Iran Aseman Airlines - Iran Aseman Airlines

Iran Aseman Airlines
Iran Aseman Airlines logo.png
IATA OACI Signe d'appel
PE IRC ASEMAN
Fondé 1970 ; Il y a 51 ans en tant que taxi aérien ( 1970 )
Opérations commencées 1980 ; Il y a 41 ans sous le nom d'Iran Aseman Airlines ( 1980 )
Hubs
Villes cibles
Taille de la flotte 20
Destinations 50
Maison mère Société d'investissement du fonds de pension civil iranien
Quartier général Aéroport international de Mehrabad , Téhéran , Iran
Personnes clés
  • Capt Mohammad Mehdi Ghaderi (PDG)
  • Dr Hamidreza Eslaminia (Directeur du centre de Shiraz)
  • Amir Roghangarha (responsable de la gare de Turquie)
Des employés Environ 4000
Site Internet www .iaa .ir

Iran Aseman Airlines ( persan : هواپیمایی آسمان ‎, Hevapimaii-ye Âsiman ) est la troisième plus grande compagnie aérienne iranienne basée à Téhéran . Elle exploite des services passagers intérieurs réguliers et des services internationaux régionaux.

Histoire

La compagnie aérienne a été créée et a commencé à fonctionner en 1980. Les liens historiques de la compagnie aérienne remontent à 1958 avec la compagnie aérienne Air Taxi Co., qui a été rebaptisée Pars Air dans les années 1970 et plus tard Iran Aseman Airlines. En mars 2007, elle appartenait à la société d'investissement du fonds de pension civil iranien et comptait 298 employés. Il a depuis été privatisé.

En juillet 2016, le PDG de la compagnie aérienne a reçu un mandat d'arrêt en raison d'une somme présumée d'environ 37 millions de dollars de dettes publiques envers Iran Airports & Air Navigation Company.

En février 2017, il est apparu qu'Aseman Airlines était en pourparlers avec une entreprise irlandaise pour louer sept Airbus A320neo . En avril 2017, la compagnie aérienne a signé un protocole d'accord avec Boeing pour l'achat de 30 appareils Boeing 737 MAX avec des options pour 30 autres appareils. En juin 2017, Iran Aseman Airlines a signé un accord final pour l'achat de 30 Boeing 737 MAX. En juin 2018, Boeing a annoncé qu'il ne serait pas en mesure de livrer d'avions aux compagnies aériennes iraniennes en raison des sanctions américaines contre l'Iran.

Le 13 janvier 2019, la compagnie aérienne a opéré le dernier vol commercial de passagers en Boeing 727 dans le monde.

La compagnie aérienne est actuellement interdite d'opérer dans l'espace aérien de l' Union européenne pour « ne pas avoir respecté les normes de surveillance réglementaire [liées à la sécurité] de l'UE ».

Destinations

Flotte

Iran Aseman Airlines Airbus A340-311
Un ATR 72-500 d' Iran Aseman Airlines

En août 2019, Iran Aseman Airlines exploitait la flotte suivante :

Avion En service Ordres Passagers Remarques
Airbus A320-200 6 - 156
164
Airbus A340-300 1 - 257
ATR 72-200 1 - 70
ATR72-500 2 - 70
Boeing 737-400 4 - 144
Fokker 100 8 - 100
Le total 20 0
Avion Le total Introduit Retraité Remarques
ATR 72 3 1993 2018 1 s'est écrasé en tant que vol 3704
Boeing 727-200 4 1998 2019 dernier opérateur commercial
Fokker 100 12 2003 stocké radié ou stocké

Accidents et incidents

  • Le 4 octobre 1990, un Iran Aseman Fokker F27 Friendship ( immatriculation EP-ANA) a dépassé la piste lors de son atterrissage à l' aéroport Ramsar et s'est immobilisé contre un mur de béton à 100 mètres derrière la piste. Il n'y a eu aucun décès parmi les 46 passagers et quatre membres d'équipage à bord, et l'avion a été entièrement réparé.
  • Le 12 octobre 1994, le vol 746 d'Iran Aseman Airlines , un Fokker F28 Fellowship (enregistrement EP-PAV) en route d' Ispahan à Téhéran a subi une perte de puissance soudaine dans les deux moteurs à 23h05 heure locale, 35 minutes après le décollage de Aéroport international d'Ispahan . L'avion a effectué une descente incontrôlée et s'est écrasé près de Natanz , tuant les 59 passagers et sept membres d'équipage à bord.
  • Le 18 juillet 2000, le vol 775 d'Iran Aseman Airlines, un Fokker F28 Fellowship (enregistrement EP-PAU) en route de Téhéran à Ahvaz , a été endommagé de manière irréparable lorsque le pilote a raté la piste lors d'une tentative d'atterrissage par faible visibilité à l' aéroport d'Ahvaz et à la place a atterri à côté. Une remise des gaz réussie a été exécutée, et il n'y a eu aucun blessé parmi les 84 passagers et quatre membres d'équipage à bord.
  • Le 26 août 2010, un Fokker 100 (immatriculé EP-ASL) exploitant le vol 773 d'Iran Aseman Airlines de Téhéran à Tabriz a dépassé la piste lors de son atterrissage à l'aéroport international de Tabriz et a été considérablement endommagé lorsqu'il a plongé dans un canal. Deux des 103 passagers à bord ont été blessés, tandis qu'aucun des sept membres d'équipage n'a été blessé.
  • Le 10 mai 2014, un Fokker 100 (immatriculé EP-ASZ) a été endommagé lors d'un accident à l'atterrissage à l'aéroport de Zahedan (ZAH), en Iran. L'avion opérait le vol 853 depuis l'aéroport de Mashhad (MHD). Selon les médias locaux, le train d'atterrissage principal gauche ne s'est pas déployé ou verrouillé avant l'atterrissage. Un atterrissage forcé a été effectué sur la piste 35. L'avion a dévié vers la gauche et s'est immobilisé à 1450 mètres (4760 pieds) après le seuil de la piste 35 et à 23 mètres (75 pieds) à gauche de l'axe.
  • Le 18 février 2018, le vol 3704 d'Iran Aseman Airlines , un ATR 72-200 (immatriculation EP-ATS) volant de Téhéran à Yasuj, s'est écrasé dans les monts Zagros , au sud d' Ispahan après avoir disparu des radars, 50 minutes après son décollage de Mehrabad Aéroport . Les 66 personnes (60 passagers et six membres d'équipage) ont été tuées.

Voir également

Les références

Liens externes

Médias liés à l' Iran Aseman sur Wikimedia Commons