Course de harnais - Harness racing
 Course de harnais
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| Plus haute instance dirigeante | Varie selon les pays |
|---|---|
| Surnoms | Course de trot (les `` trots ''), trot, course de rythme |
| Caractéristiques | |
| Contacter | non |
| Membres de l'équipe | individuel |
| Genre mixte | oui pour les conducteurs humains et les entraîneurs, les chevaux peuvent être séparés par sexe dans certaines races individuelles, mais pas toutes |
| Taper | Extérieur |
| Équipement | cheval , sulky , harnais de cheval |
| Lieu | piste de course de terre |
| Présence | |
| Pays ou région | À l'échelle mondiale |
La course au harnais est une forme de course de chevaux dans laquelle les chevaux courent à une allure spécifique (un trot ou une allure ). Ils tirent généralement une charrette à deux roues appelée sulky , ou araignée, occupée par un conducteur. En Europe, et moins fréquemment en Australie et en Nouvelle-Zélande, des courses avec des jockeys montés directement sur des trotteurs sellés ( trot monté en français) sont également organisées.
Races
En Amérique du Nord, les courses attelées sont réservées aux chevaux Standardbred , bien que les chevaux de course européens puissent également être des trotteurs français ou russes , ou avoir une ascendance mixte avec des lignées de races multiples. Les Orlov Trotters courent séparément en Russie . Le sang froid lumière Coldblood trotteurs et Finnhorses course séparément en Finlande , en Norvège et en Suède .
Les Standardbreds sont ainsi nommés parce que dans les premières années du stud-book Standardbred , seuls les chevaux qui pouvaient trotter ou marcher un mile dans un temps standard (ou dont la progéniture pouvait le faire) de pas plus de 2 minutes, 30 secondes étaient admis dans le livre. . Les chevaux ont des pattes proportionnellement plus courtes que les pur - sang et des corps plus longs. Les Standardbred ont généralement une disposition plus placide, en raison du mélange de sang non pur-sang dans la race.
Le père fondateur du cheval Standardbred d'aujourd'hui était Messenger , un pur-sang gris amené en Amérique en 1788 et acheté par Henry Astor, frère de John Jacob Astor . De Messenger est venu un arrière-petit-fils, Hambletonian 10 (1849–1876), qui a gagné un large public pour ses prouesses de course. Cependant, c'est sa lignée de race pour laquelle on se souvient le plus de lui. La lignée de pratiquement tous les chevaux de course Standardbred nord-américains peut être retracée à partir de quatre des 10 fils hambletoniens.
Depuis le 1er janvier 2019, Foiled Again est le cheval Standardbred le plus riche du monde. Foiled Again a pris sa retraite le 1er janvier 2019, mais le hongre alors âgé de 15 ans a laissé une marque indélébile dans les annales des courses sous harnais. Il a compilé un record 331 / 109–70–46 et a gagné un record absolu de 7 635 588 $ US en bourse. Dans l'une de ses dernières courses à Rosecroft Raceway, il a battu le vainqueur en carrière de plus de 600 000 $, alors âgé de 10 ans, Real Flight.
Je suis Themightyquinn (né en 2004) est un champion australasien Standardbred connu pour avoir été trois fois cheval d'attelage australien de l'année et trois fois vainqueur de l'Inter Dominion (2011 - 2013). I'm Themightyquinn a gagné plus de 4,5 millions de dollars australiens au cours de sa carrière.
Les courses
Les courses peuvent être menées dans deux allures différentes: le trot et la stimulation. La différence est qu'un trotteur déplace ses jambes vers l'avant par paires diagonales (avant droit et arrière gauche, puis avant gauche et arrière droit frappant le sol simultanément), alors qu'un stimulateur déplace ses jambes latéralement (avant droit et arrière droit ensemble, puis avant gauche et postérieure gauche).
