Henschel & Fils - Henschel & Son
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| Taper |
Société anonyme ( Aktiengesellschaft ) |
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| Industrie | Génie mécanique , ingénierie automobile |
| Fondé | 1810 comme Henschel & Fils |
| Sort | Fusionné, puis dissous |
| Quartier général | |
Henschel & Son ( allemand : Henschel und Sohn ) était une entreprise allemande , située à Kassel , surtout connue au cours du 20e siècle en tant que fabricant de matériel de transport, y compris des locomotives , des camions , des bus et des trolleybus , ainsi que des véhicules de combat blindés et des armes .
Georg Christian Carl Henschel a fondé l'usine en 1810 à Kassel. Son fils Carl Anton Henschel a fondé une autre usine en 1837. En 1848, l'entreprise a commencé à fabriquer des locomotives. L'usine est devenue le plus grand fabricant de locomotives en Allemagne au 20ème siècle. Henschel a construit 10 camions à vapeur articulés, en utilisant des modèles à vapeur Doble , pour les chemins de fer de la Deutsche Reichsbahn en tant que camions de livraison. Plusieurs voitures ont également été construites, dont l'une est devenue la voiture d'état-major d' Hermann Göring . En 1935, Henschel a pu mettre à niveau ses diverses locomotives à vapeur vers un type Streamliner à grande vitesse avec une vitesse maximale de 140 km/h (87 mph) en ajoutant une coque amovible sur l'ancienne locomotive à vapeur. En 1918, Henschel a commencé la production de boîtes de vitesses à l'usine de Kassel. En janvier 1925, Henschel & Son a commencé à construire des camions et des autobus.
La Seconde Guerre mondiale
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Au début de 1935, Henschel a commencé à fabriquer Panzer I chars . Pendant la Seconde Guerre mondiale , l'entreprise était responsable de la production sous licence du bombardier moyen Dornier Do 17 Z, et en 1939-1940, elle a commencé la production à grande échelle du Panzer III . Henschel était le seul constructeur du Tiger I , et aux côtés de Porsche du Tiger II . En 1945, l'entreprise comptait 8 000 travailleurs travaillant en deux équipes de 12 heures chacune, et le travail forcé était largement utilisé. Les usines de la société, qui fabriquaient également des locomotives à voie étroite, figuraient parmi les cibles les plus importantes des bombardiers alliés et ont été presque entièrement détruites.
Aviation
Les avions et missiles Henschel Flugzeugwerke comprenaient :
- Henschel Hs 117 Schmetterling (Butterfly), missile sol-air à moteur fusée
- Henschel Hs 121 , combattant et entraîneur (prototype)
- Henschel Hs 122 , armée de coopération /reconnaissance
- Henschel Hs 123 , attaque au sol (biplan)
- Henschel Hs 124 , chasseur lourd et bombardier (prototype)
- Henschel Hs 125 , combattant et entraîneur (prototype)
- Henschel Hs 126 , reconnaissance
- Henschel Hs 127 , bombardier moyen rapide ( prototype Schnellbomber )
- Henschel Hs 128 , reconnaissance à haute altitude et bombardier (prototypes)
- Henschel Hs 129 , attaque au sol
- Henschel Hs 130 , reconnaissance haute altitude et bombardier (prototypes)
- Henschel Hs 132 , bombardier en piqué à réaction (prototype)
- Henschel Hs 135 , aile delta
- Henschel Hs 293 , bombe glissante propulsée par fusée
- Henschel Hs 294 , bombe anti-navire propulsée par fusée
- Henschel Hs 295
- Henschel Hs 296
- Henschel Hs 297 Föhn , lance-roquettes anti-aérien 73mm
- Henschel Hs 298 , missile air-air propulsé par fusée
- Henschel Hs P.75 , un modèle de 1941 avec des ailes légèrement en flèche placées à l'arrière, des canards en flèche à l'avant et des hélices à double poussée à l'arrière.
- Henschel Hs P.87 , un design Schnellbomber similaire au Hs P.75, sauf que les canards à l'avant sont droits et l'aile est incurvée.
- Henschel 'Zitterrochen' (Torpedofish), missile air-sol (pré-production uniquement)
Affaires d'après-guerre
La fabrication a repris en 1948. En 1964, la société a repris Rheinische Stahlwerke et est devenue Rheinstahl Henschel AG ( Hanomag ). La production de camions de Henschel a été fusionnée avec celle de Hanomag qui s'est séparée pour former Hanomag-Henschel en 1969, elle est ensuite passée à Daimler-Benz, qui a abandonné le nom de marque Hanomag-Henschel en 1974. La production a été basculée sur des essieux de véhicules utilitaires, dans ce domaine, c'est la plus grande usine d'Europe. En 1976 Thyssen-Henschel et 1990 ABB Henschel AG. En 1996, la société est devenue ABB Daimler Benz Transportation Adtranz . L'entreprise a ensuite été rachetée par Bombardier (Canada) vers 2002. L'usine de Kassel existe toujours et est l'un des plus grands fabricants de locomotives au monde (Henschel Antriebstechnik).
Locomotives
Chemins de fer privés, miniers et industriels
- Génération 1
- Génération 2
- Henschel DH 240
- Henschel DH 360
- Henschel DH 390
- Henschel DH440
- Henschel DH630
- Henschel DH 875
- Henschel DHG 630
- Henschel DH 500
- Henschel DH 500
- Génération 3
- Henschel DH 120 B
- Henschel DH 180 B
- Henschel DH 240 B
- Henschel DH 360 B
- Henschel DH 500 B
- Henschel DH 120 B
- Henschel DH 120 B
- Henschel DH 120 B
- Henschel DH 120 B
- Henschel DH 360 Ca
- Henschel DH 440 Ca
- Henschel DH 500 Ca
- Henschel DH 600 Ca
- Henschel DH 700 Ci
- Henschel DH 360 D
- Henschel DH 700 D
- Henschel DH 850 D
- Génération 4
- Génération 5
- Génération 6
- Esslinger
- Bundesbahn
- Exportation
- Henschel DHG 625 C comme SJ-Series V 4 et SJ-Series V 5
- Henschel DH 600 C pour l'exportation vers le Ghana et le Soudan
- Henschel NY5 pour les chemins de fer chinois
- Henschel NY6 pour les chemins de fer chinois
- Henschel NY7 pour les chemins de fer chinois
- Henschel DHG 2500 BB pour Indian Railways comme WDM-3 - 8 construit 1970
- Henschel DHG 1000 BB pour Perusahaan Djawatan Kereta Api/PJKA (maintenant PT.Kereta Api Indonesia ou chemin de fer indonésien) comme BB 302 01 - BB 302 06 (construit en 1970) et BB 303 01 - BB 303 57 (construit en 1973, 1975, 1976, 1978, 1980 et 1984).
- Henschel DHG 800 BB pour PJKA comme BB 306 01 - BB 306 22 (construit de 1984 à 1986).
- Henschel AA221 pour ENR (construit de 1978 à 1988).
- DSB Classe EA pour les chemins de fer danois
Employés notables
- Concepteur en chef Erwin Aders
- Dr Herbert A. Wagner (voir Henschel Hs 117 , Henschel Hs 293 , Henschel Hs 294 , Supercavitation , Operation Paperclip )
- Konrad Zuse