Henry Burrell (amiral) - Henry Burrell (admiral)


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Sir Henry Mackay Burrell
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Vice-amiral Henry Burrell
Née 13 Août 1904
Wentworth Falls , Nouvelle - Galles du Sud
Décédés 9 Février 1988 (09/02/1988)(83 ans)
Canberra , Australian Capital Territory
Allégeance Australie
Service / branche Royal Australian Navy
Des années de service 1918-1962
Rang Vice-amiral
Commandement HMAS  Norman (1941-1943)
HMAS  Bataan (1945-1946)
10e Flottille de destroyers (1946)
HMAS  Australie (1948-1949)
HMAS  Vengeance (1953-1954)
HM Australian Flotte (1955-1956, 1958)
Chef de l'état - major de la Marine ( 1959-1962)
Batailles / guerres Guerre civile espagnole
Guerre mondiale
Prix Chevalier Commandeur de l'Ordre de l'Empire britannique
Compagnon de l'Ordre du Bain
Mentionné dans Dépêches

Vice - amiral Sir Henry Mackay Burrell , KBE , CB (13 Août 1904-9 Février 1988) était un haut commandant dans la Royal Australian Navy (RAN). Il a été chef de l'état - major de la Marine (CNS) de 1959 à 1962. Né dans les Blue Mountains , Burrell est entré dans le Royal Naval College d' Australie en 1918 en tant que cadet , âgé de treize ans. Sa première affectation en mer était à bord du croiseur HMAS  Sydney . Au cours des années 1920 et 1930, Burrell a servi pendant plusieurs années sur l' échange avec la Royal Navy , spécialisée en tant que navigateur. Après le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, il remplit un poste clé de liaison avec la US Navy , et plus tard a vu l' action en tant que commandant du destroyer HMAS  Norman , gagnant une mention à l' ordre .

Promu capitaine en 1946, Burrell a joué un rôle majeur dans la formation de l'RAN Fleet Air Arm , avant de commander le vaisseau amiral HMAS  Australie en 1948-49. Il a été capitaine du porte-avions léger HMAS  Vengeance en 1953-1954, et a été deux fois officier général de la flotte australienne , en 1955-1956 et 1958. Burrell a été nommé Commandeur de l'Ordre de l'Empire britannique en 1955 et Compagnon de l'Ordre du bain en 1959. en tant que système nerveux central, il a commencé un important programme d'acquisitions de la Marine, y compris de nouveaux hélicoptères, des dragueurs de mines , sous - marins et des destroyers lance-missiles . Il a également agi pour renverser un plan par le gouvernement de la journée pour démanteler la Fleet Air Arm. Anobli en 1960, Burrell se retira dans sa ferme près de Canberra en 1962 et a publié ses mémoires, Sirènes Est - ce Exist , en 1986. Il est mort deux ans plus tard, quatre-vingt trois ans.

Début de carrière

Henry Mackay Burrell est né à Wentworth Falls , dans le quartier de Blue Mountains de Nouvelle - Galles du Sud . Il était le troisième enfant et seul fils de maître d' école Thomas Burrell et sa femme Eliza. Le père de Henry, qui avait émigré d'Angleterre, a rejoint la Force impériale australienne à l'âge de cinquante-cinq ans pendant la Seconde Guerre mondiale, voir service actif en Egypte. Son grand - père et arrière grand-père avait servi dans la Royal Navy . Henry a assisté à Parramatta lycée avant d' entrer dans le Collège Naval Royal Australian , Jervis Bay, le 1er Janvier 1918, à l'âge de treize ans. Un passionné de sport, il a participé à l' union de rugby , le tennis et le hockey , remportant des couleurs pour le hockey. Burrell est diplômé de l'université en 1921 et est devenu un midshipman l'année prochaine. Il est allé à la mer d' abord à bord du croiseur léger HMAS  Sydney , puis le destroyer HMAS  Stalwart . Publié au Royaume-Uni pour la formation continue en 1924, il a servi sur le croiseur léger HMS  Caledon et le navire de guerre HMS  Malaisie . En Avril 1925, il a été promu sous-lieutenant , passant à lieutenant en Juillet 1926.

HMS Devonshire pendant la guerre civile espagnole

Après avoir assisté à un cours de la Royal Navy en 1930, Burrell est devenu un navigateur spécialisé, et a vu le service à bord du dragueur de mines HMS Pangbourne , destroyers HMAS  Tattoo et Stuart , et croiseur HMAS  Brisbane . Il a épousé Margaret MacKay à l' église écossaise, Melbourne , le 27 Décembre 1933. Burrell a été promu lieutenant commandant en Juillet 1934, et est diplômé d'un cours de navigation avancé l'année suivante.