En Europe continentale, les courses se déroulent exclusivement entre trotteurs, alors qu'en Australie, au Canada, en Nouvelle-Zélande, au Royaume-Uni et aux États-Unis, des courses sont également organisées pour les stimulateurs. Les courses attelées constituent 80% à 90% des courses attelées menées en Amérique du Nord - alors que la nette majorité des courses attelées en Australie et en Nouvelle-Zélande sont désormais également réservées aux stimulateurs, même si le sport est encore connu sous le nom de `` trots ''.
Les chevaux qui stimulent sont plus rapides et (ce qui est le plus important pour le parieur) moins susceptibles de casser la foulée (un cheval qui commence à galoper doit être ralenti et emmené à l'extérieur jusqu'à ce qu'il reprenne le trot ou la stimulation). L'une des raisons pour lesquelles les stimulateurs sont moins susceptibles de casser la foulée est qu'ils portent souvent des entraves (sangles reliant les jambes de chacun des côtés du cheval). La croyance selon laquelle des entraves sont utilisées pour créer cette démarche est un malentendu courant. Le rythme est une démarche naturelle pour de nombreux chevaux, et les entraves sont une aide pour soutenir la démarche à vitesse maximale; Les entraves au trot (qui utilisent une conception différente, en raison de la différence de démarche) sont de plus en plus populaires pour la même raison.
La plupart des courses de harnais commencent derrière une porte de départ motorisée , également connue sous le nom de barrière mobile. Les chevaux commencent à marcher ou à trotter et s'alignent derrière une porte à charnière montée sur un véhicule à moteur en mouvement, qui les conduit ensuite à la ligne de départ. A la ligne, les ailes de la porte sont repliées et le véhicule accélère loin des chevaux.
Un autre type de départ est un départ arrêté, où il y a des bandes ou des lignes imaginaires à travers la piste derrière lesquelles les chevaux se tiennent stationnaires ou trottent en cercles par paires selon un schéma spécifique pour frapper la ligne de départ en tant que groupe. Cela permet de placer les handicaps sur les chevaux (selon la classe) avec plusieurs bandes, généralement à 10 ou 20 mètres entre les bandes. De nombreuses courses européennes - et certaines australiennes et néo-zélandaises - utilisent un départ arrêté, bien que cela augmente les chances d'un «faux départ» où un ou plusieurs chevaux commencent «sans enjambée» et galopent. La course doit alors être ramenée sur la ligne de départ pour un redémarrage qui peut entraîner des retards dans la programmation et perturber les paris.
Le sulky (officieusement connu sous le nom de «vélo», et également connu sous le nom d'araignée) est un chariot léger à deux roues équipé de roues de bicyclette. Le conducteur (pas un "jockey", comme dans les courses de pur-sang) porte un fouet léger principalement utilisé pour signaler le cheval en tapotant et pour faire du bruit en frappant le manche boudeur. Il existe des règles strictes quant à la manière dont le fouet peut être utilisé et dans quelle mesure; dans certaines juridictions (comme la Norvège), les whips sont interdits. Pour faire de l'exercice ou s'entraîner, les pilotes utilisent ce qu'on appelle un «jog cart», qui est un sulky plus lourd et plus encombrant qu'une unité de course.
Courses
France
Le Prix d'Amérique est considéré comme la course de trot numéro un au monde. Il a lieu chaque année au gigantesque hippodrome de Vincennes dans l'est de Paris fin janvier. La bourse pour la course en 2016 était de 1 million d'euros, dont environ la moitié au vainqueur. Les chevaux sont inscrits dans la course sur la base des gains à vie, à moins qu'ils ne se soient qualifiés en ayant bien performé dans les six courses de qualification précédentes.
La Suède est «la locomotive» des courses attelées en Scandinavie. C'est un événement professionnel toute l'année, même sous de très hautes latitudes en hiver.
