Henry Perky - Henry Perky

Henry D. Perky

Henry Drushel Perky (7 décembre 1843 - 29 juin 1906) était un avocat, homme d'affaires, promoteur et inventeur. Perky est l'inventeur du blé râpé .

Jeunesse

Il est né dans le canton de Saltcreek , dans le comté de Holmes, dans l'Ohio , le cinquième fils de Daniel Jefferson Perky (vers 1808-1862) et de Magdalena Drushel (vers 1812-1911), tous deux de Pennsylvanie. Il épousa sa femme Susanna Melissa Crow (1845-?) le 3 août 1865 à Mount Hope, Ohio . Il a étudié le droit et a été admis au barreau du Nebraska . Il a été élu au Sénat de l'État du Nebraska en 1868 alors qu'il n'avait que vingt-cinq ans (bien que d'autres sources suggèrent qu'il a représenté le huitième district de 1874 à 1876). Le couple a vécu à Omaha, Nebraska et Wahoo, Nebraska avant 1880. Henry est allé au Colorado pour sa santé en 1880 où il était avocat pour l' Union Pacific Railroad . Sue a suivi de Wahoo plus tard cette même année et, à Denver , Colorado, elle a donné naissance à leur seul enfant survivant, Scott Henry Perky (1880-?).

Scott H. Perky est devenu écrivain; la vie de son père a fait l'objet d'un de ses livres. En 1920, il met au point une céréale ronde de blé râpé, qu'il baptise Muffets. La Muffets Corporation a été vendue à la Quaker Oats Company en 1927.

Perky était végétarien.

Société de voitures en acier

En 1884, les actifs - un brevet et une voiture à moitié finie - de la Robbins Cylindrical Steel Car Company en faillite ont été acquis par Byron A. Atkinson (1854-19??), un marchand de meubles aisé de Boston avec une certaine expérience. en tant que machiniste. Pour promouvoir sa voiture de tourisme cylindrique en acier, Atkinson a embauché Henry Perky, qui avait la réputation de gagner de l'argent à une époque qui ruinait d'autres hommes d'affaires. Leur entreprise était la Steel Car Company.

Pendant que le wagon était en construction, Perky était occupé à essayer de trouver un endroit pour construire une immense usine de construction de wagons en acier. Il a d'abord proposé Chicago, Illinois, mais quand cela n'a pas suscité d'intérêt significatif, en 1888, il a proposé Lincoln, Nebraska , et là la voiture serait nommée la "City of Lincoln". Cette idée n'a pas non plus fait son chemin, alors Perky est passé à autre chose.

Perky a finalement trouvé du soutien à St. Joseph, Missouri et là, à la fin de 1888, pour un coût d'environ 70 000 $, il a érigé un bâtiment sur un grand terrain à l'est de la ville « au-delà de Wyatt Park ». Il a également organisé une exposition, appelée Exposition nationale des chemins de fer, de l'électricité et de l'industrie, mais plus connue sous le nom de « New Era Exposition ». L'exposition a été installée sur le terrain de la Steel Car Company, avec la partie ouest de son bâtiment comme salle principale de l'exposition.

Dans la nuit du 15 septembre 1889, un incendie ravage le bâtiment principal de l'exposition. Les dix voitures en construction, l'usine de la Steel Car Company et tous les actifs de la Steel Car Company étaient une perte totale. Perky, pas du genre à se décourager facilement, a pris la voiture Robbins d'origine (qui avait été aménagée comme une voiture privée pour l'usage personnel d'Atkinson) pour une tournée transcontinentale. Bien qu'il ait attiré beaucoup d'attention, il n'a attiré aucune commande.

La voiture cylindrique a été présentée à l' Exposition universelle de 1893 à Chicago, dans l'Illinois, mais n'a de nouveau attiré aucune commande. Bien que près de 40 000 $ y aient été dépensés, à la fermeture de l'exposition, l'autorail a été abandonné sur le champ de foire et vendu plus tard par la firme qui a démantelé l'exposition.

