Course internationale des champions - International Race of Champions
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| Catégorie | Courses de stock-cars |
|---|---|
| Pays | États Unis |
| Saison inaugurale | 1974 |
| Plié | 2006 |
| Conducteurs | 12 |
| Constructeurs | Porsche , Chevrolet , Dodge , Pontiac |
| Dernier champion des pilotes | Tony Stewart |
International Race of Champions ( IROC ) était une compétition de course automobile nord-américaine , créée par Les Richter , Roger Penske et Mike Phelps, promue comme l'équivalent d'un All-Star Game américain de sport automobile . Malgré son nom, l'IROC était principalement associé aux courses sur piste ovale en Amérique du Nord .
Les pilotes ont couru des voitures de stock préparées à l'identique et mises en place par une seule équipe de mécaniciens dans le but de faire de la course un simple test d'aptitude du pilote. Il s'est déroulé avec un petit peloton de 12 pilotes invités. Il a été créé et développé en 1972 par David Lockton , le développeur de l' Ontario Motor Speedway , lancé en 1973, Mark Donohue étant le premier pilote à remporter le championnat en 1974 . Les voitures utilisées cette année-là étaient des Porsche Carrera RSR . La victoire de Donohue dans la quatrième et dernière course de cette saison était sa dernière victoire, puisqu'il est décédé dans un accident de Formule 1 sur l' Österreichring lors des essais pour le Grand Prix d'Autriche 1975 . La série n'a pas été diffusée en 1981 , 1982 ou 1983 .
En 2007, l'IROC n'a pas pu trouver de sponsor et a reporté les deux premières courses à Daytona et au Texas. L'IROC a fait une pause en 2007 dans l'espoir de revenir avec un commanditaire en 2008, ce qui ne s'est pas produit. En mars 2008, l'IROC a vendu aux enchères ses outils, son équipement, ses voitures et ses souvenirs, et a fermé ses portes.
Conducteurs
Les pilotes invités provenaient d'un large éventail de disciplines de course : voitures Indy , NASCAR , courses de voitures de sport et, à l'occasion, courses de voitures de sprint . Les critères d'invitation a été très lâche, mais en général se composait des champions de la saison récentes de séries respectives, et les gagnants individuels des grands événements ( Indy , Daytona , etc.) Il a été de temps en temps selon la rumeur qu'un haut NHRA drag racer serait invité et de compétitionner, mais aucun ne l'a jamais fait.
En raison de sa formule fondamentale de stock-car et de la majorité des courses disputées sur des ovales , la série était souvent dominée par les participants NASCAR (ce qui était la principale critique de la série). De plus, dans le petit groupe d'environ une douzaine de voitures, la part des invités NASCAR a augmenté au fil du temps ; de seulement trois pilotes lors de la première saison à sept lors de la dernière saison. Le dernier champion non basé sur NASCAR de la série était Al Unser, Jr. en 1988 . Bien que les pilotes de roues ouvertes aient eu de nombreux succès, à partir de 2005, les pilotes de la série de courses sur route n'avaient remporté que deux courses dans l'histoire de l'IROC. Certaines années, aucun pilote de voiture de sport n'a concouru.
Identification de la voiture
Jusqu'en 2003, IROC était également connu pour son arc-en-ciel de couleurs de voiture facilement reconnaissable de toutes les autres séries de course. Les numéros de voiture ont été utilisés à des fins de notation, mais n'étaient pas le principal moyen d'identification. Au lieu de cela, le nom de famille des conducteurs apparaîtrait sur la porte de la voiture. Des exceptions ont été faites lorsque Mario et Michael Andretti ont couru dans les mêmes événements. Dans ces cas, leur prénom a été utilisé. Les numéros changeraient d'une course à l'autre, le numéro 1 étant attribué au pilote commençant en premier, et ainsi de suite. Les couleurs correspondraient aux nombres. Avant les courses, les pilotes étaient assignés par tirage au sort, tout comme la grille de départ de la première course était déterminée. L'ordre d'arrivée de la course serait inversé pour la grille de départ de la deuxième course, tandis que l'inverse du classement par points déterminait les grilles des courses trois et quatre. Les numéros ont été attribués par la position de départ. Après la première course, les numéros seraient attribués en fonction du classement par points.
En 2004, la société de boissons alcoolisées Diageo est devenue le sponsor principal de la série , utilisant son whisky de marque Crown Royal , remplaçant True Value , et la procédure a également changé. Les voitures seraient peintes à l'identique en blanc, avec des garnitures qui pourraient être modifiées pour représenter les couleurs du pilote dans sa série de courses régulière. De plus, le numéro d'un conducteur dans IROC serait son numéro régulier. Ainsi, Steve Kinser utiliserait une garniture verte avec le n ° 11, et la voiture de Matt Kenseth comportait une garniture jaune avec un 17 .
La seule exception au schéma de numérotation concerne le numéro 3. À la suite du décès de Dale Earnhardt lors du Daytona 500 2001 , l'IROC a retiré l'utilisation du numéro 3. Tout conducteur portant ce numéro régulier utiliserait le numéro 03 à la place. Hélio Castroneves a couru avec le n°03, mais la voiture a gardé une garniture rouge, reflétant le fait que son IndyCar était rouge.
S'il y avait un conflit de numérotation, un autre numéro serait substitué. Dans la plupart des cas, pour les nombres à un chiffre, un zéro serait ajouté devant. Sinon, un nombre historiquement notable serait exécuté. (Les conducteurs de Penske, par exemple, pourraient utiliser le n ° 66, grâce à Mark Donohue.)