En Suède, il y a 33 circuits de course et en Finlande 43. A titre de comparaison, il n'y a que trois circuits de pur-sang en Suède. L'un d'eux ( Jägersro ) est une piste combinée pur-sang et standardbred, tandis qu'un autre n'est utilisé qu'une fois par an. La seule piste pur-sang de Suède est donc Bro Park .
À Solvalla, dans la banlieue de Stockholm, la première course de mile Standardbred a lieu chaque année à la fin du mois de mai, Elitloppet ( la course Elite ). Les autres courses annuelles importantes sont le Svenskt travkriterium , une course réservée aux enfants de trois ans, également organisée à Solvalla et le Swedish Trotting Derby (ouvert aux meilleurs chevaux de quatre ans) organisé en septembre à Jägersro à Malmö . Cette dernière piste de course accueille également le Hugo Åbergs Memorial , qui est une course internationale ouverte à tous les chevaux.
D'autres arènes de courses attelées importantes en Scandinavie sont Åby en dehors de Göteborg , Mantorp , Axevalla , Bergsåker , Boden (presque au cercle polaire ) et Charlottenlund dans la capitale danoise Copenhague .
Un jeu de pari appelé V75 est le jeu numéro un sur lequel parier. Le vainqueur de sept courses (pré-décidées) (avec 12 ou 15 chevaux) doit être choisi. Une seule «rangée» est très bon marché à jouer, mais les gens jouent généralement à de grands systèmes, choisissant le vainqueur dans une ou deux des courses et plusieurs chevaux dans les autres courses. Le prix d'un système augmente rapidement si de nombreux chevaux sont sélectionnés dans une course. Le prix pour une "rangée" est de 1/2 SEK (environ 0,05 euro) mais si, par exemple, parier sur 2, 5, 1, 7, 7, 1 et 4 chevaux dans les sept courses, le prix est multiplié par 0,5 × 2 × 5 × 1 × 7 × 7 × 1 × 4 = 980 SEK (environ 92 euros). Les parieurs gagnent de l'argent s'ils obtiennent les sept, six ou cinq chevaux directement dans le système. Mais la différence entre choisir les 7 gagnants et seulement cinq est énorme, en termes d'argent à gagner.
Les courses de V75 sont de distances 1640 m ("court"), 2140 m ("normal"), 2640 m ("long") et rarement 3140 m ("extra long"). La longueur de la piste de course est le plus souvent de 1000 mètres (piste intérieure) avec deux longs côtés et deux courbes. Les chevaux courent dans le sens antihoraire. Les chevaux sont classés en fonction du prix qu'ils ont gagné tout au long de la carrière du cheval. Les classifications sont du plus bas et vers le haut:
- Classe III
- Classe II
- Classe I
- Division bronze
- Division argent
- Division or
- Il existe également une septième classe, réservée aux juments. Mais les juments appartiennent également à l'une des six autres classifications.
Les étalons (et les hongres castrés) sont considérés comme un peu meilleurs en général. Dans les courses de chevaux de pure jument, les chevaux de classification supérieure ont 20, 40 ou jusqu'à 60 mètres de plus pour courir. L'addition de distance se produit également dans les courses entre les classes. Un exemple d'une telle course pourrait être la division Argent contre la Classe II. Dans ce cas, les chevaux de la division Silver doivent courir 60 m derrière les chevaux de classe II les moins expérimentés.
