les navires de navigation. En novembre 1940, Bob avait enregistré 19 victoires et reçu la Croix de chevalier de la Croix de fer ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) par le Reichsmarschall Hermann Göring le 7 mars 1941.

Le 21 mars 1941, Bob a survécu indemne à un amerrissage forcé dans le port de Cherbourg avec son avion d'entraînement Bü 131 , qui avait subi une panne de moteur. Après la bataille d'Angleterre, il participe à la campagne des Balkans , où il enregistre ses 20e et 21e victoires. Le JG 54 a été rééquipé du nouveau Bf 109 F et déplacé vers des aérodromes en Prusse , en préparation de l' opération Barbarossa , l'invasion de la Russie.

Le 23 juin 1941, Hans Ekkehard Bob enregistre sa première victoire dans l'espace aérien russe : un bombardier bimoteur Tupolev SB . Au cours de ce combat, son Bf 109 F-2 est touché par des tirs en retour, entraînant un atterrissage forcé derrière les lignes ennemies. Il a échappé à la capture et est retourné à son unité deux jours plus tard. Entre le 13 juillet et le 30 octobre 1941, Bob effectua trois autres atterrissages d'urgence en raison des dommages causés par l'avion au combat derrière les lignes ennemies, mais retourna dans chaque cas dans son unité.

Le 29 septembre 1942, Bob remporte sa 50e victoire et est promu Hauptmann plus tard dans l'année. Le vol sur le front de l'Est a pris fin pour Hans Ekkehard Bob et le III./JG 54 en février 1943, après qu'il eut reçu l'ordre du général der Jagdflieger Adolf Galland de changer de position avec des éléments du JG 26 alors basé en France . Cette commande a ensuite été annulée, mais III. Gruppe est resté sur le front occidental , séparé du reste des « Greenhearts », servant initialement dans le nord de l'Allemagne avec Jagdgeschwader 1 .

Le 17 avril 1943, Bob enregistre sa 57e victoire ; l' éperonnage d'un bombardier Boeing B-17 de l' USAAF près de Brême avec son Bf 109 G-6. Il a sauté en l'air et a survécu à l'accident sans blessure. Le 1er août, Bob est promu au grade de major et nommé Gruppenkommandeur du IV./JG 54. Il retourne sur le front de l'Est, où il remporte deux autres victoires.

En mai 1944, Bob était de retour au front occidental comme Gruppenkommandeur de II./ Jagdgeschwader 3 (JG 3), basé dans le couloir avant de débarquement en Normandie, vol Reichsverteidigung ( Défense du Reich ) fonctions. En août, il a été transféré à Erprobungskommando 262 où il a appris à piloter le Messerschmitt Me 262 .

Au début de 1945, son expérience l'amène à devenir membre de l' état - major du General der Flieger Josef Kammhuber . Bob était responsable de l'affectation des Me 262 nouvellement construits aux unités opérationnelles. Plus tard, il a pris le commandement des I. et II./EJG 2 et était responsable de la pratique et de la formation des anciens pilotes de bombardiers au pilotage du Me 262.

Bob était l'un des as choisis pour voler en tant que membre de l'unité de chasseurs à réaction JV 44 , dirigée par Adolf Galland. Dans les derniers jours de la Seconde Guerre mondiale, Bob était responsable de la construction d'une piste plus longue à l' aérodrome d' Innsbruck pour les jets Me 262. Lors de la capitulation du 8 mai 1945, Bob était à Kappl, un petit village près de Salzbourg . Depuis Kappl, il a parcouru plus de 490 miles (790 km) en six semaines pour rentrer chez lui à Celle .

Après la guerre

Bob est retourné à la vie civile en travaillant comme ouvrier agricole. En 1946, il fonde sa propre entreprise de transport.

À cette époque, il rencontra Waldemar Wübke , un ancien camarade du JV 44 et un ami de son temps au JG 54. Bob racontait toujours l'histoire de Wübke avec le sourire aux lèvres. Wübke portait toujours son vieil uniforme et sa casquette d'officier alors qu'il était interrogé par un officier britannique. « Pourquoi portez-vous ces vieux trucs ? » Wübke a répondu : « Est-ce que je vous demande si votre grand-mère a des hémorroïdes ? » Il n'a plus jamais rencontré Wübke, et Wübke est décédé plus tard au début des années 1950 en Argentine, des suites de blessures subies dans un accident d'avion de ligne.