Compagnie de blé déchiqueté

Au début des années 1890, dans un hôtel du Nebraska , Perky – qui souffrait de diarrhée – a rencontré un homme souffrant de la même manière, qui mangeait du blé bouilli avec de la crème. L'idée a germé dans l'esprit de Perky pendant un certain temps et, en 1892, il a transmis son idée d'un produit à base de blé bouilli à son ami, William H. Ford, à Watertown, New York - un machiniste de métier. Ici, ils ont développé la machine pour fabriquer ce que Perky a appelé "des petits matelas de blé entier", connus dans le monde entier sous le nom de blé déchiqueté . Ils ont présenté la machine à l'Exposition colombienne de 1893, probablement pendant que Perky essayait de trouver des acheteurs pour sa voiture de tourisme cylindrique en acier.

Son intention initiale était de vendre les machines, pas les biscuits. Il est retourné à Denver et a commencé à distribuer les biscuits à partir d'un chariot tiré par des chevaux pour tenter de populariser l'idée. Il y fonde la Cereal Machine Company. En 1895, Perky a reçu le numéro de brevet américain 548 086, daté du 15 octobre 1895.

Les biscuits se sont avérés plus populaires que les machines, alors Perky a déménagé vers l'Est et a ouvert sa première boulangerie à Boston , Massachusetts, puis à Worcester, Massachusetts en 1895, conservant le nom de The Cereal Machine Company et ajoutant le nom de Shredded Wheat Company.

Qu'il ait développé ses idées sur la nutrition avant ou après la machine, Perky était un fanatique de l'alimentation qui croyait que la question fondamentale était de savoir comment nourrir un homme pour que son état soit naturel. Bien que John Harvey Kellogg et Charles William Post soient mieux connus, Perky était un pionnier de la « nourriture sans cuisson pour le petit-déjeuner » et c'est lui qui a le premier produit en série et distribué à l'échelle nationale des céréales prêtes à manger. En 1898, le blé déchiqueté était vendu partout en Amérique du Nord et du Sud et en Europe.

En 1901, attiré par l'idée d'une énergie électrique bon marché pour la cuisson et l'attrait naturel d'une attraction touristique populaire, il engagea Edward A. Deeds pour construire une nouvelle usine à Niagara Falls, New York . Deeds est devenu directeur de la National Food Company. Perky a invité un grand nombre de notables à un déjeuner spécial. L'auteur canadien Pierre Berton décrit le menu : "... une boisson Shredded Wheat, un toast au biscuit Shredded Wheat, une dinde rôtie farcie de Shredded Wheat et de la crème glacée Shredded Wheat". L'usine elle-même s'appelait le "Palais de la Lumière", et était carrelée de blanc, climatisée, bien éclairée avec des baies vitrées et équipée de douches, de salles à manger (un déjeuner gratuit pour les femmes - les hommes devaient payer 10 ), et des auditoriums pour les employés. Il y avait même un jardin sur le toit avec vue sur les chutes. Une représentation de l'usine est apparue sur les boîtes Shredded Wheat pendant des décennies.

Retraite

Publicité de blé déchiqueté canadien

En 1902, Perky a pris sa retraite de l'entreprise et a cédé sa participation. Il a publié un livre sur la nutrition et l'hygiène bucco-dentaire , Wisdom vs Foolishness , qui a connu au moins dix éditions. Ayant fait fortune, l'année suivante, Perky est arrivé à Glencoe, dans le Maryland, et a commencé à acheter de grandes étendues de terre dans la région. Son rêve était de construire un internat pour hommes et femmes qui offrirait un programme innovant d'agriculture scientifique et de sciences ménagères sans frais de scolarité. Le bâtiment principal a été achevé, des brochures élaborées ont été imprimées et quelques étudiants s'étaient inscrits. Les plans pour la dédicace étaient en place lorsque Perky est décédé quelques jours avant l'inauguration et que l'école Oread n'a jamais ouvert ses portes.

Henry D. Perky est décédé le 29 juin 1906 dans sa ferme de Glencoe. Sa nécrologie indiquait qu'il était malade depuis longtemps et qu'une chute de cheval un mois plus tôt avait précipité sa mort. Il est enterré à Glencoe, Maryland.