Certaines courses utilisent la porte de départ mobile comme on le voit aux États-Unis. Les autres courses (jusqu'à 16 chevaux) utilisent un système de départ circulaire. Les chevaux avec les positions de poste 1 à 5 sont dans la première vague, 6-12 ou 15 sont dans la deuxième vague. En volt, les bons nombres de départ (qui tournent automatiquement vers certaines positions) sont 1, 3 et 5 (légèrement meilleurs que 2 et 4). Mais les numéros 6 et 7 (qui commencent dans le deuxième volt avec le numéro 8 et plus) peuvent augmenter une meilleure vitesse après le demi-tour, mais avant que le coup de sifflet de départ ne retentisse. Les chevaux peuvent avoir une vitesse initiale différente, mais ne doivent pas dépasser la ligne de départ avant que le signal de départ ne retentisse. Les chevaux numéros 6 et 7 peuvent tous les deux obtenir une meilleure vitesse sur la ligne de départ, et il n'y a pas de chevaux devant eux. En raison de ce numéro 6 et numéro 7 sont connus comme des "pistes de roulement" au démarrage en tension. Les chevaux 8, 9, 10, 11, 12 et 13, 14, 15 ont tous les chevaux devant eux. Mais pour profiter des "pistes de course", le cheval doit être "un démarreur rapide".
Le départ des courses et la position de départ (qui équivaut à un certain nombre comme expliqué précédemment) sont en effet importants, indépendamment de la méthode de départ. Un très bon cheval dans une course avec des adversaires faibles mais avec un mauvais numéro de départ (comme 12 ou plus) peut ne pas devenir le premier favori en raison de la mauvaise position de départ, en particulier à courte distance.
Après le départ, les pilotes se battent pour obtenir une bonne position de course . La réussite dépend du cheval, de la position de départ et de la manière dont les adversaires conduisent leurs chevaux. En raison de la largeur du sulky et de la piste ovale, le dépassement est une manoeuvre beaucoup plus difficile à réaliser, en comparaison avec le galop. Le "combat de position de course" au départ et au début de la course se termine généralement au premier virage. Après le combat initial pour une bonne position de course, les chevaux forment généralement deux rangées ou pistes. Les bonnes positions de course sont la position de tête de la piste intérieure ou la deuxième (ou troisième) place dans la piste extérieure. Cela s'explique par le fait que la piste extérieure est plus longue de près de 15 mètres par tour, la course avant est toujours plus lourde par rapport au suivi juste derrière (comme en cyclisme). Les positions dans la piste intérieure derrière le leader peuvent sembler les meilleures. Mais comme décrit précédemment, le dépassement n'est pas une manœuvre facile. Et les chevaux dans la piste intérieure peuvent très bien être piégés jusqu'à l'arrivée, à cause des chevaux et des sulkies dans la piste extérieure. En revanche, si une ouverture dans la piste extérieure apparaît près de la ligne d'arrivée, un tel cheval a eu "une promenade facile" avec beaucoup de force à donner.
La position de tête de la piste extérieure, également connue sous le nom de position de «mort», est une position très difficile à courir et seuls les chevaux très forts peuvent gagner à partir de cette position. Si un cheval termine la course à partir de la position «mort», les commentateurs le signalent souvent lors de l'annonce du rythme KM du cheval.
Sur de courtes distances (1640 mètres), le cheval qui prend la tête de la piste intérieure a de très bonnes chances d'être le vainqueur. Lors de courses plus longues (avec des concurrents plutôt même), des positions de course comme la deuxième ou la troisième sur la piste extérieure ont de bonnes chances, surtout si les chevaux de piste intérieurs sont piégés derrière un cheval avant qui s'affaiblit.
Bien que tous les paris au trot en termes d'argent soient le type de pari le plus populaire en Suède, la participation aux courses ne correspond pas à cela. Même lorsque «le circuit V75 arrive en ville», la fréquentation dépasse rarement les 5 000 personnes. Les plus grandes foules ne se rassemblent que lors des plus grandes courses. La course de trot en tant que sport est souvent considérée comme ennuyeuse, mais lorsqu'elle est combinée avec des paris, elle peut rapidement devenir intéressante. L'énorme popularité des paris au trot en Suède "déborde" sur la Norvège voisine (11 circuits), la Finlande (43) et le Danemark (9).
Autres pays d'Europe
Le sport de trot et les paris existent également en Autriche , en Belgique , en Allemagne , en Hongrie , en Italie , aux Pays - Bas , à Malte , en Russie et en Irlande . En Italie, le "trotto" est aussi populaire que le "galoppo". .