Burrell a servi sur l' échange avec la Royal Navy comme navigateur à bord des croiseurs HMS  Coventry et HMS  Devonshire , celui - ci lors de son tour de service dans la guerre civile espagnole . Décrite comme étant « égalitaire » et « accessible », sa familiarité avec les notes lui a valu la critique du Devonshire ' capitaine de; Burrell croit cependant qu'une relation étroite entre les officiers et les hommes était nécessaire pour le bon fonctionnement d'un navire. Après avoir terminé le cours de personnel de la Royal Navy en 1938, il est retourné en Australie et a été nommé officier du personnel (opérations) au en Mars 1939. Bureau de la Marine, Melbourne, il a été première position à terre-Burrell, et il a passé les quatre prochains mois qui porte sections navales du livre guerre (les préparatifs de guerre) jusqu'à ce jour.

La Seconde Guerre mondiale

HMAS Norman , commandé par Burrell en 1941-1943

Burrell est toujours basé à l'Office de la Marine lors de la Seconde Guerre mondiale a éclaté en Septembre 1939. Une réorganisation du siège mai 1940 l' a vu promu commandant et compte tenu du nouveau rôle de directeur des opérations, la supervision des convois de troupes et de leur couverture aérienne, locale les questions de défense, et le personnel. « Connaissance des plans de la marine australienne et des ressources » de Burrell conduit au premier ministre Robert Menzies lui nommant personnellement à participer à des discussions avec les représentants du personnel de la Royal Navy et l' US Navy en Octobre. Peu après, il a été publié en tant que premier de la marine australienne attaché à Washington, DC , dans un effort pour améliorer les communications avec les Etats - Unis à la lumière de la menace du Japon. Burrell a été crédité d'aider à favoriser une coopération plus étroite entre les deux forces navales dans la région du Pacifique . Il a également mis en garde le gouvernement australien que la Grande - Bretagne et les Etats - Unis adopter une « Allemagne-première » stratégie en cas de guerre avec le Japon, et que les Etats - Unis étaient prêts à affaiblir sa flotte du Pacifique pour aider à sécuriser l' Atlantique .

Publié en Grande - Bretagne, Burrell a été nommé commandant de la nouvellement mis en service N-classe destroyer HMAS  Norman le 15 Septembre 1941. première opération du navire transportait un Congrès syndical délégation dirigée par Sir Walter Citrine à l' Archange , la Russie. Après son retour en Grande - Bretagne, elle a fumé à l' océan Indien à se joindre à l' amiral Sir James Somerville de la Flotte de l' Est à l' atoll d' Addu , Maldives, le 26 Février 1942. Après le retrait de la Flotte de l' Est à Kilindini , au Kenya, Norman a pris part à la prise de Diego Suarez à Madagascar le 7 mai. Plus tard ce mois, elle a été réaffectée à la Méditerranée et en Juin a participé à l' opération Vigoureux , une tentative infructueuse de réapprovisionner l'île assiégée de Malte . Retransféré à l'océan Indien, Burrell a conduit Norman dans la deuxième campagne de la bataille de Madagascar en Septembre, et a été mentionné dans dépèches le 19 Février 1943 pour sa « bravoure et ressources » au cours de l'opération. A cette époque , Norman escortait des convois dans le Pacifique, avant de déployer dans l'Atlantique Sud pour les droits anti-sous-marine en Avril-mai.

Les nouvelles étaient le plus grand plaisir pour nous tous ... Mes mots ne peuvent pas exprimer leur joie à la délivrance pour ne rien dire de la nôtre.

Commandant Burrell sur la recherche de survivants du HMAS Perth dans un camp à Sendai, Japon

Le 23 Juin 1943, Burrell a cédé le commandement de Norman et est retourné à l'Office de la Marine, Melbourne, en tant que directeur des plans. Après avoir divorcé de sa première épouse Margaret en Novembre 1941, il épousa minéralogiste Ada Weller (également connu sous le nom Ada Coggan) le 21 Avril 1944 le couple avait un fils et deux filles. Burrell a pris en charge le dernier du RAN classe Tribal destroyer, HMAS  Bataan , à sa mise en service à Sydney le 25 mai 1945. En arrivant sur la scène trop tard pour voir l' action, le navire a été déployé au Japon via les Philippines en Juillet, accueil à Tokyo le 31 Août. Là , elle a participé aux cérémonies de remise officielles qui ont eu lieu le 2 Septembre à bord de l' USS  Missouri . Bataan est resté au Japon en tant que représentant escadron australien jusqu'en Novembre, aider au rapatriement des détenus de japonais des camps de prisonniers de guerre . Lors d' une mission à un tel camp à Sendai , Burrell situés du croiseur hommes d' équipage léger HMAS  Perth , qui avait été coulé dans les premières heures du 1er Mars 1942 , lors de la bataille du détroit de Sunda ; 320 de son effectif de 680 ont survécu au naufrage, 105 mourir en captivité.