En 1956, Bob a créé le Celle Flying Club.

Du 30 septembre au 1er octobre 2000, Bob figurait également parmi les personnages historiques du 60e anniversaire de la bataille d'Angleterre à Santa Monica, en Californie.

En 2012, il est apparu dans la série documentaire Heroes Of The Skies (Air Aces) en tant que représentant allemand de la Luftwaffe.

Bob était marié à sa femme Christa depuis plus de 50 ans. Ils ont eu trois enfants : Roland, Elmar et Delia. Il a également eu trois autres enfants avec sa première femme. Il est décédé le 12 août 2013.

Récompenses

  • Croix de fer (1939)
    • 2e classe (17 septembre 1939)
    • 1ère classe
  • Ehrenpokal der Luftwaffe (28 septembre 1940)
  • Croix allemande en or le 24 décembre 1942 comme Oberleutnant dans la 9./ Jagdgeschwader 54
  • Croix de chevalier de la Croix de fer le 7 mars 1941 en tant qu'Oberleutnant et Staffelkapitän de la 9./ Jagdgeschwader 54

Remarques

Les références

Citations

Bibliographie

  • Bergström, Christer (2007). Hans-Ekkehard Bob Ace Profils Numéro 1 — Les hommes et leur avion . Crowborough : éditions de puissance aérienne. ISBN 978-0-9555977-1-8.
  • Bob, Hans-Ekkehard (2003). Idéaux trahis, mémoires d'un as de combat de la Luftwaffe . Cerberus Publishing Ltd. ISBN  1-84145-031-6 .
  • Bob, Hans-Ekkehard (2011). Jagdgeschwader 54 — Die Piloten mit den grünen Herzen (en allemand). Aix-la-Chapelle, Allemagne : Helios Verlags- und Buchvertriebsgesellschaft. ISBN  978-3-86933-041-9 .
  • Fellgiebel, Walther-Peer (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939-1945 — Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile [ Les porteurs de la Croix de chevalier de la Croix de fer 1939-1945 — Les détenteurs de la plus haute distinction de la Seconde Guerre mondiale de toute la Wehrmacht Branches ] (en allemand). Friedberg, Allemagne : Podzun-Pallas. ISBN 978-3-7909-0284-6.
  • Forsyth, Robert (1996). JV 44 : Le Cirque Galland . Éditions classiques. ISBN  0-9526867-0-8 .
  • Obermaier, Ernst (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939 – 1945 [ Les porteurs de la croix de chevalier de la Luftwaffe Fighter Force 1939 – 1945 ] (en allemand). Mayence, Allemagne : Verlag Dieter Hoffmann. ISBN 978-3-87341-065-7.
  • Patzwall, Klaus D. ; Scherzer, Veit (2001). Das Deutsche Kreuz 1941 – 1945 Geschichte und Inhaber Band II [ La Croix allemande 1941 – 1945 Histoire et récipiendaires Volume 2 ] (en allemand). Norderstedt, Allemagne : Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN 978-3-931533-45-8.
  • Ries, Karl et Obermaier, Ernst (1991). Marquages ​​de gouvernail de la Luftwaffe 1936-1945 . Éditions Schiffer. ISBN  0-88740-337-9 .
  • Scherzer, Veit (2007). Die Ritterkreuzträger 1939-1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volksturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [ Croix de Le Chevalier Bearers 1939-1945 Les titulaires de la croix de chevalier de la Croix de fer 1939 par l'armée, l'armée de l'air, la marine, la Waffen-SS, le Volkssturm et les forces alliées avec l'Allemagne selon les documents des archives fédérales ] (en allemand). Iéna, Allemagne : Scherzers Militaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2.
  • Spick, Mike (1996). As des combattants de la Luftwaffe . New York : Livres de lierre . ISBN 978-0-8041-1696-1.
  • Trautloft, Hannes et Bob, Hans-Ekkehard (2005). Journaux de guerre de Hannes Trautloft Kommodore de JG54 Grunherz . Cerberus Publishing Ltd. ISBN  1-84145-010-3 .