Croiseur japonais Soya - Japanese cruiser Soya
Soya , ancien croiseur russe Varyag
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Histoire | |
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Japon | |
Nom: | Soya |
Commandé: | 1898 |
Constructeur: | William Cramp & Sons , Philadelphie |
Mis sur cale: | 31 octobre 1899 |
Lancé: | 2 janvier 1900 |
Complété: | 14 janvier 1901 |
Acquis: | par le Japon comme prix de la guerre , 1904 |
Commandé: | 9 juillet 1907 |
Destin: | De retour en Russie, le 5 avril 1916 |
Caractéristiques générales | |
Taper: | Croiseur protégé |
Déplacement: | 6500 tonnes longues (6604 t) |
Longueur: | 126,8 m (416 pi 0 po) avec l |
Faisceau: | 15,8 m (51 pieds 10 pouces) |
Brouillon: | 6,1 m (20 pieds 0 pouces) |
Propulsion: | 4 moteurs VTE à pistons ; 2 arbres; 30 chaudières; 20 000 ch (15 000 kW) |
La vitesse: | 23 nœuds (43 km / h; 26 mph) |
Varier: | 4500 NMI (8300 km) à 10 nœuds (19 km / h; 12 mph) |
Complément: | 571 |
Armement: |
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Armure: |
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Soya ( 宗 谷 ) était un croiseur protégé de la marine impériale japonaise , acquis comme prix de guerre pendant la guerre russo-japonaise de la marine impériale russe , où il était connu sous le nom de Varyag .
Arrière-plan
Varyag a été construit aux États-Unis par William Cramp & Sons de Philadelphie pour la marine impériale russe . Il a été stationné en Corée en 1904 et impliqué dans la bataille d' ouverture de la baie de Chemulpo de la guerre russo-japonaise . Après avoir subi de lourds dommages dus à la bataille inégale avec neuf croiseurs japonais, Varyag a été sabordé par son équipage le 9 février 1904.
Après la guerre russo-japonaise , les Japonais ont soulevé l'épave gravement endommagée du port de Chemulpo , l'ont réparée et l'ont mise en service dans la marine impériale japonaise en tant que croiseur de 2e classe Soya le 9 juillet 1907. Son nouveau nom a été pris du cap le plus au nord de Hokkaidō , Soya Misaki .
Durée de vie
Après avoir été mis au service du Japon en tant que croiseur de 3ème classe, Soya a été principalement utilisé pour des tâches d'entraînement. Du 14 mars 1909 au 7 août 1909, il effectue une croisière longue distance de navigation et de formation des élèves-officiers à Hawaï et en Amérique du Nord . Il a répété cette croisière de formation chaque année jusqu'en 1913.
Pendant la Première Guerre mondiale, la Russie et le Japon sont devenus des alliés et Soya (avec plusieurs autres navires) a été transféré en Russie à Vladivostok le 5 avril 1916, et son nom d'origine de Varyag a été restauré.
Galerie
Les références
- Evans, David. Kaigun: stratégie, tactique et technologie dans la marine impériale japonaise, 1887-1941 . Presse de l'Institut naval des États-Unis (1979). ISBN 0-87021-192-7
- Howarth, Stephen. Les navires de combat du soleil levant: le drame de la marine impériale japonaise, 1895-1945 . Atheneum; (1983) ISBN 0-689-11402-8
- Jentsura, Hansgeorg. Navires de guerre de la marine impériale japonaise, 1869-1945 . Presse de l'Institut naval (1976). ISBN 0-87021-893-X