carrière après-guerre

Capitaine Burrell (droite) et à côté d' un équipage Bristol Sycamore hélicoptère sur HMAS Vengeance , c. 1954

Premier rendez - vous de Burrell après la cessation des hostilités était commandant du 10e Flottille de destroyers. Il a été promu capitaine en Juin 1946, et est devenu chef adjoint de l'état - major de la Marine (DCNS) qui Octobre. Comme DCNS, Burrell a joué un rôle majeur dans la création de la Marine Fleet Air Arm et la préparation de l'introduction des porte-avions. Il a été nommé aide de camp au gouverneur général William McKell en Juillet 1947. De Octobre 1948 à la fin de 1949, Burrell a servi en tant que commandant du croiseur lourd HMAS  Australie , navire amiral de la RAN. Publié en Grande - Bretagne en 1950, il a assisté à l' Imperial College de la Défense , à Londres et a passé deux ans en tant que représentant de défense adjoint australien. Il a pris le commandement du porte-avions légers HMAS  Vengeance le 2 Décembre 1952, moins de trois semaines après sa mise en service dans le RAN après le transfert de la Royal Navy. Le navire a commencé à travailler pour le déploiement à la guerre de Corée en Juin 1953, mais à la fin sa place a été prise par le transporteur HMAS  Sydney . Vengeance a été impliqué dans une collision avec HMAS Bataan près des îles Cocos , le 5 Avril 1954, tout en agissant dans le cadre de l'escorte pour le Royal Yacht de la reine Elizabeth II et le Prince Philip lors de leur première tournée en Australie, mais a continué en service.

Fin de sa tournée en tant que capitaine de Vengeance , Burrell brièvement repris le rôle de chef adjoint de l'état - major de la Marine en Août 1954. Le mois suivant , il a été fait un aide de camp à la reine. Burrell a été nommé Commandeur de l'Ordre de l'Empire britannique en 1955 Honneurs du Nouvel An . En Février , il est devenu officier général de la flotte australienne , avec le grade d'action de contre - amiral ; cela a été fait de fond en Juillet. Le 12 mai 1956, il hisse son niveau à bord du porte-avions récemment arrivé HMAS  Melbourne , marquant son remplacement sistership HMAS Sydney comme le vaisseau amiral de la RAN. Burrell a été publié peu de temps après à l'Office de la Marine, Canberra, pour redévelopper la structure des officiers du service, conduisant à une nouvelle Liste générale de l'ancienneté des officiers. Il a été membre Second Naval (personnel) de Septembre 1956 à Janvier 1958, quand il est devenu à nouveau officier général de la flotte australienne. Nommé Compagnon de l'Ordre du Bain dans le Nouvel An honneurs 1959, Burrell a été élevé à vice - amiral le 24 Février et est devenu Premier membre de la Marine, le chef de l'état - major de la Marine (CNS). Il a succédé le vice - amiral Sir Roy Dowling .

HMAS  Perth , tout d'abord les destructeurs-missiles guidés du RAN commandé par Burrell, en mer en 1980

Comme CNS, le vice - amiral Burrell a dû faire face à une menace par le ministre de la Défense Athol Townley de dissoudre l'aile fixe de la Marine Flotte capacité Air Arm en 1963, mais a obtenu l' approbation d'un effort important rééquipement du navire qui devait inclure de nouveaux sous - marins, destroyers , dragueurs et auxiliaires . Cela a conduit entre autres à l'acquisition de la Colombie - Oberon de sous - marins , sélectionnés par Burrell lorsque sa préférence d' origine pour un engin australien construit était trop cher, ainsi que Ton classe dragueurs et la première conçue à cet effet de la marine enquête Hydrographique navire, HMAS  Moresby . Le programme rééquipement a également abouti à une augmentation des actifs d'extrême rotation de RAN Westland Wessex hélicoptères de guerre anti-sous - marins. Le plus important a été l'achat de trois Charles F. Adams -class destroyers lance-missiles, une décision de « ingéniosité et préméditation » de la part de Burrell et ministre de la Marine John Gorton , selon l'historien Tom Cadre . Le CNS et son ministre ont connu une étroite relation de travail; Burrell a déclaré que Gorton « mérite nos remerciements pour ses efforts », et a appelé Gorton Burrell « l' un des marins les plus honnêtes, sincères et les plus dévoués ».