Amérique du Nord
Presque toutes les courses nord-américaines sont à une distance d'un mille (1 609 m). La plupart des courses se déroulent sur des pistes construites uniquement pour les courses attelées (certaines avec des virages inclinés), mais quelques pistes conduisent à la fois des courses attelées et des courses de pur-sang à plat. Les chevaux de l' Amérique du Nord gagnent une « marque » (un record), qui leur est le plus rapide de gagner du temps à cette distance. Les courses au harnais impliquent beaucoup de stratégie.
Bien que la grande majorité des courses soient d'un mile, les courses sont disputées sur plusieurs pistes de tailles différentes. Les plus courantes sont les pistes de 1/2 mile, 5/8 mile et 1 mile. Certains chevaux sont meilleurs sur les petites pistes et d'autres sont meilleurs sur les pistes de 1 mile car il y a moins de virages. En outre, sur les pistes plus courtes, la vitesse précoce est importante, tandis que la course plus longue d'une piste d'un mile favorise les chevaux à vitesse tardive pour les victoires venant de l'arrière.
Habituellement, plusieurs pilotes se disputent la tête loin de la porte. Ils essaient ensuite d'éviter d'être "enfermés" car les chevaux se forment en deux lignes - une sur le rail et l'autre à l'extérieur - dans le deuxième quart de mille. Ils peuvent décider d'aller au front; courir à l'avant à l'extérieur ("first over", une position difficile); ou pour courir avec "couverture" à l'extérieur. Sur le rail derrière le leader se trouve un endroit de choix, connu sous le nom de "poche", et un cheval dans cette position est censé faire un "voyage dans le jardin". Le troisième sur le rail est un endroit indésirable, connu sur les petites voies comme le «trou de la mort».
Alors que la course approche la marque des trois quarts de mille, les pilotes mettent en œuvre leurs tactiques pour avancer leurs positions - aller tôt en tête; encerclant le terrain; remonter un rail ouvert; avançant derrière un cheval censé se fatiguer et ainsi de suite. Les chevaux de harnais accélèrent pendant le dernier quart de mille d'une course. L'arrivée d'une course attelée est passionnante et souvent extrêmement serrée. Les juges ont une caméra photo-finish pour les aider à déterminer l'ordre d'arrivée si nécessaire.
Jusque dans les années 1990, les rails de harnais comportaient un rail à l'intérieur, un peu comme celui des pistes de pur-sang. Ce «rail de moyeu» a été remplacé par une rangée de petits pylônes (généralement en matériau flexible), qui marquent la limite intérieure du parcours. Ce changement était principalement pour des raisons de sécurité; il permet à un pilote de se retirer à l'intérieur du parcours si nécessaire, par exemple lorsque son cheval rompt la foulée, mais il ne peut pas se déplacer vers l'extérieur en raison d'être enfermé, évitant ainsi de se blesser, son cheval et les autres concurrents.
Ce changement a permis une autre innovation, la «course à bout ouvert». (À partir de 2011, la course sur piste ouverte n'est pas universelle.). Une voie supplémentaire est disponible à l'intérieur de l'endroit où le rail aurait été. Si le leader de la course est positionné sur le rail en haut du homestretch, ce leader est tenu par la règle de maintenir cette ligne (ou de s'éloigner), tandis que les chevaux derrière le leader peuvent se déplacer dans la voie ouverte avec de la place pour dépasser le leader. si possible. Cela résout un problème courant, dans lequel les chevaux traînants sont «enfermés» (derrière le leader, avec un autre cheval à l'extérieur). Cela rend les courses plus ouvertes, avec des gains potentiellement plus élevés - et plus attrayantes pour les parieurs.
