Herbert Hoover Dike - Herbert Hoover Dike

Un panneau annonçant l'achèvement de la digue Herbert Hoover

Voir NNE du haut de la digue Herbert Hoover et ses routes d'accès, comme vu de la zone de loisirs de Canal Point à Canal Point, FL

La digue Herbert Hoover est une digue autour des eaux du lac Okeechobee en Floride .

Histoire

Dans les années 1910, une petite digue de terre a été construite. Ce confinement a été brisé par l' onde de tempête du grand ouragan de Miami en 1926 et de l' ouragan Okeechobee de 1928 , tuant des milliers de personnes. Après ces catastrophes, la législature de l'État de Floride a créé le district de contrôle des inondations d'Okeechobee , qui a été autorisé à coopérer avec le Corps of Engineers de l'armée américaine dans les entreprises de lutte contre les inondations.

Après une inspection personnelle de la zone par le président Herbert Hoover , le Corps a rédigé un nouveau plan prévoyant la construction de canaux de dérivation, de portes de contrôle et de digues importantes le long des rives du lac Okeechobee. Un système à long terme a été conçu à des fins de contrôle des crues, de conservation de l'eau, de prévention de l'intrusion d'eau salée et de préservation des populations de poissons et d'animaux sauvages.

Dans les années 1930, un plus grand système de digues a été construit autour du lac. Suite aux fortes précipitations et aux inondations causées par deux ouragans en 1947, la digue a de nouveau été agrandie dans les années 1960 pour créer l'actuelle digue Herbert Hoover.

La digue entoure presque complètement le lac. Le seul écart dans la digue se trouve à Fisheating Creek , où la digue tourne vers l'intérieur et est parallèle au ruisseau des deux côtés sur plusieurs miles, laissant Fisheating Creek comme le seul affluent à écoulement libre restant du lac Okeechobee. Le coût de la construction était d'environ 165 millions de dollars EU. La digue mesure maintenant environ 9 mètres de haut en moyenne. Cela devrait suffire à protéger contre les ondes de tempête ou les inondations futures; cependant, on craint que la digue ne soit en mauvais état.

Le Lake Okeechobee Scenic Trail , une piste cyclable au sommet de la digue, a été dédié en 1993. Le sentier a commencé comme le « segment Okeechobee du Florida National Scenic Trail (FNST), et fait partie d'un sentier de 1000 miles entre Miami et Pensacola.

Historique vidéo

Une courte histoire vidéo de la digue Herbert Hoover produite par le US Army Corps of Engineers , intitulée USACE: Lake Okeechobee and the Herbert Hoover Dike . La vidéo peut être visionnée gratuitement ici: https://www.youtube.com/watch?v=KpkhJgV_mLo .

Environnement

Au fil des ans, les problèmes de contrôle des crues autour du lac ont causé des dommages à l'environnement. Cela a également conduit à la récente prolifération d'algues (2016) en empêchant l'écoulement naturel des rivières du lac pour évacuer les algues vers la mer. Des décennies de ruissellement provenant de l'agriculture et d'autres utilisations des terres ont exacerbé les problèmes de qualité de l'eau dans le lac Okeechobee.

US Army Corps of Engineers

Autorisation

La digue Herbert Hoover (HHD) est une composante du projet Central and Southern Florida (C&SF) pour le contrôle des inondations et à d'autres fins. Le projet C&SF a été autorisé dans le Flood Control Act de 1948 , 1954, 1960, 1965 et 1968; autorisation en 1970 en vertu de l'article 201 de la loi de 1965 sur la lutte contre les inondations ; la Loi sur le développement des ressources en eau (WRDA) de 1986, 1988, 1990, 1992, 1996 et 2007; et la loi de 1930 sur les rivières et les ports .

Contexte

Le système HHD se compose d'environ 143 milles de digues entourant le lac Okeechobee , avec 32 ponceaux, portes d'ouragan et autres structures de contrôle de l'eau. Les premiers remblais autour du lac Okeechobee ont été construits par des intérêts locaux à partir de sable et de boue, vers 1915. Les marées d'ouragan ont dépassé les remblais d'origine en 1926 et 1928, causant plus de 3 000 morts. La River and Harbour Act de 1930 a autorisé la construction de 67,8 milles de digue le long de la rive sud du lac Okeechobee et de 15,7 milles de digue le long de la rive nord. Le US Army Corps of Engineers a construit les digues entre 1932 et 1938 avec des hauteurs de crête allant de +32 à +35 pieds, National Geodetic Vertical Datum (NGVD). Un ouragan majeur en 1947 a nécessité des travaux supplémentaires de protection contre les inondations.

En conséquence, le Congrès des États-Unis a adopté le Flood Control Act de 1948 autorisant la première phase du projet C&SF, un plan complet pour fournir une protection contre les inondations et d'autres avantages de contrôle de l'eau dans le centre et le sud de la Floride. À la fin des années 1960, le nouveau système de digues était terminé, élevant l'élévation des digues à un maximum de +41 pieds, NGVD. Cela fournit une protection au niveau d'inondation de projet standard (SPF), environ un événement se produisant une fois tous les 935 ans. Cependant, les enquêtes menées dans les années 1980 et au début des années 1990 sur les problèmes potentiels d'infiltration et de stabilité du système de digues ont abouti à l'identification de deux principaux domaines de préoccupation: l'infiltration et la stabilité du remblai aux emplacements des ponceaux, et les conditions problématiques des fondations de la digue. Pendant les événements de crue, la tuyauterie traverse la digue. En 1999, le Corps a élaboré un plan de réhabilitation du HHD. Le plan a été approuvé en 2000 et a divisé le remblai de 143 milles en huit tronçons, l'accent étant initialement mis sur la portée 1. Cette approche de réhabilitation Reach by Reach a été remplacée par une approche de réduction des risques à l'échelle du système, comme l'exige les modifications de sécurité des barrages.

Voir NNE du haut de la digue des écluses de Canal Point pendant la réhabilitation du United States Army Corps of Engineers , Canal Point, Floride , 1968.
Vue au sud de la digue pendant la réhabilitation du United States Army Corps of Engineers. Le lac Okeechobee est à droite. Canal Point, Floride, 1968.
Voir l'ESE des écluses de Dike Canal Point et du pont ferroviaire SCFE sur le canal de West Palm Beach pendant la réhabilitation du US Army Corps of Engineers. Le lac Okeechobee est derrière le photographe. Canal Point, Floride, 1968.
Vue de la digue à Canal Point, en Floride, le long du fossé de captage, avec Roystonea palm à distance.
Vue de la digue dans le comté de Glades de Florida State Road 78 , au sud de la réserve indienne de Brighton Seminole