Shredded Wheat Company vendue à Nabisco

En 1908, l'entreprise prend à nouveau le nom de Shredded Wheat Company et une autre usine est construite à Niagara Falls. Une troisième usine a été ajoutée à Niagara Falls, en Ontario, en 1904, connue sous le nom de Canadian Shredded Wheat Company. En 1915, la Pacific Coast Shredded Wheat Company avait été ajoutée à Oakland, en Californie, et en 1925, une usine en Grande - Bretagne , à Welwyn Garden City , Hertfordshire, avait rejoint la famille.

En décembre 1928, l'entreprise est vendue à la National Biscuit Company . Le nom du produit a changé pour Nabisco Shredded Wheat vers 1941. La production de Shredded Wheat a commencé à Naperville, dans l' Illinois, en 1970. Toutes les autres usines sont restées en activité jusqu'en 1954, lorsque le "Palace of Light" d'origine a été fermé.

Brevets

Accordé à titre posthume :

Les références

  • États Unis. Bureau de recensement. 7e recensement, 1850. Recensement de la population, 1850.
  • États Unis. Bureau de recensement. 8e recensement, 1860. Recensement de la population, 1860.
  • États Unis. Bureau de recensement. 10e recensement, 1880. Recensement de la population, 1880.
  • États Unis. Bureau de recensement. 12e recensement, 1900. Recensement de la population, 1900.
  • États Unis. Bureau de recensement. 13e recensement, 1910. Recensement de la population, 1910.
  • États Unis. Bureau de recensement. 14e recensement, 1920. Recensement de la population, 1920.
  • Index généalogique international;Scellements pour les morts, les couples et les enfants 1943-1970; index des héritiers, 1943-1968. Église de Jésus-Christ des Saints des Derniers Jours. Temple de Logan.
  • « Détruit par le feu – L'exposition New Era à St. Joseph, Missouri, brûlé », The New York Times , 17 septembre 1889, p. 5.
  • "The Natural Food Company Incorporated à Albany avec un capital social de 10 000 000 $", The New York Times , 15 décembre 1900, p. 13.
  • « Considérer le bien-être des employés », New York Times , 30 janvier 1904, p. 9.
  • "Perky Leaves Food Company - souhaite consacrer tout son temps à O'Read Institute Venture", The New York Times , 31 juillet 1904, p. 16.
  • "Henry D. Perky Dead – He was an Advocate of Vegetarianism – End Hastened by Fall"., The New York Times , 30 juin 1906, p. 7.
  • Office américain des brevets et des marques (voir Brevets ci-dessus)
  • Kellogg Co. contre National Biscuit Company, 305 US 111, 1938
  • Quiz d'août 2005
  • Price, Gregory, "Cereal Sales Soggy Malgré Price Cuts and Reduced Couponing", Food Review , mai-août 2000.
  • Histoire de l'alimentation du 1er août
  • Berton, Pierre : Niagara Une histoire des chutes . Toronto, Ontario : Ancre Canada, 2002, 504 pages
  • Blanc, John H. (1978). La voiture de tourisme des chemins de fer américains . Baltimore, MD : Johns Hopkins University Press . p. 124. ISBN 0801819652. OCLC  2798188 .
  • 700 Nébraskains célèbres
  • Williams, Edward Theodore, Niagara, reine des merveilles : une histoire graphique des grands événements en trois siècles le long de la frontière du Niagara, l'une des régions les plus célèbres du monde : y compris les premières explorations, la littérature fascinante au début, les premières guerres, et la première et le plus grand développement de l'énergie électrique : une discussion et des données relatives au grand sujet de la conservation des ressources naturelles, d'intérêt national, ainsi que la création et le développement de la ville de Niagara Falls . Boston : Pub Chapple. Co., 1916, 236 pages. p. 104-110
  • Anonyme, Le Worcester de dix-huit cent quatre-vingt-dix-huit : cinquante ans une ville : une présentation graphique de ses institutions, industries et dirigeants . Worcester, Mass. : FS Blanchard & Co., 1899, 808 pages. p. 518-521
  • Perky, Scott H. Lettre au rédacteur en chef, TIME Magazine, 21 janvier 1929.