Australie et Nouvelle-Zélande
Les courses australiennes diffèrent des courses nord-américaines en ce que les distances métriques sont utilisées, généralement au-dessus de l'équivalent d'un mile et les chevaux sont classés en fonction du nombre de victoires qu'ils ont. Une autre grande différence est que dans les courses australiennes , le leader n'a pas à remettre la tête à un cheval qui défie, laissant souvent un cheval garé devant le leader dans le « siège de la mort » ou simplement «la mort» (connu sous le nom de «face à la brise "en Nouvelle-Zélande), car ce cheval couvre plus de terrain que le leader. Les courses australiennes ont généralement plus de chevaux dans chaque course; un champ de 12 ou 13 n'est pas rare. Cela signifie généralement qu'avec les voies plus petites, un «train à trois larges» démarre lorsque le champ reçoit la cloche au signal de leur dernier tour.
Les courses de Nouvelle-Zélande sont assez similaires à celles de l'Australie. De nombreux chevaux sont capables de «traverser le Tasman » facilement et de concourir également de chaque côté de la mer qui sépare l'Australie et la Nouvelle-Zélande. En Nouvelle-Zélande et en Australie, le même système de «voie ouverte» fonctionne, bien qu'en Australie on l'appelle «voie de sprint» et en Nouvelle-Zélande, une «voie de dépassement». Ces voies ne circulent pas sur toutes les voies et ont été un point de discussion entre de nombreux acteurs de l'industrie.
Les portes de départ modernes utilisées en Australie incluent désormais le démarrage automatique. Cette innovation permet au starter de se concentrer sur le positionnement réel du cheval lors du «score up».
Les portes de départ modernes utilisent uniquement un conducteur pour diriger le véhicule et un démarreur à l'arrière pour observer la course et appeler un faux départ si nécessaire. La vitesse de démarrage, l'accélération, la distance de score et la fermeture du portail sont contrôlés via un système informatique, qui prend le contrôle du véhicule et fournit une impression à la fin du score. Certains clubs de courses attelées ont reçu des fonds supplémentaires pour l'installation des barrières mobiles informatisées AVA.
En Australie et en Nouvelle-Zélande, les courses sous harnais se déroulent à la fois sur des pistes rurales plus petites et dans les principaux sites de la ville, ce qui permet même aux entraîneurs amateurs de se faire connaître s'ils ont un cheval exceptionnel. Les pistes principales incluent Gloucester Park (Perth), Globe Derby Park (Adelaide) Albion Park (Brisbane), Menangle (Sydney), Melton (Melbourne), Alexandra Park (Auckland) et Addington (Christchurch). L'élevage et la course de chevaux de race standard sont à la fois un passe-temps et une profession dévoués pour les participants de l'industrie. Les événements de premier plan peuvent désormais avoir des prix supérieurs à 1 million de dollars australiens et les récentes améliorations apportées à certains sites ont créé des installations de classe mondiale pour les courses attelées. Les revenus des paris ont été soumis à la pression à la fois des courses de pur-sang et des opportunités croissantes dans les courses de lévriers - cependant, `` les trots '' ont toujours une clientèle dédiée et une riche histoire à apprécier. Le vendredi soir est généralement considéré comme la première soirée de trot, bien que les événements clés bénéficient d'une facturation plus large le week-end.
Courses importantes
États-Unis et Canada
Les courses annuelles importantes comprennent le Hambletonian pour les trotteurs de 3 ans, le Little Brown Jug pour les pacers de 3 ans et la série Breeders Crown de douze courses couvrant chacune des catégories traditionnelles d'âge, de démarche et de sexe. Le Hambletonian fait partie de la Triple Crown of Harness Racing for Trotters et le Little Brown Jug fait partie de la Triple Crown of Harness Racing for Pacers . Les courses canadiennes importantes comprennent la Gold Cup et la Saucer au Charlottetown Driving Park , la North America Cup (pour les stimulateurs), le Canadian Pacing Derby et le Maple Leaf Trot.