Course sur route
De sa création à 1991, la série a disputé au moins une course sur un parcours routier. Le Riverside International Raceway a organisé le plus grand nombre de courses sur route de l'IROC, suivi du Watkins Glen International Raceway . Des courses ont également été disputées à Mid-Ohio , sur le parcours routier Daytona International Speedway et sur le parcours de la série CART de l' aéroport de Burke Lakefront .
De 1992 à 2005, la saison IROC se déroule exclusivement sur ovale. En 2006, les circuits routiers ont été réintroduits dans la série IROC avec les voitures en compétition sur le circuit routier du Daytona International Speedway . Aussi, en 2006, deux pilotes ont partagé une voiture dans un premier IROC. Les pilotes du Grand American Road Racing Max Angelelli et Wayne Taylor ont chacun participé à deux courses en 2006, essayant de remporter le titre IROC en équipe, reflétant les courses de voitures de sport en équipe de deux. Cependant, en 2007, cela n'a peut-être pas été utilisé, car le champion du Grand American Road Racing en 2006 Jörg Bergmeister était un champion en solo. Bergmeister a dû partager les tâches de conduite avec plusieurs pilotes parce que son copilote régulier a été contraint de s'absenter de trois courses car elles étaient disputées avec l'Indy Racing League; Colin Braun , qui avait 17 ans, n'a pas pu participer à ces trois courses en vertu des décisions de la MSA .
Héritage
La série International Race of Champions était appréciée des NASCAR et des fans internationaux, car les pilotes de plusieurs disciplines différentes pouvaient être vus en compétition sur un pied d'égalité. Pendant la pause du sport automobile en raison de la pandémie de COVID-19 en 2020, un casting de pilotes de premier plan a participé à iRacing dans des voitures modifiées, des voitures GTE et des stock-cars. Surnommé un "hommage à l'IROC", l'événement comprenait des pilotes de NASCAR, NHRA , IndyCar , IMSA , Supercross , Supercars Championship , Formula One et Rallycross.
En 2021, le dernier champion de l'IROC Tony Stewart et Ray Evernham ont lancé Superstar Racing Experience (SRX) basé sur le concept IROC de voitures identiques et d'un casting all-star de pilotes de différentes séries de course.
Système de points
| Pos. | Points |
|---|---|
| 1er | 21 |
| 2e | 17 |
| 3e | 14 |
| 4e | 12 |
| 5e | dix |
| 6e | 9 |
| 7e | 8 |
| 8e | 7 |
| 9e | 6 |
| 10e | 5 |
| 11ème | 4 |
| 12e | 3 |
|
|
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| La plupart des tours menés | 5 |
| 2e plus grand nombre de tours mené | 3 |
| 3e au plus grand nombre de tours mené | 2 |
Bourse
| Pos. | Bourse |
|---|---|
| Champion | 225 000 $ |
| 2e | 100 000 $ |
| 3e | 60 000 $ |
| 4e | 50 000 $ |
| 5e | 45 000 $ |
| 6-12 | 40 000 $ |
Champions
- 1985 : Trois courses seulement car la troisième course programmée est annulée à cause de la pluie.
- 1990 : Trois courses seulement à cause du nouveau sponsor Dodge et du début de saison tardif (Talladega, Cleveland, Michigan). Après que Darrell Waltrip a été blessé dans un accident à Daytona lors des essais pour le NASCAR Pepsi 400 la veille de la course Cleveland IROC, il n'a pas été remplacé pour les deux dernières courses.
- 1993 : Davey Allison a été tué dans un accident d'hélicoptère après que trois courses aient été terminées, et seule la course finale, au Michigan International Speedway , restait. Terry Labonte a été invité à conduire la course finale, et les points d'Allison et de Labonte combinés étaient suffisants pour le championnat IROC. Les gains de Labonte sont allés à un fonds en fiducie pour les deux enfants d'Allison, Krista et Robbie. Alan Kulwicki avait été tué dans un accident d'avion plus tôt dans l'année après deux courses, et Dale Earnhardt a été choisi pour le remplacer pour compléter un peloton de 12 pilotes, tous les gains étant reversés à des œuvres de bienfaisance choisies par la famille Kulwicki.
- 2001 : Après la mort de Dale Earnhardt dans le Daytona 500 , l'IROC n'est allé qu'à onze voitures pour les trois courses restantes. À la suite d'un changement de règle de l'IROC en 2004 selon lequel les conducteurs utilisaient leur numéro personnel, l'IROC a ajouté une exception : le numéro 3 ne pouvait pas être utilisé. Tout pilote dont le numéro dans une série est 3 devrait avoir utilisé 03 en IROC.
- 2005 : Avec le titre IROC 2005 et la fin subséquente de la série, Martin est maintenant le leader de tous les temps dans les titres de championnat IROC avec cinq. Également au cours de la saison 2005, Martin a décroché le record de tous les temps de victoires de l'IROC, avec treize.
Nombre d'années de course en voiture
| Auto | Années |
|---|---|
| Chevrolet Camaro | 12 |
| Pontiac Trans-Am | 11 |
| Dodge Daytona | 4 |
| Dodge Avenger | 2 |
| Porsche Carrera RSR | 1 |
Voir également
- Course des champions
- Course des Champions (Marques Hatch)
- Maîtres rapides
- Expérience de course de superstar