Annexe sous-marine japonaise Karasaki - Japanese submarine tender Karasaki
Karasaki dans la mer intérieure de Seto vers 1930
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L'histoire | |
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Empire du Japon | |
Nom: | Karasaki |
Constructeur: | Hawthorn Leslie and Company , Royaume - Uni |
Lancé: | Décembre 1896 |
Terminé: | 1897 |
Acquis: | 1904 |
Commandé: | 4 juillet 1905 |
Sinistré: | 1er avril 1939 |
Sort: | Mis au rebut, 1942 |
Caractéristiques générales | |
Type: | Annexe sous-marine |
Déplacement: | 9570 tonnes longues (9724 t) |
Longueur: | 127,7 m (419 pi 0 po) o / a |
Faisceau: | 15,2 m (49 pieds 10 pouces) |
Brouillon: | 4,85 m (15 pieds 11 pouces) |
Propulsion: |
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La vitesse: | 12,6 nœuds (14,5 mi / h; 23,3 km / h) |
Complément: | 249 |
Armement: |
Karasaki ( 韓 崎 ) , était le premier appel d'offres sous-marin exploité par la marine impériale japonaise . Elle a été nommée d'après un cap du nord de l'île de Tsushima .
Contexte
La marine impériale japonaise a reçu ses premiers sous-marins pendant la guerre russo-japonaise , mais ces navires n'ont été opérationnels qu'après la fin de la guerre. Au cours de la période d'après-guerre, la guerre sous-marine a reçu une faible priorité pour le développement, car les premiers sous-marins étaient considérés comme dangereux et utiles uniquement pour la défense des points côtiers à courte portée. Cependant, la petite force sous-marine japonaise avait besoin d'un navire de soutien, et Karasaki a été modifié pour ce rôle.
Conception
Karasaki avait une longueur totale de 127,7 m (419 pi 0 po) et une poutre de 15,2 m (49 pi 10 po), avec un déplacement nominal de 9570 tonnes longues (9724 t) et un tirant d'eau de 4,85 m (15 pi 11 po) . Elle avait un arc de clipper, une pile simple et deux mâts pour la propulsion auxiliaire de voile.
Carrière opérationnelle
Karasaki a été lancé en décembre 1896 par la Hawthorn Leslie and Company of Newcastle on Tyne au Royaume-Uni , en tant que navire combiné passagers / cargo nommé SS Ekaterinoslav ( russe : Екатеринослав ) pour la flotte de volontaires russes , une association de transport de navires créée en l' Empire russe en 1878, et financé par des contributions volontaires collectées par souscription.
Le 6 février 1904, deux jours avant le début officiel de la guerre russo-japonaise , Ekaterinoslav est capturé par la marine impériale japonaise au large de Busan . En raison de son âge relativement récent, de son bon état et de sa grande capacité, elle a été immédiatement mise en service en tant que transport sous le nom non officiel de Karasaki Maru , déplaçant des troupes et du matériel de guerre des îles d'origine japonaise vers la péninsule coréenne et la péninsule de Liaodong à l'appui. de l' armée impériale japonaise . Elle a servi à ce titre jusqu'en octobre 1904.
À la fin de 1904, Karasaki Maru a été envoyé à l' arsenal naval de Yokosuka pour être converti en appel d'offres sous-marin. Elle a été officiellement commissionnée dans la marine japonaise impériale le 4 juillet 1905. Le 8 mars 1906, elle a été rebaptisée Karasaki , et a été officiellement re-désignée comme un appel d'offres de torpilleurs . En août 1912, la marine impériale japonaise a aboli la classification des offres de torpilleurs et Karasaki a été renommé kaibokan de deuxième classe . Cependant, la désignation de l'annexe de torpilleur a été relancée en avril 1920. À partir de 1924, Karasaki a été alors affecté à l'école de formation sous-marine au district naval de Kure , et à partir du 1er décembre 1924, a été de nouveau officiellement désigné comme offre de sous-marin.
Karasaki a été transférée aux réserves à partir du 15 novembre 1934. Elle a été rayée de la liste de la marine le 1er avril 1939. Sa carcasse démilitarisée a été nommée Haikan No.9 et a été amarrée à la base navale de Kure comme caserne flottante. Elle a été mise au rebut en 1942.
Références
- Evans, David C .; Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: stratégie, tactique et technologie dans la marine impériale japonaise, 1887-1941 . Annapolis, MD: Presse de l'Institut naval. ISBN 0-87021-192-7 .
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Navires de guerre de la marine impériale japonaise, 1869-1945 . Annapolis, MD: Presse de l'Institut naval. ISBN 0-87021-893-X .
- Ships of the World Special Issue Vol.47, Auxiliary Vessels of the Imperial Japanese Navy , "Kaijinsha" . , (Japon), mars 1997
Liens externes
- Nishida, Hiroshi. "Matériaux d'IJN" . Marine impériale japonaise .