L'industrie des courses sous harnais organise un Grand Circuit annuel , qui comprend plusieurs des courses les plus prestigieuses pour les stimulateurs et les trotteurs. Fondé en 1871 et dirigé pour la première fois en 1873 sur quatre pistes, le Grand Circuit visite désormais 17 pistes à compter de la saison 2012 à venir.
Les pistes de harnais les plus remarquables en Amérique du Nord sont l' hippodrome de Meadowlands au New Jersey , le Yonkers Raceway à Yonkers, New York , le Red Mile au Kentucky et le Mohawk Raceway en Ontario . Depuis 1947, l'Association "United States Harness Writers" vote chaque année pour le " Harness Horse of the Year ". Depuis sa création, un stimulateur a reçu l'honneur 31 fois et un trotteur 26 fois.
Australie et Nouvelle-Zélande
L'événement phare de la course australasienne est l' Inter Dominion Series, qui comprend une série de stimulation et une série de trot. La série a lieu chaque année et tourne autour des organes de contrôle de l'État australien et une fois tous les quatre ans, les championnats inter-nationaux ont lieu en Nouvelle-Zélande.
Les événements majeurs pour les pacers open age en Australie sont le Miracle Mile Pace , l' AG Hunter Cup , la Victoria Cup et l' Australian Pacing Championship . Les événements les plus prestigieux pour les enfants de trois ans dont le Victoria Derby , le New South Wales Derby et l' Australian Derby . Pour les jeunes chevaux, il existe des séries issues de ventes de yearlings, notamment l' Australian Pacing Gold et une Australasian Breeders Crown .
En Nouvelle-Zélande, les courses majeures incluent la Auckland Cup et la New Zealand Cup ainsi que le Noel J Taylor Memorial Mile et le New Zealand Messenger Championship pour les 4 ans. Il y a aussi le New Zealand Derby et le Great Northern Derby pour les 3 ans, et le Dominion Handicap et Rowe Cup pour les trotteurs. La course Harness Jewels (les championnats de fin d'année pour les deux, trois et quatre ans) a lieu fin mai / début juin
L'Europe
Les principales nations de courses attelées en Europe sont la France, l'Italie et la Suède, et le sport est assez populaire dans la plupart des pays du nord de l'Europe. Pratiquement toutes les courses en Europe sont des courses de trot.
Le Prix d'Amérique à l' hippodrome de Vincennes près de Paris, en France, est largement considéré comme l'événement le plus prestigieux de l'année de course européenne. D'autres courses notables incluent la course d'un mile Elitloppet sur la piste Solvalla près de Stockholm, en Suède et Gran Premio Lotteria di Agnano à Naples , en Italie. Une tournée annuelle du Grand Circuit pour les meilleurs trotteurs comprend un certain nombre de courses européennes prestigieuses. Toutes les nations de course notables organisent également leurs propres événements de premier ordre très appréciés pour les jeunes chevaux.
Le Monté (courses à la selle) a récemment été introduit à plus grande échelle en Suède et en Norvège , pour accroître l'intérêt et le recrutement pour le sport. Les épreuves sellées sont également courantes en France et, bien que moins fréquentes, elles ne sont pas considérées comme exceptionnelles dans d'autres pays européens au trot.
Voir également
- Älgen Stolta
- Temple de la renommée des courses de chevaux du Canada
- Course de chariot
- Musée des courses de harnais et Temple de la renommée
- Course au harnais en Australie
- Course au harnais en Nouvelle-Zélande
- Course au harnais en Suède
Les références
Liens externes
- Le cavalier et le monde juste
- Harnais Central Australian News
- Portail Harnesslink Harness Racing - Actualités mondiales
- Harness Edge Harness Racing Nouvelles
- États-Unis Trotting Assoc.
- Standardbred Canada
- Course de harnais en Nouvelle-Zélande
- Le Journal du Trot Français
- Vidéo de course de harnais produite par la télévision publique du Wisconsin