L'achat des destroyers a signalé un changement de dépendance à l' égard de l' équipement de la Grande - Bretagne aux États-Unis qui était contraire à la politique en vigueur de la défense australienne à l'époque, en particulier dans ce que l' historien Jeffrey Grey décrit comme « la plus britannique des services australiens, le RAN » et provoqué la pression de la royal Navy et du Royaume - Uni, les constructeurs de navires qui avaient fait pression pour l' achat de leur comté classe destroyer . Burrell a déclaré plus tard que la supériorité du système d'armes des États - Unis a été un facteur clé dans sa préférence pour la Adams conception sur la classe du comté. Lors d' une mission à l' étranger pour discuter des tendances et acquisitions en Janvier 1960, il a été repoussé par la Grande - Bretagne chef de l'état - major de la Défense , l' amiral de la Flotte Lord Louis Mountbatten , qui le croyait à tort responsable de la dissolution imminente de Fleet Air Arm de la RAN, qu'accueillir accueilli par les Etats - Unis chef des opérations navales , l' amiral Arleigh Burke . Comme il est arrivé, Burrell gagnerait le crédit pour maintenir l'intégrité de la FAA, et sa composante à voilure fixe est restée viable jusqu'au début des années 1980. Il a été nommé chevalier commandeur de l'Ordre de l'Empire britannique dans le Birthday Honours la Reine , publié dans la Gazette le 3 Juin 1960. En Juin 1961, il a rencontré ses homologues dans l' armée et la Force aérienne lors d' une conférence des chefs de comité du personnel pour discuter la nécessité de l' Australie acquérir des armes nucléaires; les chefs ont convenu que la probabilité d' une telle capacité serait nécessaire était à distance , mais qu'il devrait rester une option dans certaines circonstances, une position des forces de défense maintenues au cours de la décennie suivante.

Retraite

Nous aurons besoin d'une marine aussi longtemps que l'Australie reste une île et le meilleur endroit pour se battre, si par malheur qui devrait être nécessaire, est aussi loin de l'Australie que possible.

Henry Burrell comme CNS, discuter la puissance aérienne navale

Burrell a fait ses adieux à la flotte australienne à bord du HMAS Melbourne à Jervis Bay le 8 Février 1962. Il a quitté la Marine le 23 Février, et a été remplacé comme CNS par le vice - amiral Hastings Harrington . Burrell a pris sa retraite à Illogan parc , sa propriété près de Braidwood dans le Tablelands Sud de la Nouvelle - Galles du Sud. Son fils Stuart le suivit dans le Royal Naval College d' Australie en 1963. En retraite Burrell a connu des courses de chevaux à la fois en tant que joueur et en tant que propriétaire de plusieurs montages avec succès. Au cours des années 1960, il était également membre du comité de sélection régional ACT des fiducies Winston Churchill Memorial .

Burrell a subi une grave crise cardiaque en 1980, ayant reçu un diagnostic de problèmes cardiaques peu de temps après sa retraite de la Marine. Sa femme Ada est mort en Août l'année suivante. En 1986, Burrell a publié ses mémoires comme Sirènes Do Exist: L'Autobiographie de vice-amiral Sir Henry Burrell , réfléchissant à ce qu'il a décrit comme une carrière « chanceux », et offrant ses réflexions sur la stratégie maritime. Il est mort le 9 Février 1988 à Woden Valley Hospital . Laisse dans le deuil ses trois enfants, Sir Henry Burrell a été enterré dans Gungahlin , Territoire de la capitale australienne, suite à un enterrement privé. La Coupe du Burrell tennis en double trophée, créé par l'amiral en 1955, a achevé sa cinquante-huitième année de compétition en Mars 2013.

Remarques

Références

Pour en savoir plus

  • Burrell, Sir Henry (1986). Est - ce Sirènes Exist: L'Autobiographie de vice-amiral Sir Henry Burrell . South Melbourne, Victoria: Macmillan . ISBN  0-333-41540-X .
bureaux militaires
Précédé par le
vice - amiral Sir Roy Dowling
Premier membre de la Marine et chef d'état - major
1959-1962
Réussi par le
vice - amiral Sir Hastings Harrington
Précédé par le
contre - amiral David Harries
Officier général commandant HM Australian Flotte
1958-1959
Réussi par le
contre - amiral Galfrey Gatacre
Précédé par le
contre - amiral Roy Dowling
Officier général commandant HM Australian Flotte
1955-1956
Réussi par le
contre - amiral David Harries